I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
Hallo!
Fahrzeuge mit einem CIC sind seit 2014 eigentlich schon aus der Entwicklung raus - da kommt nix neues mehr.
CU Oliver
Ich habe fast damit gerechnet das es nicht viel neues gibt aber das Garnicht kommt habe ich nicht erwartet!
Ich danke euch vielmals für die Infos
Wenn ich nun das 6wb installiere ( habe ich natürlich grad gemacht wegen der Neugier)
Weiss jemand wie ich das im fa eintragen muss? Das steht leider nicht in meiner Anleitung.
Danach codiere ich den da ganz normal darauf und alles sollte gehen oder?
6WB ist die SA, die auch so unter SALAPA eingetragen wird. Wenn Du z.B. 6WA hast, fliegt der raus und 6WB kommt rein. Danach nach FA codieren und dann mal schauen ob alles funktioniert. Das mal so in ganz kurz.
Hallo!
Nur für das 6WB das ZK auf 1112 setzen (wenn <1112) wäre auch nicht so eine schlechte Idee.
CU Oliver
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Hallo zusammen,
würde gerne die DME vom M4 auf eine ältere I-Stufe flashen. Aktuell ist die 2020-07 drauf. Gerne würde ich die 2019-11 wieder drauf haben.
Welche anderen Steuergeräte sind davon betroffen? Welche sollte man ebenfalls downgraden mit der 2019-11er Software?
Danke & viele Grüße
Das sieht man anhand der TAL welche Abhängigkeiten bestehen. Das erste was mir Spontan einfällt ist die Abhängigkeit zum Getriebe.
Da es sich laut I level aber nur um ein knappes Jahr dreht, sollten keine anderen Steuergeräte meckern..
Super, danke für die schnelle Antwort.
Dann werde ich DME & EGS flashen.
DSC/GHAS/EKPM nicht relevant oder?
Hallo!
Viel Spaß dabei die Downgrade Protection bei der DME zu knacken. 🙂
Mit normalen Mitteln (E-Sys etc.) wird das nix.
CU Oliver
Oh je. Ich könnte kotzen.
Mit welchen Mitteln ist es denn möglich?
Danke für die Antwort.
Hallo!
Ich frage mal andersrum. Wieso downgraden? Wegen der OBD Protection oder wegen Sound?
CU Oliver
Wegen dem Sound. Ich war vorher eigentlich zufrieden mit der 19-11. Dann wurde ich von der Werkstatt gezwungen zum I-Stufen-Update. Sprich es war komplett unnötig. Ich hatte vorher schon recherchiert, dass auch die DME ein Update bekommen wird. Jedoch habe ich gehofft, dass bei diesem kleinen Sprung von 19-11 auf 20-07 keine großen Änderungen bezüglich des Sounds auftreten. Doch die Hoffnung löste sich schon nach 3min Fahrt nach der Werkstatt in Luft auf.
Kurz: So macht mir das Fahren keinen Spaß mehr. Es muss eine Lösung her.
Danke euch für die fixen Antworten.
Grüße
Hab hier gerade ein kleineres Problem mit der Software.
Beim Schreiben der SVT-Soll (Unter Expert-VCM) bekomme ich die Meldung, dass die HU-NBT die falsche BUS-ID hat.
Ist das normal? Ich habe daran nichts geändert und wüsste daher auch nicht, was ich dagegen unternehmen müsste.
Zitat:
@milk101 schrieb am 14. Oktober 2020 um 10:50:50 Uhr:
Hallo!Ich frage mal andersrum. Wieso downgraden? Wegen der OBD Protection oder wegen Sound?
CU Oliver
hallo Oliver,
hast Du einen Link zum Nachlesen um was es hier geht?
danke
Hallo!
Einen Link nicht. Mit neuerer Software hat BMW halt die DMEs vom Sound her gedrosselt.
CU Oliver
Hallo,
Ich habe folgendes Problem!
Bei TAL Berechnen erscheint Warnung PopUp!
Was mache ich jetzt? Hat jemand ne Idee?
Siehe Bild
