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Klimaanlage Climatronic defekt (Loch im Kondensator)

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 30. April 2010 um 12:42

Hallo MT-Gemeinde.

Jetzt hat es auch mich, mit meinem neuen Golf VI Plus (siehe Signatur) erwischt.

Nachdem ich jetzt schon 8 Monate, recht zufrieden mit unserem Auto gefahren bin,

habe ich am Sonntag mit erschrecken festgestellt, daß die Klimaanlage nicht funktioniert.

Bei einer ersten Fehlersuche habe ich gemerkt, daß die Klimaanlage erst gar nicht angeht.

Am Montag bin ich dann sofort zur VW-Werkstatt gefahren.

Der Kfz-Meister hat dann sehr schnell festgestellt, daß in der Anlage kein Kältemittel mehr vorhanden ist.

Wir haben dann für heute früh einen Termin zur Überprüfung vereinbart.

Nach kurzer Zeit erfolgte dann auch schon der Rückruf und der riesen SCHOCK !!!

Die Werkstatt hat eine Beschädigung des Klimakondensators festgestellt.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist ein kleiner Stein in den Kondensator geflogen.

Dadurch entfällt, laut Werkstatt, die Neuwagengarantie.

Laut Werkstatt, belaufen sich die Reparaturkosten auf ca. 2000 Euro, die ich selber tragen soll.

Ich sehe aber nicht ein, alleine auf den Gesamtkosten sitzen zu bleiben.

Durch den totalen Verlust des Kältemittels, ist auch der Klimakompressor beschädigt worden.

Bei den neuen Modellen läuft der Kompressor nämlich STÄNDIG mit, egal ob die Klimaanlage

an ist oder nicht. Und sobald Feuchtigkeit in die Anlage eindringt, ist sie nur noch SCHROTT !!!

Meiner Meinung nach, handelt es sich hierbei um einen KONSTRUKTIONSFEHLER, der den Klimakondensator nicht vor

Steinschlag schützt. Weiterhin nutzt ein Druckschalter im Klimakreislauf nichts, wenn der Klimakompressor ständig mitläuft.

Der Druckschalter soll ja schließlich dafür sorgen, daß der Klimakompressor NICHT anläuft und dadurch zerstört wird.

Warum existiert keine Warnleucht im Kombiinstrument, wenn der Druck im Klimakreislauf abfällt.

So würde jeder sofort merken, wenn mit der Klimaanlage etwas nicht stimmt, bevor größerer Schaden entsteht.

Die technischen Voraussetzungen sind laut VW-Werkstattmeister nämlich alle vorhanden.

Es müßte nur eine Warnleuchte angesteuert werden.

Oder, warum verbaut VW nicht das Kondensatorschutzgitter, welches bei den Cross-Modellen verbaut wird ?

Diese Schutzgitter kostet mich im Zubehör 6,80 Euro. Für VW also eigentlich nur ein paar Cent.

Meine fragen nun an EUCH, liebe MT-Gemeinde:

1. Habt Ihr auch schon so einen Schaden an der Klimaanlage gehabt ?

2. Wurde dieser Schaden innerhalb der Garantie von VW bezahlt ?

3. Wie kulant war VW bei der Schadenregulierung ?

4. Mustet Ihr rechtliche (Rechtsanwalt) Schritte einleiten ?

5. Hat Euch die Presse (Autobild, AMS usw.) helfen können ?

6. Konnte Euch eine Spezialwerkstatt (nicht VW) die Klimaanlage reparieren ?

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.

Bin echt gespannt auf Eure Erfahrungen.

Schöne Grüße,

anfaenger72.

Beste Antwort im Thema
am 30. April 2010 um 17:35

Was ich mich frage, ist folgendes:

 

Im Kältekreislauf einer KfZ-Klimaanlage befinden sich in der Regel 3 Substanzen:

 

  1. Kältemittel R134a (beim Golf VI 525g)
  2. nicht verdampfendes Schmieröl für den Verdichter (Synthetiköl auf Esterbasis)
  3. UV-reaktives Kontrastmittel (zur Lecksuche mittels Schwarzlichtlampe)

 

Im Falle einer Leckage am Kondensator sollte natürlich das Kältemittel ausdampfen und ein Teil der Schmierstoffs durch den ständig mitlaufenden Kompressor "ausgetrieben" werden. Vom Schmieröl bleibt jedoch zumindest eine Restmenge im Verdichter und schmiert diesen im Regelfall auch bei völliger Entleerung des Systems für einen gewissen Zeitraum weiter.

 

Des weiteren macht sich ein durch mangelhafte Schmierung verreckter Klimakompressor durch wahrnehmbar unangenehme Lauf- bzw. Lagergeräusche oder sogar Festfressen bemerkbar. Im letzteren Fall rutscht der Flachrippen durch und erzeugt schönen, stinkenden Gummiqualm.

 

Je nachdem, wie lange Dein Klimakreislauf schon mit leck gelaufen ist könnte es also durchaus sein, daß der Verdichter noch in Ordnung ist.

 

Ich würde zunächst einfach nur den Kondensator tauschen und das System ordnungsgemäß neu befüllen lassen. Läuft dann alles, kannst Du weiterfahren. Muß der Verdichter dann tatsächlich ausgetauscht werden, mußt Du zusätzlich eigentlich nur eine erneute Befüllung bezahlen. So würde es jedenfalls eine anständige Werkstatt abwickeln.

 

Ich würde den Wagen übrigens in eine freie Werkstatt geben ... bei VW zahlt man aberwitzige Stundensätze, die in keinem Verhältnis zur Leistung stehen. Ein Tip: achte einmal auf die aushängenden Stunden-Verrechnungssätze eines Service-Stützpunktes, der in einer Werkstatt sowohl an VW als auch an Skoda arbeitet ... derselbe Mechatroniker wird bei Skoda für dieselben Arbeiten an derselben Technik mit einer Differenz von bis zu 20€ gegenüber Arbeitsleistungen bei VW verrechnet.

 

Was die Gewährleistung betrifft:

 

Ein Klimakondensator muß - genau wie der Motorkühler - allgegenwärtigen äußeren Einflüssen standhalten. Dazu zählt meiner Meinung nach auch Steinschlag durch kleine Steinchen (z.B. Rollsplit). Fliegt Dir hingegen ein Kieselstein vier- bis fünffacher Größe bei 130 km/h in den Kondensator, handelt es sich um einen Unfall. Wurde dieser Kieselstein von einem LKW fallengelassen, dessen Kennzeichen Du Dir notiert hast, kannst Du das zur Anzeige bringen und durch die Haftpflicht des vorausfahrenden Fahrers regulieren lassen. Hast Du diese Info nicht, bleibst Du auf dem Schaden sitzen.

 

Jeder hier versteht, daß Du sauer bist ... und 2000€ haben oder nicht haben ist schon ein Ding - vor allem, wenn der Urlaub vor der Tür steht.

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Zitat:

Original geschrieben von matthias3577

Zitat:

Original geschrieben von anfaenger72

Hallo MT-Gemeinde.

Jetzt hat es auch mich, mit meinem neuen Golf VI Plus (siehe Signatur) erwischt.

...Blöd gelaufen.... passiert....aber statistisch Dir bestimmt nicht nochmal *Kopf hoch*

Nachdem ich jetzt schon 8 Monate, recht zufrieden mit unserem Auto gefahren bin,

habe ich am Sonntag mit erschrecken festgestellt, daß die Klimaanlage nicht funktioniert.

Bei einer ersten Fehlersuche habe ich gemerkt, daß die Klimaanlage erst gar nicht angeht.

...das ist so gewollt - Sicherheitsabschaltung bei zu geringem Druck

Am Montag bin ich dann sofort zur VW-Werkstatt gefahren.

Der Kfz-Meister hat dann sehr schnell festgestellt, daß in der Anlage kein Kältemittel mehr vorhanden ist.

Wir haben dann für heute früh einen Termin zur Überprüfung vereinbart.

Nach kurzer Zeit erfolgte dann auch schon der Rückruf und der riesen SCHOCK !!!

Die Werkstatt hat eine Beschädigung des Klimakondensators festgestellt.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist ein kleiner Stein in den Kondensator geflogen.

Dadurch entfällt, laut Werkstatt, die Neuwagengarantie.

Laut Werkstatt, belaufen sich die Reparaturkosten auf ca. 2000 Euro, die ich selber tragen soll.

Ich sehe aber nicht ein, alleine auf den Gesamtkosten sitzen zu bleiben.

Durch den totalen Verlust des Kältemittels, ist auch der Klimakompressor beschädigt worden.

Bei den neuen Modellen läuft der Kompressor nämlich STÄNDIG mit, egal ob die Klimaanlage

an ist oder nicht. Und sobald Feuchtigkeit in die Anlage eindringt, ist sie nur noch SCHROTT !!!

...zur Info: der Kompressor dreht sich zwar immer mit , er hat aber im Falle dass er nicht benötigt wird keinen Hub (Taumelscheibe) .....deshalb wage ich zu bezweifeln, dass der Kompressor tatsächlich einen Schaden hat....eigentlich sollte es ausreichen das System zu spülen (Analyse ob Späne gefunden werden) - neuer Kondensatir rein - befüllen fertig ....

Meiner Meinung nach, handelt es sich hierbei um einen KONSTRUKTIONSFEHLER, der den Klimakondensator nicht vor

Steinschlag schützt.

...die Hersteller sichern Steinschläge bis zu einem gewissen Grad durch Prüfungen ab - eine 100 %-ige Sicherheit gegen Steinschläge gibt es nicht....nicht mal bei nem Maybach o.Ä.....

Weiterhin nutzt ein Druckschalter im Klimakreislauf nichts, wenn der Klimakompressor ständig mitläuft.

Der Druckschalter soll ja schließlich dafür sorgen, daß der Klimakompressor NICHT anläuft und dadurch zerstört wird.

...das hat meines Erachtens funktioniert - die Klimaanlage lies sich nicht mehr einschalten...oder ?

Warum existiert keine Warnleucht im Kombiinstrument, wenn der Druck im Klimakreislauf abfällt.

So würde jeder sofort merken, wenn mit der Klimaanlage etwas nicht stimmt, bevor größerer Schaden entsteht.

...ganz knallhart gesagt: die Klimaanlage ist für das Fahrzeug nicht wichtig....im Ggs. z.B. zur Kühlwasser- oder Öltemperatur...

 

Die technischen Voraussetzungen sind laut VW-Werkstattmeister nämlich alle vorhanden.

Es müßte nur eine Warnleuchte angesteuert werden.

Oder, warum verbaut VW nicht das Kondensatorschutzgitter, welches bei den Cross-Modellen verbaut wird ?

Diese Schutzgitter kostet mich im Zubehör 6,80 Euro. Für VW also eigentlich nur ein paar Cent.

...was machst Du dann, wenn sich ein Schotterstein - ca. 4 x 2 x 1 cm bei Tempo 120 durch Dein Kühlergrill - Klimakondensator und Kühler bohrt (ist nem Bekannten passiert) - da nützt auch das "Gitter-chen" vom Cross-Modell nix.....

Meine fragen nun an EUCH, liebe MT-Gemeinde:

1. Habt Ihr auch schon so einen Schaden an der Klimaanlage gehabt ?

2. Wurde dieser Schaden innerhalb der Garantie von VW bezahlt ?

3. Wie kulant war VW bei der Schadenregulierung ?

4. Mustet Ihr rechtliche (Rechtsanwalt) Schritte einleiten ?

5. Hat Euch die Presse (Autobild, AMS usw.) helfen können ?

6. Konnte Euch eine Spezialwerkstatt (nicht VW) die Klimaanlage reparieren ?

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.

Bin echt gespannt auf Eure Erfahrungen.

Schöne Grüße,

anfaenger72.

Aufgeschreckt durch vorstehende Schadensberichte habe ich bei meinem Tutut vergeblich nach dem Klima-Kondensator gesucht.

Habe zwar nur die Climatic im Golf VI Trendline, aber die Kühlung funktioniert. Deswegen muß ja wohl ein Kondensator verbaut sein.

Frage: Wo steckt das Ding, von vorne ist nur der Motorkühler vollflächig sichtbar und ich wollte eigentlich nicht das halbe Auto auseinanderbauen, um nachzusehen.

Für schlüssige Antwort wäre ich dankbar.

mfg.

Kapt

 

Themenstarteram 15. Mai 2010 um 8:28

Hallo.

Also, der Klimakondensator sitzt fast vollflächig VOR dem Kühler.

Deshalb ist die Gefahr ja so groß, daß bei einem Steinschlag erst der Kondensator beschädigt wird.

Wenn du in den Motorraum schaust, mußt du nur den Klimaschläuchen folgen, dann kommst du zum Kondensator.

Schönen Gruß.

Zitat:

Original geschrieben von anfaenger72

Hallo.

Also, der Klimakondensator sitzt fast vollflächig VOR dem Kühler.

Deshalb ist die Gefahr ja so groß, daß bei einem Steinschlag erst der Kondensator beschädigt wird.

Wenn du in den Motorraum schaust, mußt du nur den Klimaschläuchen folgen, dann kommst du zum Kondensator.

Schönen Gruß.

Nochmals Danke!

Ja, ich habe den Kondensator gefunden. Ich habe zunächst nicht erkannt, daß praktisch zwei "Kühler" hintereinander verbaut sind.

Bleibt die Frage: Was kann man tun, um den Kondensator gegen Steinschlag zu schützen? Ein Schutzgitter dürfte den Luftdurchsatz beeinträchtigen und müßte, wenn man es einbaut, wohl im Grill des Stoßfängers montiert werden. Hat das schon einmal jemand gemacht?

Grüsse

Zitat:

Original geschrieben von anfaenger72

[....]

Der Golf bleibt jetzt bis Montag-Nachmittag in der Werkstatt.

Der Kondensator wird ausgebaut und genauer begutachtet.

Nach dem Gutachten will sich die Werkstatt mit VW (und mir) in Verbindung setzen.

Die neuen Ersatzteile (Kompressor, Trockner, Kondensator, Expansionsventil) sind komplett für Montag bestellt.

Ich habe der Reparatur aber noch nicht zugestimmt.

[....]

Und, was ist aus deinem Problem geworden?

Themenstarteram 18. Mai 2010 um 15:05

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

Zitat:

Original geschrieben von anfaenger72

[....]

Der Golf bleibt jetzt bis Montag-Nachmittag in der Werkstatt.

Der Kondensator wird ausgebaut und genauer begutachtet.

Nach dem Gutachten will sich die Werkstatt mit VW (und mir) in Verbindung setzen.

Die neuen Ersatzteile (Kompressor, Trockner, Kondensator, Expansionsventil) sind komplett für Montag bestellt.

Ich habe der Reparatur aber noch nicht zugestimmt.

[....]

Und, was ist aus deinem Problem geworden?

Hallo zusammen.

Ja richtig, ich muß die Geschichte ja noch zu Ende erzählen.

Am Montag-Nachmittag rief mich der Kfz-Meister der VW-Werkstatt an und sagte, daß die Klimaanlage repariert wurde

und ich meinen Golf wieder abholen kann.

Ich war doch sehr erstaunt und sagte, daß ich der Reparatur noch gar nicht zugestimmt hätte.

Der Meister sagte, daß er den ausgebauten Kondensator untersucht hat und keinen Steinschlag feststellen konnte.

Daraufhin hat er die Reparatur der Klimaanlage angeordnet, da es für ihn jetzt auch ein Garantiefall wäre.

Warum der Kondensator allerdings undicht wurde, konnte er auch nicht feststellen. Die getauschten Teile werden aber noch

genauer von VW selbst untersucht.

Das war dann ja mal eine positive Überraschung.

Die Klimaanlage funktioniert jedenfalls wieder.

Ich werde mir jedenfalls nach dem ganzen Schrecken irgendwas überlegen, um den Kondensator zu schützen.

Vielleicht verbaue ich ja das Kondensatorschutzgitter oder so ein Racinggitter.

Schönen Gruß.

 

 

 

 

am 30. April 2012 um 9:19

hallo liebe forum freunde und golffahrer,

ich bin wahrscheinlich der unbelesenste golffahrer den es gibt...habe von autotechnik nicht viel ahnung aber dafür bin ich ja hier...

ok zu meinem problem: beim betätigen des A/C schalters in meinem golf 6 2.0 tdi 110ps,gab es ein brummen und nichts ging mehr in der klimaanlage...jetzt meine frage was es genau sein kann.

ich war noch nicht in der werkstatt weil ich mir erstmal anhören wollte ob das problem hier schon bei einem von euch aufgetaucht ist

gruß:confused:

am 30. April 2012 um 9:32

Zitat:

Original geschrieben von vw golf 6 fahrer

hallo liebe forum freunde und golffahrer,

ich bin wahrscheinlich der unbelesenste golffahrer den es gibt...habe von autotechnik nicht viel ahnung aber dafür bin ich ja hier...

ok zu meinem problem: beim betätigen des A/C schalters in meinem golf 6 2.0 tdi 110ps,gab es ein brummen und nichts ging mehr in der klimaanlage...jetzt meine frage was es genau sein kann.

ich war noch nicht in der werkstatt weil ich mir erstmal anhören wollte ob das problem hier schon bei einem von euch aufgetaucht ist

gruß:confused:

Klare Kiste , Klimaanlage trocken , Kondensator defekt , lies mal hier meine Freds , insbesondere die letzten 3 Seiten und auf Beweissicherung achten, denn der Klimakondensator muß bestimmt raus, habs schon hinter mir :D

http://www.motor-talk.de/.../klimaanlage-summt-mit-t3240260.html?...

am 30. April 2012 um 9:41

Zitat:

Original geschrieben von vw golf 6 fahrer

hallo liebe forum freunde und golffahrer,

ich bin wahrscheinlich der unbelesenste golffahrer den es gibt...habe von autotechnik nicht viel ahnung aber dafür bin ich ja hier...

ok zu meinem problem: beim betätigen des A/C schalters in meinem golf 6 2.0 tdi 110ps,gab es ein brummen und nichts ging mehr in der klimaanlage...jetzt meine frage was es genau sein kann.

ich war noch nicht in der werkstatt weil ich mir erstmal anhören wollte ob das problem hier schon bei einem von euch aufgetaucht ist

gruß:confused:

am 30. April 2012 um 9:53

Zitat:

Original geschrieben von golf-V-driver

Zitat:

Original geschrieben von vw golf 6 fahrer

hallo liebe forum freunde und golffahrer,

ich bin wahrscheinlich der unbelesenste golffahrer den es gibt...habe von autotechnik nicht viel ahnung aber dafür bin ich ja hier...

ok zu meinem problem: beim betätigen des A/C schalters in meinem golf 6 2.0 tdi 110ps,gab es ein brummen und nichts ging mehr in der klimaanlage...jetzt meine frage was es genau sein kann.

ich war noch nicht in der werkstatt weil ich mir erstmal anhören wollte ob das problem hier schon bei einem von euch aufgetaucht ist

gruß:confused:

Klare Kiste , Klimaanlage trocken , Kondensator defekt , lies mal hier meine Freds , insbesondere die letzten 3 Seiten und auf Beweissicherung achten, denn der Klimakondensator muß bestimmt raus, habs schon hinter mir :D

http://www.motor-talk.de/.../klimaanlage-summt-mit-t3240260.html?...

mit was für kosten muss ich ungefähr rechnen und vorallem was muss ich für werkstattzeit einplanen

Ich habe keine Rechnung , da das dann über die Anschlußgarantie lief, hoffe das klappt dann auch , Montagezeit ist 3 Std vorgesehen, ich denke mit 600 Teuros liegt man gut . Die füllen ehe zuerst das system wieder auf , zusammen mit einem Farbstoff , etwa 2 Wochen später kann man dann wieder kommen und dann guckt der mit Schwarzlicht , wo es grün verfärbt ist und da ist das leck, habe mir extra für 5 Teuros bei Egay eine LED Schwarzlichttaschenlampe besorgt, ansonsten sagen die Steinschlag und weg ist die Garantie , gucke mal auf dem Bild , an den verbindungstellen links war es grün . Vielleicht ist es bei Dir was anderes und der Kompressor ist am Ende, dann hoffe , dass Du Garantie hast :confused:

Hallo golf-V-driver, der mittlerweile einen Golf VI hat ;-)

auf dem Bild sieht man so natürlich nichts, nur unter Schwarzlicht, ist das korrekt?

Mir wurde heute auch eröffnet, dass der Kondensator defekt sei, auch mit der Aussage vermutlich Steinschlag.

Wie kann ich jetzt nachweisen, dass es kein Steinschlag sondern ein Materialfehler ist?

Das Auto ist jetzt 3 Jahre und 3 Monate alt, zeigt sich VW noch so kulant und reguliert die Kosten für den Kondensator?

Der Kostenvoranschlag der Werkstatt beläuft sich auf 700,- € inkl. einmal Kältemittel mit Kontrastmittel nachfüllen und 2x Fehlersuche (30 Minuten).

Ist ziemlich teuer oder? Was kostet denn der Kondensator?

Sollte man die Werkstatt mal höflich fragen, ob sie´s auch für 600,- € machen, denn ne freie Werkstatt wird´s wohl sicherlich auch für 400,- € machen, oder? Doch ich würd´s halt gern in meiner Hauswerkstatt erledigen lassen.

Dankeschön für die Hinweise und Antworten schon mal im Voraus, schönen Tag noch und viele Grüße

te-75

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