Mein Erfahrungsbericht
Als ich mir vor einem ½ Jahr einen etwa 1 ½ Jahre alten BMW 318d Touring M Sport (F31) gekauft habe und mehrere Testfahrten absolviert hatte, dachte ich eine langfristige und richtige Entscheidung zu treffen. Vorrausschicken möchte ich hier noch, dass ich von einem 12 Jahre alten Audi A4 Avant auf dieses Fahrzeug umgestiegen bin. Ich habe den BMW voller Freude entgegen genommen – Ein Fahrzeug aus dem Premium Segment – was soll da sein???
Na ja fangen wir mal damit an, dass ich die Verstellung der Sitzlehne für den Fahrersitz als Sicherheitsrisiko einstufen würde – Wo ist das Dreh-Rad das jeder mir bekannte Hersteller verwendet um die Lehne zu justieren? Ein Hebel – einmal ziehen – und Liegesitz. Mir ist vollkommen bewusst, dass die Lehne nicht ständig zu verstellen ist aber diese Lösung ist eine Zumutung wenn 2 Personen mit unterschiedlicher Körpergröße das Auto verwenden.
Was man in diesem Fahrzeug ebenfalls vergeblich sucht, ist die Möglichkeit den Gurt in der Höhe zu verstellen.
Das erste Mal einen Tunnel mit der Lichtautomatik befahren und die Instrumentenbeleuchtung leuchtet durchgehend in orange (OK hätte ich im Vorfeld recherchieren können). Ich dachte noch man könne sich daran gewöhnen (ist mir bis heute nicht gelungen und gibt mir das Gefühl in einem Fahrzeug aus den 1980er zu sitzen). Raus aus dem Tunnel und die Lichtautomatik kann sich nicht entscheiden ob es nun wieder hell oder doch noch Dunkel ist und wechselt mehrere Male zw. Tag und Nachtmodus – Wenn ich Disco will dann gehe ich dort hin.
Im dunklen heim kommen – Motor aus – und dann das – Warum um Himmels Willen leuchten alle Einstiegsleuchten obwohl keine der Türen offen ist – selbst dann hätte ich erwartet, dass lediglich die Beleuchtung der geöffneten Türe in Betrieb ist. Auch das Begrüßungslicht kann scheinbar nur in Kombination mit der verbauten Türgriffbeleuchtung betrieben werden – zu Weihnachten sicher schön für die Stimmung.
Regensensor – schön und gut solange die Intensität richtig erkannt wird – Leichter Regen – Sensor meint „Höchste Stufe“ – mir reicht Intervall – NICHT vorhanden – das Hantieren am Rändelrad führt zu keiner Änderung – ein Blick ins Handbuch – Intervall nur im Stand – Was soll das?
Richtig ärgerlich ist die Verwendung eines ISO-Fix Kindersitz im Fahrzeug. Dieser lässt sich nur mit enormen Kraftaufwand mit dem Fahrzeuggurt anschnallen – es handelt sich um einen Cybex Solution S-Fix und kein überdimensioniertes Konstrukt – hat das niemand getestet?
Die Verwendung einer automatischen Türverriegelung hebt bereits seit Jahren mein Sicherheitsgefühl. Die Entriegelung jedoch erschreckt immer wieder Personen die unterwegs abgesetzt werden wenn das Fahrzeug nicht komplett abgestellt wird. Es kann doch nicht sein, dass der Griff hierfür 2x gezogen werden muss.
Eine sinnvolle Ablage für einen täglichen Gegenstand wie eine Sonnenbrille zu finden ist mir bis heute nicht gelungen – Liegt diese (um sie griffbereit zu haben) in der Ablage unter den Bedienelementen habe ich sie nach einer Rechtskurve im schlimmsten Fall unter den Pedalen. Immerhin – Der Beifahrer ist sowohl bei Links- als auch bei Rechtskurven verschont, denn auf dieser Seite ist die Ablage geschlossen. Also ins Seitenfach damit – Einmal stärker Bremsen wieder unter den Pedalen. Also doch unter die Mittelarmlehen – Mühsam während der Fahrt das Ding da raus zu bekommen. Apropos Mittelarmlehen – schön das diese in der Länge verstellt werden kann aber wo ist die Höhenverstellung?
Auch ein Ärgernis welches BMW-Fahrer hin nehmen müssen ist das ABO-Model der Dienste.
Mich persönlich hat das ABO-Model für Apple CarPlay auf die Palme gebracht. Trotz dem teuren Navi möchte BWM jährlich knapp EUR 100.- oder einmalig etwa EUR 400.- zusätzlich dafür. Damit nicht genug – Dies funktioniert dann nur Wireless und lässt nicht mal die Nutzung des gesamten Bildschirms zu. Selbst für einen 30 tägigen Test ist EUR 1.- fällig.
Von einer Klimaautomatik die manuell die Lüfter-Stärke regeln lässt habe ich zuvor auch noch nie gehört und bis heute nicht verstanden wer hier aus welchem Grund eingreifen könnte oder sollte.
Ein weiteres Mysterium ist das „Rändelrad zum stufenlosen Variieren der Temperatur im Oberkörperbereich“. Ich kenne niemanden der einen Effekt bemerkt hätte oder den tieferen Sinn dieses Elements kennt.
Nicht zum Premiumanspruch passend sind sichtbare Schrauben im Einstiegsbereich bzw. offen Schraubenlöcher am Lenkrad (beim M-Lenkrad) denen zumindest eine Abdeckung gut getan hätte.
Dann gibt es noch Dinge mit weiteren Fragezeichen für mich.
Wer könnte eine Verwendung für die Steckdose unter dem Handschuhfach haben sofern ihm überhaut die Existenz derer bekannt ist?
Muss die Bedienung eines Tempomats wirklich am Lenkrad verbaut sein?
Warum ist das Feedback des Spurhalteassistenten nur zu erahnen?
…..
Ich könnte mich hier noch weiter auskotzen was mir alles nicht passt, habe mich aber dazu entschieden die Reißleine zu ziehen und das Fahrzeug abzustoßen.
Ja ich hätte einige dieser Dinge bereits bei den Probefahrten erkennen können und mir diese teure Erfahrung sparen können. Nachdem mir dies nicht gelungen ist verschaffe ich mir hiermit ein wenig Luft.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NoUserX schrieb am 26. September 2019 um 10:55:30 Uhr:
Wo ist das Dreh-Rad das jeder mir bekannte Hersteller verwendet um die Lehne zu justieren? Ein Hebel – einmal ziehen – und Liegesitz. Mir ist vollkommen bewusst, dass die Lehne nicht ständig zu verstellen ist aber diese Lösung ist eine Zumutung wenn 2 Personen mit unterschiedlicher Körpergröße das Auto verwenden.
Die ist genau so, wie sie seit Jahrzehnten bei BMW ist. Musstest du bei der Probefahrt den Sitz nicht verstellen, dass du es hättest merken können?Das erste Mal einen Tunnel mit der Lichtautomatik befahren und die Instrumentenbeleuchtung leuchtet durchgehend in orange (OK hätte ich im Vorfeld recherchieren können). Ich dachte noch man könne sich daran gewöhnen (ist mir bis heute nicht gelungen und gibt mir das Gefühl in einem Fahrzeug aus den 1980er zu sitzen). Raus aus dem Tunnel und die Lichtautomatik kann sich nicht entscheiden ob es nun wieder hell oder doch noch Dunkel ist und wechselt mehrere Male zw. Tag und Nachtmodus – Wenn ich Disco will dann gehe ich dort hin.
Die Beleuchtung in orange (Bernstein) ist traditionell ebenfalls seit Jahrzehnten bei BMW so. Deine Lichtautomatik und die Intensität kannst du dir gerne auch bei BMW oder einem Codierer anpassen lassen. Wenn du nix von Tradition hältst und vielleicht sogar richtig Disco willst, dann fahr lieber Audi. Die erfinden ihre Designs, Farben und Beleuchtung (Kirmesbude) alle paar Jahre neu.Im dunklen heim kommen – Motor aus – und dann das – Warum um Himmels Willen leuchten alle Einstiegsleuchten obwohl keine der Türen offen ist – selbst dann hätte ich erwartet, dass lediglich die Beleuchtung der geöffneten Türe in Betrieb ist. Auch das Begrüßungslicht kann scheinbar nur in Kombination mit der verbauten Türgriffbeleuchtung betrieben werden – zu Weihnachten sicher schön für die Stimmung.
Weihnachtsstimmung gibt es bei Audi. Wenn du was ändern willst, geh auch hierfür zu deinem Codierer.Regensensor – schön und gut solange die Intensität richtig erkannt wird – Leichter Regen – Sensor meint „Höchste Stufe“ – mir reicht Intervall – NICHT vorhanden – das Hantieren am Rändelrad führt zu keiner Änderung – ein Blick ins Handbuch – Intervall nur im Stand – Was soll das?
Dein Codierer hilft dir auch hier weiter.Die Verwendung einer automatischen Türverriegelung hebt bereits seit Jahren mein Sicherheitsgefühl. Die Entriegelung jedoch erschreckt immer wieder Personen die unterwegs abgesetzt werden wenn das Fahrzeug nicht komplett abgestellt wird. Es kann doch nicht sein, dass der Griff hierfür 2x gezogen werden muss.
Doch kann es, siehst du ja. Was soll daran so schlimm sein? Was hast du für schreckhafte Mitfahrer?
Eine sinnvolle Ablage für einen täglichen Gegenstand wie eine Sonnenbrille zu finden ist mir bis heute nicht gelungen – Liegt diese (um sie griffbereit zu haben) in der Ablage unter den Bedienelementen habe ich sie nach einer Rechtskurve im schlimmsten Fall unter den Pedalen.
Für die Brille kannst du dir eine passende Brillenhalterung vom X1 kaufen, welche sich an dem Haltegriff oben am Holm befestigen lässt. Aber dann hast du kein Haltegriff mehr...oje.Von einer Klimaautomatik die manuell die Lüfter-Stärke regeln lässt habe ich zuvor auch noch nie gehört und bis heute nicht verstanden wer hier aus welchem Grund eingreifen könnte oder sollte.
Ein weiteres Mysterium ist das „Rändelrad zum stufenlosen Variieren der Temperatur im Oberkörperbereich“. Ich kenne niemanden der einen Effekt bemerkt hätte oder den tieferen Sinn dieses Elements kennt.
Nur weil du keinen kennst, heißt es nicht, dass es keiner nutzt. Ich finde die Möglichkeiten toll. Lass alles in der Mitte und gut. Oder stört dich schon die Anwesenheit dieser Option?Nicht zum Premiumanspruch passend sind sichtbare Schrauben im Einstiegsbereich bzw. offen Schraubenlöcher am Lenkrad (beim M-Lenkrad) denen zumindest eine Abdeckung gut getan hätte.
Kein Hersteller ist perfekt und der 3er erst recht nicht.Dann gibt es noch Dinge mit weiteren Fragezeichen für mich.
Wer könnte eine Verwendung für die Steckdose unter dem Handschuhfach haben sofern ihm überhaut die Existenz derer bekannt ist?
Auch hier gibt es Leute die es nutzen, z.B. für eine Kühltasche. Stört es dich so sehr?Muss die Bedienung eines Tempomats wirklich am Lenkrad verbaut sein?
Ja, so bleiben die Hände am Lenkrad. Ich fand es bei bei meinem 1er und A4 schon beschi**en, dass diese nicht am Lenkrad waren.
Bei den meisten Punkten wird nur gemeckert, weil es nicht wie beim alten oder bei anderen Fahrzeugen ist. Ich würde mal behaupten, dass es einfach das falsche Auto für dich war. Das sagt absolut nix über die Wertigkeit oder andere Qualitäten des Fahrzeuges aus. Ich meine, wer beschwert sich schon über Lichter die leuchten oder über einen Stromanschluss?! Einiges finde ich wirklich mehr als nur übertrieben.
77 Antworten
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 27. September 2019 um 09:17:27 Uhr:
Kommt u.a. darauf an, welches Lenkrad man hat.
Hat man nur das normale Sportlenkrad (was sich mMn aber genauso billig wie ein altes Golf IV 4-Speichen Lenkrad anfühlt), dann sind die Tasten für LIM/Tempomat bzw. allgemein die Mufu sehr billig. Auf dem M-Lenkrad dagegen wirken die schon wieder viel wertiger, speziell der "RES" Knopf.
Merkt man auch beim Betätigen.Die Fensterheber gehören aber wirklich in die Mitte oder einfach weiter nach vorne versetzt.
Ich fühle mich bei meiner Größe von 1,88m (und der Sitz ist schon relativ weit hinten mit maximaler "Sesselneigung" nach hinten) immer wie ein Krüppel, wenn ich die Fensterheber betätigen will, weil ich den Arm dafür so weit nach hinten drücken muss. Ergonomie ist da eine glatte 6.
Danke für die Bilder, was habe ich ein Glück, dass ich mich am Ende doch für das M-Sport-Paket entschieden habe. Ich dachte die ganze Zeit, der Gasdruckheber im Kofferrraum wäre beim F34 serienmäßig, scheint aber am Ablagenpaket zu hängen 😁
Das M-Lenkrad fand ich am Anfang optisch nicht so schön, aber "in echt" ist es echt o.k. und gerade die metallischen Schaltwippen sind ein haptischer Genuss, dito der Tempomat. Schlimm, dass das bei anderen Lenkrädern billiger gelöst ist 😠
Den Thread hier sollte ich mir merken, falls woanders wieder das Märchen von der "überragenden" Ergonomie von BMW bemüht wird, ich dachte, nur ich bin für die Fensterheber zu doof 😛
Das ist so typisch für BMW, verkauft sich selbst als "premium" und verlangt deutlich höhere Preise als andere in der Mittelklasse und lässt sich dann so Selbstverständlichkeiten extra bezahlen. Wer es dann nicht hat, schaut neidisch zu Opel & Co. die sowas serienmäßig haben 😁
Sind die Schaltwippen neuerdings aus Metall? Ich bin mir sicher, dass meine aus Plastik sind. Ist ja interessant, dass du die als hochwertig empfindest. Und ja, ich habe auch das M-Lenkrad.
Beim G30 sind die Paddels deutlich kleiner (weniger weit weg von der Lenkachse), was auch nicht so gut ist.
Die Schaltwippen sollen metallisch wirken, sind aber definitiv aus Plastik.
Ansonsten ist das leider die selbe Masche bei allen Premium Wettbewerbern: Alles extra bezahlen lassen. So lange es die Kundschaft mitmacht...
Mich, als ehemaligen Audi Fahrer, stört nach 9 Monaten F31 immer noch die Plastikwüste und der Tempomat am Lenkrad. An alle anderen Unzulänglichkeiten habe ich mich mittlerweile gewöhnt, aber schlechte Verarbeitung und billiges, knarzendes und schepperndes Plastkgeklipse geht gar nicht.
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Also die Schaltwippen sind selbstverständlich schrottiges Plastik, was "hinten" mit Alu galvanisiert wurde. Aber im Vergleich zu den stumpfen Vollplastikpaddles im Mustang sind mir die kühlen, glatten, Metallflächen im BMW viel lieber. Ich fasse da beim Fahren manchmal sogar einfach so hin, obwohl ich gar nicht schalten will 😁
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 11:25:25 Uhr:
Also die Schaltwippen sind selbstverständlich schrottiges Plastik, was "hinten" mit Alu galvanisiert wurde. Aber im Vergleich zu den stumpfen Vollplastikpaddles im Mustang sind mir die kühlen, glatten, Metallflächen im BMW viel lieber. Ich fasse da beim Fahren manchmal sogar einfach so hin, obwohl ich gar nicht schalten will 😁
Haha, du Schaltwippenstreichler 😁
@resusid
Also ein typsiches knarzendes und schepperndes Plastkgeklipse hab ich glücklicherweise noch nicht wahrgenommen obwohl ich da wirklich empfindlich bin. Bei meinem alten Golf IV brodelte es richtig im Brustkorb, wenn der Wagen an einigen Tagen bei jeder kleinen Bodenwelle im Interieur geknarzt hat...
Heißt aber nicht, dass du das evtl. bei deinem F31 anders wahrnimmst.
Zitat:
@resusid schrieb am 27. September 2019 um 11:25:09 Uhr:
Mich, als ehemaligen Audi Fahrer, stört nach 9 Monaten F31 immer noch die Plastikwüste und der Tempomat am Lenkrad. An alle anderen Unzulänglichkeiten habe ich mich mittlerweile gewöhnt, aber schlechte Verarbeitung und billiges, knarzendes und schepperndes Plastkgeklipse geht gar nicht.
Ich dachte auch dass Audi das Cockpit gefühlt wertiger baut, bis ich im aktuellen A4 saß. Der nimmt sich nichts zum Dreier und das meine ich nicht positiv.
Ich verstehe die Prioritäten des threaderstellers absolut nicht. Man kann ja über einzelne Punkte diskutieren und sicherlich ist das ein oder andere beim f3x schlecht oder billig gelöst. Aber bei all den Punkten war doch kein einziger etwas wirklich gravierendes, weswegen man sein Auto verkauft?!?
Bei einem Auto sollte es doch erst mal um Fahrverhalten, Motor, Verbrauch und Reparaturanfälligkeit gehen. Und hier hatte der Threadersteller ja offenbar gar nichts zu meckern.
Also ich verstehe es nicht??
Ich bin von einem A4 B8 umgestiegen. In dem war Kopfsteinpflasterfahrt noch angenehm, im F31 ist das nur peinlich.
Und nein, dar BMW Diesel klingt nicht "rau", die Geräuschdämmung wurde einfach eingespart :-)
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 27. Sep. 2019 um 14:49:13 Uhr:
Also ich verstehe es nicht?
Andre Ländern, andre Sitten, oder jeder Jeck ist anders...
Du hast halt Prioritäten, die besser zu BMW passen, er ist konsequent und wechselt den Wagen getreu dem Motto:
love it
change it
leave it
Respekt wer's selber macht! 😉
P.s. bei einem zwei Jahre alten BMW zu betonen, dass er keine Reparaturen/Werkstattaufenthalte hatte entbehrt nicht einer gewissen Komik und passt dann wieder zum Thema... 😛
Also wenn, dann "Love it or leave it". Change it und Respect! gehört nicht rein ...
Respekt habe ich geändert, aber vor leave it steht manchmal noch change it, was manche ja auch per Codierung oder Umbau machen... 😉
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 15:11:33 Uhr:
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 27. Sep. 2019 um 14:49:13 Uhr:
Also ich verstehe es nicht?P.s. bei einem zwei Jahre alten BMW zu betonen, dass er keine Reparaturen/Werkstattaufenthalte hatte entbehrt nicht einer gewissen Komik und passt dann wieder zum Thema... 😛
Darum geht es doch gar nicht bzw. habe ich das so gar nicht geschrieben. Wenn er solche Probleme gehabt hätte, dann hätte ich es aber eben verstehen können, dass er von der Marke enttäuscht ist. Natürlich sollte das eigentlich selbstverständlich sein, aber Probleme kann und wird es immer geben - bei jedem Hersteller.
Der Tempomat muss über das Lenkrad bedient werden und die tachobeleuchtung ist orange - wie furchtbar, ich tausche das auto. Ich breche gleich vor lachen zusammen rofl
Zitat:
@resusid schrieb am 27. September 2019 um 11:25:09 Uhr:
Mich, als ehemaligen Audi Fahrer, stört nach 9 Monaten F31 immer noch die Plastikwüste und der Tempomat am Lenkrad. An alle anderen Unzulänglichkeiten habe ich mich mittlerweile gewöhnt, aber schlechte Verarbeitung und billiges, knarzendes und schepperndes Plastkgeklipse geht gar nicht.
Nur mal aus Interesse. Wo sollte der Tempomat platziert werden außer auf dem Lenkrad?
Zitat:
@TheRealRaffnix schrieb am 27. September 2019 um 15:42:43 Uhr:
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 15:11:33 Uhr:
P.s. bei einem zwei Jahre alten BMW zu betonen, dass er keine Reparaturen/Werkstattaufenthalte hatte entbehrt nicht einer gewissen Komik und passt dann wieder zum Thema... 😛
Darum geht es doch gar nicht bzw. habe ich das so gar nicht geschrieben. Wenn er solche Probleme gehabt hätte, dann hätte ich es aber eben verstehen können, dass er von der Marke enttäuscht ist. Natürlich sollte das eigentlich selbstverständlich sein, aber Probleme kann und wird es immer geben - bei jedem Hersteller.
Der Tempomat muss über das Lenkrad bedient werden und die tachobeleuchtung ist orange - wie furchtbar, ich tausche das auto. Ich breche gleich vor lachen zusammen rofl
Ironie/ Dies war bei einer Probefahrt nicht zu erkennen!!!😁😰😁 /Ironie off