Elektrische Heckklappe am 8VA nachrüsten?
Hallo zusammen,
eines der wenigen Features, die ich am A3 8VA wirklich vermisse, ist eine elektrische Heckklappe. Nun gibt es ja diverse Nachrüstlösungen, die Federn zur Hilfe nehmen um die Klappe per Fernbedienung öffnen zu lassen (Beispiel), wobei sich da immer die Frage nach der mechanischen Belastung durch die starken Federn stellt. Was es hingegen bisher noch nicht gab - zumindest wusste ich noch nichts davon - war ein echter elektrischer Heckklappenantrieb als Nachrüstlösung.
Jetzt bin ich zufällig auf YT auf so etwas gestoßen. Es gibt ein Set aus China, das wohl grundsätzlich für viele Fahrzeugmodelle passt, aber das man im Shop auch für den 8VA spezifizieren kann (alternativer Shop hier). Ein Video mit einem A3 8VA sieht man hier, eines mit einem Golf Variant, der ja eine ähnliche Heckpartie hat, hier. Sieht, so weit man das beurteilen kann, bzgl. Funktion einwandfrei aus.
Bzgl. Einbau bräuchte ich persönlich weder einen Taster im Cockpit noch den Fußsensor, genügen würde mir das Öffnen per Schlüssel und der Taster an der Heckklappe direkt. Versendet wird das Teil wohl mit dem für das jeweilige Fahrzeugmodell passenden Zusätzen (Taster, Befestigungen, Einbauanleitung etc.) und ist angeblich auch mehr oder weniger "plug&play" und laut Q&A muss man außer eventuellen Löchern für die Taster keine substanziellen Veränderungen am Fahrzeug vornehmen.
Meine Fragen:
- Hat dieses oder ein ähnliches System hier eventuell schon jemand verbaut und kann davon berichten?
- Was haltet ihr von dem System an sich? "Kann man versuchen" oder "besser Finger weg"?
- Wie hoch schätzt ihr den Einbauaufwand ein?
Ich muss sagen, mich juckt es schon etwas in den Fingern, das als kleines Herbstprojekt in Angriff zu nehmen. 😉
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
von mir auch ein kleines Update: Ich habe die qualitativ nicht so hochwertigen Taster sowohl den im Innenraum als auch den an der Heckklappe gegen Original Audi Taster ersetzt.
An der Heckklappe habe ich auf einen ein Tastigen gesetzt (nur eine Taste mit dem Symbol Heckklappe schließen) vom Audi Q2. Da sowieso nur diese Funktion gegeben ist.
Im Innenraum habe ich auf den Taster des Audi Q3 zurück gegriffen.
Benötigt wurde:
- Taster Heckklappe Q2 (4G0959831C 5PR)
- dazugehöriges Steckergehäuse (8K0973754)
- Kontakte für Stecker (000979164E) *2 Stück*
Den Inneraumtaster habe ich direkt von K- bestellt da dieser dort direkt im Komplettpaket angeboten wird.
Die Taster habe ich durch gemessen und dementsprechend am Kabelbaum angeschlossen.
Taster Heckklappe:
Hier finden wir im Kabelbaum 4 Adern welche zum Stecker führen.
Weiß: Schaltender Kontakt (Taste "Schloss Symbol"😉
Orange: Schaltender Kontakt (Taste "Heckklappen Symbol"😉
Schwarz: Masse
Rot: +12 V
Die Adern Weiß und Orange werden im Kabelbaum zusammengeführt sprich die beiden Tasten haben beide die Funktion "Heckklappe schließen"
Weiß bzw. Orange werden nach Masse geschaltet.
Am Audi Taster haben wir auch 4 Kontakte. Schauen wir uns die Kontakte so an, das die Verriegelung des Steckers unten ist ergibt sich folgendes.
Die beiden Kontakte in der Mitte werden beim betätigen des Tasters geschaltet.
Der Kontakt LINKS führt Masse und der Kontakt RECHTS führt +12 Volt.
Demnach muss der Audi Taster folgendermaßen mit dem Kabelbaum verbunden werden:
Wei und Orange werden mit einem der beiden sich in der Mitte befindenden geschalteten Kontakten zusammen geführt.
Schwarz wird zum einen mit dem übrig gebliebenen in der Mitte liegendem geschalteten Kontakt verbunden als auch mit dem LINKEN Masse Kontakt. (Einmal wird Masse für den Schließer benötigt und einmal für die Beleuchtung des Tasters)
Rot wird mit dem RECHTEN +12 Volt Kontakt verbunden.
Taster Innenraum:
(Bild12)
Bei Betrachten des Kabelbaums sehen wir hier, dass zwei Adern (Schwarz und Weiß) auf einen Stecker geführt werden das sind die geschalteten Adern, eine weitere Braune Ader wird separat geführt +12 Volt.
Beim Innenraum Taster vom Audi Q3 haben wir 3 Adern (Bild 9)
Blau: Schließer
Grau: Schließer
Gelb: +12 volt
Die Blaue Ader des Audi Tasters wird mit Schwarz verbunden.
Die Graue Ader mit Weiß.
Gelb wird weiterhin separat geführt und im Fahrzeug auf einen geeigneten Verbraucher angeschlossen, so das der Taster bei einschalten des Lichts mit beleuchtet wird.
Somit kann anstelle der mitgelieferten Tastern die Original Audi Taster verwendet werden.
Ich hoffe die Bilder reichen zur Verdeutlichung ansonsten bitte fragen !
413 Antworten
Das mit dem Taster in der Leiste oder dem Näherungssensor war mir aus den Blogs hier bekannt und ich hatte das auch im Hinterkopf als es hier schon mal vor ein paar Seiten um die Schalterlösung ging...aber letztendlich ein recht hoher Aufwand.
Aktuell hab ich den Innenraumtaster noch nicht vermisst, muss aber auch zugeben, dass ihn ihn selbst bei unseren Autos mit elektrischer Heckklappe fast nicht benutze...wobei es schon praktisch sein kann, wenn man z.B. bei Regen jemandem den Kofferraum schon öffnen kann, ohne selbst auszusteigen (oder den Schlüssel aus der Tasche zu kramen).
Das mit dem Höhe abmessen habe ich übrigens nicht vergessen @Hoaschter , spätestens im Lauf der nächsten Woche wird das gemacht. 😉
@Hoaschter da beim etron an der Stelle ja der Tankklappentaster sitzt, sehe ich kein Problem darin die Türverkleidung passend zurecht zu fräsen.
Heckklappen Taster aus Q2 oder Q3 nehmen und den Rahmen nimmt man sich vom etron da dieser passend für die Türverkleidung vom A3 ist.
@ballex kein Problem 😉
@waverunner007 da bin ich gespannt. weil die Verkleidungen vom etron bzw. von den Modellen mit Heckklappentaster, haben andere Teilenummern als ohne Taster.
Hoffe natürlich, dass das trotzdem klappt.
@Hoaschter optisch sehen die Verkleidungen an der Stelle aber gleich aus.
Vielleicht ist @ballex ja so freundlich und postet uns ein Bild seiner Türverkleidung speziell die Stelle wo der Taster sitzt.
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Wird gemacht, spätestens Dienstag. 😉
@ballex Klasse sehr nett von dir !!
Ehm, nur nochmal zur Sicherheit: Du meintest jetzt schon einfach nur eine Nahaufnahme der montierten Türverkleidung, oder? 😁 Demontieren möchte ich sie nämlich nicht extra.
@ballex ja klar nur von außen ! 😁
ja, äußerlich sind die Verkleidungen gleich. Aber so wie ich das auf Bilern sehe sitzt der Taster bzw. der Rahmen bündig in der Verkleidung, also das ist eine ebene. Man müsste also sehr sehr passgenau ausfräsen, dass es gut aussieht. und irgendwo muss das ganze ja eingerastet/geschraubt sein.
hier habe ich ja Bilder gepostet, da sieht es für mich bündig aus, von der Oberfläche her. Aber Ballex kann uns da bestimmt bessere Bilder posten 😉
https://www.motor-talk.de/.../...-am-8va-nachruesten-t6723041.html?...
@Hoaschter stimmt sieht bündig aus !
Mich persönlich würde es nicht stören wenn es nicht ganz bündig wäre.
Anbei alle Bilder des etron Rahmens in diesem Fall mit dem Taster für die Tankklappe. Der Heckklappen Taster passt aber in den etron Rahmen.
@ballex - welcher Dienstag? *SPASS*
Wäre echt sehr nett, mal ne Detailaufnahme (oder mehrere) von Dir zu bekommen.
Ich bin's ausm A6 so gewohnt, schon beim Aussteigen den Kofferraum aufzumachen, damit er auf ist, bis ich hinten bin. Deshalb verbaue ich den Taster auf jeden Fall...
Zitat:
@ballex schrieb am 05. Jan. 2020 um 01:16:11 Uhr:
Wird gemacht, spätestens Dienstag. ??
Der Dienstag ist so lange, wie man ihn sich macht...sorry. 😁 😉
Anbei mal drei Bilder, die ich vorhin mit Blitz in der dunklen TG geschossen habe.
Der Schalter sitzt also in einem großen Kunststoffteil, das austauschbar zu sein scheint - sprich es gibt also wohl einen Einsatz mit ohne einen ohne Loch für den Schalter, was wohl die einfachste Lösung wäre, wenn es dieses Teil extra gibt - alternativ wird man es aussägen können. Der Schalter selbst sitzt an seiner Stelle quasi bündig mit dem Untergrund auf, da wird also eine Vertiefung drunter sein, wo er eingeclipst ist.
Super, Dankeschön!
Hat sich noch jemand dem Umbau unterzogen ?
Ich gebe mal ein Update:
Bisher läuft seit dem Umbau an sich alles einwandfrei, ich habe allerdings im linken Dämpfer ein paar cm vor der Endstellung bei offener Klappe ein "Klack"-Geräusch, das rechts nicht vorhanden ist - war gleich von Anfang an, aber es hat mich dann irgendwann doch gestört.
Also habe ich letzte Woche ein kurzes Video davon gemacht und an Autoease geschickt und gefragt ob das so normal ist - und falls nicht, ich gerne den linken Dämpfer neu auf Garantie bekommen würde. Ich wurde dann noch gebeten ein Foto von der Beschriftung auf dem linken Dämpfer (oben Richtung Heckklappe) zu machen und dann wurde auch ein neuer zugesagt. Am nächsten Tag wurde dann das Paket losgeschickt.
Dann meldete sich kurz darauf schon DHL Express per SMS, dass man für die Verzollung noch den Warenwert angeben sollte und die Rechnung (wie eben bei der ersten Lieferung auch). Nur hatte ich ja weder Warenwert noch Zahlungsnachweis, da Garantiesendung - also DHL eine E-Mail geschrieben und das Problem geschildert. Die meinten dann, es würde in dem Fall der Nachrichtenverlauf und ein Wertnachweis reichen - also Autoease geschrieben bzgl. Wertnachweis und das zusammen mit dem E-Mailverlauf an DHL geschickt. Das ging dann problemlos durch.
Heute klingelte dann der freundliche DHL-Mann und wollte 20,01€ haben (bei angesetzten 30$ Warenwert frag ich mich allerdings wie das wieder zu Stande kam...naja, egal). Ich hatte nur einen 50er und dann hatte er kein passendes Rückgeld - meinte er schon, dass er es dann zurückschickt und ich natürlich gleich "Neiiiin bloß nicht, das geht nach China zurück, zur Not zahl ich mehr" 😁. Also gab's dann nach erneutem Kleingeldsuchen noch 3 € für die DHL-Kaffeekasse...puh, DHL sollte wirklich mal über mobile EC-Lesegeräte nachdenken, geht gar nicht.
Naja, jedenfalls war der Versand super schnell und bzgl. Garantie wurden auch keine Anstalten gemacht, bis auf die Verzollung wieder alles problemlos.
Einbauen werd ich das neue Teil erst, wenn es wieder wärmer ist...ich vermute der alte Dämpfer würde auch jahrelang ohne Probleme funktionieren, nur stört mich das Knack-Geräusch eben. Was mich jetzt nur ein bisschen wundert ist, dass die Bezeichnung auf dem neuen Dämpfer eine andere ist als am alten Teil:
alt: L 5225L-00CB00-E433-065
neu: L 5225-00D000-F022-004
Da ich ja extra ein Bild vom alten Dämpfer machen sollte (und nochmal das Fahrzeug angegeben habe) gehe ich mal davon aus, dass das trotzdem so in Ordnung ist und passt...aber könnte vielleicht jemand anderes bei seinem linken Dämpfer mal nachschauen, was dort für eine Nummer steht? Ich gehe mal (hoffentlich zu Recht) davon aus, dass nur die "L 5225" wirklich entscheidend ist, die Nummer hatte Autoease auch beim E-Mail-Kontakt in den Betreff geschrieben - optisch sieht er aus wie der alte.