Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
An den Federn allein wird's nicht liegen. Die habe ich schon jahrelang drin...allerdings mit Standarddämpfern.
Ja std dämpfer habe ich ja auch drin
Ambition hat auch andere Dämpfer als die Standarddämpfer...aber wie gesagt. Glaube nicht, dass es daran liegt.
Was verstehst du unter Metallgeräusch? Wirklich so ein hohes metallisches Klappern als ob Auspuffbleche scheppern?
Wenn ja, dann schau dir mal die Abschirmbleche der Bremse an, die Gammeln ganz gerne mal an und halten dann auch nicht mehr ideal, teilweise klappern die dann gegen die Bremse und verursachen so ein metallisches Scheppergeräusch.
Beim Einbau des Fahrwerks könnte auch sein, dass ihr dieses Blech ein wenig verbogen habt und es nun etwas näher an der Bremse sitzt, somit könnte es seitdem eher zu hören sein.
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Das mit dem blech ist eine super idee.
Nein die bleche hab ich auch neu drin zusammen mit den bremsen gemacht. Beim ersten probefahren haben sie geschliefen so das ich sie etwas wegbiegen musste. Die muss ich mir genauer angucken danke
Hab bei meinem A3 8PA ein klappern vom Beifahrersitz. War mit den Winterreifen nicht zu hören, und fällt jetzt mit den größeren/härteren Sommerreifen auf und nervt manchmal etwas. Kommt definitiv vom Beifahrersitz und tritt nur auf, wenn er nicht belastet ist. Jemand eine Idee? Sitzt ist mit elektrischer Lendenwirbelstütze und Sitzheizung, ansonsten aber nicht elektrisch einstellbar.
So das mit dem metall geräusch bei fast jedem schlagloch oder wen 2 platten zusammen kommen z.b autobahn ist immer noch da. Ich habe nun folgendes neu: komplettes Fahrwerk, domlager, verstärkte stabis. Im winter ist es mir nich nicht aufgefallen aber das liegt wohl dran das ich da auch die fenster geschlossen habe
Hat einer eine idee was es noch sein könnte? Spritzschtzzbleche dürften es auch nicht sein da list genug luft und sie sind auch neu.
Wenn es beim Schlagloch passiert ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das es etwas vom Federbein/Radlager/Bremse ist also alles was unterhalb der Karosserie sitzt und zur Aufhängung gehört.
Ich tippe ja immernoch, dass es am Abschirmblech der Bremse liegt, bau die doch mal aus und schau ob es danach immernoch ist. Die sind teilweise so weich, das selbst genügend Abstand dazu führen könnte diese Geräusche zu verursachen.
Wenn dein Fahrwerk sehr tief ist, könnte natürlich auch noch die Koppelstange gegen die Antriebswelle kommen, diese wäre aber nicht so ein klapperndes Geräusch, das wäre mehr ein Schleifen.
Leuchtweitenregulierung ist ja fest, oder?
Grüße,
quattrofever
Update zu meinem Geräusch im Motorraum bei niedrigen Drehzahlen!!
Die Motorabdeckung war die Ursache.
Die Aufnahmepunkte waren ausgeschlagen und durchgedrückt, sodass die Vibrationen in den unteren Drehzahlbereichen direkt auf die Abdeckung übertragen wurden.
Gruß Markus
Gut zu wissen, vielen Dank für die Rückmeldung!
So das Quietschen der Sitzbank A3 Cabrio hat ein Ende. Jedes Mal wenn es kalt wird und die Sitzbank belegt ist quietscht es, Audi hat es nie hinbekommen. Ich habe die Sitzbank ausgebaut und siehe da, der Bezug ist mit Metallklammern an dem Stahlrahmen festgeklemmt und bei den meisten fehlt der Filzschutz. Alle
klammer rausgeworfen und mit Segelgarn an dem Rahmen befestigt, das Quietschen ist jetzt weg.
Danke für die Information.
Zitat:
@Stefres schrieb am 22. Mai 2015 um 16:16:37 Uhr:
Hab bei meinem A3 8PA ein klappern vom Beifahrersitz. War mit den Winterreifen nicht zu hören, und fällt jetzt mit den größeren/härteren Sommerreifen auf und nervt manchmal etwas. Kommt definitiv vom Beifahrersitz und tritt nur auf, wenn er nicht belastet ist. Jemand eine Idee? Sitzt ist mit elektrischer Lendenwirbelstütze und Sitzheizung, ansonsten aber nicht elektrisch einstellbar.
Gab es dafür inzwischen eine Lösung? Ich hab nämlich das selbe Problem... Ein leicht metallisches Geklapper...
Vielleicht Isofix?
Hallo, ich hab seid einigen Tagen ein Rasseln/Klappern/Tackern im Unteren Motorbereich. Mir kommt es vor als würde das Geräusch
unter dem Fußbereich vom Beifahrer her kommen. Das Geräusch tritt nur im Leerlauf auf und verschwindet sofort wenn man das Gas betätigt. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Ich habe das Geräusch auf Youtube hochgeladen.
Link: https://www.youtube.com/watch?v=z3cHOX0xUP4
Auto: Audi A3
1.4 TFSI (125PS) Sportback, Baujahr 2010