Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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F11 - Luftfeder: mal unten, mal normal

BMW 5er F11
Themenstarteram 5. September 2019 um 0:00

Hallo zusammen,

Vielleicht kennt ja einer das Phänomen und weiß, was das sein könnte:

Mein Dicker macht in letzter Zeit komische Sachen mit der Luftfederung

In der Reihenfolge ging es die letzten Wochen

- parken im Carport über Nacht vorwärts, Heck sinkt ein

- parken im Carport über Nacht rückwärts, Heck sinkt nicht ein

- parken im Carport über Nacht vorwärts, Heck sinkt nicht ein

- 10h parken in der Ebene in der Firma, Heck sinkt nie ein

- 5 Tage im Parkhaus am Flughafen, Heck sinkt nicht ein

- 3h im Parkhaus in der City, Heck halb eingesunken

Kann da irgendwie kein System hinter erkennen.

Der Carport ist nach vorn leicht abschüssig und wenn er einsinkt, dann gleichmäßig links und rechts.

Kofferraum ist in jeder der o.g. Situationen nicht beladen

Beste Antwort im Thema

Wenn der Luftbalg einen kleinen Riss hat, ist er trotzdem nicht durchgehend undicht. Es hängt teilweise Millimetergenau davon ab, wie das Auto steht - 2mm höher ist der Riss verdeckt und der Balg dicht, 2mm tiefer und er bläst ab. Kann durchaus sein, dass es bei dir aktuell noch so eine grenzwertige Beschädigung ist und das Heck deshalb nicht jedesmal absinkt.

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direkt am Kompressor...links von "2"

es gibt von Arnott eine Anleitung, dort ist bebildert, wo sich der Kompressor befindet ;) selbige wurde ua auch durch mich in den diversen Links zum Niveau-Balg-Thema einkopiert.

Themenstarteram 5. September 2019 um 18:25

Alles klar. Dann wäre das wohl das hier:

https://aerosus.de/.../bmw-5er-f07-f11-kompressor-ventil.html

oder das:

https://www.ebay.de/.../303274286353?...

Themenstarteram 5. September 2019 um 21:55

Noch besser :)

Danke sehr!!

Mal sehen was die Werkstatt meines Vertrauens dazu sagt.

Übrigens kein BMW Händler, da geh ich nicht mehr hin. Musste 2x zum Nachbessern eines Unfallschadens

Das darf jeder halten wie er will... zumindest so man jenseits Garantie und Kulanz ist.

Aber gut wenn man jemanden hat! was mir zu komplex ist macht mein Schraubär...

Moin,

gleiches Problem wie Du TS vor 6.Monaten. Luftbalg undicht! Habe gleich beide wechseln lassen.

Ja aber wenn EINER undicht ist, wieso gehen dann beide runter

Themenstarteram 6. September 2019 um 19:27

Zitat:

@kanne66 schrieb am 6. September 2019 um 16:57:02 Uhr:

Das darf jeder halten wie er will... zumindest so man jenseits Garantie und Kulanz ist.

Aber gut wenn man jemanden hat! was mir zu komplex ist macht mein Schraubär...

Bei 5 Jahren und 130tkm bin ich das bestimmt.

Aber mit dem BMW Autohaus bin ich auf Kriegsfuß.

Für über 20t€ Unfallschaden (unverschuldet) reparieren lassen, Abtretungserklärung unterschrieben, 2x musste nachgebessert werden, weil beschädigte Teile nicht getauscht wurden oder Schrauben nicht angezogen waren und kurz danach kam ohne weitere Ankündigung eine Mahnung über fast 7t€, weil die Versicherung zu unrecht gekürzt hatte.

Dann haben sie mir trotz 3 Schreiben meines Anwalts noch 2 weitere Mahnungen geschickt und drohen mit Vollstreckung.

Dann sieht man sich eben vor Gericht...

Aber da geh ich bestimmt nicht mehr hin

bei mir so ziehmlich genau das gleiche Theater (F11, 2014, 170.000km)

 

 

BMW hat alles geprüft und

keine Undichtigkeit gefunden

keine Fehlermeldung und

keine Einträge im Fehlerspeicher

 

Man habe gesehen, dass der Wagen komplett abgesackt war könne aber lediglich auf Verdacht Teile tauschen.

Die waren wenigsten so fair und haben geraten, das weiter zu beobachten bis irgendetwas eindeutig auf einen Fehler hinweist und mir nicht auf Verdacht Luftbälge zu Apothekerpreis zu tauschen.

 

Bin danach wieder zu Werkstatt meines Vertrauens gegangen (hatte Urlaub). Die haben sich das genauer angesehen und geprüft.

 

Alles dicht, jedoch ist offenbar ein Ventil im Vetilblock am Kompressor nicht mehr OK.

Der Fehler tritt nur im "Ruhemodus" auf. Während der Fahrt keine Auffälligkeiten und keine Meldung im Display oder im Fehlerspeicher. Wenn er abgesackt ist und ich öffne die Tür fängt sofort der Kompressor an zu pumpen und die Fuhre steht nach knapp einer Minute wieder so da wie sie soll.

 

Den Ventiblock gibt es zum Glück als Einzelteil. Der kompltte Satz inkl. Kompressor liegt bei rund 600,-, der Ventilblock rund 100,-. Soll knapp eine Stunde dauern.

 

Da ich selber außer Wischwasser nachfüllenund Wischerblätter tauschen nicht viel an meinem Auto machen kann bezahle ich gerne die Leistungen der freien Werkstatt auch wenn man bei ebay die Teile vermutlich billiger kaufen kann.

Den Ventilblock gibt es für <30€... der tut es auch. Wenn das Dickschiff auf der Bühne ist, ist nach einer Abdeckung der Kompressor samt Ventilblock zum Tausch bereit.

Themenstarteram 7. September 2019 um 16:18

Bei mir haargenau dasselbe.

Ich schließe auf und der Kompressor geht an oder spätestens wenn der Motor läuft.

Bei der Fahrt auch keine Fehlermeldungen oder sonst was.

Dann lasss ich das einfach auf Verdacht tauschen, 30€ ist ja nicht die Welt.

Kann es zu Schäden kommen, wenn man es nicht tauscht? Bei mir wie gesagt bisher erst 2x in mehreren Monaten aufgetreten

Der Kompressor leidet... bitte richten

Danke für das Feedback!

Zitat:

@Pyro-Bass schrieb am 7. September 2019 um 18:18:31 Uhr:

Bei mir haargenau dasselbe.

Ich schließe auf und der Kompressor geht an oder spätestens wenn der Motor läuft.

Bei der Fahrt auch keine Fehlermeldungen oder sonst was.

Dann lasss ich das einfach auf Verdacht tauschen, 30€ ist ja nicht die Welt.

Moin,

bei defekt Ventilblock oder Luftbalg, gibt es keine Fehlermeldung.

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