Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-etwas-groebere-8624464.html
Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
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Die 18 Zöller von VW kosten gemäß Anfrage ca. 600 Euro pro Felge. Ich hatte das wegen der Winterräder angefragt. Ab Werk deutlich günstiger.
Aus dem Zubehör gibt´s für rund 300€ pro Rad z.B. ein Borbet-Alurad mit einer 225/45R18-Bereifung
ebenso aus dem mittleren Preissegment (Hankook/Vredestein/Nokian etc.)
Ich hatte die Canyon ab Werk geordert
Ich habe die original 17er mit Winterreifen und die 18er mit Sommerreifen, also passen beide zum selben Fahrwerk.
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Zitat:
@meincaravan schrieb am 28. Dezember 2015 um 22:15:10 Uhr:
Ich habe die original 17er mit Winterreifen und die 18er mit Sommerreifen, also passen beide zum selben Fahrwerk.
Welche Felgengrößen incl. ET stehen denn in den Alltrack-Papieren? Sind das die gleichen größen wie bei den 7er Golf und Golf Variant Brüdern? Dann hätte man ja einige Felgen zur Auswahl. Oder gibt es für den Alltrack andere Größen?
So, ich habe meinen Alltrack nun auch. Gestern in Wolfsburg abgeholt und dann durch den Schnee heim... Lief sehr gut. Anbei erstes Foto aus Wolfsburg und eins auf der Rückfahrt im "Schnee". Mehr demnächst.
https://youtu.be/1HXyrE8m_t0
Das nenne ich. Vertrauen in die Technik!
Die Polen spinnen eindeutig.
Der Golf Alltrack (184 PS) hat in der neuen Autobild Allrad den Wintertest gewonnen. Best of 11. Mit dabei u.a. Audi Q7, Volvo XC 90, BMW X1. :-)
uuuhhh...
Ehrlich? Nicht schlecht. Aber ist halt nicht überall so
Hab heute einen Alltrack mit Stahlfelgen gesehen. Ich hatte immer die Info (vom VW Händler), dass man aufgrund des Allrads mind 17 Zöller braucht und die gibt es nicht als Stahlfelgen. Weiß da jemand näheres dazu? Im Winter versifft sowieso jede Felge. Ich würde dann auch Stahlfelgen nehmen. Bin ein Schwabe ;-) .
PS: Der Alltrack war sogar von einem Autohaus (hatte eine Werbebeklebung).
sicher dass es stahlfelgen waren, oder ein alltrack?
Ich tippe, die wurden da ganz naiv raufgenagelt. Im COC dürften die 16" nicht drinstehen. Mit 4Motion hat das m.E. aber nichts zu tun.
Ganz sicher. Wir sind uns im Stop&Go Verkehr ein paar Mal begegnet und ich gehe demnächst meinen Alltrack abholen (da sind die Sinne doppelt auf Alltracks geschärft ;-) ).