FAQ: CTR Auspuffanlagen
nachdem hier viel spekuliert wurde, welche auspuffanlage wie laut ist, welche leistung bringt, welche man eingetragen bekommt, und welche es bereits mit abe gibt, dachte ich mir ich mache mal nen faq dazu, da ich mich bereits sehr lange und ausführlich damit beschäftigt habe.
ersteinmal ein paar worte vorab (ich gehe hier nur auf cat-back auspuffanlagen ein, fächerkrümmer etc. sind ein anderes thema). falls jemanden die leistungsangaben utopisch vorkommen, dann sollte er mal den seriendurchmsser des ctr's messen, nämlich mickrige 48mm!
leistung:
grundsätzlich ist der durchmesser beim sauger zwar wichtig, aber nach dem motto, je mehr, desto mehr leistung ist hier fehl am platz. da ein sauger im gegensatz zum turbo immer einen gewissen staudruck braucht, ist davon abzuraten, einen grösseren durchmesser als 60.5mm zu verwenden, da ansonsten der schuss nach hinten losgeht, und der leistungsverlust vorprogrammiert ist.
desweiteren ist der durchfluss massgeblich an der leistung der auspuffanlage beteiligt. je weniger scharfe biegungen und schalldämpfer, desto besser. faustregel: eine scharfe biegung entspricht dem widerstand eines kompletten schalldämpfers.
generell gilt auch: kammersysteme sehen zwar (geschamackssache) gut aus, fressen ber leistung (2 oder 4 rohr auspuffanlagen).
lautstärke & eintragungen:
generell: 98db ist maximum in deutschland. auf diese 98 db kommt allerdings noch eine "alterungstoleranz" hinzu, so dass insgesamt 103db zur debatte stehen. in den meisten fällen wird eine phonmessung bei 3000-4000 u/min gemacht.
danach wird eine berichtigung der fahrzeugpapiere vorgenommen, und auf (in den meisten fälen) 98db erhöht.
bei abe's ist die sache anders. jeder auspuff der mit abe verkauft wird, darf sich nur von der tonart ändern, nicht aber von der lautstärke. somit wäre die frage von vielen usern "welcher auspuff ist laut mit abe" geklärt, da das ein widerspruch in sich ist. weicht dieser auspuff von der eingetragegen lautstärke um mehr als 5db ab, wird eine mängelkarte riskiert, bei wiederholtem verstoss werden 3 punkte und ein bussgeld vergeben.
sondereintragungen (ehemals einzelabnahmen):
generell kann jeder auspuff eingetragen werden (auch wenn keinerlei gutachten existiert), der innerhalb der maximalen lärmvorschriften ist. ausserdem sind 2 schalldämpfer (mittel + endschalldämpfer) pflicht. anstatt der eingestanzten nummer (bei importteilen gibts keine nummer) werden dann hersteller und abmessungen eingetragen. eine solche abnahme kostet ca. 200 euro.
hier noch eine liste incl preis einiger hersteller für den ctr (die preis sind herstellerpreise und bei importteile kommt noch ein erheblicher frachtaufwand dazu)
zuerst die in deutschland regulär erhältlichen:
supersprint:
komplett edelstahl, 60.5 mm, 680 euro mit einem schalldämpfer, ~1000 euro mit 2 schalldämpfern, leistung ca. 8-10 ps, top verarbeitung, ovales endrohr, ohne tüv, tüv fähig
rs-r invidia:
komplett edelstahl, 60.5mm, 699 euro mit 2 schalldämpfern, leistung ca. 8 ps, gute verarbeitung, rundes endrohr, ohne tüv, extrem laut, mit einsetzbarem absorber
idol-motorsport:
komplett edelstahl, 60.5mm, 1100 euro mit 2 schalldämpfern, leistung ca. 6 ps, gute verarbeitung, endrohr nach wahl, mit tüv, lautstärke moderat
tss-tuning + nnomo racing:
gehe ich nicht drauf ein, ist jedoch in den meisten fällen mit abe oder tüv. wer nicht allzu grosse ansprüche stellt, eventuell das richtige
importanlagen:
spoon sports n1:
komplett edelstahl, 60.5mm ~960 euro zzgl. importkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 8-10ps, top verarbeitung, rundes endrohr, ohne tüv, extrem laut, mit einsetzbarem absorber
mugen street-race:
komplett edelstahl, 60.5mm, ~900 euro zzgl. importkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 8 ps, top verarbeitung, rundes endrohr, twinloop system, ohne tüv, relativ leise, tüv-fähig
greddy evolution:
nur schalldämpfer aus edelstahl, 60.5 mm, ~550 euro zzgl. importkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 8 ps, relativ gute verabeitung (anpassungarbeiten notwendig), rundes endrohr, ohne tüv, tüv-fähig
a'pexi hayabusa:
komplett edelstahl, 60.5 mm, ~1000 euro zzgl. importkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 10 ps, top verarbeitung, rundes endrohr, ohne tüv, extrem laut, mit einsetzbarem absorber
hks:
nur schalldämpfer aus edelstahl, ~800 euro zzgl. importkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 10ps, gute verabeitung, rundes endrohr, ohne tüv, moderate lautstärke, tüv fähig
skunk2:
nur schalldämpfer aus edelstahl, 600 euro zzgl. versandkosten, 2 schalldämpfer, leistung ca. 8-10 ps, gute verarbeitung (anpassungarbeiten notwedig), rundes endrohr, ohne tüv, mit einsetzbarem absorber
buddy club spec III:
nur schalldämpfer aus edelstahl, ca. 800 euro zzgl. importkosten, leistung ca. 8 ps, gute verarbeitung, rundes endrohr, ohne tüv, lauteste mir bekannte auspuffanlage
5zigen, tanabe, magnex & co:
relativ gute verarbeitung, kein tüv, ca. 5ps mehrleistung, sehr laut.
falls noch jemand was hinzuzufügen hat, bitte 😉
hoffe, das kann man so stehen lassen
265 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bazi187
Hallo zusammen,
wollte fragen ob jemand Erfahrungen gemacht hat, ob der deutsche TÜV eine Einzelabnahme, bei der Edelstahl Gruppe A von TSS durchführt bzw abnimmt.
mal bei TSS selbst nachfragen!die können dir das 100% beantworten!
Zitat:
Original geschrieben von Rennsemmel444
super Auspuff für den Civic Type R gibts bei Kaul Motorsport in Ostheim
ist eine 70er Anlage aus Edelstahl und bringt echte 5kw Leistungsgutachten habe ich vor und nach dem Einbau machen lassen
Die Auspuffanlage muss ja wahnsinnig gut sein oder wie erklärt sich sowas? 🙄
Gruß Felix
die sah ja auf dem bild nicht mehr wirklich toll aus...
um mal wieder diesen Threat zu beleben 😉
Der ESD von dem Ding ist ja 3 mal so groß wie meiner :P
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taugt mir auch nicht wirklich!
🙁
http://www.special-editioncp.de/content.htm
Das ist die Adresse wo Ihr den Auspuff beziehen könnt.
Hörprobe kann ich leider noch nicht liefern.
Schaut euch das Diagramm an, und das ist mein Fahrzeug auf den Prospekt.
Die PDF Datei könnt Ihr auch runter laden.
mal hoch hol... weils grad wieder bischen aktuell ist
🙂
Hat jetzt eigentlich schon einer von euch eine Importanlage eingetragen bekommen?! Hier in good old Germany?! Ich bin schon am suchen ich will so in etwa das Design von der RSR Invidia Anlage aber eben mit TÜV!
Kann mir da jemand ein Tipp geben?!
Greetz Takt
Ich hab die 70mm Anlage übrigens von Rennsemmel444 gekauft,nur so zur Info.
Wer will Videos?
Um diesen Thread noch mehr zu beleben! 😁
Arxes
also im prinzip sollte jede Auspuffanlage eintragungsfähig sein, es muss halt nur sichergestellt sein das sie nicht zu laut ist. Ich kenns von den S2000 Freunden, die haben die HKS in Verbindung it Silencern eingetragen bekommen.. die stehen dann natürlich mit im Brief.
was mir am Sonntag noch aufgefallen ist: die Invidia steht zu weit über die Karosserie, d.h es könnte sich evtl jemand am Bein verbrennen. Abstehende Teile mit Verletzungsgefahr werden von unseren Freunden in Grün Weiß, wenn ich mich recht entsinne mit 3Punkten geahndet.
bin auch die Tüv Erfahung vom EX-S gespannt, der will ja mit der Invidia zum Tüv
AlexX!!
Zitat:
Original geschrieben von BLACKPLAGE
was mir am Sonntag noch aufgefallen ist: die Invidia steht zu weit über die Karosserie, d.h es könnte sich evtl jemand am Bein verbrennen. Abstehende Teile mit Verletzungsgefahr werden von unseren Freunden in Grün Weiß, wenn ich mich recht entsinne mit 3Punkten geahndet.
AlexX!!
wie weit darf denn eine Auspuffanlage überstehen ?
Zitat:
Original geschrieben von STET
wie weit darf denn eine Auspuffanlage überstehen ?
ich glaube dir darf nicht herausragen nach der Heckschürze... was aber wieder komisch ist wegen diesen ganzen DTM Möhren
genau deswegen frage ich nach ... weil jede popelige DTM Anlage für nen Corsa B z.b. auch übersteht. Meine Anlage steht übrigens auch ca. 2-3 cm über ..
Zitat:
Original geschrieben von BLACKPLAGE
also im prinzip sollte jede Auspuffanlage eintragungsfähig sein, es muss halt nur sichergestellt sein das sie nicht zu laut ist. Ich kenns von den S2000 Freunden, die haben die HKS in Verbindung it Silencern eingetragen bekommen.. die stehen dann natürlich mit im Brief.
was mir am Sonntag noch aufgefallen ist: die Invidia steht zu weit über die Karosserie, d.h es könnte sich evtl jemand am Bein verbrennen. Abstehende Teile mit Verletzungsgefahr werden von unseren Freunden in Grün Weiß, wenn ich mich recht entsinne mit 3Punkten geahndet.
bin auch die Tüv Erfahung vom EX-S gespannt, der will ja mit der Invidia zum Tüv
AlexX!!
das mit dem überstehen ist ja das kleinste prob die nen tick zu kürzen...
Zitat:
Original geschrieben von Taktspiel
Hat jetzt eigentlich schon einer von euch eine Importanlage eingetragen bekommen?! Hier in good old Germany?! Ich bin schon am suchen ich will so in etwa das Design von der RSR Invidia Anlage aber eben mit TÜV!
Kann mir da jemand ein Tipp geben?!
Greetz Takt
Hi,
ich kenne 2 Leute, die japanische Importanlagen eingetragen bekommen haben.
Am S2000 ist es die Tanabe Racing Medalion
Am EG6 ist es Eigenbau MSD und 5Zigen Fireball!
Greetz
Und bei mir wird es wohl im Februar ne 5Zigen Border sein....
Gruß