Fehler Differenzdruckgeber 2.0TDI
Hallo Freunde.
Vor ca. 2 Wochen fing die gelbe Abgaskontrollsystem-Kontrolllampe an zu leuchten (kein Blinken). In den darauf folgenden Tagen ging sie für eine kurze Strecke wieder aus. So wiederholte es sich einige Male.
Mit meinem VCDS habe ich dann die Fehler ausgelesen und habe mich entschlossen den Differenzdruckgeber zu wechseln.
Nach dem Wechseln und der erneuten Löschung des Fehlerspeichers, fahre ich jetzt seit knapp einer Woche, OHNE dass die gelbe Abgaskontrollsystem-Kontrolllampe wieder anging.
Heute habe ich sehen wollen, ob weitere Fehler im Speicher eingetragen wurden und siehe da, es waren 3 neue Fehler, siehe Anhang.
Wie bereits schon geschrieben, keine Kontrolllampen leuchten auf und keine spürbaren Änderungen beim Fahren.
Bitte schaut euch die 3 Fotos an und schreibt mir bitte, was ich sonst noch machen/Kontrollieren/Wechseln soll?
Danke für alle Antworten und Tipps.
Serignan
Beste Antwort im Thema
So, habs jetzt rausgefunden...
Das Rücksetzen des DDG Offset mittels VCDS funktioniert wie folgt:
01 Motorelektronik > Grundeinstellungen > Rücksetzen der Lernwerte des Differenzdruckgebers > Start.(Bild4). Anschließend wird in den erweiterten Messwertblöcken (zumindest mit neuem Sensor)
0 angezeigt. (Bild5)
Die oft beschriebene Methode mit 5x Zündung an/aus etc. bewirkt garnix. Entweder ist das ein Mythos oder es geht nur bei bestimmten MSGs oder Baujahren - was weiß ich...
Ob ein manuelles Anlernen eines neuen DDGs (Rücksetzen des Offset) aber tasächlich nötig ist, bleibt unklar, denn schließlich lernt das MSG ständig vom DDG neue Werte, da diese sich ja auch nach einigen Motorstarts, Fahrtstrecke und aufgrund der Alterung der im Sensor verwendeten Piezoelemente verändern (wie mal jemand in einem anderen Forum plausibel beschrieben hat). So kann es durchaus sein, das das MSG den DDG offset auch nach einigen Motorstarts bei einem neuen Sensor selbst nahe 0 setzt, was das "Anlernen/Rücksetzen" überflüssig machen würde. Konnte ich aber nicht mehr probieren. Zumindest nach dem ersten Motorstart passiert das allerdings noch nicht, da steht dann noch der Offset des alten Sensors drin.
Interessant ist auch das Verhalten "alter" zu "neuer" Sensor, wenn man eine Adaption des DDG ausführt. Beim neuen Sensor wird sofort und schnell ein fester Wert ermittelt, während beim alten die Werte hoch und runter gezählt wurden, ohne das der Vorgang mit einem festen Wert beendet wird.
Diese "unplausiblen Werte" die vom DDG kommen führen dann wohl auch dazu, das im MSG von Zeit zu Zeit (nicht sofort und nicht dauerd) ein Fehler:
"Dieselpartikelfilter Differenzdruckgeber P2453 00 [101] - unplausibles Signal unbestätigt"
abgelegt wird.
Jetzt frage ich mich nur noch, ob man nach dem ganzen DDG Tausch, Rücksetzen usw. doch noch eine Zwangsregneration einleiten muß. Leider weiß ich nicht, welche DPF Parameter im MSG automatisch eine DPF Regeneration auslösen. Ist es z.B. ein bestimmter Differenzdruck, eine bestimmte gemessene oder berechnete Russmasse, oder ist es vielleicht die Kombination aus bestimmten Werten?
76 Antworten
Leider hab
Ich den alten nicht mehr. Wie kann man denn die Teile Nummer herausfinden?
Für den 2.0 TDI CAGA:
Du brauchst Audi 059 906 051A
Das entspricht Bosch 0 281 006 005
Das werde ich gleich mal morgen prüfen. Danke dir
Auch das heisst nicht, das sie immer an jedem Fahrzeug problemlos funktionieren.
Da hier bereits 3 Verschlissen wurden, wird es Zeit für ein Originalteil samt Schläuchen.
Ähnliche Themen
Morgen werde ich mich auf der Suche nach den Schläuchen machen und dan mal schauen. Derzeit habe ich mir mal die ein Spritzdüsen angeschaut. Unter bemerkt, dass du nicht gleichmäßig spritzen ist das normal
Die Abweichungen sind schon sehr krass. War das im Stand oder auch mal während der Fahrt?
PS: Schöne, dass man auf dem zweiten Bilde deine Familie kennen lernt. Du solltest solche Bilder hier nicht hochladen 😉
Die haben im diesen moment angerufen 🙂 dan hab ich eben grad
Noch ein eins gemacht während der fahrt mit 50kmh
Zitat:
@audia4b809 schrieb am 23. Januar 2023 um 21:40:03 Uhr:
Die haben im diesen moment angerufen 🙂 dan hab ich eben grad
Noch ein eins gemacht während der fahrt mit 50kmh
Was ist das für ein app? Völlig unbrauchbare die Chance das alle 4 Werte Positiv sind ist sehr gering oder was meinen die anderen? So kann man keine Diagnose machen. Lieber einen User mit vcds suchen..
Carly appe da hat man nicht so viele Möglichkeiten außerdem Fehler zu löschen live Parameter und Service zurücksetzen 🙁
Mit der App bekommt man keine brauchbaren Werte.
Das ist mal schnell was für Unterwegs wenn die Lampe an geht, das wars aber dann.
also das was die App anzeigt, dann müsste ja die Rücklaufleitung platzen...die Werte stimmen doch hinten und vorne nicht.
Hallo alle zsm heute hab ich die Leitungen demontiert und gereinigt. Der Fehler ist immer noch da also hab ich beschlossen morgen den Partikelfilter Not reinigen. Bei audi für 250 €
Hast du unterdessen mit einem ordentlichen Diagnosetester ausgelesen und den Differenzdrucksensor neu angelernt?
Nein den dds hab ich nicht angelern muss ich voll noch machen oder die von audi machen es morgen.
Aber der Partikelfilter-Differenzdruck ist immer noch gleich 115 mbar