Digitaltacho im Monochrom und Farb KI erfolgreich "nachgerüstet"
Hallo an alle,
nachdem heute mein freier Nachmittag war, und ich auf Sommerreifen gewechselt habe, bin ich wieder auf das Thema Digitaler Tacho in meinem FIS gekommen - Mein KI ist von 2004.
Den Digitalen Tacho den gibt es bei mir einfach nicht. Wäre trotzdem schön zu sehen, wie schnell er auf der Bahn mit den Y (300 Km/h) Reifen rennt.
Hier im Forum gab es die ganze Zeit Diskussionen von geht nicht bis gibts nicht, oder ab 01.2006. Das hat mir nicht gereicht, und dafür den Tacho zu tauschen, dafür ist mir ein neuer einfach zu teuer.
Da es bei mir das Wort geht nicht nicht gibt sondern was nicht geht das muss gehen hab ich mich heute mal den halben Tag rangesetzt.
Klar war, dass man hier über die Softwareebene ran muss. Vom ehemaligen SW Stand ausgegangen hab ich ihm fast jedes Update reingehauen -> Nichts!
Danach hab ich einfach mal alle CD's nacheinander eingeschoben die ich verfügbar hatte. Bei einer kam plötzlich die Meldung das ein Update verfügbar ist und er den Tacho auf eine neue Software ziehen möchte. Hab es machen lassen --> Ergebnis siehe unten in der Bildergalerie
PS: Auf die gleiche Weise hat es Dennis_STK bei seinem Farbfis Tacho geschafft! s. Beitrag unten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Marcus Gross [url=http://www.motor-talk.de/.../...greich-nachgeruestet-t3844067.html?...]schrieb am 1. Dezember 2014 um 20:21:58
Na lieber nicht. Nicht das noch so unerklärliche Dinge wie mit der dynamischen Lenkung beim S5 passieren. 😉Das Problem hat sich erledigt. Ich bedanke mich herzlich bei den Damen und Herren des VCP-Forums für die Unterstützung.
Gruß
M.
Probleme mit dem 900er Tacho haben, mich blöd anreden obwohl ich dir helfen wollte und deinen Wissensstand nicht kenne, Jonnyrobert mit der S5 Lenkung in den Dreckziehen was mittlerweile auch schon andere getan haben...
Wer weiß wer es letztendlich so gezogen hat wie der eine es wollte, du oder Scotty oder vielleicht ist das ja auch ein Doppelaccount. Allerdings hab ich das jetzt schon von 3 Leuten gehört, dass Sie es gemacht haben und trotzdem immer wieder diese direkten Angriffe auf Personen hier.
Seid mal Ehrenleute und keine Kinder die hier mit Dreck um sich werfen! Aber ich weiß ... Ihr seid sicher fehlerlos!
Vielleicht hatte er keine Zeit sich um eine Problemlösung zu kümmern ? Am Ende hat er das Auto doch bestimmt wieder im funktionierenden Urzustand übergeben?
Die Problematik resultiert auch daraus, dass mittlerweile jeder seine Informationen für sich behält, um dann kommerziell wohl die große Kohle rauszuschlagen und sich nen Namen machen zu wollen ? Damit Ihr die coolsten und besten seid?
Als ich in das 4F Forum kam hat einfach jeder versucht jedem zu helfen und es war echt recht schön hier!
Nachdem die günstigsten 4F's nun nicht mal mehr 7500€ Wert sind, wundert es mich nicht, dass einige hier wie Pilze aus dem Boden geschossen kommen und sich hier als Große Allwissende hinstellen. Sobald dann andere Infos kommen wird gegeneinander geschossen.
Das streiten zieht sich mittlerweile durch den ganzen 4F Bereich. Gutes Beispiel der 4G Navi im 4F Thread: Hier wird gestritten ob man das RS6 DRC über DriveSelect nun irgendwie zum laufen bekommt oder nicht, anstatt vielleicht etwas selbst in der Gruppe zu bauen. Geht aber wohl nicht, da hier Konkurrenzdenken da ist und man könnte ja einem $$$ wegschnappen oder es als seins ausgeben.
Wenn selbstprogrammierte Module schon die Aktuatoren im 4F zum laufen bekommen und Personen wie bronken ganz verschiedene Steuergeräte für den Golf selbst entwickeln, damit man Funktionen aus neueren Fahrzeugen nachrüsten kann, dann kann man bestimmt mit ein bisschen Can Tracing und Programmiercode auch dieses Problem lösen... Man muss sich nur zusammen setzen und wollen!
Es braucht hier keinen wundern das die ganzen wirklich guten User wie kbankett, Naomy usw. die ich für die Hilfestellungen und Dokumentationen sehr geschätzt habe, hier nicht mehr vertreten sind!
Ich finde es einfach nur noch traurig und auch zum kotzen wenn man das was hier im 4F Forum abgeht mit früher vergleicht. Ist mir echt egal was ihr über mich wegen diesem Text denken mögt, dass ist meine Ansicht und jetzt auch mein endgültiger Schlussstrich mit Motor-Talk.
Meinen Account werde ich Anfang 2015 löschen lassen, und meine erstellten Threads auch... Good Bye!
PS: @4f4f4f mach dir keine allzugroßen Hoffnungen, dass dir die Problemlösung gesagt wird. Wird wie immer sein! Musste wahrscheinlich nur auf die neueste Version gebracht werden wegen dem Checksummenproblem
732 Antworten
Zitat:
Selbst ist der Mann!
Original geschrieben von ndc78
Hast du denn ein eigenes VAS und Software oder hast es machen lassen?
Zitat:
Original geschrieben von ndc78
Zitat:
Original geschrieben von Elscholli
Hi Leute
Dankeeeeeeeeee an OnSerious. Hab mich heute auch getraut und was soll mann sagen einfach nur geil.Gruß Elscholli
Ich habe noch einen gebrauchten A6 4F Tacho mit ACC, Bordcomputer, FIS und Farbdisplay da liegen.
Tachostand beträgt 111Tkm, kann Montage vor Ort, Komponentenschutzfreischaltung und Tachostandanpassung anbieten.
Wer Interesse hat, kann sich per PN bei mir melden!
Dank OnSerious hab ich seit heute ebenfalls den Digi-Tacho !!
Danke fürs Flashen und all die anderen Updates 😉 !!
Zitat:
Original geschrieben von Audi-Pablo
Dank OnSerious hab ich seit heute ebenfalls den Digi-Tacho !!Danke fürs Flashen und all die anderen Updates 😉 !!
Hehe, ich hoffe du bist gut heim gekommen?
Hast du im MMI noch einige neuerungen entdeckt 🙂 ?
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Zitat:
Original geschrieben von OnSerious
Das Update mit dem Wechsler funktioniert aus 2 Gründen nicht -> a) nicht vorgesehenb)
Der Tacho hängt in einem anderen Ring als das MMI. Das MMI hängt am "Entertainment"-Bus. Da hängt auch das Telefon, die K-Box, TV-Tuner Bose DSP usw. alles dran. Alles was mit dem MMI zutun hat, ist meist mit den LWL Steckern angeschlossen.
Während du mit dem Diagnosesystem Zugriff auf alle Systeme bekommst, ist intern eine klare Abtrennung dabei. Das CAN-Gateway (Diagnoseinterface 19 ist dafür der Hauptzugriffspunkt, arbeitet so ein kleines bisschen wie eine Firewall - hier trifft sich quasi alles an Protokollen und Datenleitungen was im Auto verbaut ist.
Wenn der Tacho genauso im gleichen Ring wie das MMI hängen würde, und wir hätten mal wieder MMI Abstürze und Ausfälle, dann wäre das fatal, da bei einem Ringbruch dann auch der Tacho ausfallen würde.
Bei 220 Km/h sicher nicht schön und für manche ein Schock.
Hallo,
In eine andere beitrag von mir hab schon geschrieben dass ich diese feature schon gehabt habe,(Bj.anfangs 2006)was allerdings nach MMI update verschwunden war(ist).
Also kann dir widersprechen was die zusamensetzungs des systeme betrifft.
Irgendwie,irgendwo haengen alle systeme eng miteinander.
Gruss
Das hat nichts mit Systemen, die eng zusammenhängen zu tun.
Wie der TE nachgewiesen hat, hängt es einzig und alleine mit der SW-Version zusammen.
(jedenfalls Stand heute - und ich glaube auch nicht, daß sich daran etwas ändern wird)
Wenn bei dir der digitale Tacho (ich erinnere mich noch gut an deinen Post) verschwunden ist, dann heißt dies für micht im Umkehrschluß, daß jemand bei dir ein SW (in diesem Fall) downgrade durchgeführt hat.
Da diese Situation nach deinen Angaben nach einem Werkstattbesuch so war, ist daher anzunehmen, daß in der Werkstatt - warum auch immer - ein SW-Downgrade durchgeführt wurde.
Eine interessante Frage finde ich diesem Zusammenhang nur, ob bei z.B. bei einem Soll-/Ist-Abgleich auch SW Downgrades durchgeführt werden?
Wenn ja, dann ok (und man weiß worauf man gezielt hinzuweisen hat "Kein Soll/Ist Vergleich durchführen!", wenn man deinen Dicken in die Werkstatt gibt), wenn nein, dann finde ich das doch schon sehr merkwürdig...
Wie kbankett schon sagt, muss dort etwas anderes vorgefallen sein, ein MMI Update hat nicht einmal irgendwelche Files für den Tacho und beim Update bleibt es innerhalb des Ring.
Ich habe heute selber erst einen Tacho geflasht und hab dann das MMI von 1200 auf 5570 gezogen. Das MMI kann nur Messages über das Gateway zum Kombiinstrument schicken : Setzen oder entfernen von Geschwindigkeitswarnungen, Löschen vom Boardcomputer 1 u. 2. Anweisungen Navigation und die Uhrzeit. Niemals sollte aber eine Funktion verschwinden. Die Digitalanzeige kommt ja auch nicht vom MMI sondern vom Tacho selbst. Fehlt bei dir unter umständen der Punkt Kombiinstrument? Schon mal versucht paar mal die Reset Taste zu drücken?
Ansonsten kommuniziert das MMI mit Teilnehmern des Can Komfort. Keine Kommunikation mit dem Can-Antrieb
Ich würde dir das gerne anhand eines Bild zeigen, aber spätestens dann reisst die Audi AG mir den Kopf ab 🙂 Copyright liegt nämlich bei denen. Such mal nach dem SSP 326 Seite 6 und 7 falls es interessant wäre
Ich kann mir jetzt auch nur den Soll Ist Vergleich vorstellen, bzw. kann das auch bei der Rückdokumentation passiert sein. Die Jungs bei Audi codieren kaum noch wenn was krumm ist dann kommt der soll ist vergleich der alles auf Standard setzt. SW Downgrade eigentlich nicht.
Zweite Möglichkeit die Tacho Software spinnt, einer hatte ja nach dem Batteriewechsel den Digitaltacho. Vielleicht einfach mal 10 Minuten die Sicherung vom KI ziehen dann spinnt sich vieles meist aus. Falls dann nichts geht in den sauren Apfel beißen und flashen lassen. Der Tacho ist nämlich nie zu 100% aus, sonst hättest du in der Früh die falsche Uhrzeit usw.
ich vermute das bei ihm die zweite ebene ausgeschaltet ist.
dazu siehe
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
????xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen
+0000 - keine extra Optionen
+0001 - zweite Tankkennlinie bzw. Quattrocodierung
+0002 - ohne FIS (Fahrerinformationssystem)
+0004 - Kupplungsfahrzeug (kein Automatik)
+0008 - zweites Reifenumfangspaar
+0016 - Reifendruckkontrolle
+0032 - Luftfederung (Adaptive Air Suspension)
+0064 - AFS (Dyn. LWR mit Advanced Frontlighting System)
+0128 - ACC (Adaptive Cruse Control)
+0256 - 70-Liter Tank (nur Front-Antrieb)
+1024 - Türdarstellung Avant (ab MJ 2006)
------}}+2048 - Umschaltoption Bordcomputer Ebenen (ab MJ 2006)
Man, da hätte ich auch drauf kommen können 🙁
Ja, so wird ein Schuh draus!
Ein Soll/Ist Abgleich hat dann nur das Bit in der Codierung entfernt.
dann aknn man viel rumschalten wollen.
das kann,muss aber nicht die lösung sein.
besser wäre es wenn wir seinen softwarestand wüssten.
1,2 seiten zuvor hieß es aber doch, das sich die 2. BC Ebene nur auf die trennung von BC 1 und BC 2 beim durchschalten bezieht.
Wenn man die Codierung vom KI von ich glaub OnSerious anschaut - soweit ichs im Gedächtnis hab, is bei ihm die 2. BC Ebene auch ned kodiert
Also bei mir waren die Ebenen nicht aktiviert ich hab alles mit den Seiten Schalter durchwechseln können.
Da ging der Digitacho auch. Mittlerweile hab ich mir die ebenen auch codiert weil ich da schneller zwischen aktuellen verbrauch - restreichweite und Digitaltacho mit der Resettaste wechseln kann sonst hätte ich immer erst durch bc1 und dann bc2 müssen - Ablenkung pur!
Hallo,
Also die MMI update hab selbst durchgefuert,und wie schon gesagt gleich danach war digital tacho weg.Der freundlicher war also nicht dran gewesen,somit sw.downgrade aus irgendwelche gruenden nicht gemacht.
Gruss.
Zitat:
Original geschrieben von kbankett
Das hat nichts mit Systemen, die eng zusammenhängen zu tun.
Wie der TE nachgewiesen hat, hängt es einzig und alleine mit der SW-Version zusammen.
(jedenfalls Stand heute - und ich glaube auch nicht, daß sich daran etwas ändern wird)Wenn bei dir der digitale Tacho (ich erinnere mich noch gut an deinen Post) verschwunden ist, dann heißt dies für micht im Umkehrschluß, daß jemand bei dir ein SW (in diesem Fall) downgrade durchgeführt hat.
Da diese Situation nach deinen Angaben nach einem Werkstattbesuch so war, ist daher anzunehmen, daß in der Werkstatt - warum auch immer - ein SW-Downgrade durchgeführt wurde.Eine interessante Frage finde ich diesem Zusammenhang nur, ob bei z.B. bei einem Soll-/Ist-Abgleich auch SW Downgrades durchgeführt werden?
Wenn ja, dann ok (und man weiß worauf man gezielt hinzuweisen hat "Kein Soll/Ist Vergleich durchführen!", wenn man deinen Dicken in die Werkstatt gibt), wenn nein, dann finde ich das doch schon sehr merkwürdig...
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
dann aknn man viel rumschalten wollen.das kann,muss aber nicht die lösung sein.
besser wäre es wenn wir seinen softwarestand wüssten.
Hallo,
Die 2-te ebene ist aktiv,troztdem digital tacho geht nicht.
Was die Sw.stand angeht der ist auf 0630 gesezt.
Gruss
seltsam.hatte bis jetz noch keine bei dem nach dem MMI update sich beim tacho etwas verändert hatte.