Haldex Optimierung
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
Beste Antwort im Thema
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
1285 Antworten
Eines der drei Bernau in Deutschland ;-D
Aber nur eine davon ist eine Hussitenstadt😉
Gut, sollte ja kein Bilderrätsel werden….
16321 Bernau
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 11. Juni 2021 um 22:31:56 Uhr:
Das ist nicht weit von mir
Wo kommst du denn her?
Schaut mal auf der vcds usermap, die Hälfte der User haben auch andere Hardware.
https://forum.vcdspro.de/index.php?/communitymap/
Ähnliche Themen
Ich komme aus dem Raum EN/Wuppertal, bin öfters in Hagen und aktuell die A1 Richtung Münster am Pendeln.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 12. Juni 2021 um 09:24:57 Uhr:
Ich komme aus dem Raum EN/Wuppertal, bin öfters in Hagen und aktuell die A1 Richtung Münster am Pendeln.
Denkst du denn allein die codierung würde schon was bringen?
Fürs Update muss ich mir erst noch jemanden suchen.. ich habe hier vcds liegen, allerding eine ältere version 15 glaube ich.. die codierung würde ich mir zutrauen..
Wenn dein vcds das kann, probiere es, besser als Serie wird es alle mal sein. Deshalb habe ich ja hier die Änderung der Codierung und Apk mitgeteilt. Weil diese die eigentliche Änderung sind, erst im Laufe der Zeit, hat sich ja heraus gestellt, das manche weiterhin Probleme haben, wo dann ein Flashen erforderlich ist. Vielleicht ist deine SW ja prinzipiell OK.
Nur wieso hast du so eine alte Version? Wenn es ein original vcds ist, sind doch kostenlose Updates verfügbar. Dann sollte selbst das alte v1 interface im Bereich 19-20 von der SW sein.
Zitat:
@Mr-Anderson schrieb am 13. Juni 2021 um 22:06:26 Uhr:
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 12. Juni 2021 um 09:24:57 Uhr:
Ich komme aus dem Raum EN/Wuppertal, bin öfters in Hagen und aktuell die A1 Richtung Münster am Pendeln.Denkst du denn allein die codierung würde schon was bringen?
Fürs Update muss ich mir erst noch jemanden suchen.. ich habe hier vcds liegen, allerding eine ältere version 15 glaube ich.. die codierung würde ich mir zutrauen..
Wenn das kein Original ist, Finger weg!!!!
Warum das denn nun? Davon abgesehen das ich kein VCDS besitze könnte es doch aber jemand machen der firm darin ist oder eben VW selber.
Zitat:
Warum das denn nun?
Meine Aussage bezog sich auf den anderen Kollegen, der potenziell im Begriff wäre mit einer Fälschung die Haldex zu codieren 😉
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 13. Juni 2021 um 22:38:04 Uhr:
Wenn dein vcds das kann, probiere es, besser als Serie wird es alle mal sein. Deshalb habe ich ja hier die Änderung der Codierung und Apk mitgeteilt. Weil diese die eigentliche Änderung sind, erst im Laufe der Zeit, hat sich ja heraus gestellt, das manche weiterhin Probleme haben, wo dann ein Flashen erforderlich ist. Vielleicht ist deine SW ja prinzipiell OK.Nur wieso hast du so eine alte Version? Wenn es ein original vcds ist, sind doch kostenlose Updates verfügbar. Dann sollte selbst das alte v1 interface im Bereich 19-20 von der SW sein.
Mahlzeit,
Ich mach mich jetzt an die Codierung..
kannst du mir noch eben sagen wofüt genau die einzelnen codierung sind? Also was jeder punkt genau ausmacht..
Hi, hab alles nach der Anleitung codiert , hat auch alles geklappt. Nur habe ich im stand in eingelegten Gang Status-Sperrgrad 1,18%. Warum ist das so ?
Was für ein Fahrzeug und Getriebe?
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 29. Juni 2021 um 19:11:17 Uhr:
Was für ein Fahrzeug und Getriebe?
Passat B8 2015Bj.
2,0 TDI 190ps 4motion
6Gang DSG
OK, dann kann das an der 7082 SW liegen, die du vermutlich drauf hast, es sei denn du hast noch die 7081 drauf.
Ansonsten ist es aktuell sehr warm und vermutlich war es trocken wo du geguckt hast, mein Video habe ich bei deutlich kälteren Temperaturen und bei Regen gemacht.
Temperatur und Wetterlage wird über diverse Sensoren erkannt und entsprechend berücksichtigt.