News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
____
[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...
Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
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Ich sehe das auch in Bezug auf die Langlebigkeit kritisch. Ein Auto hat heute ein Leben nach der Leasingdauer, also wird ein aktuelles 2018er Full-Touch/Screen Auto in 10-12 Jahren noch auf den Straßen zu sehen sein. Leben dann noch alle Displays? Oder ist ein Austausch ein wirtschaftlicher Totalschaden wenn der TÜV-relevante Tacho Pixelstreifen hat? Die Firmenwagen-Leaser geben das Teil nach max. 2 Jahren an den Privat-Mann ab, der hat dann den Ärger, wenn nach 6-7 Sommer/Winter die Ausfälle losgehen. Die modischen freistehenden Displays sind bei den aktuellen Temperaturen den ganzen Tag in der prallen Sonne, im Winter ebenfalls ein Wechselbad zwischen -10 nachts und 22 Grad bei der Fahrt. Und in 10 Jahren übersteigt dann wirklich der Display-Austausch den Restwert? Insofern wird das sich wegklappende Display und die „mechanische“ Bedienung im 8V wohl das Maximum der Lebensdauer sein.
Zitat:
@Stuggel schrieb am 10. September 2018 um 08:47:15 Uhr:
... Die Firmenwagen-Leaser geben das Teil nach max. 2 Jahren an den Privat-Mann ab, ...
Normal sind auch 3 Jahre. Oder sogar 4 ...
Ich gehe ehrlich gesagt nicht davon aus, dass die Bildschirme in den neuen Fahrzeugen (generell, natürlich kann es mal Probleme mit schlechten Komponenten geben) früher als bisher den Geist aufgeben. Normalerweise werden bzgl. Ausfallsicherheit o. Temperaturbeständigkeit etc. an die Bildschirme in Autos höhere Anforderungen gestellt als an die Geräte im Consumer-Bereich. Wir haben im Haushalt und geschäftlich zum Teil auch LCD-Monitore laufen, die deutlich älter als 15 Jahre sind und die funktionieren auch noch...es ist also letztendlich eine Auslegungssache.
Touch bietet Vor- und Nachteile. Mit einer guten Software dahinter sehe ich das nicht so kritisch, es erfordert nur etwas Eingewöhnung. Viele Funktionen bediene ich aber selbst im 8V schon per Spracheingabe, das wird in Zukunft sicher noch zunehmen...
Am meisten wird mich beim kommenden 8V-Nachfolger auch interessieren, wie sie das Interieur hinbekommen. Das Q3-Cockpit "geht so", überzeugt mich aber nicht in dem Maß, wie es das aktuelle tut. Das Cockpit im 8V sieht auch heute noch modern und zeitlos aus, so wie man auch das des 8P noch gut anschauen kann.
Sagt mal, ist das Ablenkung oder wird die Scheinwerferform wirklich so weit nach unten (orange) ausgeschnitten - ähnlich zum Q3, wo ich es nur für dort als Stilmerkmal vermutet hätte....
Dass er so große Scheinwerfer nach unten hin bekommt kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Die Zacke wird's schon geben, aber die Scheinwerfer insgesamt nicht so groß wie angezeichnet. Würde sonst ziemlich nach Frosch aussehen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. November 2018 um 20:36:32 Uhr:
Sagt mal, ist das Ablenkung oder wird die Scheinwerferform wirklich so weit nach unten (orange) ausgeschnitten - ähnlich zum Q3, wo ich es nur für dort als Stilmerkmal vermutet hätte....
Autobild hat zumindest die Bilder wie Du interpretiert, siehe im Video:
https://www.autobild.de/.../...chau-motoren-rs3-erlkoenig-8553095.html
Zitat:
@ZXR600 schrieb am 30. November 2018 um 21:53:38 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. November 2018 um 20:36:32 Uhr:
Sagt mal, ist das Ablenkung oder wird die Scheinwerferform wirklich so weit nach unten (orange) ausgeschnitten - ähnlich zum Q3, wo ich es nur für dort als Stilmerkmal vermutet hätte....
Autobild hat zumindest die Bilder wie Du interpretiert, siehe im Video:
https://www.autobild.de/.../...chau-motoren-rs3-erlkoenig-8553095.html
RS3 mit 4 Zylindern 
Ich finde diese doppelstöckigen Scheinwerfer auch verdammt unschön, vorstellen kann ich es mir aber schon sehr gut, man achte dabei auf e-tron Quattro, Q8, A6 und Q3.
Die Scheinwerfer kommen sicher so, siehe Bild. Daneben sieht man die Scheinwerfer Reinigungsanlage.
Zitat:
@Game92 schrieb am 30. November 2018 um 22:37:20 Uhr:
Zitat:
@ZXR600 schrieb am 30. November 2018 um 21:53:38 Uhr:
Autobild hat zumindest die Bilder wie Du interpretiert, siehe im Video:
https://www.autobild.de/.../...chau-motoren-rs3-erlkoenig-8553095.html
RS3 mit 4 Zylindern
Das wäre echt traurig. 
Kein Cabrio mehr, keinen Fünfzylindern in den RS Modellen mehr, sondern nur noch geschlossene Fahrzeuge mit Allerweltsvierzylinder und recht viel Plastik. Da kann man dann gleich Hyundai oder Kia kaufen. 
Sehen die Scheinwerfer auf den aktuellen A3 Facelift nicht genau so aus?
Der A1 ist ja recht schön geworden, dass der A3 nicht in diese Richtung geht, kann ich mir nicht vorstellen.
Zitat:
@napster1701e schrieb am 1. Dezember 2018 um 10:25:47 Uhr:
Sehen die Scheinwerfer auf den aktuellen A3 Facelift nicht genau so aus?
Richtig, die Form ist sehr ähnlich, beim Erlkönig wirken sie aber deutlich größer:
https://i.auto-bild.de/.../...A3-IV-2019-1200x800-6bda9a20d1bdffc1.jpg
Oder ist das eine optische Täuschung weil der Grill oben nun tiefer anfängt?
Der neue A1 hat diesen Knick auch nicht mehr wie noch beim Facelift A3. Hoffe, dass es irgendwie in diese Richtung gehen wird.
Mir gefällt der Neue jetzt schon. Auf jeden Fall besser als der Q3 und auch als mein aktueller A4.
Kann gut sein dass ich in nem Jahr wieder runterwechsel. Ggf aber auf ne A3 Variante. Kommt eigentlich nochmal ein Stufenheck o.ä.?
Zitat:
@D Lehner schrieb am 2. Dezember 2018 um 11:43:34 Uhr:
Kommt eigentlich nochmal ein Stufenheck o.ä.?
Ja, ist in den USA und Asien sehr beliebt, eigentlich ein Muss.