Focus RS 2015
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Zitat:
Original geschrieben von Mustang_GranTurismo
Ich befürchte auch das die Preise so kommen, hoffe aber das sich Ford am EU Camaro orientiert. (V8 mit voller Hütte = 39900 Euro)Ne den Stang mit 4 Töpfen kauft man sich wenn man nicht die Eier, den Geschmack Und/Oder das Geld für den mit 8 Töpfen hat 😉
Du geht's mir echt auf den Sack!
Kannst du nicht woanders rumtrollen? Vielleicht bekommst du da mehr Anerkennung für dein Geld. Hier interessiert keinen dein Schwanzvergleich!
492 Antworten
Das hat man auch mal zum ST gesagt. Finde ich keinen Hinderungsgrund, das Grundgerüst ist immer noch kein Sportwagen, sondern ein Auto der unteren Mittelklasse. Gibt ja auch einen RS6-Kombi oder M5-Kombi.
mehr als Mittelklasse ist bzw. war der RS bis jetzt auf jeden Fall, die ersten waren eine Anlehnung an das WRC-Rally-Car ... da passt kein Turnier, und das er sogar 5 Türen hat ist für mich eigentlich ein No-Go, oder wer kann sich ein Capri oder Escort-Cosworth als 5Türer oder gar als Turnier vorstellen?
Ich find´s schade das keiner kommt weil sie könnten mit dem RS Kombi sicher dem MB C Klasse AMG, BMW 335Touring, Audi RS4 Avant bischen Konkurenz machen. Vom Octavia RS kommt ein Sondermodell mit 280PS und VW bringt den neuen Passat auch mit 280PS raus. Wenn der Markt also nicht nach Powerkombis schreien würde dann würden doch auch diese Hersteller keine anbieten.
Zitat:
Original geschrieben von RONIN_SAN
Ich find´s schade das keiner kommt weil sie könnten mit dem RS Kombi sicher dem MB C Klasse AMG, BMW 335Touring, Audi RS4 Avant bischen Konkurenz machen. Vom Octavia RS kommt ein Sondermodell mit 280PS und VW bringt den neuen Passat auch mit 280PS raus. Wenn der Markt also nicht nach Powerkombis schreien würde dann würden doch auch diese Hersteller keine anbieten.
Bei den höheren VW Marktanteilen könnte ichs mir da eher vorstellen, der Passat sieht doch nach allem und nichts aus. Ob man in den Kombi dann die dicke Maschine reinknallt, das Auto ist weiterhin uninteressant.
Ob es sich lohnen würde, müsste der Absatz konkret zeigen. Aber beim Focus RS ein Kombi ist irgendwie ein bisschen, wie beim Mustang eine Langversion á la Tunier.
Beim Mondeo einen 2,3er Motor als "Mondeo ST" bzw. "RS", da kann ichs mir eher vorstellen.
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Es wird doch schon der ST extrem selten als Kombi verkauft, wo soll da ein Markt für einen RS Turnier sein?
Hast du da irgendwo eine Statistik? Ich sehe den ST Turnier öffters als die Limo rumfahren.
eher das Gegenteil hört man und auch was ich auf der Straße sehe, verkauft sich der ST Turnier besser als das Schrägheck
Hier in den Orten rund um das Focus Werk fahren definitiv erheblich mehr Schräfheck als ST kombis rum.
Hier rund um Köln fahren definitiv erheblich mehr Turnier als Schrägheck rum 😉
Als der MKIII ST raus gekommen ist hieß es gerade aus dem Fordlager überall wie hässlich er ist, dann auch noch nur als 5 Türer und noch als Turnier und das hässliche Karpfenmaul und sowieso nur noch 4 anstatt 5 Zylinder usw usw. Und nun? Das Teil wird ganz ordendlich gekauft, auch als Turnier und mit dem Facelift legt Ford sicher noch mal einen drauf.
Wenn sie von einem RS Turnier, den es ja leider nicht geben wird nur ein drittel absetzten würden wäre das doch schon ein Markt.
Zitat:
Original geschrieben von RONIN_SAN
Als der MKIII ST raus gekommen ist hieß es gerade aus dem Fordlager überall wie hässlich er ist, dann auch noch nur als 5 Türer und noch als Turnier und das hässliche Karpfenmaul und sowieso nur noch 4 anstatt 5 Zylinder usw usw. Und nun? Das Teil wird ganz ordendlich gekauft, auch als Turnier und mit dem Facelift legt Ford sicher noch mal einen drauf.
Wenn sie von einem RS Turnier, den es ja leider nicht geben wird nur ein drittel absetzten würden wäre das doch schon ein Markt.
Jetzt fragt es sich, ob der RS eben wieder limitiert sein wird. Wenn nicht, dann könnte das eher klappen. Nur wieviele von den Mustang/ST/Mondeo Kunden würden einen RS Kombi erwägen.
Denke mal durch die Verspätung im Werk mit dem Mondeo dürften sich einige gesagt haben, ja gut dann ST Kombi.
@Norbert-TDCi: Stimmts? War bei dir auch so, oder?
Ich glaube das wären mehr als du denkst. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, das der Kombi-Anteil beim ST bei ca. 40% liegt. Warum sollte das beim RS großartig anders sein? Für mich kommt keine RS-Limousine in Frage, ein Kombi schon eher. Nicht unbedingt wegen des Platzes, sondern weil ich das Design des Kombis stimmiger finde. Und da bin ich sicher nicht der Einzige.
Beim Design geb ich dir recht, der gefällt. Für einen Kombi ist das Design erstaunlich stimmig, hatte schlimmeres befürchtet vor der Einführung.
Ich frage mich halt wer für die "Sportoptik" und die dickere Maschine den Mehrpreis für den RS investieren will.
Wenn er kommt, dürfte es mit einem Topmodell des Mondeos und ggf. dem Mustang (gleiche Maschine, Kofferraum zwar nicht hoch aber rel. viel Platz) etwas eng werden.
Aber wenn man wiederum bedenkt, dass der RS nun kein Dreitürer mehr wird... vielleicht springen die auch noch über die Hürde mit dem Kombi.