ForumE39
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E39
  7. INPA Fehler ifh-0009, SG reagiert nicht oder ist nicht angeschlossen

INPA Fehler ifh-0009, SG reagiert nicht oder ist nicht angeschlossen

BMW 5er E39
Themenstarteram 17. November 2013 um 17:48

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Zugang zu meinem e39 523i mit INPA, NCS, Navcoder mit der genannten Fehlermeldung: IFH-0009, SG reagiert nicht oder ist nicht angeschlossen (o.ä.). Ich habe Zugang zum Motorsteuergerät, aber zu keinem anderen Steuergerät.

Dies wurde bereits mit 4 verschiedenen Laptops und Inpa Versionen getestet und mit 4 versch. Kabel, welche bei anderen e39 und e46 funktioniert haben.

Folglich muss es sich um einen Fehler am Auto handeln. Ich habe bereits Batterie abgehängt und alle Sicherungen gecheckt. Diagnosestecker (OBD 1 im Motorraum) sollte i.O. sein, da der Zugang zum Motorsteuergerät funktioniert.

Jetzt habe ich noch irgendwo gelesen, dass es insbesondere beim e39 häufiger vorkommt, dass beim Defekt eines Steuergeräts, der ganze Bus lahmgelegt wird, bzw. kein Zugang mehr möglich ist. Ausgenommen davon das Motorsteuergerät, welches irgendwie extra hängt.

Kann das jemand bestätigen? Habe bereits das Airbagsteuergerät abgehängt, um zu sehen ob ich dann Zugang bekomme...ohne Erfolg! Macht es Sinn jedes SG nacheinander abzuhängen und dann zu schauen, ob Zugang möglich ist? Wenn ja wo sind die ganzen Steuergeräte?

Hat noch jemand Ideen? Bin langsam am verzweifeln.

Viele Dank und Grüsse

Michael

Ähnliche Themen
63 Antworten
Themenstarteram 23. November 2013 um 12:58

Also habe jetzt nochmal durchgemessen an der OBD1 Buchse bei Zündung an:

An Pin 14 liegen irgendwas um 14 Volt an und an Pin 20 liegen etwa 0.09 Volt an.

Macht das Sinn?

Grüße

Michael

Zitat:

Original geschrieben von MichaelS987

Also habe jetzt nochmal durchgemessen an der OBD1 Buchse bei Zündung an:

An Pin 14 liegen irgendwas um 14 Volt an und an Pin 20 liegen etwa 0.09 Volt an.

Macht das Sinn?

Grüße

Michael

Pin20 0,09V ist fehlerhaft. Unterbrechung oder Kurzschluss vorhanden.

Pruf mal Lötverbinder X183 unter dem Teppich neben Fahrersitz. Die gammeln wohl bei den alten E39

wegen der Feuchtigkeit im Teppich.

Themenstarteram 23. November 2013 um 21:35

Hallo,

Ich habe nun den Fahrersitz ausgebaut und die beiden Steckverbinder X183/X181 mit Hilfe von WDS gefunden.

Hier ist allerdings nichts korrodiert o.ä und alle 7 Kabel sind heile. Sollte ich dort nochmal etwas durchmessen?

Habe mir gerade noch einmal den Stromlaufplan der TXD (K-Line) angeschaut. Dort hängen folgende Bauteile dran: X213, x442 (Lötverbinder beide hinterm Handschuhfach), x166 (Masse Motorraum) und die Sicherungen F114, F15, F38. Sowie Steckverbinder für EDC, DME, AGS und Kombiinstrumment.

Ich werde mir die ganzen Verbindungen nochmals anschauen, allerdings bezweifel ich, dass dort ein Problem vorliegt.

Was könnte es noch sein?

Du machst mir auf jeden Fall schon einmal große Hoffnungen :p

Viele Grüße und Danke

Michael

jufa im BMW Treff hatte das gleiche. Lies mal durch. http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=258004

Nimm mal ein Ohmmeter und check die Leitung auf Kurzschluss oder Unterbrechung. Zündung natürlich aus. Bei der ganzen Sucherei muss sichergestell sein, dass du keinen Messfehler begehst.

Ich hoffe du hast elektronische Vorkenntnisse.:)

Auf pin 20 Diagnose liegen Kombi,ABS, Airbag und EHC

Themenstarteram 24. November 2013 um 14:59

Sooo....Jetzt habe ich noch den Beifahrersitz demontiert und die Sicherung F114 überprüft, sowie nochmals die Sicherungen F38 und F15 im Sicherungskasten. Ich habe nochmals durchgemessen und festgestellt, dass doch keine 12V anliegen, sondern nur 11,4V...aber ich denke das ist zu vernachlässigen!?

Außerdem habe ich mal bei der Klemme x183 und Pin 20 durchgemessen. Hier ist jedenfalls kein Durchgang.

Sitzt denn noch etwas zwischen X183 und der OBD Buchse? Habe mir auch nochmal Masse im Motorraum X166 angeschaut ohne Auffälligkeiten.

Noch irgendwelche Ideen? Könnte ich rein theoretisch einfach ein Kabel von Pin 20 zur Klemme X183 ziehen und probieren ob ich Zugang bekomme?

Viele Grüße

Michael

Hast du auch mal an einem SG gemessen und auf Masse ob da was anliegt ?

Pin 11----> Masse

Pin 12 ----> Masse

Pin 19----> Masse

E39
Themenstarteram 24. November 2013 um 17:30

Du meinst ich soll alle K-lines am Stecker der SGs gegen Masse messen!? Meinst Du wenn 1 K-line zu einem der SGs unterbrochen wäre, würde der gesamte Zugang zu allen SGs am K-line unterbrochen sein?

Was liegt denn zwischen X183 und dem Pin 20?

Viele Grüße

Michael

Ich würde erst mal deine Software anschauen mit Team was da drauf ist und ob alles passt. ;)

Themenstarteram 24. November 2013 um 19:06

Ok...auch gut :P

Du hast eine PN!

Themenstarteram 26. November 2013 um 6:03

So also ich habe nun tatsächlich die Klemme x183 (die bei Zündung an ca.8V hat) mit einem Kabel an Pin 20 geführt...und siehe da alles funktioniert (ich habe Zugriff auf alle Steuergeräte)

Irgendwo dazwischen muss ein Kabelbruch sein, auch wenn sich keine beweglichen Teile dazwischen befinden...manchmal führt auch eine unkonventionelle Lösung zum Ziel :p

Ich bin sehr erleichtert und ich denke, dass BMW mich auch wieder heim geschickt hätte oder einen horrenden Preis für die Fehlersuche verlangt hätte.

Vielen Dank an alle die mitgeholfen haben und ihre Ideen Preis gegeben haben.

Besonderen Dank an gpanter22: Dieser hat seinen Sonntag Abend dafür geopfert, mich mit Team Viewer und WDS zu unterstützen.

Viele Grüsse

Michael

Dann solltst du ihm mindestens ne Packung KEKSE schicken....oder Marzipan...oder Dominosteine..irgendwas nettes halt...vllcht brauchen wir ihn auch nochmal!

@michael: freut mich für dich, dass ich dich auf die richtige Hardwarespur gebracht habe; auch per pn.:)

Themenstarteram 26. November 2013 um 12:28

Und natürlich auch vielen Dank an @Holsteiner für Deine Unbedenklichkeitseinschätzung :p

...würde euch ja auch gerne ein Bier ausgeben (mit Marzipan oder Dominosteine :D )

Keine Ahnung wo ihr herkommt!? Ich wohn am Bodensee (Schweizer Ufer)

Zitat:

Hallo Michael,

das ist zumindest mal ein Ansatz. Motor. und Getriebe-STG sitzen im Motorraum -> Beifahrerseite -> unter Pollenfilter.

Grundmodul -> unterm bzw. hinterm Handschuhfach, LichtControllModul -> an der A-Säule im Beifahrerfußraum. Das sind erstmal die wichtigsten. Es könnte aber auch sein, daß es eine Unterbrechung in den Leitungen zur OBD_1- Diagnose ist. INPA ist richtig configuriert, davon gehe ich mal aus. .> auf OBD_1 eingestellt.?

MfG Thomas

Hier bewahrheitet sich mal wieder, daß eine logische Fehlersuche letztendlich auch zum Ziel führt!

Ich freue mich, daß Du den Fehler gefunden hast und uns das vor allem auch mitgeteilt hast. Das ist leider nicht immer der Fall.

Gute Fahrt wünscht Dir

Thomas

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E39
  7. INPA Fehler ifh-0009, SG reagiert nicht oder ist nicht angeschlossen