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Gebrauchten Focus 2 Diesel kaufen?

Ford Focus Mk2
Themenstarteram 29. September 2011 um 9:22

Hallo,

derzeit fahre ich ein 2002er Opel Astra Coupe (1.8er Benziner) als bisher 6. Opel,

möchte aber spätestens im Frühjahr auf einen Diesel umsteigen, da ich doch täglich gut 100 Kilometer unterwegs bin.

Nun hab ich speziell den Focus 2 (Kombi) ins Auge gefasst,

angeboten werden hier vor allem die 1.6er Diesel.

Nun wurde mir gesagt, dass der 1.6er mit seinen 109 PS doch arg schwach für einen Kombi wäre, ausserdem würde das AGR oft Probleme machen und das würde dann teuer werden.

Alternativ käme ein Mondeo für mich auch in Frage, aber der verbraucht dann natürlich wieder mehr...

Habe von Ford so gut wie null Ahnung, meine Eltern hatten zwar mal einen Sierra, einen (alten!) Escort und einen Scorpio, aber hab mich nie wirklich damit beschäftigt.

Gibt es Motoren, von denen ihr persönlich eher abraten würdet oder ist das ganze Modell recht kostenintensiv?

Viele Grüße und vielen Dank

Basti

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42 Antworten

zum Benziner kann ich nur noch sagen, dass ich meinen 2.0 mit 8,0 Liter fahre. ich fahre fast immer sehr sparsam und mit Schwung xD, aufs Gas treten tue ich eher selten, aber dann lohnen sich auch die 145PS.

Also wenn du auf Leistung keinen großen Wert legst, reicht wohl auch ein 1.6 (vllt Ti-VCT) oder 1.8. Mein Kommentar soll nur zeigen, dass man den 2.0 auch "relativ" sparsam fahren kann wenn man will und das man die nötigen Leistungsreserven hat (auch mit eingeschalteter Klima xD).

Wenn dich die Verbrauchswerte interessieren spritmonitor.de

MfG

Themenstarteram 29. September 2011 um 13:47

Wie gesagt, Benziner ist für meine Eltern bestimmt interessant, für mich eher weniger, weil ich doch meine 30tkm/Jahr fahre...

Zitat:

Dann guck das du einen bekommst mit um die 120tkm wo der DPF auf jedenfall schon gewechselt wurde. Auch mal im Motor unter die Abdeckung gucken an den Injektoren ob da noch alles in Ordnung ist. Auch mal den Motor anmachen und Klima voll aufdrehen und gucken , dass keine komischen Gerüche rauskommen. Weiter gucken dass die Karre scheckheftgepflegt ist. Vor allem die 60tkm und die 120tkm Inspektion sollten auf jeden Fall gemacht worden sein.

Ok, werd da dann verstärkt Wert drauf legen.

Wie siehts mit Zahnriemen aus, wann ist der normalerweise fällig?

Woran erkenn ich, wenn bei den Injektoren 'was nicht in Ordnung ist?

 

Zitat:

Weiter gucken ob die Kennzeichenbeleuchtung hinten noch geht. Die gammelt gern mal durch. Auch im Kofferraum ruhig mal den Boden anheben und gucken ob drunter alles trocken ist. Die hinteren Sitzen kannste auch umlegen und mal nachgucken. Wenn es da naß ist hat er ein Problem an der Heckklappe, bzw an den Leuchten und Dichtungen. Da kommt gern mal Wasser durch, gerade bei diesen Baujahren. Frag auch ganz genau beim Händler bzw Verkäufer nach ob schon mal ein Turboladerschaden gewesen ist. Wenn ja , Finger weg. Wenn die Werkstatt die Reperatur nicht ganz genau nach Plan macht , lässt der nächste Laderschaden nicht lange auf sich warten. Rostprobleme sind eher weniger. Wenn du einen 05er erwischt der an den Radkästen noch keine Abdeckung hat , solltest da mal nachgucken. Ansonsten das übliche. Probefahren und gucken ob er gut durchzieht ohne ruckeln etc. Wenns dir ernst ist kannst die Karre ja mal bei der Dekra oder ADAC durchchecken lassen (ca 80 Euro).

Okay, danke für die Tipps!

Ja, Dekra guckt auch mal gegen Spende in die Kaffekasse drüber, hab das bei meinem Astra damals gemacht.

Aber wenn ich einige Schwachstellen kenn, kann ich selbst ja schonmal ausschliessen.

Zahnriemen ist beim 1.6er bis BJ 2006 bei 240tkm zu wechseln , danach wurde das Intervall auf 200tkm gesetzt. Beim 1.8er sind es 160tkm, jeweils Diesel.

Hier mal 3 Bilder wie es nicht aussehen sollte im Motor ;)

Inj1
Inj2
Inj3

Hallo,

hast Du denn schon mal darüber nachgedacht, statt auf Diesel auf Autogas umzusteigen ?

Gerade die "älteren" Opel-Motoren sind noch gut auf Autogas umrüstbar, bei Deiner künftigen Kilometerleistung würde sich das auch schnell rechnen. Außerdem hättest Du den Vorteil, Du könntest Dein Dir vertrautes Auto behalten (wenn Du das willst und die Kilometerleistung bisher noch nicht zu hoch ist) und weißt damit, was Du hast.

Informier Dich doch mal hier im Forum unter Alternative Antriebe. Wenn es gut läuft, dann sparst Du genauso viel oder mehr als bei einem Diesel.

Gruß, werichbin

Themenstarteram 30. September 2011 um 6:33

Mein jetziger hat bereits > 200.000 km auf'm Tacho ;-)

Autogas-Umrüstung ist auch ne Kostenfrage.

Bräuchte dann zunächst einen ordentlichen Benziner + dann die Autogasumrüstung.

Ausserdem spar ich beim Diesel allein schon durch geringeren Verbrauch, Autogas brauch ich ja doch mehr, wer weiß wie sich da die Preise entwickeln...

Zitat:

Original geschrieben von VaPi

Zahnriemen ist beim 1.6er bis BJ 2006 bei 240tkm zu wechseln , danach wurde das Intervall auf 200tkm gesetzt. Beim 1.8er sind es 160tkm, jeweils Diesel.

Hier mal 3 Bilder wie es nicht aussehen sollte im Motor ;)

Das schwarze ist das Problem?

Themenstarteram 27. Oktober 2011 um 20:34

So,

ich nochmal.

Habe ein Angebot für einen Focus II von Privat bekommen,

Motor wäre ein Duratorq Diesel,

laut Verkäufer wäre es ein 2.0er und ein Peugeot-Motor.

Nun hab ich den Wikipedia-Artikel so verstanden, dass es den 2.0er nur mit 6-Gang Getriebe gab...?

Abgesehen von einem "kleinen" 2.0er ab 2008...

Das angebotene Modell verfügt nur über ein 5-Gang Getriebe.

Schmerzlich vermisse ich vor allem auch den Tempomaten, Nachrüstung scheint lt. Internet nicht so einfach zu sein.

Hat scheinbar auch nur die Grundausstattung, abgesehen vom CD-Radio.

Fahrzeug ist Baujahr 2005 und hat 130 000km auf dem Tacho.

Kosten solls 6500€, im Vergleich zu anderen Angeboten kommt mir das doch recht hoch vor.

Was meint ihr?

6-Gang Getriebe fände ich persönlich wünschenswert, da ich auch mal zügiger fahren kann, ohne durch hohe Drehzahl viel zu verbrauchen... oder fällt das Getriebe hier wenig ins Gewicht?

Danke schonmal für die Antworten, bis morgen abend muss ich mich entscheiden,

da am WE sonst andere Interessenten den Wagen anschauen...

Den 2.0er Diesel gab es meines Wissen nur mit 6 Gang. Entweder es ist ein 1.8er Diesel oder 1.6er Diesel. Dann wäre der Preis für beide Fahrzeuge zumal EZ. 05 zu hoch. Für einen 2.0er grad noch so im Rahmen.

Themenstarteram 28. Oktober 2011 um 6:12

Eben auch wegen der spärlichen Ausstattung kommt mir der Preis arg hoch vor,

1.6er oder 1.8er wäre nicht das Problem, obwohl ich mich auf den 2.0er gefreut hatte...

Naja, ich bekomme heute mittag die Daten aus dem Brief und entscheide dann....

Auf jeden Fall ist das Fahrzeug, mit den Kilometern und EGAL welchem Motor deutlich überteuert!

Zumal bei den 2005ern auch noch vorne die Radläufe rosten wie die Weltmeister! Zur Erinnerung: Das Fahrzeug ist 6 Jahre alt!

Such dir einen von 2008 (am Besten einen Reimport mit 1,8 Liter TDCI)!

Der hat keinen Partikelfilter, aber trotzdem Euro 4 und die grüne Plakette! Ist zwar ein bisschen Sucharbeit, aber es lohnt sich!

 

 

MfG. Raven 13

Themenstarteram 30. Oktober 2011 um 19:37

Hallo,

ja, habe ihn auch nicht gekauft.

Angeblich wäre er sowieso schon verkauft, ist aber sowieso nicht mehr meine Sache...

Naja, für maximal 7000€ bekomm ich leider kaum einen 2008er, auch wenn ein Facelift natürlich nett wäre ;-)

Es hat sich übrigends herausgestellt, dass es ein 1.8er mit nachgerüstetem Partikelfilter war.

Aber der Zustand und die wenige Ausstattung sprach dann doch gegen den Wagen.

Habe ja eine Probefahrt gemacht, vom Hocker gerissen hat mich die Leistung nicht,

ich ging ja davon aus, dass es ein 2.0er wäre ;-)

Ich würd den Zweiliter mittlerweile deutlich bevorzugen, 320 Nm sprechen schon für sich,

dazu auch der 6. Gang, der auch bei zügiger Fahrweise einiges an Sprit sparen kann...

Wenn ich nun natürlich einen guten 1.8er mit ansprechender Ausstattung finden würde, wäre das für mich kein Hindernis.

Wie es ausschaut, werde ich aber wohl mein Coupe (9 Jahre alt, 205tkm und keine Probleme, außer das ich einen Diesel bräuchte) noch den Winter über fahren und im Frühjahr siehts auf dem Gebrauchtwagenmarkt sowieso besser aus :-)

gucke mal da:,

http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?...

Themenstarteram 30. Oktober 2011 um 19:50

Hey, da sind ja gute Angebote dabei...

Aber Spanien und Co...?

Zum Einen gibts da die sprachliche Barriere, dann Überführung, Ummeldung, etc.

Wird wohl recht schwierig und teuer werden.

Teils sind aber auch die Kilometer-Werte sehr hoch, über 150tkm will ich dann doch nicht gehen ;-)

Aber du hast Recht, Luxemburg, Teile Frankreichs und Belgiens könnte ich als Saarländer durchaus in Betracht ziehen, solange es keine Weltreise bis dorthin ist, der Verkäufer der deutschen (englischen?) Sprache mächtig ist und die Formalitäten keine allzu große Hürde darstellen.

Aber nach Spanien fahren um ein Auto anzuschauen?

Blättere mal weiter durch sind doch auch paar deutsche Händler dabei

oder guckst mal bei dem Händler der hat auch noch andere

http://www.autohaus-koegler.de/.../fahrzeugangebot.html?...

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