Erste Kilometer mit meinem 330i G21
Hallo zusammen,
nach drei Wochen und ca. 1850km mit meinem neuen 330i G21 möchte ich gerne mit euch meine erste Eindrücke und den Vergleich mit dem vorherigen 430i F36 teilen. Um das Geschrieben besser einordnen zu können, anbei eine kurze Übersicht der wichtigsten Daten:
- 330i G21 M-Sport, somit mit Sport-Automatik, sDrive mit Sportdifferenzial, Adaptiv-FW
- Driving Assistang (ohne Plus), also mit dem einfacheren ACC
- Innovationspaket
- kleines Bussiness-Paket, also teildigitale KIs
- jetzt im Winter auf 18" RFT (225er rundum)
Und nun zu den Eindrücken / Erfahrungen / Vergleich:
Motor / Fahrwerk:
Ich fange damit an, weil es eigentlich bei einem BMW das wichtigste sein sollte 😉 Und auch hier das positivste zum erzählen gibt. In Kurzfassung: der G21 fährt einfach schön! Das ziemlich starke Untersteuern am Kurveneingang des F36 ist hier komplett weg.
Generell liegt das Auto schön satt auf der Straße, fühlt sich im guten Sinne wie ein kleiner 5er, wobei natürlich flinker. Ob die gewisse unschöne Leichtigkeit auf der Vorderachse bei Geschwindigkeiten >180km/h, die der F36 leider hatte, immer noch da ist, kann ich nicht wirklich beurteilen, weil ich einfahr- (und auch wetterbedingt) so schnell noch nicht wirklich unterwegs war.
Komfort in der Komfort-Stellung des FW ist für mich schwer in Ordnung, Sportmodus habe ich noch nicht ausgiebig testen können, um hierzu eine finale Meinung zu haben. Das paarmal, als ich den Sportmodus des FW ausprobiert habe, habe ich jedoch keine gravierenden Unterschiede gespürt.
Motor ist erst grade so eingefahren, also fange ich langsam an, die Last von Zeit zu Zeit zu steigern. Einen gravierenden Unterschied zum vorherigen 430i spüre ich nicht. Im Komfortmodus ist der MOtor kaum hörbar, beim Parken / Rangieren sieht man eigentlich nur am Drehzahlmesser, ob der Motor noch läuft. Im Sportmodus klingt er bis ca. 3000 Umdrehungen richtig schön satt, darüber jedoch bissli plärrig. In den höheren Drehzahlbereichen klang der 430i eindeutig (jedoch natürlich IMHO) besser.
Verbrauch ist noch schwer zu beurteilen, bisher ca. 0,5-0,7l nach BC höher, als im 4er. Mal gucken, ob sich das mit zunehmenden km bessert, oder ob dies der Automatik-Zuschlag bleibt (der 4er war Handschalter).
Karosserie / Innenraum:
Hier ist der Vergleich natürlich ziemlich unfair, weil ein Kombi mit einem (Gran) Coupe verglichen wird. Trotzdem - vorne ist im G21 vergleichbar viel Platz, nur ohne Überraschung mit bissli mehr Reserve über dem Kopf. Die Mittelkonsole ist schon breit, sodass ein (von mir durchaus positives) Gefühl eines Maßanzugs entsteht - angenehme Integriertheit ins Auto 🙂
Wo der Sprung / Generationswechsel wirklich spürbar ist, ist die Qualitätsanmutung / das Wertigkeitsgefühl. Der F36 war schon nicht schlecht, aber der G21 ist hier einfach eine Klasse höher, ja fast wie ein kleiner 5er.
Ziemlich ärgerlich ist jedoch der Sitzkomfort der Sportsitze. Es gibt mittlerweile hierzu sogar ein eigenes Thread - im unteren Rückenbereich sind die irgendwie komisch "eckig", einfach unbequem. Dass die grobrastige manuelle Lehnenverstellung leider geblieben ist, hilft hier auch nicht grade bei der Suche nach der idealen Sitzposition. Ich habe zwar auch bei Langstrecke keine Schmerzen, die Sportsitze im F36 waren aber trotzdem bequemer.
Richtig doof finde ich, dass nach Ausbau des Kofferraumtrennnetzes dicke L-Winkel in den Kofferraum ragen. Das hätte man sicherlich besser lösen können, das schreit förmlich danach, dass daran ein Koffer / eine Tasche aufgeschlitzt wird. Auch fährt das Rollo beim Öffnen der Heckklappe nicht automatisch hoch. Das hätte man sicherlich irgendwie mechanisch lösen können, es müsste nicht unbedingt die (teuere?) elektrische Lösung aus dem 5er sein.
Der Kofferraum generell ist gegenüber dem F36 viel größer / besser nutzbar - und damit meine ich jetzt nur das Teil unterhalb des Rollos! Dabei ist der Kofferraum unterhalb des Rollos auf dem Papier nur 20l größer 😕
Die Sitzheizung spricht ein bisschen langsamer an, als beim F36, was vermutlich daran liegen wird, dass ich nun Alcantara / Kunstleder habe und im F36 Stoffsitze hatte.
Lenkradheizung ist wiederum im G21 um einiges schneller, das ist schon angenehm.
Ein eindeutiger Rückschritt ist für mich die geänderte Logik des Wischerhebels, in dem der Regensensor nicht per Taste aktiviert wird. Auch arbeitet für mein Empfinden der Regensensor nicht so gut, wie im F36, da passten die Unterschiede zwischen den Empfindlichkeitsstufen für mich (!) besser.
Auch sind die Intervalle des Heckwischers für mich zu kurz.
Assistenz / Licht
Der absolute Oberhammer ist jedoch das Laser-Licht. Die adaptiven Xenons mit dem blendfreien Assistenden im 4er waren schon richtig gut (und IMHO besser als die LEDs). Die Laser-LEDs im G21 sind jedoch eine Klasse besser, was die Lichtmenge an der Straße angeht. Wenn das Laser-Fernlicht angeht, ist es wirklich wie eine Lichtschneise in der Dunkelheit. Komisch ist jedoch eine Sache - im 4er war das vorausfahrende Fahrzeug exakter ausgeblendet, sprich der Dunkelbereich rund um das vorausfahrende Fahrzeug war schmaler. Schon komisch...
Innenlicht mit der Ambienten-Beleuchtung verdient nun endlich mal den Namen und ist nicht so dämlich an die Beleuchtungsstärke des KI gebunden. Passt!
ACC mit dem kleinen DA machen, was die sollen, mit den üblichen Einschränkungen eines Systems, das sich nur an dem vorausfahrenden Fahrzeug orientieren kann. In Stop-and-go auf jeden Fall eine Hilfe, auf einer eher leeren Autobahn schalte ich jedoch auf den nicht adaptiven Tempomaten um, weil mir das ACC zu unharmonisch reagiert.
Das kleine Navi ist nun viel besser, als das kleine Navi im F36. Display jetzt so groß, dass mindestens bei mir diesmal kein WUnsch nach mehr kommt. Die teildigitalen KI sehen (im besten Sinne) schön klassisch aus, das Digitale ist recht sensibel und dabei nützlich integriert. So soll es sein! Was mich jedoch stört, dass nun nur die Kühlwasser- und nicht Öltemperatur angezeigt wird. Warum, weiß wohl nur BMW.
An vielen Kleinigkeiten sieht man, dass das Bediensystem wieder Stück weiter ist - z.B. werden beim RDKS nun auch endlich die Soll-Werte angezeigt, man kann (endlich) auswählen, ob die Spiegel beim Absperren automatisch anklappen usw. Ach ja - auch kann man endlich den Komfortzugang über alle 4 Türe nutzen, sodass es jetzt wirklich Sinn macht.
Was mich auch noch leicht stört - man kann nicht unterdrücken, dass beim Umschalten des Fahrmodus das Bild am großen Bildschirm gezeigt wird. Oder ich hab's noch nicht gefunden, wo es geht.
Kurzfazit: prinzipiell hoch zufrieden, wenn auch mit paar Macken, mit denen ich mich irgendwie arrangieren muss.
Gruß, Bartik
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach drei Wochen und ca. 1850km mit meinem neuen 330i G21 möchte ich gerne mit euch meine erste Eindrücke und den Vergleich mit dem vorherigen 430i F36 teilen. Um das Geschrieben besser einordnen zu können, anbei eine kurze Übersicht der wichtigsten Daten:
- 330i G21 M-Sport, somit mit Sport-Automatik, sDrive mit Sportdifferenzial, Adaptiv-FW
- Driving Assistang (ohne Plus), also mit dem einfacheren ACC
- Innovationspaket
- kleines Bussiness-Paket, also teildigitale KIs
- jetzt im Winter auf 18" RFT (225er rundum)
Und nun zu den Eindrücken / Erfahrungen / Vergleich:
Motor / Fahrwerk:
Ich fange damit an, weil es eigentlich bei einem BMW das wichtigste sein sollte 😉 Und auch hier das positivste zum erzählen gibt. In Kurzfassung: der G21 fährt einfach schön! Das ziemlich starke Untersteuern am Kurveneingang des F36 ist hier komplett weg.
Generell liegt das Auto schön satt auf der Straße, fühlt sich im guten Sinne wie ein kleiner 5er, wobei natürlich flinker. Ob die gewisse unschöne Leichtigkeit auf der Vorderachse bei Geschwindigkeiten >180km/h, die der F36 leider hatte, immer noch da ist, kann ich nicht wirklich beurteilen, weil ich einfahr- (und auch wetterbedingt) so schnell noch nicht wirklich unterwegs war.
Komfort in der Komfort-Stellung des FW ist für mich schwer in Ordnung, Sportmodus habe ich noch nicht ausgiebig testen können, um hierzu eine finale Meinung zu haben. Das paarmal, als ich den Sportmodus des FW ausprobiert habe, habe ich jedoch keine gravierenden Unterschiede gespürt.
Motor ist erst grade so eingefahren, also fange ich langsam an, die Last von Zeit zu Zeit zu steigern. Einen gravierenden Unterschied zum vorherigen 430i spüre ich nicht. Im Komfortmodus ist der MOtor kaum hörbar, beim Parken / Rangieren sieht man eigentlich nur am Drehzahlmesser, ob der Motor noch läuft. Im Sportmodus klingt er bis ca. 3000 Umdrehungen richtig schön satt, darüber jedoch bissli plärrig. In den höheren Drehzahlbereichen klang der 430i eindeutig (jedoch natürlich IMHO) besser.
Verbrauch ist noch schwer zu beurteilen, bisher ca. 0,5-0,7l nach BC höher, als im 4er. Mal gucken, ob sich das mit zunehmenden km bessert, oder ob dies der Automatik-Zuschlag bleibt (der 4er war Handschalter).
Karosserie / Innenraum:
Hier ist der Vergleich natürlich ziemlich unfair, weil ein Kombi mit einem (Gran) Coupe verglichen wird. Trotzdem - vorne ist im G21 vergleichbar viel Platz, nur ohne Überraschung mit bissli mehr Reserve über dem Kopf. Die Mittelkonsole ist schon breit, sodass ein (von mir durchaus positives) Gefühl eines Maßanzugs entsteht - angenehme Integriertheit ins Auto 🙂
Wo der Sprung / Generationswechsel wirklich spürbar ist, ist die Qualitätsanmutung / das Wertigkeitsgefühl. Der F36 war schon nicht schlecht, aber der G21 ist hier einfach eine Klasse höher, ja fast wie ein kleiner 5er.
Ziemlich ärgerlich ist jedoch der Sitzkomfort der Sportsitze. Es gibt mittlerweile hierzu sogar ein eigenes Thread - im unteren Rückenbereich sind die irgendwie komisch "eckig", einfach unbequem. Dass die grobrastige manuelle Lehnenverstellung leider geblieben ist, hilft hier auch nicht grade bei der Suche nach der idealen Sitzposition. Ich habe zwar auch bei Langstrecke keine Schmerzen, die Sportsitze im F36 waren aber trotzdem bequemer.
Richtig doof finde ich, dass nach Ausbau des Kofferraumtrennnetzes dicke L-Winkel in den Kofferraum ragen. Das hätte man sicherlich besser lösen können, das schreit förmlich danach, dass daran ein Koffer / eine Tasche aufgeschlitzt wird. Auch fährt das Rollo beim Öffnen der Heckklappe nicht automatisch hoch. Das hätte man sicherlich irgendwie mechanisch lösen können, es müsste nicht unbedingt die (teuere?) elektrische Lösung aus dem 5er sein.
Der Kofferraum generell ist gegenüber dem F36 viel größer / besser nutzbar - und damit meine ich jetzt nur das Teil unterhalb des Rollos! Dabei ist der Kofferraum unterhalb des Rollos auf dem Papier nur 20l größer 😕
Die Sitzheizung spricht ein bisschen langsamer an, als beim F36, was vermutlich daran liegen wird, dass ich nun Alcantara / Kunstleder habe und im F36 Stoffsitze hatte.
Lenkradheizung ist wiederum im G21 um einiges schneller, das ist schon angenehm.
Ein eindeutiger Rückschritt ist für mich die geänderte Logik des Wischerhebels, in dem der Regensensor nicht per Taste aktiviert wird. Auch arbeitet für mein Empfinden der Regensensor nicht so gut, wie im F36, da passten die Unterschiede zwischen den Empfindlichkeitsstufen für mich (!) besser.
Auch sind die Intervalle des Heckwischers für mich zu kurz.
Assistenz / Licht
Der absolute Oberhammer ist jedoch das Laser-Licht. Die adaptiven Xenons mit dem blendfreien Assistenden im 4er waren schon richtig gut (und IMHO besser als die LEDs). Die Laser-LEDs im G21 sind jedoch eine Klasse besser, was die Lichtmenge an der Straße angeht. Wenn das Laser-Fernlicht angeht, ist es wirklich wie eine Lichtschneise in der Dunkelheit. Komisch ist jedoch eine Sache - im 4er war das vorausfahrende Fahrzeug exakter ausgeblendet, sprich der Dunkelbereich rund um das vorausfahrende Fahrzeug war schmaler. Schon komisch...
Innenlicht mit der Ambienten-Beleuchtung verdient nun endlich mal den Namen und ist nicht so dämlich an die Beleuchtungsstärke des KI gebunden. Passt!
ACC mit dem kleinen DA machen, was die sollen, mit den üblichen Einschränkungen eines Systems, das sich nur an dem vorausfahrenden Fahrzeug orientieren kann. In Stop-and-go auf jeden Fall eine Hilfe, auf einer eher leeren Autobahn schalte ich jedoch auf den nicht adaptiven Tempomaten um, weil mir das ACC zu unharmonisch reagiert.
Das kleine Navi ist nun viel besser, als das kleine Navi im F36. Display jetzt so groß, dass mindestens bei mir diesmal kein WUnsch nach mehr kommt. Die teildigitalen KI sehen (im besten Sinne) schön klassisch aus, das Digitale ist recht sensibel und dabei nützlich integriert. So soll es sein! Was mich jedoch stört, dass nun nur die Kühlwasser- und nicht Öltemperatur angezeigt wird. Warum, weiß wohl nur BMW.
An vielen Kleinigkeiten sieht man, dass das Bediensystem wieder Stück weiter ist - z.B. werden beim RDKS nun auch endlich die Soll-Werte angezeigt, man kann (endlich) auswählen, ob die Spiegel beim Absperren automatisch anklappen usw. Ach ja - auch kann man endlich den Komfortzugang über alle 4 Türe nutzen, sodass es jetzt wirklich Sinn macht.
Was mich auch noch leicht stört - man kann nicht unterdrücken, dass beim Umschalten des Fahrmodus das Bild am großen Bildschirm gezeigt wird. Oder ich hab's noch nicht gefunden, wo es geht.
Kurzfazit: prinzipiell hoch zufrieden, wenn auch mit paar Macken, mit denen ich mich irgendwie arrangieren muss.
Gruß, Bartik
278 Antworten
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 10. August 2020 um 21:50:42 Uhr:
@Chris-A44,5 Liter sollten mit einem 320d kein Problem sein. Bin heute mit meinem 340d 150km gefahren und da standen zum Schluss dann 4,9 Liter zu Buche.
Das ist irgendwie schon geil, wenn man sieht was möglich ist, in Anbetracht dessen, dass die Klima sicherlich lief und weit über 300PS zur Verfügung stehen - wenn man möchte 😉
Zitat:
@Bartik schrieb am 10. August 2020 um 20:48:51 Uhr:
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 9. August 2020 um 17:41:43 Uhr:
Ich glaube auch nicht, dass sich nach 10 TKM irgendwas verändert. Ich bin heute mal bewusst sehr sparsam gefahren und komme auf 5,5 Liter. Und mein 330i hat erst 3.000 KM drauf....
Wie hast du das denn hingekriegt? Von einem Berg im Standgas runterrollen lassen? 😁
Mit sehr ruhiger Fahrweise, jedoch ohne speziell auf Verbrauch zu fahren, hatte ich bei einer 40km Fahrt bisher als Minimum 6,7l gehabt. Mit bissli Mühe wären sicherlich 6,4l gegangen. Aber 5,5 😰 krass
Ein ganz entspanntes Fahrprofil. Und nein, nicht bergab. Autobahn, Landstraße und einige längere Tempo 50 Zonen. Du siehst ja auf meinem Bild an der Durchschnittgeschwindigkeit (65 KM/h) das es nicht langsam war im Hinblick auf den Mix: Autobahn, Landstraße, Stadt (50er Zone). Außentemperatur war übrigens 35-38 Grad. Klima auf 22 Grad im Automatic.
Ansonsten mit Tempomat immer genau das Limit (+5-9 KM/h) gefahren.
Ich weiß jetzt nicht inwiefern der G21 mehr verbraucht. Ich denke schon, dass sich der G20 noch mal etwas sparsamer fahren lässt.
G21 330i xDrive
:-)
Recht voll beladen, auf der AB mit 140km/h unterwegs... Den Verbrauch finde ich schwer in Ordnung 😎
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Und schöne Grüße an dein Sohn bzw. Tochter 😉 da war wohl jemand Neugierig was Papa macht.
Zitat:
@asseven schrieb am 17. August 2020 um 15:16:02 Uhr:
Und schöne Grüße an dein Sohn bzw. Tochter 😉 da war wohl jemand Neugierig was Papa macht.
Stimmt 🙂 das ist mir gar nicht aufgefallen 😛
Da habe ich auch noch einen... Ich denke für einen 330i xDrive nicht schlecht.
Gemischt Stadt und AB. Teilweise zäher Verkehr 80km/h, max. 130km/h (CH). Und ja, ich habe ihn gestreichelt, aber schon erstaunlich was möglich ist.
Das Display wird entstaubt - versprochen.
Gruss Patrick
Einmal nach Italien an die Adria und zurück, pro Strecke 800 km.
Ohne Dachbox und ein paar Taschen im Kofferraum, 2 Erwachsene und 2 Kids verbrauch 6,7 Liter.
Bin aber sehr gemütlich und fast nur mit Tempomat gefahren.
Mein 330i Xdrive kann also auch sparsam sein.
Ein kleines Update nach knapp einem Jahr und ca. 19t km.
Ich kann fast nur Positives berichten. Das Fahren macht immer noch viel Spaß, der Verbrauch hat sich auf den täglichen Pendelstrecken bei ca. 8l eingependelt, also nur minimal höher als beim vorherigen 4er. So gesehen schon eine stolze Leistung, da der 3er Automatik und paar Kilo mehr auf den Rippen hat. Und wenn die Autobahn mal frei ist, hat sich bei mir als Komfort-Geschwindigkeit 200km/h etabliert - 20 mehr als beim 4er und das alles nur, weil der 3er so schön leiser wurde (vermutlich auch dank der Akustikverglasung).
Bisher hatte ich zwei Werkstattbesuche. Beim ersten musste das Navi-Display getauscht werden, weil sich eine Pixel-Zeile verabschiedet hat und ich eine unschöne Linie quer durch ganzes Display hatte. Natürlich Garantiefall. Für den zweiten Werkstattbesuch kann BMW nun wirklich nicht - Steinschlag mit kaputter Frontscheibe leider im Sichtbereich, sodass eine Reparatur nicht (legal) möglich war. Die erste Inspektion soll nach Anzeige erst nach weiteren ca. 11t km kommen, also bei ca. Km-Stand 30t. Also Gleichstand mit dem 4er.
Was Negativa angeht, ist im Prinzip nichts dazugekommen, was ich nicht schon geschrieben hätte - ich vermisse immer noch den alten Wischerhebel, die neue Logik ist einfach Mist. Es ist für mich wirklich unerklärbar, warum man grade dieses Detail ändern musste 😠
An die Sitze hab ich mich mittlerweile gewöhnt, sodass ich keine Schmerzen mehr habe. Die Sitze vom 4er waren aber trotzdem bequemer.
Ach ja, doch was "wieder entdecktes" - jetzt, wo es wieder richtig kalt wurde, ist mir wieder unangenehm aufgefallen, wie ungünstig (Kunst-)Leder sein kann. Man hat zwar schön Sitzheizung, aber leider nur an den Alcantara-Teilen des Sitzen. Die Seitenwangen sowie die Sitzflächenverlängerung sind ja aus Kunstleder und unbeheizt und somit A..h-kalt 😉 sodass die fehlende Heizung an diesen Teilen des Sitzes noch verstärkt spürbar wird. Bei den Stoffsitzen des 4ers hatte ich dieses Effekt nie wahrgenommen...
Die Farbe ist auch nach einem Jahr immer noch der Hingucker, gegenüber dem Melbourne rot hat sie eine wunderbare Tiefe. Goil 😎😁 Und vor allem scheint sie weniger anfällig für Steinschläge zu sein, als Melbourne. Da war Melbourne wirklich sehr empfindlich.
Fazit: ich würde den G21 wieder so nehmen, wie er ist. Der passt einfach!
Mit den Blinkern und Wischerhebel sind sie wieder "back to the roots" gegangen. Beim E46er war das identisch und ich glaube beim E90 wurde dann umgestellt (glaube ich zumindest).
Zitat:
@OO==00==OO schrieb am 30. November 2020 um 13:55:49 Uhr:
Mit den Blinkern und Wischerhebel sind sie wieder "back to the roots" gegangen. Beim E46er war das identisch und ich glaube beim E90 wurde dann umgestellt (glaube ich zumindest).
Das stimmt so. Ist ärgerlich wenn der Z4 E89 und der G20 330i nicht gleich funktionieren und ich die wechselnd beide fahre🙂🙂
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 30. November 2020 um 14:32:31 Uhr:
Zitat:
@OO==00==OO schrieb am 30. November 2020 um 13:55:49 Uhr:
Mit den Blinkern und Wischerhebel sind sie wieder "back to the roots" gegangen. Beim E46er war das identisch und ich glaube beim E90 wurde dann umgestellt (glaube ich zumindest).Das stimmt so. Ist ärgerlich wenn der Z4 E89 und der G20 330i nicht gleich funktionieren und ich die wechselnd beide fahre🙂🙂
Jukka
Ich war in der gleichen Situation als ich noch den Z4 3.0si (E85) und 123d (E87) hatte. Man gewöhnt sich aber schnell an beide Varianten - ich hatte jedenfalls keine Mühe beim Wechseln des Fahrzeugs. 😉 Beim G20 war ich überrascht dass man wieder auf das "alte" System zurück ist aber wie schon gesagt - man gewöhnt sich schnell dran.
Nun ja, man gewöhnt sich so an einiges. Die Frage für mich lautet aber anders - warum ändert man ein System, das perfekt funktioniert und ersetzt es durch eine Lösung, die nur Nachteile (mindestens für den User) mit sich bringt?? Kostet die neue Lösung vielleicht 5 Ct. / Fahrzeug weniger??? 😕
Zitat:
@Bartik schrieb am 30. November 2020 um 20:05:57 Uhr:
Nun ja, man gewöhnt sich so an einiges. Die Frage für mich lautet aber anders - warum ändert man ein System, das perfekt funktioniert und ersetzt es durch eine Lösung, die nur Nachteile (mindestens für den User) mit sich bringt?? Kostet die neue Lösung vielleicht 5 Ct. / Fahrzeug weniger??? 😕
Welche Nachteile siehst Du denn? Ich erinnere mich als man das "neue" System beim E90 eingeführt hatte war der Aufschrei in den Foren ziemlich gross.
Würde mir jemand den Unterschied mal zusammenfassen? Kenne nur das System vom F21 und jetzt meinen G20... der E36 vorher weiss ich garnimmer.