G21 – 320d oder 330i? Nach Probefahrt noch Unklarheit….
Hallo zusammen, ich stehe vor folgender „Herausforderung“: Motorwahl beim G21 (als Firmenwagen)
Beide Motoren werde von meiner Firma gleichermaßen bezuschusst. De-facto wäre der 330i ~1.000 € brutto teurer – was beim Gesamtpreis eigentlich vernachlässigbar ist. Spritkosten sind für mich neutral.
Vielleicht werden jetzt viele sagen: Dann ist die Sache doch klar: Auf jeden Fall den 330i (weil mehr Fahrspaß für minimalen Aufpreis.)
Ich bin beide Motoren direkt hintereinander zur Probe gefahren:
Meine Einschätzung ist, dass der 330i mehr „getreten“ und gefordert werden möchte, damit er seiner Bestimmung gerecht wird. Und dann kommt auch was ?? Aber das Fahren wird auch etwas hektischer und unruhiger. Ebenfalls hatte ich den Eindruck, das mich andere (langsamere) Verkehrsteilnehmer irgendwie mehr „nerven“.
Der 320d hat natürlich oben raus nicht den Schub wie der 330i, aber fährt sich in Summe sehr entspannt. Eher ein ruhiger Gentleman, der bei Bedarf dann aber auch die nötigen Reserven für alle alltäglichen Fahrsituationen hat.
Jetzt bin ich hin- und hergerissen, welcher Motor die richtige Entscheidung ist: 330i (viel Speed fürs Geld, aber nicht so entspannt) oder 320d (nicht so viel Power, aber könnte dafür sorgen, dass ich entspannter ankomme)
Fahrprofil: Unter der Woche diverse Strecken 20-30 km. Stadt und Autobahn (Geschwindigkeitsbeschränkung 120 Km/h vorgegeben). Am Wochenende durchaus mal mehrere 100 km Autobahn.
Ich fahre derzeit einen Audi A4 B9 3.0 TDI (6 Zylinder, 218 PS), welcher mich in Summe mehr begeistert als der 330i / 320d. Aber ein 330d Reihen-6er ist für mich nicht drin…. (zu viel Zuzahlung…)
Ansonsten ist der G21 ein wirklich klasse Auto!
Danke für Eure Meinungen du Grüße,
haifais
Beste Antwort im Thema
Nur was zum Punkt Sound: Fahre ja jetzt noch die letzten Wochen einen C43 AMG mit Klappenanlage und am Anfang hat es noch Spaß gemacht auf Sport zu fahren oder die Klappen mal auf zu machen. Das hat sich aber schnell gegeben und mittlerweile fahre ich nur noch mit geschlossenen Klappen... vor allem bei langen Strecken nervt der Anfangs coole Sound irgendwann nur noch!
Bei Fahrzeugen mit interner Soundverstärkung über Lautsprecher würde ich das sogar wegcodieren lassen, wenn möglich.
Nur den Schub beim Beschleunigen genieße ich noch bei Gelegenheit wie am ersten Tag...
76 Antworten
Zitat:
@Ambrossio schrieb am 16. Dezember 2019 um 18:40:19 Uhr:
Ja, der 330i scheint richtig gut zu gehen. Laut Video anbei schneller als der 330d von 0-100 km/h und 0-200 km/h. Der 320d ist bei 0-200 km/h deutlich abgeschlagen.
Wirklich interessant wie gut sich der 330i gegen den 330d schlägt 🙂 Im Prinzip sind die von der Performance nahezu identisch.
Sieht übel aus für den 320d von 0-200 Km/h.
Aber seit wann hat der 320d im G20/21 denn 197 PS? 😕
Wenn auch so gewissenhaft gemessen wurde...
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 6. Juni 2020 um 11:59:06 Uhr:
Sieht übel aus für den 320d von 0-200 Km/h.
Aber seit wann hat der 320d im G20/21 denn 197 PS? 😕Wenn auch so gewissenhaft gemessen wurde...
Natürlich muss man da 0,3 Sekunden Toleranz einrechnen, aber insgesamt sehen die Werte für mich plausibel aus.
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 6. Juni 2020 um 11:45:49 Uhr:
Zitat:
@Ambrossio schrieb am 16. Dezember 2019 um 18:40:19 Uhr:
Ja, der 330i scheint richtig gut zu gehen. Laut Video anbei schneller als der 330d von 0-100 km/h und 0-200 km/h. Der 320d ist bei 0-200 km/h deutlich abgeschlagen.Wirklich interessant wie gut sich der 330i gegen den 330d schlägt 🙂 Im Prinzip sind die von der Performance nahezu identisch.
[/quoteDer 330i hat auch 120kg weniger !
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320d und 330i wurden doch schon beide von Autozeitungen getestet.
320d 0-200 32.9 Sekunden
330i 0-200 23.5 Sekunden
Zum Vergleich:
330d 0-200 24.1 Sekunden
Die Stärke des B57 liegt in seiner Elastizität, auch wenn sich beide Motoren voll ausgedreht 0-200km/h nichts nehmen - kommt im Alltag halt nicht so oft vor. 😉
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 6. Juni 2020 um 13:57:49 Uhr:
320d und 330i wurden doch schon beide von Autozeitungen getestet.320d 0-200 32.9 Sekunden
330i 0-200 23.5 SekundenZum Vergleich:
330d 0-200 24.1 Sekunden
Diese Werte sind auch plausibler im Vergleich
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 6. Juni 2020 um 14:55:58 Uhr:
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 6. Juni 2020 um 13:57:49 Uhr:
320d und 330i wurden doch schon beide von Autozeitungen getestet.320d 0-200 32.9 Sekunden
330i 0-200 23.5 SekundenZum Vergleich:
330d 0-200 24.1 SekundenDiese Werte sind auch plausibler im Vergleich
Ja, aber die Werte ändern nichts an dem Youtube Video wonach der 330i in der Performance sehr gut mit dem 330d mithalten kann. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der 6 Zylinder 330d bei 0-200 die Nase vorn hat 🙂
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 6. Juni 2020 um 14:58:22 Uhr:
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 6. Juni 2020 um 14:55:58 Uhr:
Diese Werte sind auch plausibler im Vergleich
Ja, aber die Werte ändern nichts an dem Youtube Video wonach der 330i in der Performance sehr gut mit dem 330d mithalten kann. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der 6 Zylinder 330d bei 0-200 die Nase vorn hat 🙂
Die von mir mitgeteilten Werte bestätigen das doch gerade. Der 330i geht richtig gut! Von den 330ern ist aber der 330e - dank Mehrleistung - der schnellste (21.2 auf 200).
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 6. Juni 2020 um 14:58:22 Uhr:
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 6. Juni 2020 um 14:55:58 Uhr:
Diese Werte sind auch plausibler im Vergleich
Ja, aber die Werte ändern nichts an dem Youtube Video wonach der 330i in der Performance sehr gut mit dem 330d mithalten kann. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der 6 Zylinder 330d bei 0-200 die Nase vorn hat 🙂
im video wird der 320d mit dem 330i verglichen!
edit: ich vermute du meinst ein anderes video als das zuletzt gepostete
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 6. Juni 2020 um 14:58:22 Uhr:
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 6. Juni 2020 um 14:55:58 Uhr:
Diese Werte sind auch plausibler im Vergleich
Ja, aber die Werte ändern nichts an dem Youtube Video wonach der 330i in der Performance sehr gut mit dem 330d mithalten kann. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der 6 Zylinder 330d bei 0-200 die Nase vorn hat 🙂
Ich meinte auch eher den 320d im Vergleich...
Mir würde es doch im Leben nicht einfallen die 330i Rakete zu kritisieren, der ist natürlich am schnellsten von Allen...😉
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 6. Juni 2020 um 14:58:22 Uhr:
Ja, aber die Werte ändern nichts an dem Youtube Video wonach der 330i in der Performance sehr gut mit dem 330d mithalten kann. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der 6 Zylinder 330d bei 0-200 die Nase vorn hat 🙂
Warum sollte der 330i auch nicht mithalten, Leistung = Drehzahl x Drehmoment. Bei einem 0-200km/h Beschleunigungsvergleich überraschen mich die Werte überhaupt nicht, in Sachen Elastitzität sieht die Sache anders aus.
Zitat:
@Bavarian schrieb am 6. Juni 2020 um 15:36:22 Uhr:
Warum sollte der 330i auch nicht mithalten, Leistung = Drehzahl x Drehmoment. Bei einem 0-200km/h Beschleunigungsvergleich überraschen mich die Werte überhaupt nicht, in Sachen Elastitzität sieht die Sache anders aus.
Und warum sollte? Dann wird das Getriebe halt einen niedrigeren Gang reinlegen, sodass im Vergleich zum 30d höher gedreht wird und an die Räder (ungefähr) die gleiche Leistung ankommt...
Zitat:
@Bartik schrieb am 6. Juni 2020 um 18:40:14 Uhr:
Und warum sollte? Dann wird das Getriebe halt einen niedrigeren Gang reinlegen, sodass im Vergleich zum 30d höher gedreht wird und an die Räder (ungefähr) die gleiche Leistung ankommt...
Wenn von Elastizitätswerten die Rede ist, dann befinden wir uns nicht in unterschiedlichen Gängen - ansonsten landen wir wieder bei der maximalen Beschleunigung.
Für was jedoch Elastizitätswerte im Zeitalter hocheffizienter Automatikgetriebe noch eine Rolle spielen sollen, vermag ich nicht zu erkennen, sehen die Hersteller mittlerweile zum Teil in ihren Prospekten bereits von der Angabe dieser Werte bei den technischen Daten ab.