Endlich den 340i übernommen
Hallo zusammen,
heute war es endlich soweit.
Der 5er wurde entsprechend zur Rückgabe vorbereitet und gegen Mittag bei der DEKRA "vorgeführt". Das Ergebnis der "Überprüfung" kam relativ schnell. Noch anfallende Kosten: NULL Euro. Geht doch.
In der Auslieferungshalle stand dann auch der neue. Der erste Eindruck: recht nett. 😛
Es wurden ein paar Einstellungen vorgenommen, der notwendige Papierkram erledigt und dann erfolgte der unvermeidliche Druck auf den Startknopf. Man konnte jetzt doch einiges Kopfdrehen und ein leichtes Grinsen der anderen Abholer wahrnehmen. Schöner Klang.
Die Heimfahrt auf der freitäglichen Stadtautobahn war eine wahre Freude. Großartige Erkenntnisse muss ich Euch aber noch schuldig bleiben und peu á peu ergänzen. Nur eines: der Seriensitz gefällt. Die Innenraum-Anmutung ist absolut OK und alles andere wird sich zeigen. Hoffentlich.
Morgen werden die restlichen "Fein-Tuning-Maßnahmen beendet und noch weitere Bilder gemacht.
Die App für die Standheizung hab ich mir schon runter geladen und später wird alles ausprobiert.
Fortsetzung folgt!
Gruß Micha
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
Ich konnte meinen 340i Touring sDrive (Vollausstattung mit M-Paket, 19", Panorama-Dach etc.) vor einer Woche übernehmen und habe bereits 1500 km gefahren.
Aufgrund meines früheren 435i Coupés und 335d (F31) kann ich schon einige Vergleiche ziehen.
Der neue Motor (B58) ist echt der Hammer. Verglichen mit dem für mich eher enttäuschenden N55 im 435i ist er ein riesen Fortschritt. Durchzug, Ansprechverhalten und Drehfreude wurden deutlich verbessert.
Ich war schon auf der deutschen Autobahn (800 km, Nürburgring und zurück) und ziemlich beeindruckt. Diesseits eines 911ers oder M3 gibt es wohl nichts, was oberhalb von 160 km/h mithalten kann. Vor allem beeindruckt die Leichtigkeit, mit welcher hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Man kann auch einfach den 8. Gang reinwerfen und trotzdem reicht das Drehmoment locker um kein Verkehrshindernis zu sein.
Ebenso habe ich das Gefühl dass die Drehfreude besser wurde, ab 5000 U/min legt er im Gegensatz zum Vorgänger nochmals nach. Kann natürlich auch schlicht damit zusammen hängen, dass er 20 PS mehr hat und deshalb generell besser beschleunigt.
Die 20 PS und 50 Nm sind übrigens für meine Begriffe ganz deutlich spürbar.
Der Sound gefällt mir persönlich besser als noch beim N55 (zumindest im 4er). Die heiser-turbinenartige Tonlage ab 6000 U/min fehlt, was mich aber nicht stört. Dafür klingt er in der Mitte m.E. voluminöser und bassiger.
Einzig mein 135i (N55) mit PP ESD klang noch besser... Und der M235i auch, allerdings auch nur wegen dem ASD.
Was mich am meisten überraschte, war der Verbrauch. Auf der Deutschen Autobahn ist er in Tempobereichen zwischen 160 und 200 km/h mit 10l fahrbar.
In der Schweiz, mit max. 120 km/h hatte ich jetzt jeweils zwischen 6 und 7l/100km auf dem Display stehen (auch nachgetankt).
Das Fahrwerk ist ebenfalls leicht schärfer geworden, wobei ich die Komfortstellung im Vorgänger schon sehr schätzte. Jetzt ist es doch wieder eher auf der sportlichen Seite, kürze Schläge bekommt man z.T. schon deutlich mit. Dafür ist das Fahrzeug insgesamt auch ein wenig agiler geworden.
Qualität im Innenraum: Naja... War beim Vorgänger schon nicht der Knaller und die paar Kleinigkeiten, die jetzt geändert wurden, sieht man wirklich nur als absoluter BMW-Nerd. Sicher ist die Haptik besser, aber nicht auf dem Niveau eines 5er oder eines Fahrzeugs, welches so konfiguriert über 70'000 Euro kostet.
Wobei ich hier sagen muss, dass mich dies auch nicht gross stört...
466 Antworten
Zitat:
@Bartik schrieb am 29. September 2015 um 08:54:09 Uhr:
Ihr seid alle Helden! Ich gehe jeden Morgen bei jedem Wetter zu Fuß und ohne Heizung...Zitat:
@olibolli schrieb am 29. September 2015 um 07:27:58 Uhr:
Hey Micha, gratuliere 😉Aber Muschi stimmt schon...
Ich fahre in der Früh um 5.20 Uhr aktuell noch mit dem Moped in die Arbeit, und es hat 3 grad+ 😉
Und meine Frau kommt mit dem Cabrio um 7.30 Uhr OFFEN in die Arbeit, wohlgemerkt ein E36 😉, nix Nackenheizung
... von der Haustür bis in das vor dem Haus parkende Auto... 😁😁😁
Das nenn ich mal richtig hart im nehmen 😁
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 28. September 2015 um 23:26:54 Uhr:
heute Abend 98er für 1,309€ getankt und 9,7L/100km errechnet. Der BC zeigt den identischen Wert an.
Der doch noch relativ hohe Verbrauch liegt sicher an den vielen Staus in der Stadt, Benutzung der Standheizung und immer schneller werdenden Fahrten auf der AB.Mal sehen, wo es sich demnächst "einpendelt".
Gruß Micha
Bei "artgerechter" Haltung gewinnste unter 10L keinen Krieg. Mein 335i liegt im Schnitt pro Tankfüllung immer bei 10,X. Tendenz Richtung 11.
Viel! weniger wird sich der 340i auch nicht nehmen außer du schleichst so rum, dass es ein 20i auch getan hätte.
die ganzen Verbrauchswerte kam man doch knicken, da jeder ein anderes Streckenprofil, Gasfuß und Auto hat. Ich bekomme meinen M235i auch unter 10l, dann macht er aber keinen Spaß mehr.
Ja, sehe ich genauso....
Finde es gut, das er bei gemütlich auf der BAB, zwischen 130-150kmh, so um die 8 l nimmt.
Und flott gefahren um die 13l...
Das ist in meinen Augen alles vertretbar.
Wenn ich da an meinen alten E90 denke.....
Ähnliche Themen
Zitat:
@Marges-F30-335i
Mein 335i liegt im Schnitt pro Tankfüllung immer bei 10,X.
mein alter 07er 335i hatte bei meinem Fahrprofil 10,6L und der 40er wird sich da sicher drunter bewegen.
Zum Thema "Schleichen" hatten damals schon User von hier Begegnungen mit meinem kleinen nackten schnellen ex3er, die sie sicher nicht vergessen haben!!?? 😎 😛
Gruß Micha
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 30. September 2015 um 09:25:51 Uhr:
mein alter 07er 335i hatte bei meinem Fahrprofil 10,6L und der 40er wird sich da sicher drunter bewegen.Zitat:
@Marges-F30-335i
Mein 335i liegt im Schnitt pro Tankfüllung immer bei 10,X.Zum Thema "Schleichen" hatten damals schon User von hier Begegnungen mit meinem kleinen nackten schnellen ex3er, die sie sicher nicht vergessen haben!!?? 😎 😛
Gruß Micha
Auch wenn er leichter ist möchte ich keinen nackten 3er haben 🙂
Über300 PS reichen egal wie viel Ausstattung 😁
Zitat:
@Marges-F30-335i
Auch wenn er leichter ist möchte ich keinen nackten 3er haben
stimmt.
Damals war ich aber noch jung und hatte nicht so viel Kohle, so dass ich auf Navi, Xenon, Leder u.v.a.m. verzichten musste. 😛
Heut hab ich dafür mehr drin und die Karre fährt nicht. 😁
Gruß Micha
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 30. September 2015 um 10:02:25 Uhr:
stimmt.Damals war ich aber noch jung und hatte nicht so viel Kohle, so dass ich auf Navi, Xenon, Leder u.v.a.m. verzichten musste. 😛
Heut hab ich dafür mehr drin und die Karre fährt nicht. 😁Gruß Micha
Waaas? Ein 35i-er ohne Xenon??? War er noch Uni-Weiß und mit Stahlfelgen??? 😰😰😰😉
Zitat:
@Bartik
War er noch Uni-Weiß und mit Stahlfelgen?
Uni-Schwarz und mit 17", weil: kleiner ging nicht wegen der Bremsen, die aber drin waren. 😛
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=344278Gruß Micha
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 30. September 2015 um 10:46:03 Uhr:
Uni-Schwarz und mit 17", weil: kleiner ging nicht wegen der Bremsen, die aber drin waren. 😛Zitat:
@Bartik
War er noch Uni-Weiß und mit Stahlfelgen?
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=344278Gruß Micha
Von der NL HH?
Zitat:
@Berba11
Von der NL HH?
jepp.
War damals so, dass HH sehr gute Preise gemacht, mir hinter dem 3er einen 7er (fast) "geschenkt" hat.
Danach erst --> NL B.
Gruß Micha
Ein 335i ohne Xenon und mit 17" ist schon heftig.
Wenn's aber die einzige Möglichkeit ist an den geilem Motor zu kommen kann ich's noch etwas verstehen 😁
Zitat:
@Marges-F30-335i
Ein 335i ohne Xenon und mit 17" ist schon heftig.
entscheidend war damals für mich nur der Motor. 😉
Viel entscheidender (für mich!) jetzt ist, dass heute die u.g. gekommen sind. 😛
Gruß Micha
die untere hab ich auch 😁
nur seitdem der E90 weg ist, vermißt mich mein tankwart des vertrauens mittlerweil 😉
bin aber schon per "DU" mit ihm 😁😁😁
Ist schon richtig den Motor mehr zu gewichten. Bereue tagtäglich den 28i genommen zu haben.
VG Sportiv