Klimabedienteil defekt?
Moin,
mir ist gerade bei ausgeschlatetem Motor aufgefallen das mein Klimabedienteil andauern bei Stellung AUTO die Lüfterstärke hoch und runter regelt. Ist da irgendein Sensor defekt oder was soll das? Oder is das normal wenn der Wagen aus ist und nur auf Zündung steht?
MFG
Neo
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42 Antworten
Hallo,
ich würde bei eb.. kaufen, 20€ gespart ist nicht zu verachten, und BMW kauft auch nur ein.
Gruß
Bernd
ich hoffe man darf verlinkungen auf andere Boards machen, daher hier ein Link wo auch genau über den Artikel bei ebay gesprochen wurde welchen ich im Auge habe:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=193109
Dort wird gesagt das die Original gebläseendstufe welche man bei BMW kaufen kann von Behr/Hella ist und damit die in der Auktion genau die is welche man bei BMW kaufen kann, nur mit 20€ gespart!!
Gruß
Neo
Angeblich sind unsere Wasserkühler auch von Behr/Hella..
Leider stand auf meinem Original Kühler "Wing Wang hau Lu" oder so ähnlich drauf...
Fragen über fragen :D
aber bei Hella machst nix falsch..
dachte erst du meinst so nen noname China Nachbau...
Hallo,
habe ein ähnliches Problem. Habe nen 320D FL ohne Klimaautomatik.
Allerdings funktionieren meine Lüfter sowie die Schalter für Heckscheibenheizung, Umluft und Klima garnicht. Das komplette Bedienteil ist also ohne Funktion. Stecker und Sicherung habe ich kontrolliert. Hat jemand noch ne Idee was das sein könnte?
Vielen Dank im vorraus
wenn ein Batterie Reset nichts bringt dann wirst wohl das Bedienteil tauschen müssen.. (bzw. zu BMW fahren)
Beim E36 gabs so Händler in der Bucht, die das für kleines Geld repariert haben. Hab grad mal geschaut, scheint beim E46 nicht angeboten zu werden.
Reset hat leider nichts gebracht, der Freundliche tendiert auch zum defekt des Bedienteils. Habe es bestellt und werde es morgen mal tauschen.
Vielen Dank!
Das Klimabedienteil kost doch nur 30 oder 40EUR?
Da lohnt ne Reparatur ja "kaum"... außer man machts selber ;)
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Das Klimabedienteil kost doch nur 30 oder 40EUR?
Da lohnt ne Reparatur ja "kaum"... außer man machts selber ;)
Ach na dann. Hatt es eben nur von meinem E36 in Erinnerung. Da hat mich das Teil stolze 250 Euro gekostet.
Also ist die Sache beim E46 ganz anders als bei E36?
Hab gerade nachgeschaut da muss ich wohl was verwechselt haben.. das kostet tatsächlich 275-300EUR.. (Klimaautomatic mit AUC)
Sorry :D
Nachtrag. Hab nochmal im ETK geschaut. Da ist das Bedienteil Klimaautomatic mit AUC mit ca. 224 Euro gelistet. Also vielleicht doch nicht so günstig.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
das ist zu 100% der Igel.. der auch meistens für unser Sägen und die Leerlaufschwankungen verantwortlich ist!
:D (ich dachte ich hatte es in deinem anderen Threat erwähnt.... wenn nicht sorry *g*)
Also guter Freund von mir der fuhr nun auch schon ~1Jahr? mit der "defekten" Lüftung rum also die Lüftergeschwindigkeit kann nicht gehalten werden.
das mit dem Batterie leer saugen ist selten beim Igel aber auch ein eindeutiges indiz :D (also selten im Vergleich bei den Igelausfällen meistens sind es die Leerlaufschwankungen (die ja immer falsch diagnostiziert werden ich sag nur LLR, NWS, KWG, LMM, Lamda, KGE, Falschluft usw...).... dann das die Lüftung die Drehzahl nicht halten kann und dann gaaaanz weit hinten :D die Batterie.
@ mz4
du scheinst dich ja mit dem "igel" auszukennen !?
Kann das Teil auch Spürbar Motorleistung nehmen ? Was meinst du?
Meinst du damit das dir "untenrum" Leistung fehlt und speziell im warmlaufen Probleme hast vom fleck zu kommen?
wenn ja hast du 2 Probleme und eins ist lösbar...
1. Die Vanoskolbenringe sind fertig... (ich hab Sie vor ~ 8Wochen getauscht) danach hatte ich wieder NM untenrum.. *einSegen*
2. In der Warmlaufphase schaltet der M54 etwas früh in dem Magerbetrieb dadurch kann es zu dem "bullenritt" kommen das der Motor schlecht Gas/benzin an nimmt.. lösung gibt es keine.. leider.. da die Temp. Sensoren um die Abgaswerte zu erreichen so eingestellt sind.
der Igel ist nur für ca. 80% der Drehzahlschwankungen im Leerlauf (sägen) verantwortlich..
währen der Fahrt währ mir nix bekannt...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von matze.g09
Zitat:
Original geschrieben von mz4
das ist zu 100% der Igel.. der auch meistens für unser Sägen und die Leerlaufschwankungen verantwortlich ist!
:D (ich dachte ich hatte es in deinem anderen Threat erwähnt.... wenn nicht sorry *g*)
Also guter Freund von mir der fuhr nun auch schon ~1Jahr? mit der "defekten" Lüftung rum also die Lüftergeschwindigkeit kann nicht gehalten werden.
das mit dem Batterie leer saugen ist selten beim Igel aber auch ein eindeutiges indiz :D (also selten im Vergleich bei den Igelausfällen meistens sind es die Leerlaufschwankungen (die ja immer falsch diagnostiziert werden ich sag nur LLR, NWS, KWG, LMM, Lamda, KGE, Falschluft usw...).... dann das die Lüftung die Drehzahl nicht halten kann und dann gaaaanz weit hinten :D die Batterie.
@ mz4
du scheinst dich ja mit dem "igel" auszukennen !?
Kann das Teil auch Spürbar Motorleistung nehmen ? Was meinst du?
Morgen!
Danke erstmal für die schnelle Antwort.
Meim geht grad obenrum bissel die Luft aus, speziell bei der Endgeschwindigkeit! Da hab ich ja auch grad ein Thema am laufen.
Hab nächste Woche schon ein Termin beim Freundlichen. Da werd ich dann das Ergebnis posten. Ich hoff zumindest das die rausfinden woran es liegt!
mfg matze
obenrum?
wenn du kein 3L fährst würde ich mal auf nen schleichendes Ableben des LMM tippen :D