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Eure Empfehlung K100 für Umbau CafeRacer gewünscht
Hallo,
ich will mich an den Umbau einer K100 machen und diese zum CafeRacer umbauen. Zur Zeit bin ich auf der Suche nach einer soliden Basis und bräuchte dazu den Rat von den Experten.
Ich suche eine K100 bis ca. 70.000 km.
Bj. um 1985.
Ich kenne die Modellreihen jetzt nicht wirklich. Kann mir jemand sagen auf was ich achten sollte? Gibt es bekannte Probleme mit einem bestimmten Modell?
Hat jemand selbst schon einen Umbau erledigt und kann ein paar Tipps geben? Sollte man auf ein spezielles Baujahr achten um später weniger Probleme beim TÜV bzw. dem Umbau zu haben?
Danke an Euch.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Andinett schrieb am 10. Januar 2019 um 08:20:38 Uhr:
Ich bin inspiriert..und springe auf den Zug auf. Ne K 100 ist schon gefunden (RS). Hole ich nächste Woche in die Garage, dann gehts los. Wenn man selbst schraubt, halten sich die Kosten in überschaubaren Grenzen. Voraussetzung ist natürlich, das man wenig/keine Neuteile von BMW nimmt.
Meine Vorstellungen und den Projektstart kann ich ja dann gerne mal hier reinstellen
Hallo,
genau das habe ich auch gedacht, dann habe ich 3 Mon. geschraubt und musste feststellen das, dass
ganze doch ganz anders lief wie ich gedacht hab. Da war als erstes der TÜV, hinzu kam die Teile Beschaffung, man bekommt zwar alles aber nicht für kleines Geld und das größte Problem war die Elektrik. Die ganze Sache hat sich aber rentiert.
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46 Antworten
Ok, ich finde es halt sehr schade wenn teilweise gut erhaltene Exemplare diesen Tod sterben müssen.
Zitat:
@rolandkiefer schrieb am 27. Dezember 2020 um 16:21:53 Uhr:
Ok, ich finde es halt sehr schade wenn teilweise gut erhaltene Exemplare diesen Tod sterben müssen.
Finde ich auch. Allerdings hoffe ich, dass meine originale RS irgendwann einmal entsprechend gewürdigt wird.
Richtig gute K-Umbauten benötigen einen ziemlich großen Aufwand. Wurde hier eingangs schon geschrieben.
Mir gefallen die Umbauten mit geänderter Federbeinanlenkung.
Eine unverkleidete K aus den ersten Baujahren oder die letzte Serie ohne Verkleidung und möglichst ohne das ABS (wegen Schwierigkeiten bei der Reparatur) sind Motorräder, die heutzutage schon wieder als schön durchgehen würden. Bei der Fahrdynamik muss man ein paar Abstriche machen aber nur wegen der Leistung. Gute Straßenlage haben die K100 schon ab Werk.