Käfer (Starter?) plötzlich tot
Wollte gerade wie gewohnt meinen Käfer starten (Stand eine Woche unbewegt).
Steige ein verbinde mein Handy mit dem Radio und starte. Hat immer perfekt und ohne Macken funktioniert.
Heute das selbe. Mit dem Unterschied, dass ich starten wollte und Gefühlt der Starter für eine 10tel Sekunde sich drehte und dann ausging. Seit dem tut sich nix mehr. Lichter funktionieren alle aber wenn ich den Schlüssel zum Starten drehe, passiert nix.
Ich habe zuerst gehofft aus irgendeinem Grund ist eine Sicherung durchgebrannt.
Sicherungskasten: alle Heile
Sicherung unter Rücksitzbank: Heile
Sicherung hinten im Motorraum: Heile
Stehe leider mit dem Käfer bei meiner Freundin und habe außer grundlegendes Werkzeug und neue Sicherungen nix da... also kein Voltmeter.
Dass die Batterie leer wäre, würde mir komisch erscheinen, da er schon mal länger unbewegt stand und danach auch keine Anzeichen von einer leereren Batterie waren.
Zusammenfassung:
- Käfer stand eine Woche unbewegt.
- Starter drehte sich ganz kurz mit (denn es
machte einen kurzen "Rumpser"😉
- Käfer leuchtet, aber Starter rührt sich nicht.
- die drei beschriebenen Sicherungen sind in Takt
Was könnte da los sein?
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76 Antworten
Original abgefault. 😁
Das ist abgefault.
Diese grünen und weißen Spuren zeigen das da dein Kupfer einfach oxydiert ist. Irgendwann hast da unten was gefummelt,es bewegt und damit den Todesstoß gegeben.Das Motorgewackel hat dann den Rest erledigt.
Vari.
Oha,deien Beitrag hatte ich nicht gesehen,dachte da ist noch nix gesagt zu.
Vari
Ich hänge mich mal hier dran .
Problem bei mir im 1303 .
Zündung an (alle Lampen an ) , es klickt auch .
Aber beim Schlüssel drehen passiert nix . Das ganze 7-9 mal probiert, an und aus . Dann passiert es und er geht an .
Batterie frisch und voll geladen .
Zündschloss oder ???
Da würde ich mal auf den Zündanlassschalter tippen. Also ja 😉
Ja genau... Frohes Rumraten und dann so lange Teile tauschen bis der Fehler endlich gefunden ist.
Zitat:
@kai530 schrieb am 07. März 2021 um 15:37:37 Uhr:
Zündschloss oder ???
Kann man so pauschal nicht sagen.
Im einfachsten Fall ist der Stecker der Klemme 50 am Anlasser korrodiert.
Also am einfachsten wäre :
Aufbocken , drunter und den Stecker mal säubern.
Sonst den Schalter .
Passt der vom Golf3 auch. Da hab ich noch nen neuen rumliegen 🙂
Zitat:
@kai530 schrieb am 07. März 2021 um 15:46:08 Uhr:
Sonst den Schalter .
Man könnte auch einfach mal messen oder zumindest eine Prüflampe bemühen...
Gibt nunmal noch mehr Fehlerquellen. Das Klemme 50 Kabel ist unterwegs noch mindestens einmal gesteckt. Da könnte es ja auch ein Problem geben.
Zitat:
@kai530 schrieb am 07. März 2021 um 15:46:08 Uhr:
Passt der vom Golf3 auch. Da hab ich noch nen neuen rumliegen ?
Nö.
Ok , dann halt neu .
Kostet ja ni die Welt .
Einbau ist hoffentlich ni so kompliziert 🙂
Hallo,
Kann man am kÄfer den Batterie anders überbrücken irgendwie im motorraum, ohne an die Batterie dran zu gehen.
Eigentlich nur direkt am Anlasser. Der ist vom Motorraum nicht zugänglich.
An Klemme B+ am Lima Regler vielleicht?
Am Anlasser solltest du das nicht machen, da ist der Zündsvhslter dazwischen.
Das Klemme B Kabel ist zu dünn für den Startvorgang.
NeueZitat:
@Ahmet-Duran schrieb am 5. Mai 2024 um 11:38:07 Uhr:
Hallo,
Kann man am kÄfer den Batterie anders überbrücken irgendwie im motorraum, ohne an die Batterie dran zu gehen.
(bedingt verständliche) Frage, nach über drei Jahren Pause in einem
altenthread? 😕
Falls es um Starthilfe geht: "am kÄfer" kann nicht pauschal beantwortet werden.
Bei GleichstromLiMa geht's problemlos (mittels kurzen Antippens!) über das fette Pluskabel am Regler. X-fach getestet - auch mit "12V-Tritt" gegen 6V... 😁
4 Jahre ist's her dass ich diesen Post erstellt hab, sehr geil, dass hier immer noch diskutiert wird 😁