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F34 318d 150PS Chiptuning ?
Hallo, bin ja gerade auf der Suche nach einem neuen gebrauchten. Sind jetzt nach Sitzproben vom Touring auf den GT gekommen (fahren im Sommer immer über Autoput nach GR). Könnte jetzt einen 3 jahre alten für 15.500 bekommen. 90.000km und schöne Ausstattung. Meine Holde, die gerne auch sehr zügig unterwegs ist hat natürlich Bedenken, dass der 318d zu lahm wäre.Ich pendel mit ihm aber eigentlich immer zur Arbeit 80km Landstraße. Ist es denn ratsam, wenn es einem dann doch zu behäbig auf der Bahn wird, die Leistung etwas per Softwareanpassung zu steigern? Der 320er (hätte dann natürlich auch gerne schon den neueren B47 Motor) ist min 3000E teurer.)
Gruß aus Hessen,
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Tixi62 schrieb am 14. Oktober 2019 um 09:04:06 Uhr:
Zitat:
@ingo999 schrieb am 14. Oktober 2019 um 08:16:18 Uhr:
Beim 3 Liter kann ich das auch noch verstehen !
Aber beim 318er ist doch lächerlich.
Ne ne mein Freund, die 4zylinder Dieselmotoren von BMW sind alle baugleiche 2.0L Motoren.
DerTuner (Gewerblich) der mein 530 getunt hat und seit dem auch ein guter Freund ist , ist Spezi auf dem Gebiet BMW . Das einzige was ein 1,6l von einem 2,0l unterscheidet ist die Software
Stell bitte nicht solche Aussagen hier rein ohne die unterschiedlichen Anbau- und Einbauteile zu erwähnen.
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64 Antworten
Gute Entscheidung!
Was hier auch ganz viele immer gerne aussen vor lassen und vergessen: Chiptuning muss
1) an die Versicherung gemeldet werden (höhere Prämie ist nicht immer vorausgesetzt - gibt auch Versicherer die das so übernehmen, aber der Beitrag unangetastet bleibt)
2) und viel wichtiger: Vom TÜV komplett oder mit Teilegutachten des "Chippers" abgenommen werden!
"Mal eben" sich die selbstgeschriebene Software vom "Chipper" draufspielen lassen und Spaß haben ist nicht!
Wenn man das unbedingt machen muss, dann sollte man auch die Patte haben und es richtig machen statt mit einer illegalen Karre auf der Straße rumzufahren.
Aber bei 1500-2000€ ist die Luft dann auf einmal ganz dünn, die dafür dann aufgerufen werden.
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:17:23 Uhr:
Was hier auch ganz viele immer gerne aussen vor lassen und vergessen: Chiptuning muss
1) an die Versicherung gemeldet werden (höhere Prämie ist nicht immer vorausgesetzt - gibt auch Versicherer die das so übernehmen, aber der Beitrag unangetastet bleibt)
2) und viel wichtiger: Vom TÜV komplett oder mit Teilegutachten des "Chippers" abgenommen werden!
Sehr häufig ist der Ablauf aber ein ganz anderer:
- Karre mit kleinem Motor anschaffen oder leasen, damit die Raten und Versicherungskosten geringer ausfallen.
- Illegal chippen um Spaß zu haben.
- Wenn irgendwas passiert, schnell wieder die Speedbox ausbauen oder die Originalsoftware einspielen und auf Garantie oder Kulanz bestehen.
- Beim Verkauf kein Wort darüber verlieren, dass der Karren 80.000 oder mehr km mit illegalem Chiptuning betrieben worden ist.
Zitat:
@Philipj schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:25:16 Uhr:
Zitat:
@dseverse schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:00:44 Uhr:
Du gehörst zu den Menschen die denken 7000 km wäre viel, oder? Fahre ich mitunter in einem Monat :). Also sagen 7000 km gar nichts aus!
Ich würde Chiptuning beim F30 definitiv sein lassen. Ist heutzutage alles auf SPAREN ausgelegt. Einen E46 würde ich ohne bedenken chippen, da waren sie aber auch noch nicht so drauf, das sie einen Basismotor hatten und daraus dann 3 Leistungsstufen herausholen mussten.
So ein Geschwätz hier schon wieder :rolleyes:.
Etwas mehr Leistung durch Software kann bei den meisten Autos ohne bedenken gemacht werden. Ein f30 318d gehört definitiv dazu, das ist Standart.
Die Firmen die Softwareoptimierungen anbieten würden nicht wie Unkraut ausm Boden schießen wenn jeder nach paar km einen Motorschaden hätte.
Wenn du mir ankommst mit "So ein Geschwätz wieder...." dann solltest du jetzt auch mal deine Qualifikation nennen, um so etwas zu sagen!! Schon einmal einen N47er auseinander gebaut? Injektoren am M47 selbst gezogen, gereinigt und neu abgedichtet? Ölwechsel machst du alle 10tkm eigenhändig? Differentiallagerung (und andere Lager am Auto) erneuerst du grundsätzlich allein oder? Bremsen erneuern machst du rundum in 2h allein? Generatortausch und Überholung machst am Sonntag vor dem Mittagessen? Weil wenn nicht, solltest du beim Thema Verschleiß durch Tuning einfach mal den Mund geschlossen halten!!! Weil dein theoretisches Halbwissen aus dem Internet ist dann für die Tonne. Zu wissen wie man den Start Knopf drückt und mit dem Parkassi die Karre in die Lücke zwirbelt, ist nicht gleichzusetzen mit Ahnung von Autos!
Ich bin absolut kein Tuning Gegner. Hatte selbst einen E39 530dA mit Chip. Der lief wie Sau. Leistung wurde ständig abgerufen. Verkauft bei 540.000 km mit Original Turbolader. Allerdings hat das GM Getriebe bei 326.000 damals die Grätsche gemacht. Instandsetzung 3500€.
Und es ist eben nicht dasselbe wenn man einen 318d mit Magnetventil Injektoren hat oder einen 320d mit Piezos. Und die Qualität der Kolben ist auch unterschiedlich bei beiden Motoren. Also jemanden zu raten sich einen 318d zu kaufen und ihn dann zu chippen, nur weil man selber so blöd war, ist schon arg unanständig und unangebracht.
P. S. Ich selbst habe das alles schon selber gemacht.
Gerade gestern Diff ausgebaut und neue Lager eingezogen. ;)
Zitat:
@Philipj schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:25:16 Uhr:
Zitat:
@dseverse schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:00:44 Uhr:
Du gehörst zu den Menschen die denken 7000 km wäre viel, oder? Fahre ich mitunter in einem Monat :). Also sagen 7000 km gar nichts aus!
Ich würde Chiptuning beim F30 definitiv sein lassen. Ist heutzutage alles auf SPAREN ausgelegt. Einen E46 würde ich ohne bedenken chippen, da waren sie aber auch noch nicht so drauf, das sie einen Basismotor hatten und daraus dann 3 Leistungsstufen herausholen mussten.
So ein Geschwätz hier schon wieder :rolleyes:.
Etwas mehr Leistung durch Software kann bei den meisten Autos ohne bedenken gemacht werden. Ein f30 318d gehört definitiv dazu, das ist Standart.
Die Firmen die Softwareoptimierungen anbieten würden nicht wie Unkraut ausm Boden schießen wenn jeder nach paar km einen Motorschaden hätte.
Mc Donalds Filialen schießen auch wie Unkraut aus m Boden ... ist das Essen deswegen jetzt gesund ?
Zitat:
@dseverse schrieb am 16. Oktober 2019 um 07:52:36 Uhr:
Zitat:
@Philipj schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:25:16 Uhr:
So ein Geschwätz hier schon wieder :rolleyes:.
Etwas mehr Leistung durch Software kann bei den meisten Autos ohne bedenken gemacht werden. Ein f30 318d gehört definitiv dazu, das ist Standart.
Die Firmen die Softwareoptimierungen anbieten würden nicht wie Unkraut ausm Boden schießen wenn jeder nach paar km einen Motorschaden hätte.
Wenn du mir ankommst mit "So ein Geschwätz wieder...." dann solltest du jetzt auch mal deine Qualifikation nennen, um so etwas zu sagen!! Schon einmal einen N47er auseinander gebaut? Injektoren am M47 selbst gezogen, gereinigt und neu abgedichtet? Ölwechsel machst du alle 10tkm eigenhändig? Differentiallagerung (und andere Lager am Auto) erneuerst du grundsätzlich allein oder? Bremsen erneuern machst du rundum in 2h allein? Generatortausch und Überholung machst am Sonntag vor dem Mittagessen? Weil wenn nicht, solltest du beim Thema Verschleiß durch Tuning einfach mal den Mund geschlossen halten!!! Weil dein theoretisches Halbwissen aus dem Internet ist dann für die Tonne. Zu wissen wie man den Start Knopf drückt und mit dem Parkassi die Karre in die Lücke zwirbelt, ist nicht gleichzusetzen mit Ahnung von Autos!
Ich bin absolut kein Tuning Gegner. Hatte selbst einen E39 530dA mit Chip. Der lief wie Sau. Leistung wurde ständig abgerufen. Verkauft bei 540.000 km mit Original Turbolader. Allerdings hat das GM Getriebe bei 326.000 damals die Grätsche gemacht. Instandsetzung 3500€.
Und es ist eben nicht dasselbe wenn man einen 318d mit Magnetventil Injektoren hat oder einen 320d mit Piezos. Und die Qualität der Kolben ist auch unterschiedlich bei beiden Motoren. Also jemanden zu raten sich einen 318d zu kaufen und ihn dann zu chippen, nur weil man selber so blöd war, ist schon arg unanständig und unangebracht.
P. S. Ich selbst habe das alles schon selber gemacht.
Gerade gestern Diff ausgebaut und neue Lager eingezogen. ;)
Nein ich habe noch keinen N47er auseinander gebaut. Ich berufe mich auf die Aussage das man etwas mehr Leistung durch Software generieren kann, unter anderem auch auf Langzeittests von Freunden und Verwandten wo viele Optimierte Autos fahren.
Mit Langzeittest meine ich jetzt keine 10.000 km sondern bis über 100.000 km. Die Rede war auch von „etwas“ mehr Leistung, und kein aufblasen auf über 300 ps beim 18d.
Ich habe auch nie behauptet das durch Tuning kein zusätzlicher Verschleiß da ist.
Trotzdem behaupte ich wenn ne richtig saubere, ordentliche Optimierung stattgefunden hat das du mit dem Auto trotzdem deine 300.000 km schaffen kannst.
Wenn man seinen Motor pflegt warum sollte er dann nicht genauso lang halten wie ein Serienmotor??.
Ich mache bei meinem alle 15.000 km einen Ölwechsel, achte penibel drauf den Motor warm und kalt zu fahren und rufe meine Mehrleistung nur selten ab, profitiere trotzdem bei jeder Fahrt von der Optimierung wegen der Kraftstoffeinsparung von 0,5 Liter.
Die anderen Nachteile sind mir durch aus bewusst wie keine Garantie mehr und der Wiederverkauf wird eventuell schwieriger.
Ich habe dem TE auch niemals geraten einen 318 zu kaufen und dann zu Chippen ;).
Für den Satz mit dem Geschwätz entschuldige ich mich..
Zitat:
@JacksWax schrieb am 16. Oktober 2019 um 09:53:54 Uhr:
Zitat:
@Philipj schrieb am 15. Oktober 2019 um 07:25:16 Uhr:
So ein Geschwätz hier schon wieder :rolleyes:.
Etwas mehr Leistung durch Software kann bei den meisten Autos ohne bedenken gemacht werden. Ein f30 318d gehört definitiv dazu, das ist Standart.
Die Firmen die Softwareoptimierungen anbieten würden nicht wie Unkraut ausm Boden schießen wenn jeder nach paar km einen Motorschaden hätte.
Mc Donalds Filialen schießen auch wie Unkraut aus m Boden ... ist das Essen deswegen jetzt gesund ?
Nur von Burger King :).
Zitat:
@Philipj schrieb am 16. Oktober 2019 um 11:33:55 Uhr:
Zitat:
@JacksWax schrieb am 16. Oktober 2019 um 09:53:54 Uhr:
Mc Donalds Filialen schießen auch wie Unkraut aus m Boden ... ist das Essen deswegen jetzt gesund ?
Nur von Burger King :).
Hey, BK > Mc D :D
Zitat:
@Philipj schrieb am 16. Oktober 2019 um 11:32:55 Uhr:
Zitat:
@dseverse schrieb am 16. Oktober 2019 um 07:52:36 Uhr:
Wenn du mir ankommst mit "So ein Geschwätz wieder...." dann solltest du jetzt auch mal deine Qualifikation nennen, um so etwas zu sagen!! Schon einmal einen N47er auseinander gebaut? Injektoren am M47 selbst gezogen, gereinigt und neu abgedichtet? Ölwechsel machst du alle 10tkm eigenhändig? Differentiallagerung (und andere Lager am Auto) erneuerst du grundsätzlich allein oder? Bremsen erneuern machst du rundum in 2h allein? Generatortausch und Überholung machst am Sonntag vor dem Mittagessen? Weil wenn nicht, solltest du beim Thema Verschleiß durch Tuning einfach mal den Mund geschlossen halten!!! Weil dein theoretisches Halbwissen aus dem Internet ist dann für die Tonne. Zu wissen wie man den Start Knopf drückt und mit dem Parkassi die Karre in die Lücke zwirbelt, ist nicht gleichzusetzen mit Ahnung von Autos!
Ich bin absolut kein Tuning Gegner. Hatte selbst einen E39 530dA mit Chip. Der lief wie Sau. Leistung wurde ständig abgerufen. Verkauft bei 540.000 km mit Original Turbolader. Allerdings hat das GM Getriebe bei 326.000 damals die Grätsche gemacht. Instandsetzung 3500€.
Und es ist eben nicht dasselbe wenn man einen 318d mit Magnetventil Injektoren hat oder einen 320d mit Piezos. Und die Qualität der Kolben ist auch unterschiedlich bei beiden Motoren. Also jemanden zu raten sich einen 318d zu kaufen und ihn dann zu chippen, nur weil man selber so blöd war, ist schon arg unanständig und unangebracht.
P. S. Ich selbst habe das alles schon selber gemacht.
Gerade gestern Diff ausgebaut und neue Lager eingezogen. ;)
Nein ich habe noch keinen N47er auseinander gebaut. Ich berufe mich auf die Aussage das man etwas mehr Leistung durch Software generieren kann, unter anderem auch auf Langzeittests von Freunden und Verwandten wo viele Optimierte Autos fahren.
Mit Langzeittest meine ich jetzt keine 10.000 km sondern bis über 100.000 km. Die Rede war auch von „etwas“ mehr Leistung, und kein aufblasen auf über 300 ps beim 18d.
Ich habe auch nie behauptet das durch Tuning kein zusätzlicher Verschleiß da ist.
Trotzdem behaupte ich wenn ne richtig saubere, ordentliche Optimierung stattgefunden hat das du mit dem Auto trotzdem deine 300.000 km schaffen kannst.
Wenn man seinen Motor pflegt warum sollte er dann nicht genauso lang halten wie ein Serienmotor??.
Ich mache bei meinem alle 15.000 km einen Ölwechsel, achte penibel drauf den Motor warm und kalt zu fahren und rufe meine Mehrleistung nur selten ab, profitiere trotzdem bei jeder Fahrt von der Optimierung wegen der Kraftstoffeinsparung von 0,5 Liter.
Die anderen Nachteile sind mir durch aus bewusst wie keine Garantie mehr und der Wiederverkauf wird eventuell schwieriger.
Ich habe dem TE auch niemals geraten einen 318 zu kaufen und dann zu Chippen ;).
Für den Satz mit dem Geschwätz entschuldige ich mich..
Klar aber wenn man die Ersparnisse haben will, könnte man auch ein ECO-Tuning vornehmen. Ich persönlich hatte mal eine Optimierung vornehmen lassen, aber an einem 2,0 L VW / Audi 184ps ... und um das mal abzukürzen .. ich war unzufrieden .... naja jedem das seine... ich würde die Finger von lassen.
Zitat:
@Tixi62 schrieb am 14. Oktober 2019 um 09:04:06 Uhr:
Zitat:
@ingo999 schrieb am 14. Oktober 2019 um 08:16:18 Uhr:
Beim 3 Liter kann ich das auch noch verstehen !
Aber beim 318er ist doch lächerlich.
Ne ne mein Freund, die 4zylinder Dieselmotoren von BMW sind alle baugleiche 2.0L Motoren.
DerTuner (Gewerblich) der mein 530 getunt hat und seit dem auch ein guter Freund ist , ist Spezi auf dem Gebiet BMW . Das einzige was ein 1,6l von einem 2,0l unterscheidet ist die Software
Wenn er das wirklich gesagt hat, hat er keine Ahnung und du solltest den Tuner wechseln Hubraum hat nichts mit Software zu tun aua aua aua.
Einzig der 16d und 18d sind 100% Baugleich.
Der 20d hat einen anderen Lader etc.
Der 25d ist ebenso nicht Baugleich.
Wären die wirklich komplett Baugleich, so müsste der 16d nach einer Software -wie beim 25d- rund 270 PS haben. Ist aber natürlich nicht der Fall.
Wenn ein Tuner das wirklich behauptet hat, dann sollte man da Abstand nehmen.
316d und 318d sind gleiche Motoren. 320 d besitzt anderen Turbolader, andere Einspritzdüsen und andere Kupplung
Zitat:
@Rostlöser49899 schrieb am 16. Oktober 2019 um 23:20:19 Uhr:
Einzig der 16d und 18d sind 100% Baugleich.
Der 20d hat einen anderen Lader etc.
Der 25d ist ebenso nicht Baugleich.
Wären die wirklich komplett Baugleich, so müsste der 16d nach einer Software -wie beim 25d- rund 270 PS haben. Ist aber natürlich nicht der Fall.
Wenn ein Tuner das wirklich behauptet hat, dann sollte man da Abstand nehmen.
Stimmt so auch nicht wenn es N47 sind. Da hat nämlich der 16d keine Ausgleichswellen und die HD Pumpe bringt nur 1800 Bar !
Zitat:
@aprox99 schrieb am 18. Juli 2022 um 16:58:07 Uhr:
316d und 318d sind gleiche Motoren. 320 d besitzt anderen Turbolader, andere Einspritzdüsen und andere Kupplung
Vor seiner pauschalen Aussage, sollte man vorher mal die bereits geschriebenen Beiträge lesen. Dazu hattest du ja seit dem letzten Beitrag fast 3 Jahre Zeit.
Gruß
Uwe
...Aber recht hat er. ;)
Nö. ;)