Elektrische Heckklappe am 8VA nachrüsten?
Hallo zusammen,
eines der wenigen Features, die ich am A3 8VA wirklich vermisse, ist eine elektrische Heckklappe. Nun gibt es ja diverse Nachrüstlösungen, die Federn zur Hilfe nehmen um die Klappe per Fernbedienung öffnen zu lassen (Beispiel), wobei sich da immer die Frage nach der mechanischen Belastung durch die starken Federn stellt. Was es hingegen bisher noch nicht gab - zumindest wusste ich noch nichts davon - war ein echter elektrischer Heckklappenantrieb als Nachrüstlösung.
Jetzt bin ich zufällig auf YT auf so etwas gestoßen. Es gibt ein Set aus China, das wohl grundsätzlich für viele Fahrzeugmodelle passt, aber das man im Shop auch für den 8VA spezifizieren kann (alternativer Shop hier). Ein Video mit einem A3 8VA sieht man hier, eines mit einem Golf Variant, der ja eine ähnliche Heckpartie hat, hier. Sieht, so weit man das beurteilen kann, bzgl. Funktion einwandfrei aus.
Bzgl. Einbau bräuchte ich persönlich weder einen Taster im Cockpit noch den Fußsensor, genügen würde mir das Öffnen per Schlüssel und der Taster an der Heckklappe direkt. Versendet wird das Teil wohl mit dem für das jeweilige Fahrzeugmodell passenden Zusätzen (Taster, Befestigungen, Einbauanleitung etc.) und ist angeblich auch mehr oder weniger "plug&play" und laut Q&A muss man außer eventuellen Löchern für die Taster keine substanziellen Veränderungen am Fahrzeug vornehmen.
Meine Fragen:
- Hat dieses oder ein ähnliches System hier eventuell schon jemand verbaut und kann davon berichten?
- Was haltet ihr von dem System an sich? "Kann man versuchen" oder "besser Finger weg"?
- Wie hoch schätzt ihr den Einbauaufwand ein?
Ich muss sagen, mich juckt es schon etwas in den Fingern, das als kleines Herbstprojekt in Angriff zu nehmen. ;)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
von mir auch ein kleines Update: Ich habe die qualitativ nicht so hochwertigen Taster sowohl den im Innenraum als auch den an der Heckklappe gegen Original Audi Taster ersetzt.
An der Heckklappe habe ich auf einen ein Tastigen gesetzt (nur eine Taste mit dem Symbol Heckklappe schließen) vom Audi Q2. Da sowieso nur diese Funktion gegeben ist.
Im Innenraum habe ich auf den Taster des Audi Q3 zurück gegriffen.
Benötigt wurde:
- Taster Heckklappe Q2 (4G0959831C 5PR)
- dazugehöriges Steckergehäuse (8K0973754)
- Kontakte für Stecker (000979164E) *2 Stück*
Den Inneraumtaster habe ich direkt von K- bestellt da dieser dort direkt im Komplettpaket angeboten wird.
Die Taster habe ich durch gemessen und dementsprechend am Kabelbaum angeschlossen.
Taster Heckklappe:
Hier finden wir im Kabelbaum 4 Adern welche zum Stecker führen.
Weiß: Schaltender Kontakt (Taste "Schloss Symbol")
Orange: Schaltender Kontakt (Taste "Heckklappen Symbol")
Schwarz: Masse
Rot: +12 V
Die Adern Weiß und Orange werden im Kabelbaum zusammengeführt sprich die beiden Tasten haben beide die Funktion "Heckklappe schließen"
Weiß bzw. Orange werden nach Masse geschaltet.
Am Audi Taster haben wir auch 4 Kontakte. Schauen wir uns die Kontakte so an, das die Verriegelung des Steckers unten ist ergibt sich folgendes.
Die beiden Kontakte in der Mitte werden beim betätigen des Tasters geschaltet.
Der Kontakt LINKS führt Masse und der Kontakt RECHTS führt +12 Volt.
Demnach muss der Audi Taster folgendermaßen mit dem Kabelbaum verbunden werden:
Wei und Orange werden mit einem der beiden sich in der Mitte befindenden geschalteten Kontakten zusammen geführt.
Schwarz wird zum einen mit dem übrig gebliebenen in der Mitte liegendem geschalteten Kontakt verbunden als auch mit dem LINKEN Masse Kontakt. (Einmal wird Masse für den Schließer benötigt und einmal für die Beleuchtung des Tasters)
Rot wird mit dem RECHTEN +12 Volt Kontakt verbunden.
Taster Innenraum:
(Bild12)
Bei Betrachten des Kabelbaums sehen wir hier, dass zwei Adern (Schwarz und Weiß) auf einen Stecker geführt werden das sind die geschalteten Adern, eine weitere Braune Ader wird separat geführt +12 Volt.
Beim Innenraum Taster vom Audi Q3 haben wir 3 Adern (Bild 9)
Blau: Schließer
Grau: Schließer
Gelb: +12 volt
Die Blaue Ader des Audi Tasters wird mit Schwarz verbunden.
Die Graue Ader mit Weiß.
Gelb wird weiterhin separat geführt und im Fahrzeug auf einen geeigneten Verbraucher angeschlossen, so das der Taster bei einschalten des Lichts mit beleuchtet wird.
Somit kann anstelle der mitgelieferten Tastern die Original Audi Taster verwendet werden.
Ich hoffe die Bilder reichen zur Verdeutlichung ansonsten bitte fragen !
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das ist ja generell so wenn da keine vorbereitung drin ist bzw bestehender schalter
Deswegen meine Frage nach evtl. Unterschieden zur 'normalen' Türverkleidungsversion und dem Foto der Einbauposition...
war auch mein Gedanke, den Taster dort hin zusetzen, wo der eTron den Tankklappen-Taster hat.
Aber er sollte natürlich passen, und dann nicht irgendwo abstehen.
edit: hier sieht man den Taster: https://www.caricos.com/.../11.html
oder hier: https://www.tflcar.com/.../Audi-A3-e-tron-Dsh.jpg
Laut "ETKA" gibt es sogar einen Taster für die Heckklappe im A3, an der stelle wo der etron den Tankklappentaster hat.
Siehe nr. 9
müsste man halt mal beim Freundlichen Anfragen.
Allerdings ist die frage, ob der Ausschnitt für den Taster in der Türverkleidung vorhanden bzw. vorgestanzt ist. Die Türverkleidung für den etron hat zumindest eine andere Teilenummer.
hier sieht man den Taster, gibts wohl in der Limo:
https://i.pinimg.com/.../59fa50c77ecab4ae82f9e29e91366c4c.jpg
Den habe ich aber nicht verbaut
Könnte auch sein, dass der Taster in der vorserie war oder sowas und dann wegrationalisiert wurde. Aber im Etka wird er komischerweise geführt.
Danke für die "Link-Arbeit", dann hat sich das mit dem Foto wohl erledigt. ;)
hab noch etwas recherchiert... der Taster wird bei PR-Code K8S in Verbindung mit 5C1 verbaut.
also Limo mit "Karosseriemaßnahmen für erhöhte Sicherheitsanforderungen". Was genau das heißt weiß ich nicht, aber zumindest gibt es ihn... Eventuell wird er in Ländern verbaut, wo es auch die ZV Taster in allen Türen gibt.
Der Taster hat auch einen separaten Eingang im Türsteuergerät!
Also falls man das übers Steuergerät nachrüsten kann, würde man sich die komplette Verkabelung sparen ;) Egal ob jetzt mit dem originalen Taster oder irgendeinem anderen.
So, weitere Infos.... War eben mal am Auto schauen mit VCDS.
Eine passende Codierung konnte ich nicht finden für den Taster, aber es gibt den Messwert dafür.
Und im Gegensatz zum Tankdeckeltaster steht bei diesem "nicht betätigt" statt "nicht verbaut", siehe Anhang.
Also wenn mal einer die Türverkleidung ab hat, kann er am besten einfach mal den Pin 23 (falls vorhanden) am Stecker T32b auf Masse halten, wenn dann die Heckklappe entriegelt wird, kann man das wie gesagt nutzen.
Das wäre ja super, da könnte man sich das Kabel in die Türe einziehen sparen...
Man könnte sich sogar das Kabel von Heckklappe bis Tür sparen ;)
Das meinte ich auch ;)
Bin gerade schwer am hadern, ob ich Plus nicht direkt von der Batterie hole....
Aber so wie ich mich kenne, gehe ich trotzdem nach vorne zum Sicherungshalter und mach's halbwegs original :D
Naja bei mir liegt das Kabel zumindest schon mal in Fahrer Fußraum :P
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 18. Dezember 2019 um 13:54:27 Uhr:
hab noch etwas recherchiert... der Taster wird bei PR-Code K8S in Verbindung mit 5C1 verbaut.
also Limo mit "Karosseriemaßnahmen für erhöhte Sicherheitsanforderungen". Was genau das heißt weiß ich nicht, aber zumindest gibt es ihn... Eventuell wird er in Ländern verbaut, wo es auch die ZV Taster in allen Türen gibt.
Panzerung? :P
ich glaube kaum, dass es den A3 mit Panzerung gibt^^ Jemand der sich gepanzerte Fahrzeuge kauft, kauft sich keinen A3 :D