F20 LCI - der bessere 3er ?
Hallo zusammen,
in letzter Zeit habe ich mich wieder vermehrt mit BMW auseinandergesetzt und möchte mal eine kleine Diskussion starten. In meinen Augen wird der F20 LCI (klick,klick) innerhalb der BMW Group sogar mehr kannibalisieren, als dass er private Fremdmarkenfahrer rüberholt.
Im Endeffekt haben wir es mit dem F20 LCI nicht mehr mit einem 1er, sondern wirklich einem 3er Compact zu tun.
- Gleiche technische Basis und Plattform
- Weitestgehend identische Motorenpalette (bis auf Diesel-R6 Spektrum)
- Weitestgehend identisches Interieurdesign
Vorteile:
- Leichter
- Wendiger
- Günstiger (Anschaffungspreis und Extras)
- Praktischer (Heckklappe und Beladung)
- Besseres Image (!)
- Gefälligeres Design (freistehende Niere, kürzere Überhänge)
Nachteile:
- Weniger Platz im Fond (wer ihn braucht)
Wie denkt ihr darüber? Der Großteil der F3X rekrutiert sich eh aus gewerblichen Anmeldungen, wie Flottenleasing, Firmenwagen etc, während der 1er eher den Privatkundenanteil repräsentiert und als LCI den größten Gegenwert und meiste BMW-DNA (Heckantrieb, gute Motoren, schnittiges Design) fürs Geld bietet. Dies gilt umso mehr vor dem Hintergrund, dass der Abstand vom 1er und 3er in der nächsten Generation wiederum riesig sein wird , da der 1er auf die Mini-Plattform wechselt und quasi downgraded.
Provokante These: F30 fährt nur noch, wer ihn fahren muss (Fuhrparkmanagement), oder? Ist der F20 LCI als best in class (Kompaktklasse) eine ernstzunehmende Alternative?
Wie kann der F30 LCI da kontern? Die LED-Scheinwerfer wurden ihm jetzt auch schon vom 1er vorweggenommen.
MfG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@StefanSch123 schrieb am 17. Januar 2015 um 17:32:32 Uhr:
Ich habe deinen Eingangspost sehr genau gelesen. Und interpretiert wird hier nichts. Ich wiederhole deine Worte.Oder willst du mir jetzt vorlügen, du hättest auf der Pro-Seite nicht 1er spezifische Merkmale rausposaunt?
Das willst du doch nicht, oder?
Sag mal, wie bist denn du drauf, kannst du deine Argumente nicht normal erläutern, da liest man nur von Lüge, Schwachsinn, posaunen, ist dein Wortschatz so gering. Der TE hat mal seine Meinung kund getan, die muss man nicht teilen, aber man sollte dann sich normal artikulieren und Aggression war noch nie eine gute Überredungskunst.
337 Antworten
Der F30 ist grosser deswegen muss der nicht besser sein, als F 20. Gerade eben ist der F20 sogar besser ausgestattet.Wer nicht so viel Platz braucht, kann ruhig den F20 nehmen.
Aus Interesse: Kann eigentlich jemand hier mit Sicherheit beruteilen, ob/dass der F30 besser gedämmt (ergo im Innenraum leiser) ist als der aktuelle F20?
Zitat:
@MurphysR schrieb am 19. Januar 2015 um 12:09:30 Uhr:
@Jens - Was ich an Deiner Argumentation nicht verstehe: Als du vom F30 auf den F32 umgestiegen bist war der 2er laengst auf dem Markt. Trotzdem hast Du Dich fuer den 4er entschieden.
Nein, auf dem Markt war er nicht. Er wurde in etwa zu der Zeit, wo ich unterschrieben habe vorgestellt, war also noch nicht bestellbar. Ich musste aus rückabwicklungstechnischen Gründen einen BMW nehmen und der 4er war der einzige der in Frage kam, obwohl ich den 5er sogar zu deutlich besseren Rabatten hätte haben können.
Zitat:
Warum Dir dieser jetzt, wo das F20 LCI vorgestellt wurde, auf einmal furchtbar alt vorkommt erschliesst sich mir nicht.
Zitat:
Das F20-LCI bestaetigt mich in meiner Entscheidung. Ich sehe nichts, was ein unbedingtes Will-Haben-Gefuehl ausloesen wuerde. Und wenn alleine die Optik entscheiden muesste waere immer noch der F3x der Favorit.
Ich sage nicht, dass der F30 nicht immer noch das bessere und schönere Auto ist. Aber der Mehrpreis des F30 im Vergleich zum F20 wäre mir das momentan relativ geringe Maß an „besser“ ev. nicht wert.
Zitat:
@artanh schrieb am 19. Januar 2015 um 14:49:56 Uhr:
Aus Interesse: Kann eigentlich jemand hier mit Sicherheit beruteilen, ob/dass der F30 besser gedämmt (ergo im Innenraum leiser) ist als der aktuelle F20?
Dämmung ist nicht unbedingt etwas, was immer mit einem Mehr an Material zu tun hat. Auch Größe und Form sorgen für unterschiedlichen Klang. So klingt auch der 4er besser gedämmt als der 3er, was aber ev. ausschließlich an der Form und der steiferen Karosserie liegt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 19. Januar 2015 um 08:35:02 Uhr:
Genau darum geht's doch. Nicht um den generellen Vergleich zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse, sondern um den Vergleich der in diesem Moment erhältlichen 1er und 3er mit all ihren Eigenschaften.
Diese Verwechslung/Vermischung die im Laufe des Threads ja immer wieder passiert ist ja gerade die Folge des Wischi-Waschi-Threadtitels und des Eingangsposting des TE.
Deine Ausführungen und die Ausfühgen des TEs sind nur für die Menschen relevant, die grundsätzlich mit beiden Fahrzeugklassen gut bedient wären. Das trifft aber auf einen Großteil der Kunden überhaupt nicht zu. Diese Menschen fühlen sich aber dennoch angesprochen, weil ja implizit der Tenor ist "man muss schon dumm, ahnungslos oder statusgeil sein um heute einen F30 zu bestellen" (beim Eingangsbeitrag des TE kommt das sehr stark raus - bei deinen Beiträgen dann kaum bis gar nicht).
Lies einfach nochmal den Eingangsbeitrag, dann wird das schnell klar. Da braucht man glaube ich ncihtmal Zitatfledderei betreiben - das trieft nur so aus gesamten Beitrag.
Ich bleibe aber dabei: Für die meisten F3x Kunden passt der F3x nunmal am besten zu ihren Präferenzen. Der F2x spielt bei denen (und nur denen) nur dann eine Rolle, wenn sie budgetäre Punkte mit berücksichtigen müssen.
Anders bei den Leuten, wie bspw. du, welche grundsätzlich offen für mehrere Klassen sind und auch froh sind über etwas Abwechslung - da wirds mal der wendigere, mal der ruhigere weil man gar nicht auf die Alleinstellungsmerkmale des F3x (vs. den F2x) angewiesen ist. Diese Grupe ist zahlenmäßig (so meine These) aber ziemlich klein im Vergleich zu der anderen Gruppe.
einen Hauptvorteil sieht der TE in:
- Besseres Image (!)
(hier wurde sogar extra ein Ausrufezeichen bemüht)
ist das ein demografisches Thema, oder warum kenne ich niemanden, der meint, dass der 1er ein besseres Image hat....
Zitat:
@Sencer schrieb am 19. Januar 2015 um 15:22:12 Uhr:
Lies einfach nochmal den Eingangsbeitrag, dann wird das schnell klar. Da braucht man glaube ich ncihtmal Zitatfledderei betreiben - das trieft nur so aus gesamten Beitrag.
Hab ich gemacht und alles würde ich in der Tat nicht so formulieren. Wobei ich auch sagen muss, dass es mir konkret um F20 LCI vs. F30 geht, weniger um die anderen Varianten.
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 19. Januar 2015 um 15:41:51 Uhr:
einen Hauptvorteil sieht der TE in:- Besseres Image (!)
(hier wurde sogar extra ein Ausrufezeichen bemüht)ist das ein demografisches Thema, oder warum kenne ich niemanden, der meint, dass der 1er ein besseres Image hat....
1er-Fahrer haben ev. schon ein besseres Image als 3er-Fahrer .
Allerdings bezieht sich das meines Erachtens vor allem auf ältere Baureihen, die dann von einem geiwssen Klientel gefahren werden - is klar Alter, ne!?.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 19. Januar 2015 um 16:53:21 Uhr:
1er-Fahrer haben ev. schon ein besseres Image als 3er-Fahrer .
Allerdings bezieht sich das meines Erachtens vor allem auf ältere Baureihen, die dann von einem geiwssen Klientel gefahren werden - is klar Alter, ne!?.
ah ok, wobei die beim F3x noch nicht so zahlreich sein werden.
was ich so im Straßenbild sehe, scheint diese Gruppe mittlerweile auch eher in die A5- Form zu bevorzugen
Was interessiert es mich, was andere, die mich nicht kennen, von mir halten, bloss weil ich nen 3er fahre? 😉
Solche Argumente können eigentlich nur von denen kommen, die ihr Auto nicht fahren weil es ihnen selbst gefällt, sondern einzig um anderen zu gefallen. Und das ist für Menschen jenseits der 30 schon ziemlich traurig, oder nicht?
über 30? meinst echt, dass hier so alte Knochen unterwegs sind?
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 19. Januar 2015 um 16:53:21 Uhr:
1er-Fahrer haben ev. schon ein besseres Image als 3er-Fahrer .Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 19. Januar 2015 um 15:41:51 Uhr:
einen Hauptvorteil sieht der TE in:- Besseres Image (!)
(hier wurde sogar extra ein Ausrufezeichen bemüht)ist das ein demografisches Thema, oder warum kenne ich niemanden, der meint, dass der 1er ein besseres Image hat....
Allerdings bezieht sich das meines Erachtens vor allem auf ältere Baureihen, die dann von einem geiwssen Klientel gefahren werden - is klar Alter, ne!?.Ich finde auch, diese is klar Alter fährt jetzt doch eigentlich nur noch Audi.
Zitat:
@Blow_by schrieb am 19. Januar 2015 um 18:41:14 Uhr:
Was interessiert es mich, was andere, die mich nicht kennen, von mir halten, bloss weil ich nen 3er fahre? 😉
Vielleicht verhindert das ja, dass Du sie kennenlernst... 🙂
Im Ernst: der Großteil der Leute hier fährt ja einen 3er, weswegen der Vorwurf hier im Forum am wenigsten Sinn macht.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 18. Januar 2015 um 22:26:39 Uhr:
Aber um den 3er geht's doch. Als ich das 1er LCI gesehen habe, waren als 3er und 4er-Fahrer meine initialen Gedanken, dass vor allem der F30 jetzt irgendwie alt aussieht. Wenn der 3er upgedatet wird, kann's ja wieder anders sein...Zitat:
@StefanSch123 schrieb am 18. Januar 2015 um 21:48:16 Uhr:
Wenn für dich der F20 so toll ist, dann kauf ihn halt und hör auf die Internetforen zuzuspammen! Insbesondere bist du im völlig falschen Forum. Das hier ist das F30 Forum.
Korrekt. Ich sag ja. Manche kommentieren hier, ohne gar die Überschrift gelesen zu haben. Meine These mit den unkontrollierten Beißreflexen scheint sich bei einigen auf jeden Fall zu bewahrheiten. Getroffen Hunde bellen. Soviel zu Netzkultur 😉
Bin gespannt, wann von BMW einige längere Videos vom neuen F20 LCI zu sehen sind. Finde ich immer aufschlussreicher als Hochglanz-Fotos.
Ich hatte bis jetzt immer die persöhnliche Vermutung, dass BMW den 1er absichtlich "häßlich"* gestaltet um nicht die Verkäufe für den 3er zu kannibalisieren. Denn außer dem Exterieur-Design und ein paar Zentimetern im Außenmaß setzt sich der 3er meiner Meinung nach nicht wesentlich vom 1er ab.
Mit dem Facelift hat sich das m.M.n. zumindest in der Frontperspektive erledigt - eine absolute Verbesserung. Ist zwar weit hergeholt, aber vielleicht hat da auch der CLA mit in die Rechnung gespielt, dass das Design für den 1er jetzt doch ein bisschen aggressiver geworden ist und damit näher an den 3er rückt.
Ich würde allerdings wieder den 3er bestellen, da ich kein Fließheck-Fan bin ...
*** EDIT ***
Bevor sich jemand angegriffen fühlt:
* Hässlich ist vielleicht ein zu starkes Wort. Das ist eher in die Richtung gemeint, wie zum Beispiel ein no-line F30 "hässlich" im Vergleich mit einem F30 M3 aussieht.