Kaufempfehlung Golf Plus 1.4 (80 PS) kein FSI
Hallo
bin auf der Suche nach einem treuen Begleiter. Komme im Grunde aus der Ford Ecke und kenne mich leider nicht so gut bei VW aus. :-/
Im WWW bin ich über folgenden Golf Plus gestoßen:
1.4 ltr (80 PS), also kein TSI oder kein FSI
EZ 12/2006
Ausstattung TOUR, z.B Klimaautomatik, 2 Satz Alufelgen (je gute Sommer und gute Winter)
4x FH
ESP
ABS
Knapp 1 Jahr TÜV
gerannt 150.000 Kilometer
Kupplung neu,
Stabistange neu,
Bremsen nebst Scheiben neu,
Batterie neu
Scheckheft gepflegt (lt Verkäufer)
Preislich liegt er bei 4.850 EUR VHB.
Nun wollte ich mich bei Euch mal über die typischen Mängel,bzw Kinderkrankheiten von diesem Modell erkundigen. Auf was sollte ich beim Kauf achten? Der Motor hat Zahnriemen, ist das richtig? Bei welcher Laufleistung sollte der gewechselt werden? Kann man den für diesen Preis kaufen?
Danke für Eure Hilfe
Gruß
Bernd
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@bernd2009 schrieb am 11. April 2015 um 15:36:44 Uhr:
Was genau ist denn mit dem 1.4 er mit 80 PS nicht in Ordnung? Wo liegen dort die Probleme?
Zur »Frostproblematik«:
http://www.motor-talk.de/.../...frost-werkstatt-winkt-ab-t3740596.html
http://www.autobild.de/.../...bei-vw-lupo-seat-arosa-und-co-40053.html
http://www.autobild.de/.../...tzer-bei-tiefen-temperaturen-833585.html
War ein größeres Problem bei den Golf IV und Polo sowie Konzerneigene Töchter (Seat, etc.) der gleichen Bauzeit (vor 2002, also Modelljahr 2001 und jünger). Sollte beim Golf V und Golf IV daher kein Thema mehr sein. Wird aber leider noch immer weiterverbreitet weil die Eckdaten vom Motor gleich sind (1.4 16 V, ~80 PS).
http://www.motor-talk.de/.../...tmotoren-golf-v-1-4-55kw-t2129997.html
Da wir hier von einem Golf Plus reden -> kein Frostproblem mehr vorhanden. Zumindest nicht beim Motor bzw. aufgrund der dort beschriebenen Thematik.
Zitat:
@bernd2009 schrieb am 11. April 2015 um 15:36:44 Uhr:
Und, der 1.4 er 80 PS hat Zahnriemen, oder?
Sogar 2. Das macht den Wechsel teuer. Material ca. 200 Euro, dazu kommen 500 Euro für den Arbeitsaufwand. Sollte daher erledigt sein oder erst einmal nicht notwendig sein.
Wann war der Wechsel bei 120'000? Falls schon 6 Jahre her -> in 2 Jahren ist die Sichtprüfung in jedem Fall wieder angesagt.
Ich habe einen 1.4 16 V im Golf V (ohne Plus). Er macht was er soll. Bin primär alleine unterwegs, Autobahn kein Thema (täglich 44 km Pendelstrecke ausschließlich Landstraße und ein paar Dörfer dabei durchfahren). Das macht er so wie er es soll. Überholen? Eher nicht. Nur wenn man entsprechend vorplanen kann.
Eben ein gemütlicher Zeitgenosse mit dafür relativ hohem Verbrauch. Untermotorisiert? Nun ja, ich würde auch gerne zum importierten US Rabbit 5 mit 2.5 l Sauger greifen. 170 PS Sauger-PS wären für mich auch als ein wenig besser motorisiert zu bezeichnen. 😉
Aber: Es ist eben wie es ist.
Falls du die Wahl hast: Der 1.6er Sauger war eigentlich meine erste Wahl. Hatte es aber etwas eilig und auch keinen Bock mehrere 100 km zu fahren um dann (wieder einmal) vor einer Niete zu stehen. Daher: 5'000 Euro für einen '05er V mit 100'000 km und erst erledigtem Zahnriemenwechsel (im Herbst des Vorjahres) hingelegt. Für mich okay, für andere eben ein untermotorisierter Golf.
Grüße, Martin
35 Antworten
Vielen Dank. Nun ja, Stadtverkehr und auch mal Über Land fahren, dass soll so das Einsatzgebiet sein. Und, so 6 Jahre wäre gut wenn er noch hält.
Bin im Moment noch mit dem Besitzer am verhandeln, wegen dem Preis. Denn, der ist für mich wie bereits erwähnt zu hoch. Um die 4.500 EUR mit neuem TÜV stelle ich mir da vor.
Melde mich wieder.
Gruß
Bernd
Hallo,
habe ein Update. Habe mich jetzt mit dem Besitzer auf einen Preis von 4.550 EUR geeinigt.
TÜV hat er neu gemacht und der Klimacheck wurde auch gemacht.
Um dieses Fahrzeug geht es.
http://suchen.mobile.de/.../206531431.html
Was denkt ihr, soweit ok?
Gruß
Bernd
Ich würde sagen, wenn das Auto sonst in Ordnung ist, unfallfrei, etc. dann geht der Preis in Ordnung.
Mich wundert nur, wie kann man mit der kleinen Maschine die Kupplung in 150tkm oder weniger zerfahren? Hat der nur auf dem Pedal gestanden?
Zitat:
@fehlzündung schrieb am 19. April 2015 um 19:12:05 Uhr:
Ich würde sagen, wenn das Auto sonst in Ordnung ist, unfallfrei, etc. dann geht der Preis in Ordnung.Mich wundert nur, wie kann man mit der kleinen Maschine die Kupplung in 150tkm oder weniger zerfahren? Hat der nur auf dem Pedal gestanden?
Danke dir für deine Einschätzung.
Nun ja, der Golf Plus ist (was ich mal gelesen habe) wohl 100 Kilo schwerer als der normale Golf. Vielleicht daher der Kupplungsverschleiß?
Gruß
Bernd
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Anhängerkupplung dran?
Grüße, Martin
Zitat:
@X_FISH schrieb am 20. April 2015 um 22:10:52 Uhr:
Anhängerkupplung dran?Grüße, Martin
Der Motor kann doch kaum wat ziehen, das lohnt sich ja fast net 😁
Und ich seh in der Anzeige auch keine Anhängerkupplung
Würde aber u.U. den erhöhten Kupplungsverschleiß erklären. Mein 1.4er hat eine abnehmbare AHK -> sieht noch jungfräulich aus und liegt unter dem Teppich im Kofferraum.
Grüße, Martin
Ursachen kann das viele haben. Von schlechter Fahrweise, über Materialfehler bis hin zu "hat sich in der Werkstatt was aufschwatzen lassen" kann da alles dabei sein. Da sie aber neu gemacht ist, muss das den Käufer ja nicht stören. Ein Auto, bei dem alle teuren Verschleißteile schon gemacht sind, ist meiner Meinung nach jedenfalls kein schlechter Kauf.
In den Fahrzeugunterlagen ist eine Angänge Kupplung erwähnt, installiert ist aber keine. Könnte sein das die im Kofferraum unter der Abdeckung liegt....habe noch nicht nachgeschaut. :-/
Habe mir den TÜV Bericht (leider nach dem Kauf) mal angeschaut. Der hat ja TÜV neu vor ein paar tagen bekommen. Dort findet sich ein Hinweis unter leichte Mängel:
"Motor hat Ölfeuchte". Die Plakette hat er aber trotzdem bekommen.
Wenn ich die Motorhaube aufmache so kann ich nichts erkennen von Öl am Motor, ok der ist etwas verschmutzt aber sonst nichts.
Muss ich mir jetzt auf Hinsicht dieses Hinweises im TÜV Bericht irgendwie Sorgen machen? :-(
Gruß
Bernd
Erstmal nicht. Ein bisschen ölfeucht ist fast jeder ältere Motor und wenn der Prüfer sonst nichts findet, nimmt er das gern rein. Guck mal von unten, ob du da was siehst.
Bei mir im Fahrzeugschein ist auch was von Anhängerkupplung erwähnt, aber ich habe keine. Ist so eine Universalfreigabe von VW, glaube ich. Also allein dieser Hinweis im Fahrzeugschein besagt noch nicht, dass er eine hat.
Zitat:
@fehlzündung schrieb am 22. April 2015 um 20:04:35 Uhr:
Erstmal nicht. Ein bisschen ölfeucht ist fast jeder ältere Motor und wenn der Prüfer sonst nichts findet, nimmt er das gern rein. Guck mal von unten, ob du da was siehst.Bei mir im Fahrzeugschein ist auch was von Anhängerkupplung erwähnt, aber ich habe keine. Ist so eine Universalfreigabe von VW, glaube ich. Also allein dieser Hinweis im Fahrzeugschein besagt noch nicht, dass er eine hat.
Danke dir,
von unten kann ich leider nicht schauen....habe keine Hebebühne. :-/
Neben der Ölfeuchte am Motor hat der TÜV Prüfer noch das abgelaufene Datum vom Verbandskasten bemängelt. Könnte es also sein das es sich hier nur um einen sehr peniblen TÜV Prüfer handelt?
Also muss ich mir hier keine Sorgen machen?
Gruß
Bernd
Sorgen würde ich mir keine machen. Aber von den angegebenen Mängel würde ich jetzt auch übermäßige Penibilität zu schließen. Die Prüfung des Verbandskastens gehört nun mal zu HU. Wenn ein Prüfer den nicht checkt/bemängelt, würde ich ihn eher als schlampig einstufen.
Zitat:
@Jared schrieb am 22. April 2015 um 21:19:32 Uhr:
Sorgen würde ich mir keine machen. Aber von den angegebenen Mängel würde ich jetzt auch übermäßige Penibilität zu schließen. Die Prüfung des Verbandskastens gehört nun mal zu HU. Wenn ein Prüfer den nicht checkt/bemängelt, würde ich ihn eher als schlampig einstufen.
Prima, vielen Dank dann muss ich mir ja keine Sorgen machen. :-)
Gruß
Bernd
Habe nun schon ein paar kürzere Strecken mit meinem neuen Wagen hinter mir. Komme ja aus der Ford Ecke (Ford Mondeo 2 ltr. 147 PS, BJ 2002), mein Eindruck vom Golf Plus 1.4, 80 PS bisher:
Der Motor schnurrt wie eine kleine Katze und die Kupplung/Getriebe schalten butterweich. Das Getriebe selber ist sehr kurz übersetzt und wenn man aufs Gaspedal drückt kommt nicht besonders viel. So muss man auch bei einer Geschwindigkeit von 50-60 km/h schon in den 4. Gang schalten. Der Verbrauch liegt mit um die 7,3 – 7,6 Liter auf der Landstraße und auch Stadt im akzeptablen Bereich. Der Kofferraum ist recht klein, beim wöchentlichen Einkaufen ist bei mir ein umklappen der Rücksitze ein Muss. Die Ausstattung (habe einen TOUR) lässt kaum Wünsche offen.
Mit der Bedienung der Klimatronik muss ich mich erst noch anfreunden, bzw einlesen. Mache offensichtlich noch etwas falsch, manchmal läuft sie und manchmal nicht.
Unterm Strich ist der Wagen super für den Stadtverkehr und auch der Landstraße, also für die Einsatzzwecke für die ich den Wagen auch brauche.
Gruß
Bernd
Na, dann ist doch alles gut gelaufen. 🙂
Wann ist der Zahnriemen fällig (beziehungsweise die beiden Riemen)?
Grüße, Martin