Getriebespülung tip tronic
Hallo,
hat schon jemand bei seinem A4 eine Getriebespülung am Wandler (tip tronic) machen lassen?
Wie sinnvoll ist das Ganze?
Beste Antwort im Thema
Sicher bringt ein Ölwechsel etwas 
.
In jeder Fritöse macht man das 
und deinem Motor gönnst du ja auch ein Leichtlauföl für €17,- pro Liter.
Jedes Öl unterliegt einem Verschleiß bzw. die Stabilität der synthetischen Zusammensetzung bleibt nicht ewig so.
In einer guten freien Werkstatt zahlst du rund €300,- bis 400,- für den Ölwechsel und es kommen ca €200,- noch oben drauf wenn denn gespült wird (für Arbeitszeit und das Öl zur Spülung).
Zu einer ZF Werkstatt würde ich nicht unbedingt fahren. Es gibt gute freie Fachwerkstätten, die das oft sorgfältiger machen.
Audi Händler sind damit überfordert, weil es in keinem Wartungsplan steht, außer es gibt noch Handwerker vom Fach, die das ohne Audi Abrechnungs-/Auftragscode zu machen.
Vielleicht bemerkt, aber in meinen Augen kann Audi Autos bauen, verkaufen und streng nach Vorschrift warten. Defekte können nur repariert werden, wenn der Fehlerspeicher den Fehler beschreibt.
Ansonsten wird wild getauscht und brav nach Abrechnungsziffern abgerechnet. Und wenn es diese Wartung nicht gibt, dann kann das dort nicht machen.
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50 Antworten
Zur Info, hier geht's um die Tip tronic. Nicht die s tronic...
Hallo Zusammen,
kennt jemand was für ZF Getriebenummer bei 272 ps Motor MJ18 verbaut?
8HP......??
MfG
Zitat:
@amschulze schrieb am 6. Dezember 2018 um 19:45:13 Uhr:
Zur Info, hier geht's um die Tip tronic. Nicht die s tronic...
O.k., danke
Welches Getriebeöl wird den bei der S-Tronic im Gegensatz zur tip tronic verwendet?
Bei der S Tronic muss es in erster Linie schmieren. Bei der Tip Tronic dient es auch der Kraftübertragung beim Anfahren per Wandler. Vermutlich haben die Öle unterschiedliche Viskositäten.
Hier sind ein paar Beschreibungen der Ölhersteller:
DSG-Öl:
https://www.oil-center.de/.../...upplungsgetriebe-oel-8100-1-liter?...
ATF-Öl:
https://www.oil-center.de/.../...200-automatik-getriebeoel-1-liter?...
Bei der S-Tronic muss man aufpassen, da sind 2 unterschiedliche Öle drin, ein normales MTF Öl für das Getriebe an sich und ein spezielles DSG Öl für die Kupplung.
Grüße
Alexander
PS:
Zitat:
@monymax schrieb am 6. Dezember 2018 um 20:31:32 Uhr:
Hallo Zusammen,
kennt jemand was für ZF Getriebenummer bei 272 ps Motor MJ18 verbaut?
8HP......??
MfG
Laut meinen Unterlagen 8HP65A bei PR-Nummer 0D5.
Zitat:
@Destructor schrieb am 7. Dezember 2018 um 18:19:41 Uhr:
Bei der S-Tronic muss man aufpassen, da sind 2 unterschiedliche Öle drin, ein normales MTF Öl für das Getriebe an sich und ein spezielles DSG Öl für die Kupplung.
Grüße
Alexander
PS:
So ist es, denn als Besonderheit verfügt die 7-Gang S tronic über 2 getrennte Ölhaushalte. Während die Doppelkupplung, das Mechatronikmodul und die Ölpumpe von einem eigenen Ölkreislauf mit sieben Liter ATF-ÖL versorgt werden, erfolgt die Schmierung der Radsätze, des Mitten- und des Vorderachsdifferenzials mit ca. 4,5 Liter Hypoid-Getrieböl. Durch diese Separierung konnten die Entwickler alle Bauteile optimal auslegen, ohne dass ein gemeinsamer Schmierstoff Kompromisse erzwungen hätte.
Die sog „Lebenszeitfüllung“ der Hersteller kann einen fatalen Getriebeschaden nach sich ziehen.
Bei einer Wandlerautomatik (Tiptronic) spätestens nach 100.000 km oder 6 Jahren.
Eine Wandlerautomatik schaltet primär über Öldruck und feinen Düsen.
Die angesprochene Spülung ist notwendig wenn das Öl verkockelt ist. Da muss man sich auf die Werkstatt verlassen, dass die das erkennt und spült.
Hierzu besser eine auf (freie) Werkstatt vertrauen die Wandlerautomatik kennt als zum :-).
Bei einer Doppelkupplungsgetriebe (S Tronic) ist ein Wechsel zwingend nach Hersteller vorzunehmen. Eine Spülung ist nicht notwendig, da dieses Öl nicht den thermischen Belastungen unterliegt, wie das der Wandlerautomatik.
Was gemacht werden soll, sind die Magnete mit dem Metallabrieb zu säubern.
Generell sollte bei unsauberen Schalten oder anderen Getriebeauffälligkeiten beim DSG deutlich früher gewechselt werden.
Insbesondere bei hoher Kupplungsbelastung, wie z. B. Anhängerbetrieb oder Fahrweise die einen häufigen Schlupf benötigt.
Bei der tiptronic am besten gleich zu einem ZF Fachbetrieb. Beste was man dafür machen kann
Was sind bei ZF gängige Preise?
Bringt ein Ölwechsel was oder kann sich das schenken?
Deine Frage wir doch von AlceNikimba schon beantwortet...
Und ich schätze Mal sowas kostet bei ZF bestimmt zwischen 200 und 400 Euronen
Glaube auf der Seite von ZF kann man Preise nachgucken wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Jedenfalls kann man da Kits kaufen für Ölwechsel inkl schrauben und passenden filter
Ich habe mich falsch ausgedrückt.
Die Frage bezog sich auf die Kosten der Spülung, habe da was von um die 1.000 € gelesen und das kommt mir sehr teuer vor.
Und meine 2. Frage ist, ob ein Ölwechsel dann überhaupt was bringt oder nur rausgeschmissenes Geld ist, da eben das Öl verkocken kann.
Ich nehme Mal an, dass ZF je nachdem wie das Öl beim wechsel aussieht, so eine Spülung macht oder nicht.
Denn, wie du sagtest, ist sie ein Spülung Recht teurer. Soweit ich weiß hat die ZF 8hp ca 5liter Öl?
Und zum Spülen, braucht man ja mehr als doppelt so viel.. kann mir gut vorstellen das das an die 1000€ geht