Laufleistungen TSI-Motoren

[udo karl]

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

[Standspurpirat132196]

Ich denke auch ...😉

[Fensterheber135879]

Also ich fahre mein tsi (twincharger) 160ps jetzt 110000km fast fehlerfrei.
Das einzige was vor 10000km war, das die steuerkette gewechselt worden ist.
Erst ist aus 2009.
Habe ihn von Anfang an mit festinterval gefahren.
Also kann bis jetzt nichts richtig negatives über den twincharger sagen.
Macht einfach Spaß dieses Auto

[Drahkke]

Zitat:

@tarek08 schrieb am 21. Januar 2017 um 07:32:40 Uhr:

Also ich fahre mein tsi (twincharger) 160ps jetzt 110000km fast fehlerfrei.
Das einzige was vor 10000km war, das die steuerkette gewechselt worden ist.

Auweia, Steuerkettenwechsel bereits nach nur 100.000 km Laufleistung. 😰

[Fensterheber135879]

Komm. Es gab welche die haben schon bei weit aus unter 100000km den Wechsel gehabt ;-)

[Jubi TDI/GTI]

Bei VW auch mit der Hälfte seiner Laufleistung nicht unüblich.

[Drahkke]

Das ist mir bekannt, aber ich erwarte da eine deutlich erhöhte Haltbarkeit, bevor dieses Motorenkonzept für mich interessant wird.

[Rostlöser48733]

Im Normalfall halten die locker 300tsd, und manche noch viel länger.

[Fensterheber135879]

Im Normalfall. Bloß was ist denn heute noch der Normalfall???

[Rostlöser48733]

Leider gibt es keine brauchbaren Angaben wieviele z.B. jenseits von 200tsd problemlos noch in Betrieb sind, da die Wenigsten zwischen 20-30tsd Km im Jahr abspulen werden.

[Fensterheber135879]

Also wenn ich mit meinen tsi die 200000km Marke knacke dann ist das glaube ich ein Meilenstein für den Twincharcher.
Weil Berichte von Twincharchern mit 150.000km aufwärts habe ich noch nicht gelesen bzw. gehört.

[MENA-C]

Eine Handvoll solcher Fälle hatte ich bereits mehrfach auf MT aufgelistet. http://www.motor-talk.de/.../...si-problemfrei-liste-t5858474.html?...

Aber wer berichtet schon von alten Möhren, die einfach ohne Probleme laufen? Bei typischem Langstreckenprofil und normalen BAB-Geschwindigkeiten bis 130 (Ausland) bzw. bis 160 (Deutschland) traue ich den TSI Twinchargern mit Bj. 2011 oder jünger die postulierten 200.000 km mit der Originalsteuerkette auch ohne weiteres zu; insbesondere dann, wenn der Motor auch artgerecht gefahren wird. Mal 20.000 km im Jahr unterstellt, dann haben die ältesten davon überhaupt erst 120.000 km erreicht. Auf Berichte von 200.000 störungsfreien Kilometern muß man noch warten, falls sich überhaupt jemand einmal die Mühe macht, darüber zu schreiben.

Vor allem aber wurden und werden die kleineren TSIs gar nicht erst gekauft, wenn man viel Langstrecke fährt und hohe Laufleistungen erreichen möchte. Dafür werden die Diesel gekauft und fertig.

Beim Einsatz des Wagens überwiegend im Kurzstreckenprofil sind die erreichten Kilometerleistungen ohnehin kein Maßstab. http://www.motor-talk.de/.../...erwartung-vom-tiguan-t5289638.html?... und z.B. http://www.motor-talk.de/.../...1-0-abschlussbericht-t5761784.html?...

Übrigens, auch wenn eine Steuerkette meinetwegen 300.000 km halten sollte, eine einmalige Reparatur während der Gesamtzeit bis zur Verschrottung des Fahrzeugs ist dann auch nicht wirklich ein Beinbruch. Neulich hatte ich mal aus Neugier geguckt, welche Preise für diese Reparatur im Raum München zur Zeit aufgerufen werden: So um die €1.000 oder darunter ist ohne weiteres möglich. In Osteuropa geht's auch zu €500,--.

Der jährliche Preisverfall nach Kauf eines Neuwagens liegt in den ersten drei, vier Jahren bei vielleicht irgendwo zwischen €5.000 und €10.000. Jährlich!

[Fensterheber135879]

Ist bei der Laufleistung auch kein Beinbruch gewesen. Reparaturkosten beliefen sich auf 650€ bei meinem :-)
Wie gesagt, habe ihn von Anfang an mit Festintervall gefahren und alle 25tkm neu Kerzen montiert.
Und bei 100tkm die Kette zu wechseln sah ich jetzt nicht so problematisch.

[Jubi TDI/GTI]

Zitat:

@tarek08 schrieb am 22. Januar 2017 um 09:59:23 Uhr:

[.....] Wie gesagt, habe ihn von Anfang an mit Festintervall gefahren [.....]

Ein jährlicher Ölwechsel schützt dein Motor nicht vor Ringstegbrüchen und dein Motor hat die dafür anfälligen Kolben verbaut!

Ich habe nach dem Wechsel des ersten Motors bei 15.000km (02/2010) auch auf festen Intervall umgestellt und auch nur Super Plus getankt. Geholfen hat das alles nichts, denn mit 70.000km (09/2014) habe ich den 3. Motor bekommen wo ich aber davon ausgehen kann, dass der Motor jetzt die geänderten Kolben verbaut hat.

[RtTechnik]

Wenn irgendwo am Motor gespart wurde bzw. Bauteile zu schwach konstruiert wurden, hilft einem auch das beste Motorenöl nichts.
Dennoch bedankt sich jeder Motor über das Festintervall bzw. Wechsel aller 15.000km. LongLife ist unter Umständen einfach zu lang.

[Fensterheber135879]

Darum auch von Anfang an Festintervall.
Aber mal ne andere Sache.
Wie ist denn die Lebensdauer des Kompressors gestaltet.
Hat da schon einer Erfahrung sammeln können?