Golf 5 GTI Kaufberatung
Hallo Community,
möchte mir einen guten gebrauchten kaufen. Da ist mir dieser GTI ins auge gefallen.
mobile.de Golf 5 GTI
Meine frage an euch wäre:
Ist der Preis ok für diesen Golf oder doch etwas zuviel?
Ich würde wahrscheinlich einige finden wo etwas günstiger sind aber dieser Händler ist bei mir um die ecke (5 km) und er bietet auch einen Gebrauchtwagengarantie an.
Wenn irgendein mängel auftauchen sollte kann ich zu dem fahren und er richtet es mir.
Ich freue mich auf jede Antwort 🙂
Beste Antwort im Thema
Habe jetzt meinen 5er GTI seit ca. 3 Monaten und habe bis jetzt eine scheinbar endlose Odyssee an Werkstattbesuchen hinter mir. Rundum ist es ein schöner Wagen, guter Klang, guter Durchzug und Beschleunigung. Jedoch ständige Mängel. BJ 2006, 95.000km und bin jetzt die 3te Hand. Angefangen hat alles nach 48h. Bereits am 2ten Tag war die MKL an und der Wagen im Notlauf. Ergebnis war Luftmassenmesser hatte einen Kabelbruch. Danach ging's weiter mit dem üblichen Übeltäter, dem Schubumluft Ventil. Nach der Reparatur fiel dem freundlichen in der Werkstatt auf, dass der enorme Leistungsverlust durch ein gebrochenes Gewinde am Turbolader entstanden ist. Ende vom Lied: Neuer Turbolader.
Genau 1 Tag nach Abholung aus der Werkstatt ging's weiter. Abblendlicht vorne Links defekt. Geil...Xenon ! Wieder ein Hunni weg für die Neue Gasentladungsleuchte! Kurze Zeit später stellte ich fest, dass ich Rostansätze in beiden vorderen Radläufen habe. Kulanzantrag läuft. Und heute morgen auf dem Weg zur Arbeit verpasste das Schicksal mir erneut einen Kinnhaken. ESP,ABS und Reifendruck Anzeige leuchten auf. Heute mittag jetzt Termin beim Freundlichen.
Meine Erfahrung mit dem Auto sagt mir jetzt nach knapp 3 Monaten: Jeder der gerne in Werkstätte fährt, Spass daran hat zu grübeln warum Warnleuchten ständig angehen und gerne Geld für Reparaturen ausgibt, ist mit dem 5er GTI genau richtig bedient. Will jetzt nicht alles Gettis über einen Kamm ziehen, jedoch ist das mein Erfahrungsbericht. Mir gruselt es mittlerweile mich in den Wagen zu setzten und den Motor zu starten. Ich pflege und hege den Wagen wo ich nur kann, jedoch liegt über dem Auto einfach nur ein Fluch, oder VW hat mit dem Auto was auf die Beine gestellt, was sich nach paar Jahren als Platzpatrone entpuppt.
Ich wiederhole nochmals: Will nicht gegen den Wagen hetzten, ist lediglich MEINE Erfahrung und das nach !!!3 Monaten und geschätzten 10 Werkstatt besuchen.
88 Antworten
Habe jetzt meinen 5er GTI seit ca. 3 Monaten und habe bis jetzt eine scheinbar endlose Odyssee an Werkstattbesuchen hinter mir. Rundum ist es ein schöner Wagen, guter Klang, guter Durchzug und Beschleunigung. Jedoch ständige Mängel. BJ 2006, 95.000km und bin jetzt die 3te Hand. Angefangen hat alles nach 48h. Bereits am 2ten Tag war die MKL an und der Wagen im Notlauf. Ergebnis war Luftmassenmesser hatte einen Kabelbruch. Danach ging's weiter mit dem üblichen Übeltäter, dem Schubumluft Ventil. Nach der Reparatur fiel dem freundlichen in der Werkstatt auf, dass der enorme Leistungsverlust durch ein gebrochenes Gewinde am Turbolader entstanden ist. Ende vom Lied: Neuer Turbolader.
Genau 1 Tag nach Abholung aus der Werkstatt ging's weiter. Abblendlicht vorne Links defekt. Geil...Xenon ! Wieder ein Hunni weg für die Neue Gasentladungsleuchte! Kurze Zeit später stellte ich fest, dass ich Rostansätze in beiden vorderen Radläufen habe. Kulanzantrag läuft. Und heute morgen auf dem Weg zur Arbeit verpasste das Schicksal mir erneut einen Kinnhaken. ESP,ABS und Reifendruck Anzeige leuchten auf. Heute mittag jetzt Termin beim Freundlichen.
Meine Erfahrung mit dem Auto sagt mir jetzt nach knapp 3 Monaten: Jeder der gerne in Werkstätte fährt, Spass daran hat zu grübeln warum Warnleuchten ständig angehen und gerne Geld für Reparaturen ausgibt, ist mit dem 5er GTI genau richtig bedient. Will jetzt nicht alles Gettis über einen Kamm ziehen, jedoch ist das mein Erfahrungsbericht. Mir gruselt es mittlerweile mich in den Wagen zu setzten und den Motor zu starten. Ich pflege und hege den Wagen wo ich nur kann, jedoch liegt über dem Auto einfach nur ein Fluch, oder VW hat mit dem Auto was auf die Beine gestellt, was sich nach paar Jahren als Platzpatrone entpuppt.
Ich wiederhole nochmals: Will nicht gegen den Wagen hetzten, ist lediglich MEINE Erfahrung und das nach !!!3 Monaten und geschätzten 10 Werkstatt besuchen.
Oh wei! Das hört sich nicht gut an...
Nun so eine erfahrung hatte ich auch mal mit einem Wagen kurz vor den 100 tkm.. war aber noch ein Golf 3... gerade gekauft mit 96 tkm... Es kam alles was an Teilen kaputt gehen konnte innerhalb von 2 tkm... Erst Kupplung, dann Fahrwerk dann Bremsen rundum dann Zündverteiler, Kupplungsseil gerissen.... dazu noch normale Wartung... Gut das ich einen Schrauber kannte der mir das alles "günstig" gefixt hat. Manche Wagen werden halt auf Verschleiss gefahren und dritte Hand.. naja... Man sitzt bei Gebrauchten halt nicht drin. Jetzt hast du aber auch alle Kinderkrankheiten die auftreten können und bekannt sind am GTI durch Niggel1402, es sei denn es ist ein DSG 😉
Hinzu kommt jetzt noch vor den kalten Monaten der große Check + Bremsen neu. Alles in allem wurde dann aus einem billig gekauftem (8.000€) Golf ein ganz teurer Spaß. Ich kann nur empfehlen, den Wagen am besten beim Händler wegen der Garantie zu kaufen. Du kannst an einem Gebrauchten so viel gucken und analysieren wie du willst, wirkliche Mängel kommen erst mit der Zeit auf. Autolauf ist und bleibt Glückssache.
Habe den abenteuerlichsten aller Defekte ganz vergessen. Ich vernahm bei ca 40km/h ein Knallen im Kofferraum. Als ich die Heckklappe öffnen wollte, kam mir schon eine Schraube entgegen gefallen und ein Geräusch purer Zerstörung war beim öffnen zu hören. Da war tatsächlich eine Kegelartige Schraube die an der Karosserie befestigt ist und den Dämpfer fixiert, aus dem Gewinde gerissen. Ein Bild purer Zerstörung, dass mir unweigerlich zu verstehen gab, was ich mir da gekauft habe. Ich hoffe die anderen Getti besitzer hatten mehr Glück :-D
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Zitat:
@Niggel1402 schrieb am 30. Juli 2015 um 13:29:54 Uhr:
Ich hoffe die anderen Getti besitzer hatten mehr Glück :-D
Bis jetzt...hab ich das glatte Gegenteil erlebt.
Habe meinen GTI zwar mit Motorschaden,dafür aber sehr günstig,erworben.
Hab dann den Motor ausgetauscht,den Wartungsstau beseitigt,und seit
30.000km keine grösseren Mängel.(wenn man mal vom undicht gewordenen
Wasserkühler absieht.
Dann bist du wirklich einer der glücklichen. Dann drück ich dir mal die Daumen das dein GTI auch weiterhin keine Mucken macht. Ist halt einfach ein rundum stolzer Wagen, bis auf diese Mängel die tief in die Tasche greifen. :-(
Zitat:
@Niggel1402 schrieb am 30. Juli 2015 um 12:35:47 Uhr:
Habe jetzt meinen 5er GTI seit ca. 3 Monaten und habe bis jetzt eine scheinbar endlose Odyssee an Werkstattbesuchen hinter mir. Rundum ist es ein schöner Wagen, guter Klang, guter Durchzug und Beschleunigung. Jedoch ständige Mängel. BJ 2006, 95.000km und bin jetzt die 3te Hand. Angefangen hat alles nach 48h. Bereits am 2ten Tag war die MKL an und der Wagen im Notlauf. Ergebnis war Luftmassenmesser hatte einen Kabelbruch. Danach ging's weiter mit dem üblichen Übeltäter, dem Schubumluft Ventil. Nach der Reparatur fiel dem freundlichen in der Werkstatt auf, dass der enorme Leistungsverlust durch ein gebrochenes Gewinde am Turbolader entstanden ist. Ende vom Lied: Neuer Turbolader.
Genau 1 Tag nach Abholung aus der Werkstatt ging's weiter. Abblendlicht vorne Links defekt. Geil...Xenon ! Wieder ein Hunni weg für die Neue Gasentladungsleuchte! Kurze Zeit später stellte ich fest, dass ich Rostansätze in beiden vorderen Radläufen habe. Kulanzantrag läuft. Und heute morgen auf dem Weg zur Arbeit verpasste das Schicksal mir erneut einen Kinnhaken. ESP,ABS und Reifendruck Anzeige leuchten auf. Heute mittag jetzt Termin beim Freundlichen.
Meine Erfahrung mit dem Auto sagt mir jetzt nach knapp 3 Monaten: Jeder der gerne in Werkstätte fährt, Spass daran hat zu grübeln warum Warnleuchten ständig angehen und gerne Geld für Reparaturen ausgibt, ist mit dem 5er GTI genau richtig bedient. Will jetzt nicht alles Gettis über einen Kamm ziehen, jedoch ist das mein Erfahrungsbericht. Mir gruselt es mittlerweile mich in den Wagen zu setzten und den Motor zu starten. Ich pflege und hege den Wagen wo ich nur kann, jedoch liegt über dem Auto einfach nur ein Fluch, oder VW hat mit dem Auto was auf die Beine gestellt, was sich nach paar Jahren als Platzpatrone entpuppt.
Ich wiederhole nochmals: Will nicht gegen den Wagen hetzten, ist lediglich MEINE Erfahrung und das nach !!!3 Monaten und geschätzten 10 Werkstatt besuchen.
Also ich kann das bestätigen wobei meiner sogar schon die 200000km geknackt hat. Habe auch schon einen Riss im Turbo, sodaß er nun definitiv weg kommt. Bei mir leuchten nun auch seit geraumer Zeit ABS, ESP und Reifenlampe genau wie bei Deinem - würde mich sehr interessieren, was bei Dir dabei rausgekommen ist! Steht die Diagnose schon? Ich vermute, es ist einer der ABS Geberringe an irgend 'nem Rad - Reparatur bedeutet neues Radlager - ich lasse das jedenfalls nicht mehr reparieren da er im September weg kommt, würde mich aber trotzdem interessieren.
Ist auch möglich das der ABS Sensor verdreckt oder verrostet ist. Diagnose erhalte ich heute Abend, schreibe dann direkt was es war.
Zitat:
@Niggel1402 schrieb am 30. Juli 2015 um 16:16:36 Uhr:
Ist auch möglich das der ABS Sensor verdreckt oder verrostet ist. Diagnose erhalte ich heute Abend, schreibe dann direkt was es war.
Das wäre echt Klasse, danke!
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 30. Juli 2015 um 16:21:17 Uhr:
Das wäre echt Klasse, danke!Zitat:
@Niggel1402 schrieb am 30. Juli 2015 um 16:16:36 Uhr:
Ist auch möglich das der ABS Sensor verdreckt oder verrostet ist. Diagnose erhalte ich heute Abend, schreibe dann direkt was es war.
So, war jetzt in der Werkstatt. Fehlerspeicher spuckte aus Raddrehzahlsensor. Ist eigentlich nix wildes, trotzdem ärgerlich. Ist auch gut möglich das die Gerberringe oder der ABS Sensor hinüber sind, dass müssen die halt jetzt checken was genau Sache ist. Preislich beläuft sich das ganze mit Austausch zwichen 80-150€. Die Leuchten sind jetzt auch alle aus, Fehlerspeicher wurde trotzdem gelöscht. Hoffe ich konnte dir weiter helfen!
Okay wäre ja noch im Rahmen...Wobei ich eigentlich nix mehr reinstecken will :-) Aber Raddrehzahlsensor = ABS Sensor oder? Also entweder sind es die Geberringe oder der Sensor? Steht im Speicher auch, welches Rad?
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 30. Juli 2015 um 16:21:17 Uhr:
Das wäre echt Klasse, danke!Zitat:
@Niggel1402 schrieb am 30. Juli 2015 um 16:16:36 Uhr:
Ist auch möglich das der ABS Sensor verdreckt oder verrostet ist. Diagnose erhalte ich heute Abend, schreibe dann direkt was es war.
Falls es die Geberringe sein sollten: Die bietet VW separat an, sprich dein Radlager muss nicht neu !
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 30. Juli 2015 um 20:06:54 Uhr:
Okay wäre ja noch im Rahmen...Wobei ich eigentlich nix mehr reinstecken will :-) Aber Raddrehzahlsensor = ABS Sensor oder? Also entweder sind es die Geberringe oder der Sensor? Steht im Speicher auch, welches Rad?
Ja sieht halt beim Verkauf schöner aus, wenn nicht Lämpchenkirmes am Tacho ist :-D
Ja "Raddrehzahlsensor hinten links sporadisch"
Lass das jetzt auch noch erledigen im Laufe der nächsten paar Wochen und dann kommt die Kiste unter'n Hammer. Hab die Schnauze voll ^^
Hallo,
wir sind jetzt auch am schauen nach einem GTI, haben den hier in den Engeren Kreis gezogen:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Da wir noch nie einen Golf hatten, würde mich gerne Interessieren auf was ich so achten muß, der Vorteil ist ja hier auch das es ein Händler ist, und jetzt auch kein "Wilder"
Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße