Golf R/GTI Performance/GTI TCR Kaufberatung
Hey Leute.
Da ich länger schon mit dem Gedanken spiele mir ein neues kompaktes Auto mit ordentlich Power zuzulegen, habe ich mich heute bei meinem Händler des Vertrauens informiert. Ich habe dabei 3 durchaus interessante Leasingangebote für ein Leasing über 2 bzw. 3 Jahre für den VW Golf GTI Performance, den GTI TCR und den Golf R bekommen.
Bevor viele Leute fragen, weshalb ich mich für einen „langweiligen“ Golf entscheide hat folgenden Grund. Ich fahre seit 2,5 Jahren mit großer Zufriedenheit einen Golf 7 GTD. Leider muss ich aufgrund eines Arbeitsplatzwechsels von Diesel auf Benzin umsteigen, da sich meine Laufleistung von 30.000km pro Jahr auf ca. 15.000km pro Jahr reduzieren wird.
Ich konnte heute schon den GTI Performance probefahren und war durchaus begeistert. Auch war ich überrascht vom Antriebskonzept, da ich durchaus Bedenken bei dem Zusammenspiel von 245PS und Frontantrieb hatte. Einzig negativ fiel mir der Motorsound auf, der doch durch den OPF gut „kastriert“ wurde. Das übliche DSG-Knallen kommt gar nicht mehr vor.
Trotz der Probefahrt mit dem GTI Performance, welche mich durchaus überzeugt hat, neige ich zum Golf R, allein des Allrads wegen.
Bevor ich zu meinen Fragen komme, hier einmal meine Konfiguration:
2.0 TSI OPF 4MOTION
221 kW (300 PS)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
(GTI Performance und TCR identisch konfiguriert, allerdings beide in Tornadorot)
Farbe: Lapiz Blue Metallic
Felgen: Pretoria 8 J x 19 in Schwarz, Volkswagen R, Reifen 235/35 R 19
Sitze: Alcantara/Stoff Kombination
Sonderausstattung:
- Winterräder "Dijon" (zusätzlich), 6 J x 17, Winterreifen 205/50 R 17 H
- Automatische Distanzregelung ACC "stop & go" bis 210 km/h inkl. "Front Assist" mit Fußgängererkennung
- Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist", City-Notbremsfunktion (für automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h)
- Active Lighting System
- Verkehrszeichenerkennung
- Rückfahrkamera "Rear View"
- "Blind Spot"-Sensor mit Ausparkassistent
- Navigationssystem "Discover Pro"
- "Guide & Inform" und "Security & Service Plus", Laufzeit 1 Jahr inkl. "Security & Service Basic"
- App-Connect und "Volkswagen Media Control"
- Navigationsdaten für Europa auf internem Speicher
- Active Info Display, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer, 8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion
- Außenspiegelgehäuse in Schwarz
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" mit Safe-Sicherung
Ich komme mit dieser Konfiguration auf einen Listenpreis von 54.835€.
Nun zu meinen Fragen:
1. Ich habe keine Pakete gewählt. Gibt es ein Paket (Assistenzpaket bspw.) durch welches ich effektiv noch Geld sparen könnte, bzw. dessen Mehrpreis es wert ist?
2. Lohnt sich das R-Performance Paket? Man muss dazu sagen, dass ich schon gerne sportlich fahre und es auch auf der Autobahn (sofern es der Verkehr zulässt) mal krachen lasse. Rechtfertigt die Performance den hohen Preis?
3. Adaptive Fahrwerksregelung DCC: Ein Muss? Mein Freundlicher meinte, dass man das im Alltag nicht brauch und es mehr Spielerei wäre.
4. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan: Auch hier die Frage: Ist der hohe Preis gerechtfertigt? Wie klingt der R nach OPF Umstellung? Gibt es das DSG Knallen mit der Serien AGA bzw mit der Akra? Ist die Performance AGA viel lauter als die Serien AGA nach der OPF Umstellung? Hat hier jemand schon Erfahrungen gemacht?
Auch meinte mein Freundlicher, dass der TCR die Performance AGA aus dem R serienmäßig hat seit dem Modellwechsel vor 3 Wochen (?). Stimmt das?
5. Kann jemand GTI Performance, GTI TCR und R genauer untereinander vergleichen? In Sachen Sound, Alltagstauglichkeit, Performance und Verbrauch?
(Ja, auch ich werde den R noch probefahren, leider war keiner da.)
6. Würdet ihr für den Winter zu den 18 Zoll Rädern greifen? Oder doch lieber Kosten sparen und die 17er nehmen?
Ich bedanke mich im Voraus und entschuldige mich für eventuellen Spam. Ich wünsche einen schönen Abend und hoffe auf Rückmeldung.
Gruß
Invhunter
Beste Antwort im Thema
Morgen ist es so weit 🙂
353 Antworten
Zitat:
@firehead80 schrieb am 28. August 2019 um 15:57:00 Uhr:
Besten Dank für das Feedback. Das AID ist ja Serie im Performance, also mit drin (hätte ich aber auch bestellt). Das kleine Navi reicht dann für den Einsatzzweck. Schiebedach haben wir im Passat und meinem Firmenwagen. Ich mag es, meine Frau nutzt es nicht. Wird wohl im GTI dann nicht gebraucht. Dann eher Dynaudio. Sprachsteuerung nutze ich gerne, um Navi Ziele einzugeben.Bleibt noch die Frage nach dem DCC. Hier geht meine Frage v.a. in die Richtung, ob das normale GTI FW mit 18er Felgen (größer werden wir hier nicht machen) ne gute Mischung aus straff und komfortabel darstellt. Der GTI wird häufiger auch mal als Tochter Taxi (2,5 Jahre alt) genutzt und soll ihr nicht den Schnuller aus dem Mund schütteln...
Hallo!
Hoffe ich kann dir mit meinen Anmerkungen ein wenig bei der Entscheidungsfindung helfen.
Fahre seit 04.2019 einen Golf GTI PP mit DCC und ohne Dynaudio (Zum Schiebedach kann ich nichts sagen, ist deiner Frau aber ja auch nicht so wichtig).
Zum Dynaudio:
Ich hätte sehr gerne das Dynaudio drin gehabt, daher habe ich bei meinem Wagen das Eton Nachrüstest Inc. Subwoofer verbaut (denke ähnliche Liga wie das Dynaudio). Es klingt super, das einzige Problem: schlechte Aufnahmen klingen auch schlecht ;-)). Da Leasing würde ich das Dynaudio auf jeden Fall dazunehmen.
Zum DCC:
Bin einen ohne DCC probegefahren und war überrascht wie "bequem" das Fahrwerk war. War mir fast ein wenig zu weich ;-)). Und dann bin ich am nächsten Tag den GTI mit DCC probegefahren, das war zwar deutlich besser, aber meiner Meinung kann man auch mit dem Standardfahrwerk klarkommen. Ich hab den mit DCC genommen weil er im Gegensatz zum anderen GTI auch eine deutlich bessere Gesamtausstattung hatte und günstiger war (allerdings auch 8 Monate älter). Würde es bei Mehrkosten von über 20 Euro beim Leasing nicht dazunehmen.
Ach ja meiner hat auch das große Navi, hat bei der Rückfahrkamera ein deutlich besseres Bild (da höhere Auflösung), und sieht meiner Meinung moderner aus, einen Aufpreis von nem 10er bei der Leasingrate wär es mir wert, mehr aber auch nicht.
So, das wäre Meinung zu dem Thema.
Ansonsten kann ich nur sagen, tolles Auto.
Gruß
So, auf Basis der Antworten haben wir nochmal die Konfig angepasst. So würde er jetzt in die Bestellung gehen: VO6YOPMQ
Zwei Fragen habe ich noch:
Hat der GTI Performance eine Sitzheizung vorne? Ich habe das weder in der Serienausstattung noch bei den Extras gefunden...
Ist im Business-Premium Paket für das Discover Media die Smartphone Integration (also Apple Car Play / Android Auto) dabei? Als Extra auswählen kann ich sie nur mit dem Discover Pro...
In deiner PDF unter der Rubrik „Innen“ -> Vordersitze beheizbar 🙂
Zitat:
@xsefa schrieb am 30. August 2019 um 21:52:23 Uhr:
In deiner PDF unter der Rubrik „Innen“ -> Vordersitze beheizbar 🙂
Cool, danke. Hab nur per Suche nach "Sitzheizung" gesucht.
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Android Auto und Applezeugs gibt's mit Appconnect
@firehead80
Nur ein Tipp oder meine Meinung. Wenn du ausschließlich Apple CarPlay oder Android nutzt, kannst du das Geld eigentlich für dein Navi sparen 🙂. Klar sieht das Navi auf AID sehr geil aus. Im Endeffekt ist das natürlich deine Entscheidung.
Ich hatte bei meiner erste Konfiguration auch das Navi drin. Dann haben mir 3 von 3 Verkäufer davon abgeraten, wenn ich eh nur Apple CarPlay nutze...
Ja die Verkäufer, immer top Beratung...
Denkt mal an eine Großstadt mit vielen Tunneln wie weit man da mit CarPlay kommt. Und dann der tolle GPS Empfang wenn das Handy im Auto liegt.
Klar da hast du recht, aber aus eigenen Erfahrung in meinem jetzigen Auto klappt es in der Großstadt wie Hamburg wunderbar mit „nur“ Apple CarPlay.
Ich will niemanden davon abraten. Jeder wie er will und kann.
Also das kleine Navi soll schon drin sein. Nur kann man da eben App Connect nicht auswählen. Meine Frage ist also, ob das schon in einem der Pakete drin ist oder ob das mit Discover Media nicht geht...
Also in München hatte selbst das fest verbaute Navi so seine Probleme einzuordnen ob man gerade oberirdisch oder drunter unterwegs ist, will mir da nicht vorstellen wie es mit CarPlay läuft das nichtmal ein Geschwindigkeitssignal usw. zu Hilfe hat.
App Connect ist in keinem Paket und sollte jederzeit auswählbar sein
Zitat:
@FoxMulder1970 schrieb am 30. August 2019 um 22:34:11 Uhr:
App Connect ist in keinem Paket und sollte jederzeit auswählbar sein
Ist es aber nicht...
Im deutschen Konfigurator schon
Zitat:
@Kingster81 schrieb am 30. August 2019 um 22:38:54 Uhr:
Im deutschen Konfigurator schon
Vielleicht bin ich zu dusselig. Ruf doch bitte mal meinen Code auf und versuche App Connect hinzuzuwählen...
Musst "App Connect mit Volkswagen Media Control" auswählen