Gaspedaltuning für Audi A3
Hallo zusammen !
Ich hätte mal eine Frage.
Hat jemand mit Gaspedaltuning Erfahrung? Bringt das was? bzw was bewirkt es tatsächlich?
Mit folgendem wird es beworben ----}}
Direkte Leistungsentwicklung für mehr Dynamik durch ein verbessertes Ansprechverhalten. Das TÜV- und Eintragungesfreie Gaspedaltuning ermöglicht eine zusätliche Spritersparnis.
Link:
http://www.ls-cardesign.de/.../...-uuml-r-audi-a3_100169_a3_100200.php
Freu mich über eure Antworten 🙂
Grüße, Hans
Beste Antwort im Thema
der kasten macht folgendes:
zu der vom werk vorhandenen kennlinie setzt die box einfach x pro pedalweg dazu. so kann eine aggressive kennlinie dazu führen, dass du nach einem drittel des maximalen weges schon vollgas anstehen hast.
ähnliches vollführen die hersteller auch mit ihren schaltern im auto. stellst du dort "sport" ein wird u.a. die gaspedalkennlinie etwas aggressiver (d.h. der motor bekommt auf dem weg x gesagt er hätte schon x + x weg bzw. leistung zu bringen), die maximale motorleistung, das drehmoment bleiben jedoch völlig identisch.
24 Antworten
So ein Sch...
Grüß Gott.
Ich geb dann auch mal meinen Senf dazu. 🙂
In jedem Motorsteuergerät gibts etwas, das nennt sich "KFPED".
Was ist KFPED?
=> "Relatives Fahrerwunschmoment aus Fahrpedal"
=> Gaspedalkennfeld
Ändert man beim Chiptuning also das Gaspedalkennfeld, kann man dadurch genau den gleichen Effekt erzielen, wie aus so einer "Gaspedalbox".
Warum schreibe ich das hier rein?
Naja.
Ein Gaspedal ist nichts anderes als ein Potentiometer. Solch eine Box macht nichts anders als die Widerstandswerte zu "manipulieren", somit spricht die Karre etwas ruckartiger an.
Fazit:
Wenn man einfach das Gaspedal ruckartig komplett durchdrückt, hat man den gleichen Effekt. 😁 😁
Das Teil bringt kein bisschen Leistung oder bessere Rundenzeiten, die Leistung des Motors bleibt trotzdem die gleiche. 😉
Somit realtiv unnötig...
Hier hat niemand was von "mehr Leistung" geschrieben...
Schon klar, ich wollte es nur erwähnt haben 😉
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Tretet das Gaspedal wie Männer und spart euch die € für diese Plastikbox .
Ist der gleiche Effekt wie sich aus einer Kristallkugel die Zukunft vorherzusagen.
Zum Glück besteht die Möglichkeit, dass sich der TE einen eigenen Eindruck verschaffen kann anstatt Meinungen von Leuten zu folgen, die ganz offensichtlich keine eigenen Erfahrungen mit dem Produkt gemacht haben.
Das Stimmt.
Was da drin steckt ist allerdings keine 5cent wert.
Es gibt dem Motorsteiergerät lediglich vor das das Gaspedal immer mit Vollgas getreten wird, nicht mehr oder weniger.
Naja, etwas differenzierter ist es schon - schließlich gibt es 3 Modi, deren Empfindlichkeit eingestellt werden kann.
Besonders/primär Fahrzeugen, deren Gaspedal-Kennlinie vom Hersteller bewusst "träge" (sparsam) programmiert ist, kann hier etwas mehr "Lebendigkeit" einverleibt werden. Klar, letztendlich wird die werkseitigen Kennlinie nur geändert aber man kann halt selber wählen/beeinflussen und muss sich nicht mit der nur einen Werkseinstellungen abgeben.
Ich kenne auch Tuner/Werkstätten, die das zum kostenlosen Testen im eigenen Fahrzeug kostenfrei ein- und ausbauen - aber passt halt örtlich nicht für jeden. Gute Anbieter können die Kennlinie auch individuell verändern (z.B. "träger" für besser dosierbares Fahren in Spielstraßen).
Ich selber fände es zwar lästig, die Modi während der Fahrt immer umzuschalten, aber die Möglichkeit besteht.
Ja wenn ich ein sportliches Auto haben will Dan ist das sicherlich der Falsche Weg um an eins ranzukommen. Das Gaspedal ist ja wie in einem Beitrag vorher erklärt nichts als ein Potenziomezer. Die Gasannahme hat nichts mit dem Pedal zu tun sondern mit dem Motorsteuergerät.
Klar baut dier das ein Tuner kostenlos ein, wenn dier das gefällt hat er ja schließlich für zwei Stecker anschließen ein recht hohen Gewinn
Hier kann man in einem anderen Forum (jedoch für ein recht andersartiges Fahrzeug) einige Erfahrungen lesen: http://www.jeepforum.de/.../