Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 12. Juni 2018 um 08:37:57 Uhr:
....Der Benziner reagiert spontan, ist drehfreudig, kraftvoll und laufruhig. Da kommt kein V6 Diesel auch nur im Ansatz mit. Sportlichkeit lässt sich nie mit einem Diesel in Verbindung bringen, da passt einfach das Motorenkonzept von Grund auf nicht.
....
Motorisch gesehen schon klar soweit, aber dass einige Diesel Modelle zumindest auch sportliche Attribute haben, könnte man doch angesichts von SQ5TDI u. RS5TDI Concepten anerkennen. Audi unterscheidet ja streng genommen auch so wie BMW, sportliche Modelle von Sportwagen.
So ist ja z.B. laut der Audi Philosophie nur ein Audi mit Ringen auf der Haube ein Sportwagen u. alle anderen mit Ringen im Kühlergrill nur "sportlich" u. das würde aus Audi Sicht grundsätzlich sowohl auf einen S6TFSI als auch einen S6TDI zutreffen. Egal ob Diesel oder Benziner, was als "sportliches S-Modell" bezeichnet wird, entscheidet Audi bzw. der jeweilige Hersteller. Wenn man als Kunde anderer Meinung ist, zeigt man das mit seinem Kaufverhalten u. geht z.B. zu Porsche (die übrigens auch zeigten, wie sportlich ein Auto auch mit Diesel-Motor sein kann).
Und wer trotzdem sich keinen S6TDI für sich selbst vorstellen kann, freut sich dann über BMW's "schöne Töchter" oder darüber, dass auch ein S6TFSI kommen wird. 🙂
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 12. Juni 2018 um 08:37:57 Uhr:
Ein Diesel ist nun mal kein sportliches Auto. Punkt.
Egal wie man es dreht und wendet. Keine Frage, ich schätze die starken Diesel sehr. Sie sind starke, souveräne Autobahngleiter und verbinden eine hohe Reisegeschwindigkeit mit wenig Verbrauch. Im SUV sind Diesel auch im S-Modell absolut richtig, weil das von der Charakteristik einfach am besten passt.Aber nun zum S6 zurück. Ein 330 PS Diesel ist doch ein schlechter Witz gegenüber einem V8 BiTurbo Benziner wie im aktuellen Modell. Der S6 ist komplett anders positioniert als aktuell z.B. der Competition aktuell. Da liegen leistungstechnisch Welten dazwischen. Der Benziner reagiert spontan, ist drehfreudig, kraftvoll und laufruhig. Da kommt kein V6 Diesel auch nur im Ansatz mit. Sportlichkeit lässt sich nie mit einem Diesel in Verbindung bringen, da passt einfach das Motorenkonzept von Grund auf nicht. Bzw wenn es anders wäre, warum bietet Porsche keine Diesel an? Warum ist der R8 ein Benziner?
Und daher würde ich mir nie einen S6 als TDI kaufen. Das ist für mich bestenfalls ein gut motorisierter A6 aber mit der Sportlichkeit, die das S suggeriert und der damit verbundenen Tradition hat er nichts mehr zu tun. Dann bin ich lieber so ehrlich wie BMW und klebe mir 540d oder 550d ans Heck aber nicht M5 TDI. Für mich ist das eine inkonsequente Verweichlichung der sportlichen Fahrzeuge von Audi, die ich nicht im geringsten nachvollziehen kann.
Naja sei’s drum. BMW bietet mir tolle Alternativen, falls ich meinen S6 4G ersetzen möchte. Ich hänge doch nicht bei Audi fest und kaufe das was man meint dem Kunden vorsetzten zu müssen 😉
Ich glaube die meisten positiven Stimmen hier würden den S6 ja nicht aufgrund des "S" bestellen, sondern weil sie einen stärkeren Motor als den 286 PS TDI wollen. Wenn es den nur als S gibt dann sei es drum. Für alle anderen gibt es später ja den RS6. Absolute Zustimmung zur besseren Positionierung der Fahrzeuge bei BMW und AMG.
Ich denke Audi versucht hier aus der Not eine Tugend zu machen...
@ludwig2018 : Vollkommen richtig, das war auch überhaupt nicht mein Kritikpunkt. In dem Fall würde ich das S auch mitnehmen. Aber wenn ich jetzt meinen S6 4G gegen einen neuen tauschen möchte bekomme ich nicht im Ansatz ein adäquates Fahrzeug, was dem Vorgänger auch nur ansatzweise das Wasser reichen könnte. Und das finde ich enttäuschend. Jeder Hersteller bietet das, nur Audi nicht. Ausgerechnet die Marke, die immer auf Sportlichkeit gesetzt hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
@ludwig2018 schrieb am 12. Juni 2018 um 11:35:23 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 12. Juni 2018 um 08:37:57 Uhr:
Ein Diesel ist nun mal kein sportliches Auto. Punkt.
Egal wie man es dreht und wendet. Keine Frage, ich schätze die starken Diesel sehr. Sie sind starke, souveräne Autobahngleiter und verbinden eine hohe Reisegeschwindigkeit mit wenig Verbrauch. Im SUV sind Diesel auch im S-Modell absolut richtig, weil das von der Charakteristik einfach am besten passt.Aber nun zum S6 zurück. Ein 330 PS Diesel ist doch ein schlechter Witz gegenüber einem V8 BiTurbo Benziner wie im aktuellen Modell. Der S6 ist komplett anders positioniert als aktuell z.B. der Competition aktuell. Da liegen leistungstechnisch Welten dazwischen. Der Benziner reagiert spontan, ist drehfreudig, kraftvoll und laufruhig. Da kommt kein V6 Diesel auch nur im Ansatz mit. Sportlichkeit lässt sich nie mit einem Diesel in Verbindung bringen, da passt einfach das Motorenkonzept von Grund auf nicht. Bzw wenn es anders wäre, warum bietet Porsche keine Diesel an? Warum ist der R8 ein Benziner?
Und daher würde ich mir nie einen S6 als TDI kaufen. Das ist für mich bestenfalls ein gut motorisierter A6 aber mit der Sportlichkeit, die das S suggeriert und der damit verbundenen Tradition hat er nichts mehr zu tun. Dann bin ich lieber so ehrlich wie BMW und klebe mir 540d oder 550d ans Heck aber nicht M5 TDI. Für mich ist das eine inkonsequente Verweichlichung der sportlichen Fahrzeuge von Audi, die ich nicht im geringsten nachvollziehen kann.
Naja sei’s drum. BMW bietet mir tolle Alternativen, falls ich meinen S6 4G ersetzen möchte. Ich hänge doch nicht bei Audi fest und kaufe das was man meint dem Kunden vorsetzten zu müssen 😉Ich glaube die meisten positiven Stimmen hier würden den S6 ja nicht aufgrund des "S" bestellen, sondern weil sie einen stärkeren Motor als den 286 PS TDI wollen. Wenn es den nur als S gibt dann sei es drum. Für alle anderen gibt es später ja den RS6. Absolute Zustimmung zur besseren Positionierung der Fahrzeuge bei BMW und AMG.
Sehe ich auch ganz genauso. Ich fahre zur Zeit den Vorfacelift BiTu mit Sline Exterieur und Interieur und möchte nun einen Nachfolger. Dann würde das schon ganz gut passen. Hat halt dann zusätzlich die 4-Rohr-Abgasanlage, die ich persönlich eigentlich nicht benötigen würde. Aber ansonsten wahrscheinlich gleich ausgestattet. Die Schriftzüge kommen dann sowieso weg. Mir persönlich ist es egal wie er heißt: S6TDI oder competition oder wie auch immer.
Also wenn es wie beim S7 läuft, dann 2,9 V6 Benziner: https://www.motor-talk.de/.../...t-sich-der-neue-audi-s7-t6371300.html
Aber verlässlich(!) wissen tut es der Hr. Bergander aber leider auch nicht 🙁
Dass der S6 in der Form als Benziner kommt war klar. Nur wann? Auf den Bildern sieht man ja nicht ob Diesel oder Benziner... Bekannt ist ja mehr oder weniger auch schon, dass der S6/7 zuerst als Tdi auf den Markt kommt.
Ab morgen wissen die Händler mehr, dann wird von der Konzernleitung bekannt gegeben welche Motoren wann und wie in den Modellen eingesetzt werden und ab wann wieder mal etwas mehr als 7 Modelle zu bestellen sind.
Ich glaube aber kaum das der S6 oder S7 als Diesel kommen wird
Nur noch als Diesel
Zitat:
@jesgolo schrieb am 13. Juni 2018 um 20:46:12 Uhr:
Nur noch als Diesel
Vielleicht sollten wir Wetten annehmen?
;-))
Was auch immer da kommt, die Erwartungen hat Audi ja schon soweit runtergeschraubt, dass so oder so alle glücklich sind, so lange zumindest EIN zusätzlicher Motor in den A6 kommt.
:-((
Und wenn der dann gar noch 6d temp erfüllen würde - unfassbares Glück!
*G*
... wenn ich die Entwicklung im Konfigurator sehe... nur noch 3.0 TDI bei den großen, RS4 und 5 sowie S5 nicht mehr zu bekommen und der TT komplett „weg“... kann man froh sein überhaupt noch was fahrbares bei Audi bestellen zu können. Sehr wahrscheinlich wie bei Porsche ausverkauft ... da gibt’s glaube ich derzeit kein einziges Modell zu bestellen.
Eigentlich unfassbar was da läuft in der Automobilindustrie, aber es zeigt eben (nach meiner Meinung) auch wie schwierig es ist die frei erfundene Perfektion tatsächlich bei 80% zu halten, derzeit sind sie bei unter 50%.
Morgen A7 fahren, nächste Woche bin ich mal bei Mercedes, das ist noch unfassbarer, noch vor 10 Jahren hätte ich das ausgeschlossen.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 13. Juni 2018 um 22:09:01 Uhr:
Morgen A7 fahren, nächste Woche bin ich mal bei Mercedes, das ist noch unfassbarer, noch vor 10 Jahren hätte ich das ausgeschlossen.
Viel Vergnügen bei der A7 Probefahrt.
Interessiert Dich bei Daimler der CLS bzw. AMG CLS 53 als potentielle Alternative für den S6 ?
Nein mich interessiert auch beim A7 nur Motor Getriebe Bedienung, A6 ja noch nicht verfügbar.
Bei Mercedes der 55AMG E Klasse Kombi