Haldex Optimierung
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
Beste Antwort im Thema
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
1285 Antworten
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. Juni 2021 um 20:36:10 Uhr:
Prinzipiell kann man diese updaten auf 7083 oder 7084.
Die 7076 habe ich selber nicht erfahren, könnte mir aber vorstellen, daß ein Update nochmal Verbesserungen mit sich bringt.
Heißt, wenn es aber doch eher kontraproduktiv ist.. könne man wieder auf den serienstand zurück?
Wie mache ich das Update? Nur bei einer Fachwerkstatt?
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. Juni 2021 um 20:36:10 Uhr:
Prinzipiell kann man diese updaten auf 7083 oder 7084.
Die 7076 habe ich selber nicht erfahren, könnte mir aber vorstellen, daß ein Update nochmal Verbesserungen mit sich bringt.
Habe ich das denn richtig verstanden.. es gibt einmal die Möglichkeit das Update zu fahren und zusätzlich die codierung via vcds? Oder ist die codierung eher nur noch eine art kirsche auf der Torte?
Nein, die Codierung und Anpassung ist quasi das wichtigste.
Allerdings gab es Konstellation, wie die 7082 im Passat, die einfach egal was man gemacht hat nicht richtig gearbeitet hat und der Wagen gefühlt ein Frontantrieb mit Mofa Unterstützung hinten war.
Dort musste es auf eine sauber arbeitende Version geflasht werden.
Ja man kann bei der Haldex up an down flashen. Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß die alte tatsächlich besser sein soll.
Zitat:
@Mr-Anderson schrieb am 10. Juni 2021 um 18:55:53 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 10. Juni 2021 um 12:40:59 Uhr:
Öffne mit VCDS das steuergerät 22 (Allrad) und zitiere die Zeile "Bauteil" 🙂Hey
da steht bei mir
"Haldex4Motion H52 7076"
Du solltest dir jemand suchen, der da mindestens die 7083 draufflasht. Alle Kunden, die ich bisher da hatte, waren nach dem Flash und den Optimierungen begeistert.
Wo kommst du her?
Ähnliche Themen
Bekommt das denn auch der freundliche hin oder machen die das nicht weil es vielleicht nur bestimmten Fahrzeugen zugeordnet wird?
Ich hätte nämlich auch Interesse an der 7083.
Zitat:
@Geizhals schrieb am 11. Juni 2021 um 06:57:48 Uhr:
Bekommt das denn auch der freundliche hin oder machen die das nicht weil es vielleicht nur bestimmten Fahrzeugen zugeordnet wird?
Ich hätte nämlich auch Interesse an der 7083.
Kannst du vergessen beim Freundlichen, die haben keinen Grund einfach mal so ein Update aufzuspielen, wenn es dafür keine TPI gibt.
Bei mir ging es.
40€ inkl. Naviupdate
Es soll nicht für lau sein. Leben und leben lassen. Haben beide was davon.
Wo kommst du denn her?
Im Raum Stuttgart ist von euch keiner zufällig unterwegs? (S3 BJ2014)
Zitat:
@zwieback88 schrieb am 11. Juni 2021 um 18:18:12 Uhr:
Im Raum Stuttgart ist von euch keiner zufällig unterwegs? (S3 BJ2014)
Heilbronn kenne ich den nächsten Spezi meines Vertrauens 😉
Zitat:
@zwieback88 schrieb am 11. Juni 2021 um 18:18:12 Uhr:
Im Raum Stuttgart ist von euch keiner zufällig unterwegs? (S3 BJ2014)
Immer mal wieder, das letzte mal vor 3 oder 4 Wochen.
Ich komme nähe Soest 59494
Das ist nicht weit von mir
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 11. Juni 2021 um 09:33:41 Uhr:
Wo kommst du denn her?
Ich wohne 8km von der Hussitenstadt Bernau entfernt.