I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
Ich muss das ganze Mal nochmal thematisieren. Hab alles nach der Anleitung gemacht und hat auch super funktioniert aber jetzt sind alle fcs weg bzw. Als rejected angezeigt.
Zitat:
@milk101 schrieb am 13. Dezember 2014 um 10:53:43 Uhr:
Hallo!Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
Dann waren wohl keine Originalen mehr drauf, würde ich sagen.
Das ist richtig...
Ich habe die FSC's vor mir aber wenn ich die einspielen will kommt nur finishedwitherror
Woher hast du die FSCs?
Ähnliche Themen
Sind es Originale FSCs oder Patch FSCs?
Beides sollte kein Problem sein, nutze selbst beides..
Und um welches Navi genau geht es?
Hallo!
Originale FSCS bleiben drin, gepatchte nicht unbedingt.
Beim CIC muss erst wieder das eigene Zertifikat installiert werden, beim NBT vorab auch (oder einfach alles via USB Stick machen).
CU Oliver
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass bmw ab einem gewissen softwarestand die Möglichkeit des Einspielens der .bin Datei bzw. das patchen der HU mittels USB unterbindet. Da vorher gefakte FSC's drauf waren, waren die natürlich alle gesperrt. Und einfach die alten Originalen drauf ging auch nicht.
Ja deswegen fragte ich um welches Navi es geht..
Selbst erstellt bzw. Die originalen kann man sich aus dem ASAP-Portal besorgen.
Zitat:
@WeissNicht schrieb am 8. August 2021 um 20:07:19 Uhr:
Woher hast du die FSCs?
NBTEvo mit ID6
Über Installer war dann die Lösung des ganzen...
Zitat:
@Stromag schrieb am 9. August 2021 um 10:14:50 Uhr:
Ja deswegen fragte ich um welches Navi es geht..
Muss ja dann ein EVO ID5 ID6 sein, weil bei NBT und EVO ID4 geht es immer per USB Stick, egal welches I level..
Wenn das EVO zu neues I level hat macht man es halt per Installer über Enet und Laptop, so bekommt man die Patch FSCs rein..
Hallo Leute!
Ich habe ein kleines Problem und möchte ein Thema aufgreifen, welches zu einem früheren Zeitpunkt hier schon disskutiert wurde, wobei die Lösung bei mir leider nicht funktioniert:
Ich arbeite mit esys 3.27.1 mit Launcher. Ich habe nun die psdzdata 4.23.12 heruntergeladen und in die entsprechenden Ordner kopiert, bzw. mit mklink verknüpft.
Es ist nun so, dass wenn ich den FA aktiviere und auf Gesamtflash gehe, unter Bau-I-Stufe und Ziel-I-Stufe "nicht verfügbar" steht und sich auch nichts anwählen lässt.
Hat jemand einen Tipp für mich, woran das liegen kann?
Für konstuktive Hilfe wäre ich sehr dankbar!
Die Esys Version dürfte einfach zu alt sein. Zum Flashen würde ich auch Esys ohne Launcher benutzen.
@mcm5e60 wie schon oben erwähnt am besten mit neuerer Esys Version arbeiten (3.31.0)
Zum flashen wird kein Launcher benötigt.
Und falls du flashen möchtest mit der korrekten Version der PSdZData arbeiten (Full)
Die anderen Vorraussetzungen und Bedingungen natürlich auch beachten
Hallo zusammen, weiß hier zufällig jemand ob das Vorgehen bei einem G31 identisch ist? Ich habe ein Update vor geraumer Zeit bei meinem F11 gemacht, und würde es ggf. gerne nun auch bei meinem neuen G31 machen... Danke euch! VG!