Endlich den 340i übernommen
Hallo zusammen,
heute war es endlich soweit.
Der 5er wurde entsprechend zur Rückgabe vorbereitet und gegen Mittag bei der DEKRA "vorgeführt". Das Ergebnis der "Überprüfung" kam relativ schnell. Noch anfallende Kosten: NULL Euro. Geht doch.
In der Auslieferungshalle stand dann auch der neue. Der erste Eindruck: recht nett. 😛
Es wurden ein paar Einstellungen vorgenommen, der notwendige Papierkram erledigt und dann erfolgte der unvermeidliche Druck auf den Startknopf. Man konnte jetzt doch einiges Kopfdrehen und ein leichtes Grinsen der anderen Abholer wahrnehmen. Schöner Klang.
Die Heimfahrt auf der freitäglichen Stadtautobahn war eine wahre Freude. Großartige Erkenntnisse muss ich Euch aber noch schuldig bleiben und peu á peu ergänzen. Nur eines: der Seriensitz gefällt. Die Innenraum-Anmutung ist absolut OK und alles andere wird sich zeigen. Hoffentlich.
Morgen werden die restlichen "Fein-Tuning-Maßnahmen beendet und noch weitere Bilder gemacht.
Die App für die Standheizung hab ich mir schon runter geladen und später wird alles ausprobiert.
Fortsetzung folgt!
Gruß Micha
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
Ich konnte meinen 340i Touring sDrive (Vollausstattung mit M-Paket, 19", Panorama-Dach etc.) vor einer Woche übernehmen und habe bereits 1500 km gefahren.
Aufgrund meines früheren 435i Coupés und 335d (F31) kann ich schon einige Vergleiche ziehen.
Der neue Motor (B58) ist echt der Hammer. Verglichen mit dem für mich eher enttäuschenden N55 im 435i ist er ein riesen Fortschritt. Durchzug, Ansprechverhalten und Drehfreude wurden deutlich verbessert.
Ich war schon auf der deutschen Autobahn (800 km, Nürburgring und zurück) und ziemlich beeindruckt. Diesseits eines 911ers oder M3 gibt es wohl nichts, was oberhalb von 160 km/h mithalten kann. Vor allem beeindruckt die Leichtigkeit, mit welcher hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Man kann auch einfach den 8. Gang reinwerfen und trotzdem reicht das Drehmoment locker um kein Verkehrshindernis zu sein.
Ebenso habe ich das Gefühl dass die Drehfreude besser wurde, ab 5000 U/min legt er im Gegensatz zum Vorgänger nochmals nach. Kann natürlich auch schlicht damit zusammen hängen, dass er 20 PS mehr hat und deshalb generell besser beschleunigt.
Die 20 PS und 50 Nm sind übrigens für meine Begriffe ganz deutlich spürbar.
Der Sound gefällt mir persönlich besser als noch beim N55 (zumindest im 4er). Die heiser-turbinenartige Tonlage ab 6000 U/min fehlt, was mich aber nicht stört. Dafür klingt er in der Mitte m.E. voluminöser und bassiger.
Einzig mein 135i (N55) mit PP ESD klang noch besser... Und der M235i auch, allerdings auch nur wegen dem ASD.
Was mich am meisten überraschte, war der Verbrauch. Auf der Deutschen Autobahn ist er in Tempobereichen zwischen 160 und 200 km/h mit 10l fahrbar.
In der Schweiz, mit max. 120 km/h hatte ich jetzt jeweils zwischen 6 und 7l/100km auf dem Display stehen (auch nachgetankt).
Das Fahrwerk ist ebenfalls leicht schärfer geworden, wobei ich die Komfortstellung im Vorgänger schon sehr schätzte. Jetzt ist es doch wieder eher auf der sportlichen Seite, kürze Schläge bekommt man z.T. schon deutlich mit. Dafür ist das Fahrzeug insgesamt auch ein wenig agiler geworden.
Qualität im Innenraum: Naja... War beim Vorgänger schon nicht der Knaller und die paar Kleinigkeiten, die jetzt geändert wurden, sieht man wirklich nur als absoluter BMW-Nerd. Sicher ist die Haptik besser, aber nicht auf dem Niveau eines 5er oder eines Fahrzeugs, welches so konfiguriert über 70'000 Euro kostet.
Wobei ich hier sagen muss, dass mich dies auch nicht gross stört...
466 Antworten
Der M135i hat mit dem 340i wenig zu tun.
ähnlicher motor, gleiche leistung.
... und leichteres Auto. Von daher ...!
Und? Der Mercedes/Audi hat sogar mehr Leistung und stinkt dennoch ab.
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Zitat:
@McLarding schrieb am 24. September 2015 um 18:33:57 Uhr:
Und? Der Mercedes/Audi hat sogar mehr Leistung und stinkt dennoch ab.
Wie sagt man so schön?
A BMW is halt a BMW! 😁
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 24. September 2015 um 18:15:35 Uhr:
... und leichteres Auto. Von daher ...!
daher denke ich, dass er ein echter kracher sein muss, besonders für das geld.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 24. September 2015 um 17:40:48 Uhr:
was würde denn da erst ein M135i mit denen anstellen ?
Gar nix, der ist nicht schneller als der 340i 😛
Eigentlich hätte mit dem FL beim 1er auch der M140i kommen müssen - DAS wär der Knaller gewesen 😉
Zitat:
@scooter17
...dass er ein echter kracher sein muss, besonders für das geld.
könnte sein.
Ich komm bei meiner Ausstattung auf 184€/PS. 😎
Gruß Micha
freitags bin ich immer allein unterwegs, da kann ich dann mal einiges "ausprobieren".
Der Wagen war heute schon vor der AB Auffahrt komplett "warm" (Zeiger der Öltemp.-anzeige steht dann auf ca. 110°C).
Da kam mir der Porsche Cayman (wohl der einfache mit der mittigen einflutigen Abgasanlage) gerade recht. Der hatte es wohl auch eilig. Er beschleunigte vor mir schön weg. Ich konnte gut folgen, ohne in Comfort besonders drauftreten zu müssen.
Muss ja noch ein weinig aufpassen und nicht unbedingt bis 7.000 drehen. 😛
Gruß Micha
Der "einfache" Cayman mit seinem 2,7-Liter Motörchen hat ein vergleichsweise lachhaftes Drehmoment. Erst recht bei der Drehzahl, die da wohl angelegen haben mag. Wenn Du da nicht mitgekommen wärst, ...
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 24. September 2015 um 21:35:04 Uhr:
Ich komm bei meiner Ausstattung auf 184€/PS. 😎
Das ist wirklich günstig. Ein 18d kommt da deutlich teurer...
Das wird meine Frau überzeugen! 😉
Viel Spaß mit dem neuen Auto!
Grüße!
hab meine schon überzeugt, jetzt muss im Frühjahr 2016 nur noch der 440ix GC kommen.
Die Eindrücke zum B58 Motor sind echt klasse.
Besonders was den Ver5brauch angeht finde ich das echt bemerkenswert. Oder wurde da geschummelt 🙂
Aber 20 PS - und 50 (!) NM Unterschied ist ja auch schon mit Sicherheit merklich.
Da wird dann im Vergleich mit dem N55 aus dem m235i mglw. die Luft etwas dünner.
Auf jeden Fall ist es wirklich grossartig, dass es den tollen Motor weiterhin gibt und das er überarbeitet wurde!