Leistungsstufen N20 Motor
Allgemeine Frage - wodurch werden beim N20 Motor die unterschiedlichen Leistungen bewirkt?
Hubraum, Verdichtung und sonstige Mechanik sind offenbar gleich - also wird der Leistungsunterschied z.B. zwischen 320i (184 PS) und 328i (245 PS) nur durch das Steuergerät (vermutlich hauptsächlich Ladedruck) gesteuert?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von RageAlucard
Den hab ich nicht gelesen. Trotzdem haben Autos nach 100000 km weniger Leistung als nach 5000 km.
Das behauptest du einfach so flott daher, ohne Ahnung zu haben. Sehr schön. Dann such dir mal ein paar Dauertestberichte raus und vergleiche die Beschleunigungswerte bei Testbeginn und nach Testende. Da wirst du aber staunen.
61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Und warum entfällt der erste Wert? Der gilt doch auch für den N20B20?
Von einem 156 PS N20B20 ist mir nichts bekannt, wo soll der denn eingebaut sein?
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Von einem 156 PS N20B20 ist mir nichts bekannt, wo soll der denn eingebaut sein?Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Und warum entfällt der erste Wert? Der gilt doch auch für den N20B20?
Im Z4 sDrive 18i
Quelle: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/z4/roadster/2012/motoren.html
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Im Z4 sDrive 18iZitat:
Original geschrieben von Noris123
Von einem 156 PS N20B20 ist mir nichts bekannt, wo soll der denn eingebaut sein?Quelle: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/z4/roadster/2012/motoren.html
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Im Z4 sDrive 18iZitat:
Original geschrieben von Noris123
Von einem 156 PS N20B20 ist mir nichts bekannt, wo soll der denn eingebaut sein?Quelle: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/z4/roadster/2012/motoren.html
OK, danke inklusive Button.
Habe zwar gegoogelt, diese Motorisierung jedoch nicht gefunden, auch nicht bei www.bimmertoday.de.
Ist aber eine Nische, der Z4.
Auffällig hier ist aber, die Angabe des Verdichtungsverhältnisses.
Bei allen 3 Motoren ist es mit 10:1 angegeben.
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Zitat:
Original geschrieben von Asket07
Auffällig hier ist aber, die Angabe des Verdichtungsverhältnisses.
Bei allen 3 Motoren ist es mit 10:1 angegeben.
Der 184PS-Motor z.B. hatte lt. Prospekt anfangs eine Verdichtung von 11:1, hab inzwischen aber auch schon irgendwo 10:1 gelesen.
Möglicherweise erfolgte die Änderung mit der Umstellung auf die EU6-Norm.
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Der 184PS-Motor z.B. hatte lt. Prospekt anfangs eine Verdichtung von 11:1, hab inzwischen aber auch schon irgendwo 10:1 gelesen.Zitat:
Original geschrieben von Asket07
Auffällig hier ist aber, die Angabe des Verdichtungsverhältnisses.
Bei allen 3 Motoren ist es mit 10:1 angegeben.
Möglicherweise erfolgte die Änderung mit der Umstellung auf die EU6-Norm.
Die unterschiedliche Verdichtung (F30/ F31) wurde schon im 2. Post angegeben, und bereits mehrmals bestätigt.
Zitat:
Original geschrieben von JangoF
Die Verdichtung ist z.B nicht die selbe!
320i = 11:1
328i = 10:1
Die Angaben im Konfigurator sind zum Teil fehlerbehaftet.
Die Frage nach dem "anständigen" Aufpreis kommt mir etwas romantisch vor.
Denn natürlich ist der VK stets eine Mischkalkulation aus x Faktoren.
Im einfachsten Fall werden da einfach die identischen Teile eingebaut und nur die anteilig höheren Aufwände für Garantie-Reparaturen des 328i über den höheren Preis abgedeckt.
Was mich interessierte war die technische Sicht, und danke für die Antworten - die Aufladung wird durch die Motorelektronik verändert.
Der Käufer eines (gebrauchten) 320i könnte nur überlegen, ob er durch Wechsel der Elektronik (-Chips) die 61 Pferdchen freisetzen mag 😉
Der 28i Motor mit 190kw steht in den Startlöchern.
Müsste noch dieses Quartal Kommen
Zitat:
Original geschrieben von bvdb
Was mich interessierte war die technische Sicht, und danke für die Antworten - die Aufladung wird durch die Motorelektronik verändert.
Wenn man sich den Teilekatalog ansieht sind eigentlich alle wichtigen Teile gleich (EU-Version).
Engine Block
Intake Manifold
Exhaust Manifold (Turbo)
Cylinder Head
VANOS Valve
Vacuum Control + Pump
Throttle Body
Intake Airbox
Bremsen im 28i sind glaube ich etwas größer dimensioniert. Es gibt aber noch einen "Low Compression" N20 für Länder mit schlechtem Sprit, der hat dann wohl auch einen anderen Kopf + Turbo.
Nicht vergessen beim Tuningpotential sollte man jedoch die andere Kardanwelle sowie die schwächere Automatik (8HP30 - 300Nm Limit). Wenn man sich hier die Part-Numbers ansieht ist zumindest der Wandler anders zu den anderen Motorisierungen z.B.
Daher wohl auch die konservativeren Tunings für den 320i. Zumindest die EU Versionen könnten sicher auch 300 PS / 400 Nm drücken - die Automatik dürfte dann aber wohl eher streiken, daher sieht man hier meist Tunings um die 220PS / 320Nm im Maximum.
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Der 28i Motor mit 190kw steht in den Startlöchern.
Müsste noch dieses Quartal Kommen
190 kW sind 258 PS.
Das klingt schon mal besser als 245 PS und würde auch meine Erwartung bestätigen.
Und was passiert parallel mit dem 320i ?
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Der 28i Motor mit 190kw steht in den Startlöchern.
Müsste noch dieses Quartal Kommen
Guck an.
Dann bekommt also der 28i die Leistungssteigerung, die der 30d schon bekommen hat.
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
190 kW sind 258 PS.Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Der 28i Motor mit 190kw steht in den Startlöchern.
Müsste noch dieses Quartal Kommen
Das klingt schon mal besser als 245 PS und würde auch meine Erwartung bestätigen.
Und was passiert parallel mit dem 320i ?
Ich hab noch irgendwas mit 170kw im Hinterkopf.
Den 28i wird's mit 2Leistungen geben.
35i bleibt noch bei 306PS
Fragt einfach euren Händler. Der kann ganz bequem in München Anrufen und Nachfragen.
Alles schon offiziell.
Habe gestern über Lautsprecher mitgehört
Also die offizielle BMW-Hotline 089125016000 weiß noch nix 🙄
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Ich hab noch irgendwas mit 170kw im Hinterkopf.Zitat:
Original geschrieben von Rambello
190 kW sind 258 PS.
Das klingt schon mal besser als 245 PS und würde auch meine Erwartung bestätigen.
Und was passiert parallel mit dem 320i ?
Den 28i wird's mit 2Leistungen geben.35i bleibt noch bei 306PS
Fragt einfach euren Händler. Der kann ganz bequem in München Anrufen und Nachfragen.
Alles schon offiziell.
Habe gestern über Lautsprecher mitgehört
Nur 13 PS hat der 28i mehr. Das bringt doch nix!
Der Neupreis wird dann natuerlich auch steigen, und das um vieles mehr.
Hans
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Also die offizielle BMW-Hotline 089125016000 weiß noch nix 🙄
Diese Hotline weiß überhaupt nichts.
Geh zum Händler.
Der weiß schon wen er anrufen muss