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erster Gang geht schwer rein - New Panda
Hallo,
bei meinen New Panda (diesen habe ich seit einen Monat) geht schon seit Anfang an der erste Gang schwer rein.
Beim Stillstand geht er immer rein aber sobald das Auto noch ein wenig rollt (meistens bei Vorfahrtstraßen) bekomme ich öfters den ersten Gang nicht rein. Ab und an wackelt dann auch ganz wild der Schaltknauf.
Zuletzt muß ich dann mit den zweiten Gang weiterfahren, wenn man das fahren nennen kann. Das ist dann schon mehr Panda quälen.
Ich war nun bei meinen Fiat Händler und der hat die Kupplung nachgestellt und auf den Heimweg war auch Alles in Ordnung. Am nächsten Tag fing es aber wieder an. Ich wurde beim Händler über das angeblich richtige schalten aufgeklärt muß aber dazu schreiben: Ich fahre schon über 30 Jahre täglich mit Gangschaltung und hatte dieses Phänomen noch nicht. Der Händler ist zusätzlich von mir fast 40 km entfernt, wir haben in der Nähe keinen Fiat Händler mehr.
Bei meinen letzten Panda HP100 hat der Rückwärtsgang gehackt aber da wurde dann das Getriebe überholt.
...aber Fiat ist ja nun nicht mehr so spendabel bei den Garantiefällen.
Das Auto wurde aber von einen Mitarbeiter des Großhändlers erst zu einen anderen Fiathändler gefahren und es waren 107 km auf dem Tacho. Wir hatten vor 25 Jahren uns einen neuen Polo G40 gekauft und diesen nicht sorgfältig eingefahren und hatten danach auch kurzfristig Probleme mit dem ersten Gang und da hatten wir nach 2,5 Jahren einen Getriebeschaden.
Was ist nur los mit der Schaltung. Der Panda hat 69 PS. Hat jemand das gleiche Problem?
Danke für einen Hinweis.
Schöne Grüße
Susanne
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wollt mich noch einmal melden und mich bedanken für die Hilfe von Euch.
Nach einigen Tagen mit den neuen Getriebe in meinen Panda, funktioniert dieses wie es soll:
es schaltet sich 1A, auch beim rollenden Auto in den ersten Gang. So soll eine Schaltung sein.
Bin vollauf zufrieden.
Schöne Grüße
Susanne
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61 Antworten
Zitat:
@Italo001 schrieb am 03. Sep. 2016 um 19:1:15 Uhr:
Hast du noch nie im Schleichverkehr vom 2 in den 1 runter geschaltet, weil das Tempo zu langsam für den 2. Gand war.
Sicherlich schon, aber weil man schon merkt, dass sich das nicht gesund anfühlt, versuche ich das zu vermeiden.
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 3. September 2016 um 10:42:53 Uhr:
Den 1. Gang reinzuprügeln, wenn der Wagen noch rollt halte ich eh für problematisch. Egal bei welchem PKW
Ist völlig problemlos, man muss halt die Motordrehzahl etwas anpassen, dann geht das so leichtgängig, als würde man stehen.
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 3. September 2016 um 20:31:23 Uhr:
Zitat:
@Italo001 schrieb am 03. Sep. 2016 um 19:1:15 Uhr:
Hast du noch nie im Schleichverkehr vom 2 in den 1 runter geschaltet, weil das Tempo zu langsam für den 2. Gand war.
Sicherlich schon, aber weil man schon merkt, dass sich das nicht gesund anfühlt, versuche ich das zu vermeiden.
dann stimmt was mir deinem Wagen nicht. Ich habe noch nie Probleme damit gehabt. Gerade bei einen rollenden Wagen sollte man die Gänge ohne Probleme einlegen können, da die Zahnräder in Bewegung sind und nicht gegenüber in einer festen Position liegen können.
Bei 250 tkm kann man schon sagen, dass bis jetzt alles ok war ;). Ich sag ja nicht, dass es nicht geht...., mir ists aber nicht geheuer, egal mit welchen Fahrzeugen ich so fahre.
Wenn dir das nicht geheuer ist, ist das dein Problem. Es geht Problemlos, meine Fahrzeuge haben oder hatten die 200.000 Marke deutlich überschritten ohne Getriebeprobleme. Und dann sollte man sich auch mit einem Statements bezüglich eine Reparatur durch den Händler zurückhalten.
Meine autos haben auch keine getriebeprobleme, nur so am rande.
Bei so ziemlich jeden wagen, den ich gefahren bin, ging der 1. Gang beim rollen mit etwas höheren widerstand rein. Da kannst du mir erzählen was du willst.
Schlecht geschlafen oder was anderes?
Achso, du sagtest es wäre kein Problen, da ja eh alles in Bewegung wäre...
Falsch, da die drehzahl des einzulegenden ganges erst beim einkuppeln mit hilfe der synchronringe angeglichen wird....
Nein ich habe gut geschlafen. Mir ist schon klar das wofür die Synchronringe da sind, beim Rollen hast du aber nicht das Problem das die Zahnräder sich gegenüber stehen und ein Einkuppeln nicht ermöglichen, wie bei einer Anfahrt aus dem Stand.
also ich hab jetzt das 18. oder 19. fahrzeug. soweit ich mich erinnern kann geht/ging der erste gang im rollen immer nur sehr schwer rein. das ist bei unserem 169er panda so, bei meinem doblo/combo und es war auch bei allen vorgängern so. manchmal kann man es durch einstellen ein wenig optimieren, aber ein mangel ist es ganz sicher nicht. aber versucht es immerhin.
im stand geht er halt manchmal gar nicht rein wegen der zahnradstellung, aber das ist auch normal und mit einmal kupplung treten erledigt.
Zitat:
....
dann stimmt was mir deinem Wagen nicht. Ich habe noch nie Probleme damit gehabt. Gerade bei einen rollenden Wagen sollte man die Gänge ohne Probleme einlegen können, da die Zahnräder in Bewegung sind und nicht gegenüber in einer festen Position liegen können.
gerade im rollen geht der erste gang schwer rein. und ich hatte auch noch nie getriebeprobleme.
das problem gibt es im grunde seit anfang der 80er als man von grauguss-getriebegehäusen auf leichtmetall umgestellt hat, was u.a. auch für lagerspezialisten usw. eine herausforderung war.
Zitat:
@Anette Halberstunde schrieb am 17. August 2016 um 16:35:15 Uhr:
Hallo Susanne,
wie ich das Sehe ist es ein großes Sicherheitsrisiko, stell dir mal vor, da kommt ein 24 Tonnen LKW auf euch zu, und ihr müsst gaaaaanz schnell weg, bekommt aber den Gang nicht rein, weil Fiat es nicht Schaft,den Fehler zu beheben.
Armes Fiat.
Gruß
Uschi.
wenn er noch rollt dann eben den 2ten gang oder kurz abstoppen und dann den ersten.
im notfall brenn ich dem im zweiten die kupplung weg wenn es sein muss.
ist mir aber in 40 jahren noch nie passiert.
Mit folgender Vorgehensweise geht der erste Gang beim Rollen sehr leicht hinein: Leerlauf einlegen, Kupplung nicht drücken, dann Motordrehzahl erhöhen, Kupplung drücken und Gang einlegen.
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 4. September 2016 um 15:54:11 Uhr:
Mit folgender Vorgehensweise geht der erste Gang beim Rollen sehr leicht hinein: Leerlauf einlegen, Kupplung nicht drücken, dann Motordrehzahl erhöhen, Kupplung drücken und Gang einlegen.
Hallo,
wie soll ich wenn ich beim bremsen bin die Motordrehzahl erhöhen.
Das ist ja immer das Problem bei einer Vorfahrtstraße. Ich habe leider nur e i n e n rechten Fuß!
.... und das sind doch irgendwie gefährliche Spielereien im Straßenverkehr.... ein Auto sollte schon vernünftig funktionieren, besonders wenn es ein Neuwagen ist.
Noch was anderes: wir (mein Ehemann und Ich) fahren schon über 30 Jahre täglich mit unseren Autos aber das mit den ersten Gang hatten wir noch bei keinen von unseren PKW´s (Alfa, VW, Ford, Mazda, Opel, Honda und nun Fiat. Ich habe meine Barchetta nun schon 9 Jahre, meinen HP hatte ich 8 Jahre und mein Ehemann hat seinen Croma nun 7 Jahren). Somit meine ich eher:
Es ist wahrscheinlich der günstige Preis vom Panda (ich vermisse z.Bsp. auch bei meinen Panda die Zwischeneinrastung der Tür, die hatte nämlich der HP). Es fehlt halt etwas zur Hochwertigkeit aber das mit dem ersten Gang sollte trotzdem nicht sein. Nächste Woche kommt er für ein paar Tage zum Händler und dann schaut dieser genau nach, Ich hoffe. Ich melde mich dann wieder.
Schöne Grüße
Susanne
da bin ich gespannt, nach meiner erfahrung hat das mit wertigkeit gar nichts zu tun.
das zieht sich durch alle marken und preisklassen.
Zitat:
@rgruener schrieb am 8. September 2016 um 22:30:35 Uhr:
da bin ich gespannt, nach meiner erfahrung hat das mit wertigkeit gar nichts zu tun.
das zieht sich durch alle marken und preisklassen.
Hallo
Schau dir mal den Panda genauer an, (ich hatte 8 Jahre Gelegenheit dazu), dann wirst du sehen, wie billig diese Kiste "zusammengeschustert" wurde, teilweise äußerst billige Materalien. Die Technik ist auch nicht besonders haltbar, man braucht sich nur die Bremsen zu betrachten. Bei dem Preis kann man eben nicht allzuviel erwarten.
Manche haben Glück und der Ärger hält sich in Grenzen, andere verfluchen das Vehikel
Ich denke es leuchte einem schon ein, das Qualitativ ein Unterschied zwischen einem 12.000€ teuren Kleinwagen und einem 60.000€ teuren Wagen, der gehobenen Mittelkasse ist. Also hat das sehr wohl was, mit Wertigkeit zu tun
für 7000€ gibts kein wurzelholz und keinen alcatara teppich.
deswegen sind lager und andere teile aber nicht grundsätzlich schlechter.
unserer geht jetzt ins 7. jahr wenn ich nicht irre und probleme gibts eigentlich keine.
davor beim seicento und den beiden cinquecentos war das auch so. in der tat mussten die bremsen sehr früh gewechselt werden.