BMW 325i "Eindruck" nach 8 Monaten

Nachdem ich nun meinen wunderschönen 😁 3er "schon" 8 Monate fahren durfte, möchte ich diese Gelegenheit beim Schopf packen und euch meine Eindrücke, welche ich über dieses Fahrzeug bisweilen erhalten habe, teilen. Selbstverständlich sei vorneweg gesagt, dass ich kein "Vielfahrer" bin und auch nicht die elaboriertesten Technik-Kenntnisse besitze. Mein "Test" bezieht sich vielmehr auf die subjektiven Erfahrungen meinerseits und den sehr kurzen Auszug der Technischen Historie die (Gott sei dank noch nicht sehr ausgeprägt ist) mein Fahrzeug bisher hatte. Ich hoffe, dass mein Test trotzdem dem ein oder anderen eine "Hilfe" sein wird 🙂

BMW und Geräumigkeit ist stets eine Frage für sich... Die einen finden mein Auto beengend, andere wieder rum sind von der Größe überrascht. Ich selbst bin einerseits mit 1,75 Metern recht klein und andererseits auch nur auf dem Fahrersitz unterwegs, demnach verlasse ich mich da auf die Erfahrungen der sehr zufriedenen Mitfahrer 😉. Aposteriorisch sitzt man, da ich stets recht weit vorne Platz nehme, hinter mir recht komfortabel. Personen mit ungefähr 1,90 Metern haben bei einem kleinen Fahrer ^^ hinter jenem noch genug Platz, auch für etwas längere Fahrten. Wenn sich jedoch auf dem Beifahrersitz eine Person mit jenen 1,90 Metern niederlässt, wird es auf dem Platz dahinter eng. Dazu sei allerdings gesagt, dass dann auch der Beifahrersitz bis zum Maximum nach hinten gestellt wurde. Für Leute meiner Größe oder eben ein paar Zentimetern mehr, genügt jedoch der Platz auf allen vier Sitzen. Der mittlere Sitz auf der Rückbank bleibt jedoch für Alle ein Notsitz...
Vom Kofferraum war ich sehr überrascht. Da in der Familie bisweilen nur E46 Touring verkehrten, erwartete ich einen sehr kleinen Kofferraum, zu meiner Überraschung aber, ist er für den Alltag völlig ausreichend. Große Einkaufstouren mit entsprechendem Input an Wasserkästen und Tüten lassen sich akzeptabel unterbringen. Das einzige Manko dürfte sein, dass ein Satz bereifter Felgen (16Zoll) nicht komplett in jenen Kofferraum passt. Die Rückbank muss leider Asyl für die zwei verbleibenden Reifen bieten, allerdings ist dies nicht von überragender Bedeutung. Die Sitze in meinem E46 sind mit Schwarzem Leder (Montana) "ganzflächig" überzogen. Dieses fühlt sich sehr angenehm an und erzeugt einen äußerst hochwertigen Eindruck. Abgesehen, dass das Material im Sommer stets zu heiß und im Winter zu kalt ist, was selbstverständlich bei jedweden Lederbezügen zutrifft, ist besonders die Rückbank exzellent gepolstert. Hier Platz zu nehmen gleicht dem Gefühl eines perfekten Ledersofas. Vorne, so meine ich zumindest, sind die Sitze etwas härter gepolstert, was einerseits positiv für das "fühlen des Straßenbelags" ist, jedoch in sonstigen Situationen etwas das komfortable Sitzgefühl trübt. Die Übersichtlichkeit ist vorne und seitlich ganz passabel, nach hinten ist es Limousinen typisch schwer, die Länge des Überhanges einzuschätzen. Das PDC jedoch kompensiert jenes Problem.
Das Interieur allgemein, ist von einer so überragenden Qualität, dass jedwede Schalter oder Knöpfe selbst nach 13 Jahren, noch Neu anmuten, selbstverständlich funktionieren auch alle noch. Die Zierleisten, der sonstige Stoff und die "Einstiegsleisten" vermitteln auch nach all dieser Zeit immer noch, dass man sich in einem Bayerischen Qualitätsprodukt befindet.

Wie man es von einem Waschechten 3er gewöhnt ist, verhält dieser sich in allen Fahrsituationen agil, präzise und sehr direkt. Der Wendekreis ist verblüffend klein und gut abschätzbar. Die Beschleunigung ist, wie bereits angesprochen sehr gut, jedoch erst in den oberen Drehzahlbereichen.
Das wohl beste am gesamten Fahrzeug ist die stets straffe und sehr direkte Lenkung, die ihren aktuellen Einschlag, sowie den benötigten Input perfekt kommuniziert. Sie ist etwas straffer, was allerdings meinen persönlichen Geschmack trifft. Auch die Bremsen sind dem Fahrzeug angemessen dimensioniert und lassen sich gut dosieren. Im Falle des Falles packen diese auch mit der nötigen Kraft zu. Das Fahrverhalten allgemein gestaltet sich als völlig unproblematisch, auch im Winter, vor welchem ich mich zugegebenermaßen etwas gescheut hatte. Vorrangig die guten Winterreifen (Michelin A5) sowie das ASR bewahren vor unangenehmen Erfahrungen mit verschneiten Straßen. Das selbe gilt auch für Kurvenfahrten. Auch wenn ich eher langsam in Kurven einfahre, spüre ich die Präzision, mit welcher der Wagen durch jene manövriert. Sollte man tatsächlich eine Kurve falsch einschätzen (diese unangenehme Erfahrung hatte ich einmal), sorgt das DSC für eine sichere Weiterfahrt und verhindert einen Besuch im Graben. Die Wendigkeit ist dementsprechend auch voll zufriedenstellend, schnelle Richtungswechsel interessieren den E46 herzlich wenig, auch hier spiegeln sich die Vorteile des sportlichen Fahrwerks und des DSC´s wieder.

Das Design ist gewissermaßen Zeitlos, Bangle in jüngeren Jahren war unübertrefflich und deswegen mutet der 3er auch heute noch genau so attraktiv an, wie vor 13 Jahren. Dieses Design verdient wahrlich das Adjektiv "zeitlos". Es kam schon vor, dass Freunde meinen Wagen für "Farbrikneu" hielten 😎 dies sagt einiges über den E46 aus.
Der 3er wird seinem sportlichen Image völlig gerecht und der Wagen kommuniziert äußerlich, wofür er steht.
Zum Image des E46 sei nur gesagt, dass bei dieser Modellreihe gewisse Ressentiments mitschwingen. Welche das sind dürfte bekannt sein.