I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
Danke für den Hinweis. Ich habe bestimmt schon 10 Anleitungen gefunden wo immer die XA71 gennant wurde. In einem Amiforum hieß es sogar das es auch für die 550i geeignet ist. Also sollte ich dan mal den Typenschlüssel vom B5 ausfindig machen und es mit dem versuchen?
Kann mir jemand noch sagen warum Kis fehler meldet wenn ich die Stufe anderst wie Auslieferungsstand setzte? Obwohl mittels VCM geändert wurde?
Gruß
Hallo zusammen,
habe mir tatsächlich bis hier alles durchgelassen, aber leider war mein Fall hier nicht dabei. Habe bei meinem f11 530dx von 03.2011 update aller SG durchgeführt und jetzt habe ich einige Probleme.
E-sys: 3.31
I-Step alt: F010-11-03-512
I-Step Neu :F010-18-03-530
1. Fahrstabilisierung.
2. Kraftstoffzufuhr.
und in Rheingold zeigt er mir (siehe Bilder).
Kann mir hier jemand bitte weiterhelfen ?
im voraus vielen dank!
Was steht hinten der Fehlermeldungen info, vorhanden ja nein ?
Laut deinen Angaben, passt das ZK nicht zur Werk i-Stufe, siehe Ista.
Bei einer SW Aktualisierung sollte man grundlegende Dinge beachten. Ich denke die Codierung bzw SW, passt hier nicht.
VG
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Zitat:
@tuerk09 schrieb am 21. Mai 2018 um 05:26:10 Uhr:
Was steht hinten der Fehlermeldungen info, vorhanden ja nein ?
Hallo und danke für die Rückmeldung.
Ja, die Fehlermeldungen sind vorhanden.
Was ich nur weiß ist das man nach dem Flashen aller Steuergeräte einige Sachen neu anlernen muss so genannte Abläufe abl‘s durchlaufen lassen, aber was 6wb sagt klingt auch Plausibel.
Zitat:
@6wb schrieb am 21. Mai 2018 um 07:52:20 Uhr:
Laut deinen Angaben, passt das ZK nicht zur Werk i-Stufe, siehe Ista.
Bei einer SW Aktualisierung sollte man grundlegende Dinge beachten. Ich denke die Codierung bzw SW, passt hier nicht.VG
Wie kann ich es prüfen, bzw. beheben ? Ist mit ZK Zeitkriterium gemeint ? Soll ich die I-Stufe für Getriebe SG ändern ?
Mfg k.
ZK ist Zeitkriterieum, was 6wb meint du schreibst oben das dein Fahrzeug Baujahr 03.2011 ist und i Stufe Auslieferung bei dir genannt alt 11-03-512 aber laut ista / Rheingold steht bei dir ein anderes Baujahr
Zitat:
@tuerk09 schrieb am 21. Mai 2018 um 09:29:59 Uhr:
ZK ist Zeitkriterieum, was 6wb meint du schreibst oben das dein Fahrzeug Baujahr 03.2011 ist und i Stufe Auslieferung bei dir genannt alt 11-03-512 aber laut ista / Rheingold steht bei dir ein anderes Baujahr
Ach das, das habe ich mal selbst geändert um Internet over phone freizuschalten. Glaubst du, wenn ich zurücksetze wird alles wieder top ?
Zitat:
@hey.doc schrieb am 21. Mai 2018 um 09:24:20 Uhr:
Zitat:
@6wb schrieb am 21. Mai 2018 um 07:52:20 Uhr:
Laut deinen Angaben, passt das ZK nicht zur Werk i-Stufe, siehe Ista.
Bei einer SW Aktualisierung sollte man grundlegende Dinge beachten. Ich denke die Codierung bzw SW, passt hier nicht.VG
Wie kann ich es prüfen, bzw. beheben ? Ist mit ZK Zeitkriterium gemeint ? Soll ich die I-Stufe für Getriebe SG ändern ?
Mfg k.
Nein, nur das ZK auf 0311 ändern und in ZGW/CAS schreiben. EKP, DDE, VTG und beide SM nach FA codieren, Klemmenwechsel, Ista neu starten und diagnostizieren.
Und niemals leichtsinnig, ohne Plan irgendwas an der i-Stufe oder FA ändern und mit "VCM/MSM nach TAL" arbeiten.
VG
Zitat:
@6wb schrieb am 21. Mai 2018 um 09:57:54 Uhr:
Zitat:
@hey.doc schrieb am 21. Mai 2018 um 09:24:20 Uhr:
Wie kann ich es prüfen, bzw. beheben ? Ist mit ZK Zeitkriterium gemeint ? Soll ich die I-Stufe für Getriebe SG ändern ?
Mfg k.
Nein, nur das ZK auf 0311 ändern und in ZGW/CAS schreiben. EKP, DDE, VTG und beide SM nach FA codieren, Klemmenwechsel, Ista neu starten und diagnostizieren.Und niemals leichtsinnig, ohne Plan irgendwas an der i-Stufe oder FA ändern und mit "VCM/MSM nach TAL" arbeiten.
VG
Vielen Dank, werde ich heute Abend machen und melde mich danach 🙂
Have a nice day.
Zitat:
@6wb schrieb am 21. Mai 2018 um 09:57:54 Uhr:
Zitat:
@hey.doc schrieb am 21. Mai 2018 um 09:24:20 Uhr:
Wie kann ich es prüfen, bzw. beheben ? Ist mit ZK Zeitkriterium gemeint ? Soll ich die I-Stufe für Getriebe SG ändern ?
Mfg k.
Nein, nur das ZK auf 0311 ändern und in ZGW/CAS schreiben. EKP, DDE, VTG und beide SM nach FA codieren, Klemmenwechsel, Ista neu starten und diagnostizieren.Und niemals leichtsinnig, ohne Plan irgendwas an der i-Stufe oder FA ändern und mit "VCM/MSM nach TAL" arbeiten.
VG
So, jetzt bin ich dabei das mal durchzuziehen, ZK auf 0311 habe ich gesetzt, wie kann ich nun in ZGW/CAS schreiben ?
Wenn ich jetzt neuen TAL berechne ist ie Tabelle leider leer(weil der stand im sit ja auf neusten), soll ich die alte verwenden um ZGW neu zu schreiben ?
Zitat:
@hey.doc schrieb am 21. Mai 2018 um 16:20:09 Uhr:
Zitat:
@6wb schrieb am 21. Mai 2018 um 09:57:54 Uhr:
Nein, nur das ZK auf 0311 ändern und in ZGW/CAS schreiben. EKP, DDE, VTG und beide SM nach FA codieren, Klemmenwechsel, Ista neu starten und diagnostizieren.Und niemals leichtsinnig, ohne Plan irgendwas an der i-Stufe oder FA ändern und mit "VCM/MSM nach TAL" arbeiten.
VG
So, jetzt bin ich dabei das mal durchzuziehen, ZK auf 0311 habe ich gesetzt, wie kann ich nun in ZGW/CAS schreiben ?
Wenn ich jetzt neuen TAL berechne ist ie Tabelle leider leer(weil der stand im sit ja auf neusten), soll ich die alte verwenden um ZGW neu zu schreiben ?
Du kannst auch die I Stufe ändern auf Werk und dann neu berechnen
I-Stufe Werk F010-11-03-512
ZK muss auch passen.
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 21. Mai 2018 um 17:08:17 Uhr:
Zitat:
@hey.doc schrieb am 21. Mai 2018 um 16:20:09 Uhr:
So, jetzt bin ich dabei das mal durchzuziehen, ZK auf 0311 habe ich gesetzt, wie kann ich nun in ZGW/CAS schreiben ?
Wenn ich jetzt neuen TAL berechne ist ie Tabelle leider leer(weil der stand im sit ja auf neusten), soll ich die alte verwenden um ZGW neu zu schreiben ?
Du kannst auch die I Stufe ändern auf Werk und dann neu berechnen
I-Stufe Werk F010-11-03-512
ZK muss auch passen.
Ist auf Werk, aber die Tabelle ist trotzdem leer (siehe Bilder).
Brauchst nichts mehr Flashen. Die Steuergeräte sind auf dem neuesten Stand.
In Expert Modus und die Steuergeräte codieren(EKP, DDE, VTG und beide SM)