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Lange Motorhaube an Käfer Baujahr 80... Wer hats schon gemacht?
Wie oben schon steht möchte ich meinen Käfer Baujahr 80 etwas älter machen. Dazu habe ich unter anderen vor, eine lange Motorhaube (Baujahr 1965) zu verbauen.
Meine Frage bezieht sich jetzt darauf ob hier jemand ist der das schon mal gemacht hat und mir sagen kann, wie diese dann oben Passt. Dass viele Anpassungsmaßnahmen nötig sind ist mir durchaus bewusst, doch nun geht es mir nur darum ob so eine Motorhaube auch oben von der BREITE passt...
Und bitte keine Diskusionen wegen H- Zulassung oder Originalität. Ich möchte mir einfach meinen 80er Käfer weitgehend originalgetreu an einen älteren anpassen.
Beste Antwort im Thema
@hansdampf76
zum Thema vordere Blinker....
Farbe: Gelb
Anbauhöhe: Min. 350 mm, max. 1.500 mm
Anbaubreite: Max. 400 mm vom äußersten Punkt der Fahrzeugbreite.
Min. 600 mm zwischen beiden Blinkleuchten,
jedoch min. 400 mm bei Fahrzeugbreiten < 1.300 mm.
Geom. Sichtwinkel:Horizontal 45° innen bis 80° außen,
Vertikal ± 15°,
jedoch bei Anbauhöhe < 750 mm auch 5° nach unten.
ich habe Ovali-Rücklichter mit LED Einsätzen...
da freut sich der TÜV Prüfer über die tolle Leuchtkraft,
aber sagen darf ich ihm nicht, dass es LEDs sind..
das ist nämlich streng verboten bzw. erfordert ein Lichtgutachten...
Grüsse Magnus
PS: rote Blinker hinten sind nur zulässig,
wenn das Fahrzeug vor dem 31. Dezember 1969 erstmalig zugelassen wurde.
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49 Antworten
Bitte keine Anfragen mehr, die Motorhaube hat bereits einen neuen Besitzer gefunden
Michael
Zitat:
Original geschrieben von hansdampf76
Also ich habs bei nem 84er gerade gemacht, das mit der Motorhaube is relativ simpel, kann aber zu ganz schön viel Arbeit ausarten... Du musst im Prinzip das Frontblech gegen eins bis Baujahr 67zig tauschen und natürlich schaun, das du die Mechanik mit dem Zug hinbekommst, dafür gibts entweder die Möglichkeit das du den original Mex zug anderst verlegst oder auf einen unterm Armaturenbrett umbaust, dafür gibts komplette Sätze incl. Halter. Bei mir wars nur am Schluss: Endspitze vorn, links rechts, Reserveradwannenboden und das Frontblech... Habe noch verbreiterte Kotflügel mit liegenden Scheinwerfern und kleinen Rückleuchten verbaut so wie verbreiterte Lemmerz Sprintstars. Ne alte Lenksäule mit nem alten Lenkrad sowie Armatureneinsätze mit Chromleisten hab ich auch noch gefunden, nen 66er Tank mit Innenbetankung und nem mechanischen Tankgeber.... es wird langsam... *lach. Ach ja: Hinten hab auch auf lange Haube umgebaut, gabs auch gleich 2 neue Endspitzen... is alles in allem sehr aufwendig aber es wird :-)
Hast Du keine Probleme mit den US Lampen mit eingebauten Blinker bekommen?
Ich habs vorher schon erklärt, schau dir mal den threat genau durch. Es gibt wohl leute dies eingetragen bekommen haben, ich muss erst noch beim Tüv vorfahren, der will sich das noch anschaun. Werd euch aber aufm laufenden halten :-)
Hat von euch noch jemand US Scheinwerfer herum liegen die nicht mehr gebraucht werden? Ich würde sie evtl kaufen...
Bekommt man da mit Motorrad Blinker oder anderen komischen Konstruktionen ggf. Probleme mit der H- Zulassung?
Ich spiele momentan mit den Gedanken welche vom Motorrad zu verbauen doch hab ich Bedenken ob ich so mein H behalten kann.