M 135ix - defekt nach Reifenwechsel?!
Hallo,
das Thema beinhaltet zwei Fragen. Ich schildere erst mal den Ablauf:
Ich wollte Winterreifen ohne Runflat und zudem haben mir die Testergebnisse der Dunlop Winter Sport 5 in 225/40 R18, sehr gut gefallen. Also in den Fahrzeugpapieren nachgeschaut und diese passenden Reifen zusammen mit Original BMW Felgen Radialspeiche 388, 7,5x18 EP45 im Internet bestellt. Bei meinem BMW Service Partner einen Termin zur Montage ausgemacht. Dort 1,5 Std gewartet, 250 Euro (mit Felgenwäsche und Einlagerung) bezahlt. Auto fertig. Prima. Nach Hause gefahren, auf der Autobahn leuchtet das DSC ein paar mal... dann fährt er nur noch 50km/h und nicht mehr schneller. DSC ausgeschaltet... Da riegelt er bei 120km/h ab.
Ich wieder zurück in die Werkstatt, wieder 1,5 Stunden gewarte,t dann kam der Meister und sagte im Fehlerspeicher stand: Verteilergetriebe zu heiß geworden und deshalb hat er in Notlaufeigenschaft geschaltet. Er hat den Fehlerspeicher gelöscht und das Auto getestet. Jetzt müsste es funktionieren, wenn der Fehler öfter auftritt, dann muss ich halt nochmal kommen.
Als erstes ist mir aufgefallen, dass die in der kurzen Zeit etwa 10-15 Liter Benzin verheizt haben (nur am Rande).
Ich fahre wieder Richtung nach Hause, nach 3 Minuten komm ich wieder nicht über 50km/h...
Also, wieder zurück in die Werkstatt, die haben mir einen Leihwagen auf Garantie gegeben und gesagt das dauert 1-2 Tage, weil heute haben sie keine Zeit. Am dritten Tag haben sie mir auf die Mailbox gesprochen, dass sie die Sommerreifen wieder drauf montiert haben und der Fehler ist immer noch da, also an den Reifen liegt es nicht! Sie haben einen Techniker von BMW angefordert, dieser kommt aber erst nach dem Wochenende. Dann 5 Tage später ruft mich der Meister an und sagt, ich kann das Auto abholen, aber leider nur mit Sommerreifen. Der Fehler tritt jetzt NUR mit den Wintergummis auf, da habe ich wohl falsche gekauft, ich soll sie zurück geben oder verkaufen und welche mit BMW Sternmarkierung kaufen... Diese würde er mir dann aus Kulanz zum etwas günstigeren Preis montieren.
(Als Nebenproblem war noch, dass das Kühlwasser nach nur 8 Monaten fast leer war und ich gebeten hatte, den Behälter auf Dichtheit zu prüfen. Hier sagte der Meister, der Behälter ist dicht, dann braucht der halt ein bisschen mehr Wasser als andere?!?).
Nun gut, ich erstmal bei der BMW Kundenbetreuung angerufen, hier sagten mir 3 verschiedene Mitarbeiter, die Reifen sind für mein Auto zugelassen, das Problem kann nicht an den Reifen liegen, die Werkstatt soll hier nochmal gründlich nachprüfen.
Ich wieder bei der Werkstatt angerufen, dort ging der genervte Inhaber ans Telefon und meckerte mich an, wann ich das Auto wieder abhole, er macht an dem Auto nichts mehr, die Reifen sind schuld, dass ist mein Fehler, ich habe die gekauft, wahrscheinlich nur weil ich 2 Euro sparen wollte... Er hat jetzt den ganzen Ärger und hat schon selbst 2 Stunden an dem Auto rum getan und 1.500 Euro Umsatz verloren und ich fahre den Leihwagen kostenlos... usw usw. Und ich möchte jetzt den Leihwagen wieder bringen und das Auto mit Sommerreifen wieder anholen. Die Kundenbetreuung kann es gerne selbst probieren.
Ich wieder bei der Kundenbetreuung angerufen. Die sagen, wenn die Werkstatt die Arbeit verweigert, soll ich zu einer anderen Werkstatt fahren und eine zweite Meinung einholen, weil an den Reifen kann es nicht liegen. Sie haben mir dann noch eine Liste mit den zulässigen Reifen geschickt. Siehe Anhang.
So, was sagt ihr dazu?
Hatte jemand ein ähnliches Problem?
Kann ich das Geld zurückfordern für den Reifenwechsel und das Einlagern (was ja jetzt beides nicht stattgefunden hat)?
Ist das normal, dass ein 8 Monate alter BMW fast kein Kühlwasser mehr drin hat?
Soll ich die Gummis einfach verkaufen, als Pech verbuchen und andere kaufen?
Oder soll ich das machen, was die Kundenbetreuung mir ans Herz gelegt hat, und evtl. nochmal 200 Euro für Montage bezahlen in einer anderen Werkstatt?
Bekommt das VTG eigentlich Langzeitschäden, wenn es jetzt schon ein paar mal zu heiß wurde?
Beste Antwort im Thema
@vonBusch : Ganz einfach: Die Werkstatt hat gemerkt, dass du der perfekte Kunde zum Abziehen bist. Nur jetzt, wo ggf. wirklich Arbeit auf sie zukommt, wollen sie gerne noch mehr kassieren. Und dann wär's ja schlecht, wenn das VTG bei ihnen den Geist aufgibt. Nein, du fährst das jetzt für sie kaputt, sie sagen, du warst ja nicht zur Reperatur da, schieben dann noch die Stern-Reifen vor und am Ende zahlst du schön eine Reparatur des VTG bei denen, weil noch nichtmal ein Kulanzantrag gestellt wird.
Sorry, wenn ich schon lese, dass die dir keine ordentliche Rechnung / Auflistung dessen geben, was sie machen. Da MUSST du dich bei BMW beschweren!
Und dann, last, but not least: Die Tabelle von dir, ist einfach nur eine Empfehlung. Allerdings sollte sie mit der CoC-Bescheinigung übereinstimmen. Und die ist bindend. Alles was über CoC hinausgeht muss eingetragen und damit vom TÜV abgenommen werden.
116 Antworten
Zitat:
@vonBusch schrieb am 23. Nov. 2016 um 10:53:14 Uhr:
Habe das Auto sowie vorher auf sommerreifen wieder.
Und wie fährt sich das Fahrzeug (speziell unter hoher Last bei starkem Lenkeinschlag). Hintergrund der Frage: Hat des VTG evtl. (jetzt) auch bei den Sommerferien ein Problem und dir ist das (bisher) nicht aufgefallen. Mit den Winterreifen ist es halt einfach spürbarer zu Tage getreten.
Wie machst du jetzt weiter? Hoffen, daß es nicht schneit? 😉
Also die BMW Niederlassung hat gesagt ohne Sternmarkierten reifen muss ich nicht zu ihnen kommen. Das hätte die erste Werkstatt eigentlich auch wissen müssen. Die sollen mir am besten Bescheinigen, dass das VTG in den 5 Tagen bei Ihnen keinen Schaden genommen hat. Ansonsten soll/kann ich ja rechtlich mit einem Anwalt gegen die Werkstatt vorgehen. Mal sehen ob die das machen. Die haben halt immer noch meine Felgen und Reifen die sie mir wieder abmontieren sollen und die ich auch noch abholen muss. Wenn die mir das bestätigen könnt ich ja einfach bei der Wekstatt bleiben, kauf neue und die machen mir die neuen drauf. Weiss auch nicht soll ich sie erst darauf ansprechen mir eine Bestätigung zu schreiben oder erst die Gummis abmontieren lassen?
Mit Sommerreifen war irgendwas am Auto erst ein bisschen laut aber das hat sich schnell gelegt. In kurven merke ich jetzt nichts bin aber auch nicht Vollgas gefahren. Ein Ruckeln bei Schrittgeschwindigkeit merke ich auch nicht so richtig wenn man sich darauf konzentriert dann könnte man sich ein ganz ganz leichtes Ruckeln einbilden. #
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist das der Zeiger vom Drehzahlmesser sich im Stand ganz ganz leicht hin und her Bewegt. Ich bilde mir ein, dass der Zeiger vorher immer Stand wie ein 1er. Oder ist das normal?
Hab jetzt erstmal mit dem Chef der Werkstatt telefoniert und gesagt er soll mir die Gummis abmachen und Angebote von Reifen schicken die mit dem Auto harmonieren. Die würde er mir dann drauf machen. Hab mal vorgefühlt ob das VTG von der Aktion einen Schaden bekommen hat, er hat mir versichert, dass es keine Schäden hat weil es ja immer sofort in Notlaufeigenschaft läuft. Früher war das so, dass es nicht in Notlauf gegangen ist und dann geschrottet wurde. Sollte mit dem VTG irgendetwas sein in Zukunft, würde das ganz normal auf Garantie ausgewechselt werden in den ersten zwei Jahren und im dritten Jahr auf Kulanz. Die Fehlermeldung, dass es zu heiß geworden ist steht nicht in Verbindung mit den Reifen und ist auch nirgendwo hinterlegt.....
Aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass er das auch nicht hinterlegen möchte bzw. mir nichts schriftlich geben wird über die 5 Tage.
Was meint ihr?
Also, die wollen mir jetzt Pirelli Sottozero 2 verkaufen für 4 Stück 990 Euro. hmm... bei reifen.com kosten die 480,- aber wenn ich sie im Internet kaufe dann machen sie sie nicht drauf, weil sonst haben sie vielleicht wieder Probleme..... hmm.....
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dann achte doch diesmal einfach drauf dass du die mit einem bmw "* " kaufst, was anderes wäre das bei denen ja denke ich auch nicht und dann gehst du mit den Reifen zu einer anderen Werkstatt. Ist ja wohl komplett überzogen das doppelte zu wollen
Zitat:
@vonBusch schrieb am 23. November 2016 um 14:12:16 Uhr:
Also, die wollen mir jetzt Pirelli Sottozero 2 verkaufen für 4 Stück 990 Euro. hmm... bei reifen.com kosten die 480,- aber wenn ich sie im Internet kaufe dann machen sie sie nicht drauf, weil sonst haben sie vielleicht wieder Probleme..... hmm.....
Das ist mal sowas von überteuert. Dann lass sie doch bei reifen.com drauf machen! Wo ist das Problem? Schließlich haben die auch jede Menge Filialen!
Ja das werde ich machen. Und dann werde ich einen schriftlich Bericht erbitten über die 5 Tage in der Werkstatt und wie sie mit den bereits bezahlten 250 Euro vorgehen möchten für Leistungen die nicht erbracht wurden.
Zitat:
@vonBusch schrieb am 23. Nov. 2016 um 14:12:16 Uhr:
Also, die wollen mir jetzt Pirelli Sottozero 2 verkaufen für 4 Stück 990 Euro. hmm... bei reifen.com kosten die 480,-
Ich komme bei reifen.com bei den Sottozero II Runflat mit * auf 788,-€! Also bitte genau vergleichen und nicht Äpfel mit Birnen. Der Sottozero 3 mit Runflat und * 684,72€.
Wie kommst du auf 788?
Hier der Link
http://www.reifen.com/.../15061173?...
Jetzt kosten sie in der Tat 125 anstatt 120 wie vorher. Aber dann komm ich immer noch erst auf 500 Euro für 4 Stück
Die Werkstatt sagte mir jaa der Sottozero 3 ist zwar neuer aber der ist nicht getestet worden an dem Auto den verkaufen sie mir nicht.....
Bei dem komm ich übrigens auf 505 Euro für 4 Stück
Ahja ok habs gesehen die sind ohne Runflat...
Ok dann ist die Frage 990 für Sottozerro 2 bei der Werkstatt bleiben.
Oder 687 für Sottozero 3 mit besseren Brems- und Spriteigenschaften und weg von der Werkstatt. Und vielleicht die 250 Euro wieder zurück bekommen die ich dort bezahlt habe.
Wäre euch das 200 Euro wert, etwas "schlechtere" Reifen aber dafür kein Stress haben mit Felgen hin- und her fahren und Geld zurück fordern usw.?
Zitat:
@vonBusch schrieb am 23. November 2016 um 13:59:58 Uhr:
er hat mir versichert, dass es keine Schäden hat weil es ja immer sofort in Notlaufeigenschaft läuft.
Ist das der gleiche kompetente Mitarbeiter, der Dir erzählt hat, dass es normal sei, dass ein Neuwagen innerhalb von acht Monaten beinahe den kompletten Kühlwasserausgleichsbehälter leernuckelt?
Was ist eigentlich aus diesem Nebenschauplatz geworden?
Zitat:
@tomato schrieb am 23. Nov. 2016 um 15:24:11 Uhr:
Kühlwasserausgleichsbehälter leernuckelt
@vonBusch:
Definiere bitte "fast leer" etwas genauer!
War "nur" die Min-Markierung fast erreicht oder war das komplette Volumen des Ausgleichbehälters leer?
Nein das war der Meister und jetzt war es der Verkäufer. Das Kühlwasser haben sie kostenlos aufgefüllt angeblich den Behälter auf Druck geprüft. Alles in Ordnung angeblich. Natürlich auch keinen nachweis.
PS:
ADAC Rechtsberater sagt: die 250 Euro kann ich mir wieder holen, einen Anspruch auf einen schriftlichen Bericht/Nachweis hat man nicht.
Zitat:
@vonBusch schrieb am 23. November 2016 um 14:38:30 Uhr:
Die Werkstatt sagte mir jaa der Sottozero 3 ist zwar neuer aber der ist nicht getestet worden an dem Auto den verkaufen sie mir nicht.....Bei dem komm ich übrigens auf 505 Euro für 4 Stück
ich hab am Sottozerro 2 RFT nichts auszusetzen, der läuft genau so gut wie die anderen Autos mit Dunlop und Michelin.