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erster Gang geht schwer rein - New Panda
Hallo,
bei meinen New Panda (diesen habe ich seit einen Monat) geht schon seit Anfang an der erste Gang schwer rein.
Beim Stillstand geht er immer rein aber sobald das Auto noch ein wenig rollt (meistens bei Vorfahrtstraßen) bekomme ich öfters den ersten Gang nicht rein. Ab und an wackelt dann auch ganz wild der Schaltknauf.
Zuletzt muß ich dann mit den zweiten Gang weiterfahren, wenn man das fahren nennen kann. Das ist dann schon mehr Panda quälen.
Ich war nun bei meinen Fiat Händler und der hat die Kupplung nachgestellt und auf den Heimweg war auch Alles in Ordnung. Am nächsten Tag fing es aber wieder an. Ich wurde beim Händler über das angeblich richtige schalten aufgeklärt muß aber dazu schreiben: Ich fahre schon über 30 Jahre täglich mit Gangschaltung und hatte dieses Phänomen noch nicht. Der Händler ist zusätzlich von mir fast 40 km entfernt, wir haben in der Nähe keinen Fiat Händler mehr.
Bei meinen letzten Panda HP100 hat der Rückwärtsgang gehackt aber da wurde dann das Getriebe überholt.
...aber Fiat ist ja nun nicht mehr so spendabel bei den Garantiefällen.
Das Auto wurde aber von einen Mitarbeiter des Großhändlers erst zu einen anderen Fiathändler gefahren und es waren 107 km auf dem Tacho. Wir hatten vor 25 Jahren uns einen neuen Polo G40 gekauft und diesen nicht sorgfältig eingefahren und hatten danach auch kurzfristig Probleme mit dem ersten Gang und da hatten wir nach 2,5 Jahren einen Getriebeschaden.
Was ist nur los mit der Schaltung. Der Panda hat 69 PS. Hat jemand das gleiche Problem?
Danke für einen Hinweis.
Schöne Grüße
Susanne
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wollt mich noch einmal melden und mich bedanken für die Hilfe von Euch.
Nach einigen Tagen mit den neuen Getriebe in meinen Panda, funktioniert dieses wie es soll:
es schaltet sich 1A, auch beim rollenden Auto in den ersten Gang. So soll eine Schaltung sein.
Bin vollauf zufrieden.
Schöne Grüße
Susanne
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61 Antworten
@ Uschi damals hattet ihr geschrieben das AVIA kein C3 Öl hat. Ich weiß ja nicht was angekreuzt war und auf der Rechnung stand.
@ Susanne Dann ist die Schaltung nicht korrekt eingestellt. Die müssen die Positionen justieren. Dein Problem hat nichts damit zu tun das die Zahnräder gegeneinander liegen. Du bist vielleicht vom Schalthebel in der richtigen Position aber der andere Teil stimmt nicht. Lass dich nicht abwimmeln. Setz denen eine Frist bis zur Behebung des Mangels.
Hallo Susanne,
wie ich das Sehe ist es ein großes Sicherheitsrisiko, stell dir mal vor, da kommt ein 24 Tonnen LKW auf euch zu, und ihr müsst gaaaaanz schnell weg, bekommt aber den Gang nicht rein, weil Fiat es nicht Schaft,den Fehler zu beheben.
Armes Fiat.
Gruß
Uschi.
Hallo,
gestern habe ich es einmal mit Zwischengas ausprobiert und es hat geklappt.
Ist aber doch irgendwie nicht einfach gleichzeitig zu bremsen und dann noch Gas zu geben.
Wäre somit das Getriebe neu zu synchronisieren?
Ja Uschi das ist wirklich ein Sicherheitsrisiko und darum werde ich auch auf eine erfolgreiche Reparatur bestehen müssen.
Ich werde dann auf alle Fälle das Ergebnis mitteilen ob erfolgreich oder nicht.
Schöne Grüße
Susanne
P.S. Der Panda ist wirklich ein schönes Auto aber nur so gut wie die Werkstatt und das die einmal so wird wer hätte das gedacht...
Zitat:
@BLITZZZZZ schrieb am 15. August 2016 um 14:25:48 Uhr:
....
Beim Stillstand geht er immer rein aber sobald das Auto noch ein wenig rollt (meistens bei Vorfahrtstraßen) bekomme ich öfters den ersten Gang nicht rein.
das ist ein völlig normales Verhalten
Ab und an wackelt dann auch ganz wild der Schaltknauf.
Das sollte nicht sein.
......
Hallo ´torranagga`:
Der 169, also der alte Panda wurde mit den Ka bzw. mit dem 500er in Tichy/Polen gebaut.
Der aktuelle Panda wird in Italien gebaut.
Mfg
Andi
PS: Hallo Susanne,
mach deinem Händler mal ordentlich Dampf unterm Hintern! Der MUSS diesen Mangel beheben. Und nur gegen Auftragsbescheinigung! Dies muss er auch machen, nur so hast du was in der Hand! Notfalls schalte auch mal Fiat/Deutschland ein.
Hallo Ihr Fiat geplagten
Dass das schwere Schalten besonders der 1. Gang und auch der Rückwärtsgang ist beim Panda obligatorisch, da wird man vermutlich auch nicht viel machen können. Ich hatte damals, als ich noch Panda fuhr, zweimal gekuppelt dann ging es in der Regel. Man kann zwar die exakte Einstellung des Schaltseilzuges prüfen, bzw korrigieren, aber eine wirkliche Abhilfe bringt es nicht. Wie heißt es so schön "Stand der Technik"
Wie Uschi schon schrieb, gibt es leider nur sehr wenige gute Fiat Werkstätten, ein Großteil kennt sich nicht aus oder erzählen den den Leuten Blödsinn.
Das war auch einer der Gründe, warum ich mich von Fiat verabschiedete und zwar für immer.
Mitte September habe ich einen Termin bei meinen Händler zur Reparatur.
Ich melde mich dann danach...
Das Phänomen des ab und zu nicht sofort einlegbaren ersten Ganges gibt es tatsächlich bei vielen Fahrzeugen, auch hochwertige (BMW 5er) sind darunter. Das liegt in der Tat, wie bereits erwähnt, daran, dass dann die Verzahnung der Schaltmuffe auf der Schaltverzahnung liegt und nicht dazwischen durchflutscht, wie eigentlich gedacht. Ob man die Position genau so trifft, dass dieser Fall eintritt, liegt rein am Zufall, deswegen geht der Gang ab und zu nicht und ab und zu (hoffentlich häufiger) ganz normal bzw. beim Panda sogar sehr leichtgängig rein. Die Grafik zeigt es auf: http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/Porsche.jpg
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 31. August 2016 um 10:23:03 Uhr:
Das Phänomen des ab und zu nicht sofort einlegbaren ersten Ganges gibt es tatsächlich bei vielen Fahrzeugen, auch hochwertige (BMW 5er) sind darunter. Das liegt in der Tat, wie bereits erwähnt, daran, dass dann die Verzahnung der Schaltmuffe auf der Schaltverzahnung liegt und nicht dazwischen durchflutscht, wie eigentlich gedacht. Ob man die Position genau so trifft, dass dieser Fall eintritt, liegt rein am Zufall, deswegen geht der Gang ab und zu nicht und ab und zu (hoffentlich häufiger) ganz normal bzw. beim Panda sogar sehr leichtgängig rein. Die Grafik zeigt es auf: http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/Porsche.jpg
Hallo
Insofern hast du recht, das es auch bei anderen Fz vorkommen kann. Aber es ist hier eine sehr seltene Ausnahme, wenn die Getriebetechnik O.K. ist. Nur beim Panda, kommt es einfach häufiger vor, das bedeutet für mich, das entweder die Sincroneinrichtung zu schwach ausgelegt ist, oder die Kupplung schlecht trennt.
Aber meist tritt es beim Panda im 1. Gang bzw manchmal im Rückwertsgang auf. Wir haben uns damals, dadurch beholfen (nachdem die Überprüfung des Schaltseilzuges keinen Fehler ergab) mit zweimal Kuppeln, dann ging es meistens
Naja, ich hatte das auch schon im ´94er Punto, im Stilo 1,2 aus 2003, im Stilo 1,6 MW aus 2004, im Panda 1,1 aus 2005 und im jetzigen PandaHP.
Trotz dieses "Problems" halten die Getriebe ohne zu murren. Der ´94er Punto lebt noch und hat mittlerweile knapp 350.000km drauf. Mit dem ersten Motor und Getriebe...
Mfg
Andi
Zitat:
@andis hp schrieb am 2. September 2016 um 19:49:27 Uhr:
Naja, ich hatte das auch schon im ´94er Punto, im Stilo 1,2 aus 2003, im Stilo 1,6 MW aus 2004, im Panda 1,1 aus 2005 und im jetzigen PandaHP.
Trotz dieses "Problems" halten die Getriebe ohne zu murren. Der ´94er Punto lebt noch und hat mittlerweile knapp 350.000km drauf. Mit dem ersten Motor und Getriebe...
Mfg
Andi
Hallo Andi
Da hast du schon recht, es muss deswegen nichts defekt sein, oder das sich das Getriebe in der nächsten Zeit verabschiedet. Es ist eben eine Begleiterscheinung die nach meinen Erfahrungen, gerade bei Fiat, häufiger vorkommt, als bei anderen Herstellnern.
Die meisten lernen damit umzugehen und wissen, wie man (wenn es Auftritt) den Gang trotzdem reinbekommt
Den 1. Gang reinzuprügeln, wenn der Wagen noch rollt halte ich eh für problematisch. Egal bei welchem PKW
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 3. September 2016 um 10:42:53 Uhr:
Den 1. Gang reinzuprügeln, wenn der Wagen noch rollt halte ich eh für problematisch. Egal bei welchem PKW
das tut man erstens nicht und zweitens geht es auch meistens nicht.
das ist kein mangel, sondern völlig normal - nicht nur beim panda.
der händler wird daher zurecht eine "reparatur" ablehnen.
Zitat:
@rgruener schrieb am 03. Sep. 2016 um 12:11:29 Uhr:
das tut man erstens nicht und zweitens geht es auch meistens nicht.
das ist kein mangel, sondern völlig normal - nicht nur beim panda.
der händler wird daher zurecht eine "reparatur" ablehnen.
Sehe ich auch so.
Zitat:
@Puntomaniac schrieb am 3. September 2016 um 10:42:53 Uhr:
Den 1. Gang reinzuprügeln, wenn der Wagen noch rollt halte ich eh für problematisch. Egal bei welchem PKW
Hast du noch nie im Schleichverkehr vom 2 in den 1 runter geschaltet, weil das Tempo zu langsam für den 2. Gand war. Ich kannte das vom Uno das man im Stand manchmal den 1. Gang nicht reingekommen habe darum habe rollen in den 1. Gang geschaltet. Aber in diesem Fall ist das komplett anders. Für. Mich ist das nicht normal.