- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Ford Mustang 5.0 GT im Alltag?
Ford Mustang 5.0 GT im Alltag?
Hallo
Um mich ists geschehen. Ich habe mich in diesem Ford verliebt :D
http://www.autobild.de/.../...e-thunderbirds-edition-2014-4272162.html
Irgendwann in paar Jahren, falls alles so glatt läuft, will ich mir ihn kaufen und genauso umbauen.
In Frage kommt nur der 5.0 V8, da ein V6 einfach nicht in einem Mustang gehört und der Shelby viel zu teuer ist.
So, jetzt wäre meine Frage: Ist der Mustang denn überhaupt alltagstauglich? Wieviel Platz haben die hinteren Sitze?
Zu den technischen Daten vom Automat-Modell finde ich nichts, und auch zur Vmax nicht. Wie hoch ist den diese? zum Verbrauch lese ich immer etwas zwischen 11-14 Liter bei normaler Fahrweise. Aber für nen V8 ist das ja nicht viel, finde ich. Kann das wirklich sein?
Gibts auch einige Schweizer unter uns, die wissen, wieviel der pro Jahr Versicherung kostet? Natürlich Vollkasko versichert! Bei comparis.ch kann man den Mustang nicht auswählen.
Wie ist den allgemein der Unterhalt bei so nem 5.0 V8? Ich denke, da es ja ein Sauger ist, kann da nicht viel kaputt gehen und viel warten muss man den nicht, oder täsuche ich mich da?
Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und danke euch im voraus :)
Beste Antwort im Thema
Wenn ein Designer von BMW oder Audi einen Innenraum von nem Mustang oder meiner Corvette abliefern würde, würde er sicher sofort gerädert. Aber, wer sich für so ein Auto entscheidet, vergleicht nicht mit deutschen Autos, sondern ist einfach vom Gesamtpaket begeistert. Anhand dessen, was ich vorher über Amis gelesen habe, habe ich mir den Innenraum viel schlimmer vorgestellt. Meine Corvette spielt in der Liga von Porsche 911 etc. mit - von den Fahrleistungen her - und kostet jedoch weniger als die Hälfte. Das ist beim Mustang ähnlich. Hierbei ist klar, dass der Preisunterschied seinen Tribut fordert. Aber ich verzichte gern auf diversen Schnickschnack, den ich von meinen BMWs gewohnt war. Einen Puristen mit 8 Zylindern und 6 Litern Hubraum zu fahren ist einfach was völlig anderes. Im Leerlauf grunzt und wummert das Baby vor sich hin und signalisiert, was es zu leisten bereit ist, wenn es (bzw. der Fahrer) Lust hat. Bei 200 in den 4. Gang schalten und den siegesverwöhnten BMW M3 freundlich auffordern, die Seite zu wechseln.. und das mit einem Auto, das 20.000 Euro billiger ist. Man kann diese Autos schlecht miteinander vergleichen. Jedoch sind Besitzer von Mustang, Chevrolet, etc. eben Leute, die bereit sind, gegen den Strom zu schwimmen - sich zu trauen, einen Wagen mit mitunter anrüchigem Image zu fahren und dazu zu stehen, dass sie eine Leidenschaft für etwas haben, das unvernünftig, unwirtschaftlich, schlecht verarbeitet, prollig ist.... aber unglaublich Spaß macht :)
Sorry für den OT
Ähnliche Themen
206 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Der Mustang ist kein Rennwagen - der Golf R hat Allrad und in der aktuellen Ausbaustufe immerhin 300 PS. Das wirst du mit dem V6 nicht schaffen und mit dem V8 bist du an der Ampel gegenüber dem Allrad auch im Nachteil - zumal die 4,9s eine Ansage sind...
4,9 auf 100 km/h? Kein Problem für einen 5.0er Mustang. Man wird den Golf zwar nicht so richtig abziehen, aber man ist auf jeden Fall eine Nasenlänge vorne (trockene Straße vorausgesetzt).
Dennoch kann ich mich ansonsten den anderen hier nur anschließen. Der Mustang ist ein Gran Tourismo, kein Sportwagen. Man sollte es lediglich als Bonbon betrachten, dass dieser Motor so viel Bums hat.
Zum Thema Auspuffanlage kann ich nur sagen, dass es schwer werden dürfte, diese nachträglich eintragen zu lassen. Die Chancen sind am besten, wenn das Auto schon mit Wunsch-Auspuff importiert wird.
Mustang + ungeübter Fahrer + Nordschleife = nix gut :(
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=DNFzYEih72g
(bei 1:45min, und gleich noch ein ältrer bei 2:55min)
Man muss sagen, die M3-Jungs kommen nicht gut weg ..
Zitat:
Original geschrieben von Bert1967
Man muss sagen, die M3-Jungs kommen nicht gut weg ..
die kommen gar nicht weg
Zitat:
Original geschrieben von Coyote5.0
Zitat:
Original geschrieben von Bert1967
Man muss sagen, die M3-Jungs kommen nicht gut weg ..
die kommen gar nicht weg
Haha :-) Das Video ist schon älter, müsste ein 2011er Modell gewesen sein, richtig? Wie dem auch sei, auf einer Rennstrecke mit ordentlichem Asphalt und ohne Bodenwellen macht sich die Starrachse auch nicht großartig bemerkbar, aber auf normalen Straßen dagegen sehr wohl.
Zitat:
Original geschrieben von EL PRESIDENTE 0
Zitat:
Original geschrieben von Coyote5.0
die kommen gar nicht weg
Haha :-) Das Video ist schon älter, müsste ein 2011er Modell gewesen sein, richtig? Wie dem auch sei, auf einer Rennstrecke mit ordentlichem Asphalt und ohne Bodenwellen macht sich die Starrachse auch nicht großartig bemerkbar, aber auf normalen Straßen dagegen sehr wohl.
ansonsten schauste hier
http://sportscarforums.com/f11/...ford-mustang-gt-vs-2011-a-36083.html
und hier
http://fastestlaps.com/cars/ford_mustang_gt_50.html (2011)
http://fastestlaps.com/cars/bmw_m3_e92.html
http://fastestlaps.com/cars/ford_mustang_gt_420_hp.html (2013)
mustang : Willow Springs - Streets of Willow 1:27.76 27/67
mustang : Willow Springs - Streets of Willow 1:25.77 18/67 (2013)
m3: Willow Springs - Streets of Willow 1:27.67 26/67
mustang : Virginia International Raceway 3:08.60 69/128
m3: Virginia International Raceway 3:05.40 55/128
mustang : Grattan Raceway 1:32.50 18/33
m3: Grattan Raceway 1:30.05 11/33
ich würde mal behaupten, so schlecht sind die deutschen straßen noch nicht, als das der m3 sooo weit vorne liegt ;)
Hast Du auch einen Mustang? Oder schon mal mit einem gefahren? Der hopst doch recht stark hinten. Wir haben bei uns eine Auffahrt auf eine Schnellstraße. Wenn ich dort selbst im Trockenen mehr als 45 km/h fahre, bricht er mir hinten schlagartig aus, wenn auch gut kontrollierbar bei der Geschwindigkeit.
Zitat:
Original geschrieben von EL PRESIDENTE 0
Hast Du auch einen Mustang? Oder schon mal mit einem gefahren? Der hopst doch recht stark hinten. Wir haben bei uns eine Auffahrt auf eine Schnellstraße. Wenn ich dort selbst im Trockenen mehr als 45 km/h fahre, bricht er mir hinten schlagartig aus, wenn auch gut kontrollierbar bei der Geschwindigkeit.
kommt auch auf die Refen an, nicht ohne Grund rüsten sehr viele hinten auf gute 285er Reifen um ,da hat er schon deutlich besser Grip
Bei meinen 245ern kann ich das aber bestätigen ;)
Zitat:
Original geschrieben von EL PRESIDENTE 0
Hast Du auch einen Mustang? Oder schon mal mit einem gefahren? Der hopst doch recht stark hinten. Wir haben bei uns eine Auffahrt auf eine Schnellstraße. Wenn ich dort selbst im Trockenen mehr als 45 km/h fahre, bricht er mir hinten schlagartig aus, wenn auch gut kontrollierbar bei der Geschwindigkeit.
ja habe ich
bei niedrigen geschwindigkeiten haben wir bei 245er reifen das selbe problem
das heck schüttelt sich kurz durch bevor die reifen richtig krallen
ich weiß nicht bis zu welcher größe man den segen vom tüv bekommt
in den usa bieten die bis zu 315er schlappen an
zb solche
http://...uizinconceptswholesale.com/.../nitto-invo-tire-315-20-lg.jpg
apropos
habt ihr schon größere als 245 beim tüv abnehmen lassen ?
275er und 285er sind gängige Breiten die i.d.R. mit einer passenden Felge auch problemlos eigetragen werden.
Wenn die Felge ausreichend breit ist, ein Gutachten für diese existiert, der Abrollumfang passt und der Reifen nirgends schleift sollte auch noch größeren Reifenbreiten nix im Weg stehn.
Mahlzeit.
Kann mir evtl jemand sagen in welcher Typenklasse der GT 5.0 Bj.2013 in der HF und VK eingestuft ist?
Kann im Netz nix finden!!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Bremenmob
Mahlzeit.
Kann mir evtl jemand sagen in welcher Typenklasse der GT 5.0 Bj.2013 in der HF und VK eingestuft ist?
Kann im Netz nix finden!!
MFG
Hallo,
Für Versicherungsanfragen nimm HSN 1028, TSN bei Coupé 973 und bei Cabrio 977, auch wenn bei TSN meist 000 im Schein steht.
Ob Cabrio oder Coupé, es kommt bei beiden das gleiche raus: Haftpflicht Klasse 16, Vollkasko Klasse 30, Teilkasko Klasse 26
Guckstduhier: http://www.gdv-dl.de/komplexe-suche.html
Zitat:
Original geschrieben von Macintosh
[...] und bei Cabrio 977 [...]
974 oder?
Zitat:
Original geschrieben von EL PRESIDENTE 0
Zitat:
Original geschrieben von Macintosh
[...] und bei Cabrio 977 [...]
974 oder?
Bei mir steht 977 im Versicherungsschein der HUK24, es ist ein 2011er GT 5,0 Cabrio. Das kam lt. Fahrzeugbeschreibung so raus, in der Zulassungsbescheinigung steht 000.
974 soll ein 5.0 Coupé mit 450 PS sein, dieser Motor ist mir persönlich aber unbekannt.
Hier die Tabelle vom GDV:
Ah ok, dann ist der 974 wohl der 2012/2013 Boss 302, der hat nämlich genau 450 PS.
Einen 978 kann es so dann gar nicht geben. Es gibt keinen Mustang mit 450 PS als Cabrio.