News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
____
[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...
Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
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3186 Antworten
Das zwischendurch mal erwartete Coupé ist dann aber wohl gestrichen oder?
Denn das hätte wohl viele Gleichteile mit dem Cabrio, aber das, siehe anderer Thread, wird wohl entfallen.
In SUV-Optik noch alles möglich
Bitte nicht!
Ich glaube den ganzen Zeitschriften gar nichts mehr. Mal gibt's total geheime Infos in die Eine, dann 3 Wochen später in die andere Richtung.
Ich hoffe auf jeden Fall, dass das A3 Cabrio erhalten bleibt. Wenn denn der TT wirklich wegfallen sollte, bleiben nur noch A5 und R8 ohne Dach. Erstmal.
Ich denke einfach das der Konzern jetzt erstmal sparen muss, wer weiß welche Klagen noch kommen
Beim 8P wurde das Cabrio schnell gezimmert, das sieht man auch ganz deutlich. Da passen die Proportionen überhaupt nicht.
Beim 8V wurde die Limousine von Anfang an entwickelt und somit konnte man das Cabrio sehr gut ableiten.
Aber der Markt will keine Cabrios, leider. Das sieht Audi an den Verkaufszahlen
Der Preis eines Audi A3 Cabrio ist aber auch nicht ohne. Sicherlich generell bei Audi, aber mein 1,4 TSI hatte 52k UVP... das will nicht jeder zahlen.
Naja, man kann jetzt selbst beim 35 TFSI Cabrio noch unter 40.000€ UVP bleiben, wenn man es mit der Zusatzausstattung nicht übertreibt.
Ja, auch das A3 Cabrio ist kein Schnäppchen, aber immerhin noch deutlich preiswerter als ein A5 Cabrio oder gar R8.
Ich hätte vermutet, dass das A3 Cabrio bleibt, weil nach Wegfall des Golf Cabrios schon vor einiger Zeit und der Einstellung des Beetle-Cabrios dann im gesamten Konzern kein kompaktes Cabrio mehr verfügbar wäre...
Aber stattdessen wird's wohl tatsächlich nix mehr geben oder es wird vielleicht ein "Q2 Cabrio" aufgelegt, ähnlich dem geplanten T-Roq Cabrio...aber mit einem klassischen Cabrio hätte das dann nichts mehr zu tun. Wenn das A3 Cabrio für so ein unförmiges Ding sterben müsste, wäre das wirklich sehr schade.
Ein Cabrio auf Basis des aktuell hässlichsten Audi aka Q2? Solln sie mal machen...
Also, kein Cabrio, kein 3 Türer, kein 5 Zylinder im RS.
Ja alles wird schlecht ...
Man kann auch schon jammern bevor das Kind in den Brunnen gefallen ist.
Zitat:
@ballex schrieb am 3. Dezember 2018 um 03:10:41 Uhr:
Ich hätte vermutet, dass das A3 Cabrio bleibt, weil nach Wegfall des Golf Cabrios schon vor einiger Zeit und der Einstellung des Beetle-Cabrios dann im gesamten Konzern kein kompaktes Cabrio mehr verfügbar wäre...
Aber stattdessen wird's wohl tatsächlich nix mehr geben oder es wird vielleicht ein "Q2 Cabrio" aufgelegt, ähnlich dem geplanten T-Roq Cabrio...aber mit einem klassischen Cabrio hätte das dann nichts mehr zu tun. Wenn das A3 Cabrio für so ein unförmiges Ding sterben müsste, wäre das wirklich sehr schade.
Die haben wohl gemerkt, dass sich ein Modell mit so niedrigen Stückzahlen nicht ohne Parrallelmodell im Konzern rechnet. Da der TT ebenfalls sterben soll, steht ja noch im Raum das A3 Cabriolet und die A5 Zweitürer in einer neuen Quermotor-Modellreihe zu kombinieren.
Zitat:
@napster1701e schrieb am 3. Dezember 2018 um 07:36:07 Uhr:
Also, kein Cabrio, kein 3 Türer, kein 5 Zylinder im RS.
... dafür eine Fließheck-Limousine nach Art des A5 und A7 Sportback. Der Entfall des Fünfzylinder ist der einzige Punkt dem ich wirklich nachtrauern würde. Ich hoffe nur, wenn der RS 3 zukünftig wirklich einen elektrifizierten hoch aufgeladenen Vierzylinder bekommt, dass der Fünfzylinder wieder seinen Weg in RS 4, RS 5 und RS Q5 finden wird.
Gibt es schon E-Clutch Gerüchte (Informationen) für 48-Volt-Mild-Hybride ?
Ist schon bekannt, ob der neue Audi A3 ein HUD als Sonderausstattung bekommt?
Es ist noch gar nichts bekannt. Aber sowas unnützes wie ein HUD kann man ruhig weg lassen.