Endlich den 340i übernommen
Hallo zusammen,
heute war es endlich soweit.
Der 5er wurde entsprechend zur Rückgabe vorbereitet und gegen Mittag bei der DEKRA "vorgeführt". Das Ergebnis der "Überprüfung" kam relativ schnell. Noch anfallende Kosten: NULL Euro. Geht doch.
In der Auslieferungshalle stand dann auch der neue. Der erste Eindruck: recht nett. 😛
Es wurden ein paar Einstellungen vorgenommen, der notwendige Papierkram erledigt und dann erfolgte der unvermeidliche Druck auf den Startknopf. Man konnte jetzt doch einiges Kopfdrehen und ein leichtes Grinsen der anderen Abholer wahrnehmen. Schöner Klang.
Die Heimfahrt auf der freitäglichen Stadtautobahn war eine wahre Freude. Großartige Erkenntnisse muss ich Euch aber noch schuldig bleiben und peu á peu ergänzen. Nur eines: der Seriensitz gefällt. Die Innenraum-Anmutung ist absolut OK und alles andere wird sich zeigen. Hoffentlich.
Morgen werden die restlichen "Fein-Tuning-Maßnahmen beendet und noch weitere Bilder gemacht.
Die App für die Standheizung hab ich mir schon runter geladen und später wird alles ausprobiert.
Fortsetzung folgt!
Gruß Micha
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
Ich konnte meinen 340i Touring sDrive (Vollausstattung mit M-Paket, 19", Panorama-Dach etc.) vor einer Woche übernehmen und habe bereits 1500 km gefahren.
Aufgrund meines früheren 435i Coupés und 335d (F31) kann ich schon einige Vergleiche ziehen.
Der neue Motor (B58) ist echt der Hammer. Verglichen mit dem für mich eher enttäuschenden N55 im 435i ist er ein riesen Fortschritt. Durchzug, Ansprechverhalten und Drehfreude wurden deutlich verbessert.
Ich war schon auf der deutschen Autobahn (800 km, Nürburgring und zurück) und ziemlich beeindruckt. Diesseits eines 911ers oder M3 gibt es wohl nichts, was oberhalb von 160 km/h mithalten kann. Vor allem beeindruckt die Leichtigkeit, mit welcher hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Man kann auch einfach den 8. Gang reinwerfen und trotzdem reicht das Drehmoment locker um kein Verkehrshindernis zu sein.
Ebenso habe ich das Gefühl dass die Drehfreude besser wurde, ab 5000 U/min legt er im Gegensatz zum Vorgänger nochmals nach. Kann natürlich auch schlicht damit zusammen hängen, dass er 20 PS mehr hat und deshalb generell besser beschleunigt.
Die 20 PS und 50 Nm sind übrigens für meine Begriffe ganz deutlich spürbar.
Der Sound gefällt mir persönlich besser als noch beim N55 (zumindest im 4er). Die heiser-turbinenartige Tonlage ab 6000 U/min fehlt, was mich aber nicht stört. Dafür klingt er in der Mitte m.E. voluminöser und bassiger.
Einzig mein 135i (N55) mit PP ESD klang noch besser... Und der M235i auch, allerdings auch nur wegen dem ASD.
Was mich am meisten überraschte, war der Verbrauch. Auf der Deutschen Autobahn ist er in Tempobereichen zwischen 160 und 200 km/h mit 10l fahrbar.
In der Schweiz, mit max. 120 km/h hatte ich jetzt jeweils zwischen 6 und 7l/100km auf dem Display stehen (auch nachgetankt).
Das Fahrwerk ist ebenfalls leicht schärfer geworden, wobei ich die Komfortstellung im Vorgänger schon sehr schätzte. Jetzt ist es doch wieder eher auf der sportlichen Seite, kürze Schläge bekommt man z.T. schon deutlich mit. Dafür ist das Fahrzeug insgesamt auch ein wenig agiler geworden.
Qualität im Innenraum: Naja... War beim Vorgänger schon nicht der Knaller und die paar Kleinigkeiten, die jetzt geändert wurden, sieht man wirklich nur als absoluter BMW-Nerd. Sicher ist die Haptik besser, aber nicht auf dem Niveau eines 5er oder eines Fahrzeugs, welches so konfiguriert über 70'000 Euro kostet.
Wobei ich hier sagen muss, dass mich dies auch nicht gross stört...
466 Antworten
Eine Frage zum Innenraumbild: Die Leiste oberhalb des Leders der Türinnenverkleidung sieht auf deinem Bild nach Kunststoff aus, sollte aber im LCI doch Chrom sein, oder ?
Zitat:
@mikeboy666
Die Leiste oberhalb des Leders der Türinnenverkleidung...
sollte Chrom sein, ist wohl nur ein Schatten auf dem Bild.
Werde nachher mal genau hinschauen und noch ein Bild machen.
Gruß Micha
gleich die nächste Frage, zu deinem Bild (Tacho) vom 18. September, was wird in unteren Drittel des Tachos angezeigt? Das sieht so leer aus.
Zitat:
@cypher2006
...was wird in unteren Drittel des Tachos angezeigt?
siehe dazu unter Nachteile einige Posts weiter oben!
Um es vorweg zu nehmen: NIXXX! 🙁
Gruß Micha
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danke, ist blöd das da nix ist. Ich hatte 3er und 4er Probe gefahren, drauf hab ich nie geachtet.
ich schau eh nur auf/durch die Scheibe. 😉
Gruß Micha
Zitat:
Das Ergebnis der "Überprüfung" kam relativ schnell. Noch anfallende Kosten: NULL Euro.
es standen übrigens insgesamt 2.333,00€ für die Wertminderung des optischen und technischen Zustand auf dem Gutachten --> Kunde: 0,00€.
Gruß Micha
Zitat:
@mikeboy666
Die Leiste oberhalb des Leders der Türinnenverkleidung sieht auf deinem Bild nach Kunststoff aus, sollte aber im LCI doch Chrom sein, oder ?
ist schwarzer Kunststoff.
Liegt vllt daran, dass ich keine Line hab.
Gruß Micha
Zitat:
@Ale Petacchi schrieb am 21. September 2015 um 22:19:18 Uhr:
Bisher ist dies der mit Abstand am besten am Gas hängende Turbo den ich je gefahren bin.Zitat:
@Sportiv schrieb am 21. September 2015 um 20:57:05 Uhr:
Wie hat sich denn der Antritt entwickelt. Hängt er nun richtig gallig am Gas?
Im Sportmodus ist die Leistung brutal schnell da, auch wenn es natürlich vor allem über eine übertrieben spontan ansprechende Gaspedal-Kennlinie gelöst wurde.Sämtliche Turbomotoren im BMW-Konzern (1.5l 3-Zylinder, 1.6 und 2.0l 4-Zylinder und der "alte" 3.0 6-Zylinder N55) sprachen weniger gut an. Selbst der Motor im neuen M4 braucht subjektiv länger um Druck aufzubauen.
Das klingt sehr gut! Auch beim 330i scheint BMW bzgl. Ansprechverhalten seine Hausaufgaben gemacht zu haben.
@OHV_44
Der Verbrauch scheint ja auch sensationell zu sein. 😎
Zitat:
@Shardik
Der Verbrauch scheint ja auch sensationell zu sein.
scheint so.
Ich warte da mal ab, bis er "eingefahren" ist. 😛
Zur Zeit bin ich auf meinem Arbeitsweg --> gut 30 km mit ca. einem Drittel freie AB, Stadt-AB, Stadt bei knapp unter 9L. Das sind ca. 2L weniger als beim 07er 335i. 😎
Gruß Micha
wenn da mal nicht ne Software am Werk ist, die 20% beim Verbrauch schummelt 😁
(wird schon niemandem auffallen)
ich werd mal nach dem nächsten Tanken "nachrechnen". 😉
Gruß Micha
Übrigens ist in der aktuellen Sport-Auto ein 3er-Vergleichstest mit dem 340i, dem Jaguar XE V6S und dem Mercedes C 400 4-Matic drin. Der BMW (8-Gangautomatik, sDrive) gewinnt den Test haushoch. Er ist der schnellste (0-100 und 200 in 5.0 bzw. 18.0s!!!), der leichteste und sparsamte. Zudem ist das Fahrwerk am agilsten abgestimmt. Einzig der Komfort bleibt ggü. dem Mercedes etwas auf der Strecke.
Der BMW gewinnt mit 49 Punkten, vor Jaguar (46) und Mercedes (43).
Der Test deckt sich absolut mit meinen bisherigen Erfahrungen.
Wenn man bedenkt, dass ein M3 E90/91 in ca. 15.5-16 Sekunden auf 200 km/h gemessen wurde, ist der 340i ein echter Wolf im Schafspelz 😉
Zitat:
@Ale Petacchi
Er ist der schnellste (0-100 und 200 in 5.0 bzw. 18.0s!!!), der leichteste und sparsamte.
in der AB Sportcars 10/15 schlägt der 40er sogar den C 450 AMG.
Da müssen sie ein besonders nettes Exemplar gestellt bekommen haben (0-100 und 200 in 4,6 bzw. 16,8s!!!).
Sieger im dortigen Test gegen Audi S5 SB, Jaguar XE S und besagtem MB.
Gruß Micha
was würde denn da erst ein M135i mit denen anstellen ?