Golf 2 GT Getriebe an Golf 2 GTI 16V ???

[Batterietester19689]

Hallo zusammen,

ein Kollege von mir meinte wenn ich ein Golf 2 GT Getriebe in meinen GTI 16V einbaue wäre er in der beschleunigung viel besser weil das Getriebe vom 2er GT kürzer übersetzt ist.

Was meint Ihr, lohnt sich das oder sollte man das nicht machen und würde das GT Getiebe das überhaupt aushalten ???

MfG

[DigiM]

Zitat:

Original geschrieben von Golf II Gti 16V

Zitat:

Original geschrieben von Snack-Attack

2Y ist auch verstärkt, AUG nicht.

ich möchte mal wiesen wo das getriebe versterkt ist 😁😁

hab keinen unterschied bemerkt 2Y- ATH oder AUG

Du hast nicht bemerkt das die Getriebeeinganswelle größer ist?....na Hut ab....🙄

[Golf II Gti 16V]

Getriebeeinganswelle welche ist die

[DigiM]

Die Hauptwelle wo die Kupplung draufsitzt..... 2Y, AMC,CHE,DFQ sind verstärkt und haben da 28 Zähne...

[Golf II Gti 16V]

Zitat:

Original geschrieben von DigiM

Die Hauptwelle wo die Kupplung draufsitzt..... 2Y, AMC,CHE,DFQ sind verstärkt und haben da 28 Zähne...

die welle ist nicht 2y ist von 4S mit Gti Kupplung

die mittlere welle ist von 2Y weil ich den 4ten Gang übernehmen musste weil der von 4s nicht Paste

und den 3ten gang hab ich von TGK 😁😁

[DigiM]

Zitat:

Original geschrieben von Golf II Gti 16V

Zitat:

Original geschrieben von DigiM

Die Hauptwelle wo die Kupplung draufsitzt..... 2Y, AMC,CHE,DFQ sind verstärkt und haben da 28 Zähne...

die welle ist nicht 2y ist von 4S mit Gti Kupplung
die mittlere welle ist von 2Y weil ich den 4ten Gang übernehmen musste weil der von 4s nicht Paste
und den 3ten gang hab ich von TGK 😁😁

das wollte ich nicht wissen...wollte dir nur den Unterschied sagen.....aber du als Getriebespezi hast das ja sicher gewußt😉

[Golf II Gti 16V]

hab auch schon mal bei einem 2Y original Getriebe den 5ten gang geschrottet 😁

bei 195 auf den 5 ten gang geschaltet und weck war er 😁😁 der 5te

man hat nichts gehört , nur wen du in dem 5 ten gang schaltest ,
das war wie kein gang drinnen währe 😁

[DigiM]

Zitat:

Original geschrieben von Golf II Gti 16V

bei 195 auf den 5 ten gang geschaltet und weck war er

beim 2Y..ahja........ bei welcher Drehzahl war das denn?

[Golf II Gti 16V]

bei ca 7500 ( KR )
und bei dem selben Getriebe ist bei 256000km ein Nietenkopf zwischen den Zahnreder gekommen

[Golf II Gti 16V]

zu dem Thema
Golf 2 GT Getriebe an Golf 2 GTI 16V ???

du brauchst eine kupplungsscheibe von einen GTi 😉

und hier noch mal die getriebeübersetzungen

[SerialChilla]

Darf ich dich mit nem guten Kumpel bekannt machen: Dem Edit-Button! Darfst ihn auch gerne benutzen ^^

[dodo32]

Zitat:

Original geschrieben von SerialChilla

Darf ich dich mit nem guten Kumpel bekannt machen: Dem Edit-Button! Darfst ihn auch gerne benutzen ^^

Naja, aber dann "bast" ja nix mer zammen 😁

[Fensterheber137466]

Das 2y und alle anderen verstärkten 020-Getriebe hat z.B. eine stärkere Antriebswelle, denentsprechend ein stärkeres Nadellager im Kupplungsgehäuse, dementsprechend ein anderes Kupplungsgehäuse mit größerer Bohrung für das stärkere Nadellager, eine im bereich des 4.gangs verstärkte Triebwelle, dementsprechend andere 4.Gänge. Zum Teil sind verstärkungen auch nicht direkt sichtbar, weil es im Material liegt, z.B. andere Stahllegierungen 😉

"TGK"? 😕 Was ist das?

[wellental]

@Golf II Gti 16V:
Kollege, jetz sei mir ned böse, aber du solltest dir echt mal deine(n) Tacho/DZM/Stoppuhr genauer anschauen ob da evtl. was nicht passt oder mal irgendwo einen Realitätscheck machen lassen, denn was du da teilweise ablässt geht halt einfach physikalisch gar nicht.

Fakten zum Serien-KR:
- 0-100km/h 8,5s
- vmax 208km/h
- Begrenzer bei 7300 U/min

Zitat:

Original geschrieben von Golf II Gti 16V

...bei 195 auf den 5 ten gang geschaltet...
...bei ca 7500 ( KR )...

Und erst vor ein paar Tagen mal was in einem anderen Thread (auf deinen KR bezogen), da hätts mir echt beinahe ein Ei rausgehauen:

Zitat:

und wenn ichs geschafft habe, Brauch er 0-120 in 6,8 1ste und 2te und 120 gänsehaut 😁😁

(Quelle:

http://www.motor-talk.de/.../pl-kruemmer-t3293451.html?...

)

Ich fahr zwar "nur" einen PL, aber auch das 2Y, und eins kann ich dir sagen: Den 2. fährst du beim 2Y nie im Leben mit (echten) 120km/h. da kommt bei mir bei knapp über 100 der Begrenzer (welcher beim KR und PL gleich ist). Ach ja: und mein Tacho/DZM stimmt sehr sehr genau.

Sorry, aber so ein dermassen dämliches Pseudo-Stammtisch-Geschwafle hast du doch echt nicht nötig, oder? Ich mein, du scheinst ja doch schon einiges selber gemacht zu haben und entsprechendes Fachwissen zu besitzen.

Das gleiche sind diese Leute, deren KR angeblich auf ebener Strecke im 5. in den Begrenzer läuft. Leute kapiert es endlich: dazu müsstet ihr echte 220km/h fahren und das gibt der (Serien)-KR halt beim besten Willen nicht her.

Vielleicht zur Aufklärung: Der Begrenzer ist NICHT zwangsweise erreicht, wenn Beschleunigungsmässig nix mehr geht. Den Begrenzer hört man sehr sehr deutlich!

Sorry, hat mich grad echt genervt...

grüssle,

der max

[Golf II Gti 16V]

Zitat:

Original geschrieben von Nordhesse

Das 2y und alle anderen verstärkten 020-Getriebe hat z.B. eine stärkere Antriebswelle, denentsprechend ein stärkeres Nadellager im Kupplungsgehäuse, dementsprechend ein anderes Kupplungsgehäuse mit größerer Bohrung für das stärkere Nadellager, eine im bereich des 4.gangs verstärkte Triebwelle, dementsprechend andere 4.Gänge. Zum Teil sind verstärkungen auch nicht direkt sichtbar, weil es im Material liegt, z.B. andere Stahllegierungen 😉

"TGK"? 😕 Was ist das?

verzeihung es heist DGK - Getriebe von einem 97 Caddy 😁

hab noch 2 getriebe die ich mal neu aufbaue ein 4T u. ATH 😛 Alls Reserve 😉

[dodo32]

Zitat:

Original geschrieben von Golf II Gti 16V

hab noch 2 getriebe die ich mal neu aufbaue ein 4T u. ATH 😛 Alls Reserve 😉

...ich hoffe Du hast auch noch genügend Farbe bzw. Lack am Lager! 😰 😁