ForumA3 8Y
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8Y
  7. News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)

News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)

Audi A3 8Y Sportback
Themenstarteram 19. Juni 2017 um 18:17

Hallo Leute

Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.

Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.

Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.

Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.

Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.

Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.

 

Gruß aus Hamburg

____

[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]

Audi-a3-sportcoupe-2
Audi-a3-sportcoupe
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:

Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???

Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...

Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...

Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!

- wofür braucht man einen Haubenlifter?

- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne

- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten

- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt

- wofür braucht man aktive Türrückstrahler

- wofür braucht man lackierte Parksensoren

- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut

- usw. usf.

Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.

Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.

Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.

Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.

3186 weitere Antworten
Ähnliche Themen
3186 Antworten

Zitat:

@Christian8P schrieb am 6. September 2018 um 17:01:52 Uhr:

Uff!

Das Teil ist aber schon sehr gewöhnungsbedürftig.

Ich will mal abwarten, wie das Teil dann am Ende wirklich aussehen wird, aber der A1 hat die Marschrichtung ja bereits vorgegeben.

So wird das wohl nichts mehr, mit dem A3 und mir. Schade, aber das Auge isst bekanntlich mit.

Exterieur ist ja nicht so schlimm bei die neuen A1 A6,7,8 oder Q8 sondern das Interieur mit Full-Touch MMI oder generell hässlichen Innenraum.

 

Im Exterieur hat mir Audi, BMW und Mercedes alle gefallen, nur Audi hatte für MICH den schönsten Innenraum und der geht bei die neuen Modellen einfach flöten... somit wäre Audi für mich keine Option mehr.

 

Und zum MMI Touch:

Wir haben einen Ibiza 2018er KJ und der hat so ein Multimedia/Navi mit Full-Touch und ich hasse es als FAHRER..

Die Geschmäcker sind verschieden und mit einem reinen "Touch-MMI" könnte ich zur Not sogar noch leben, aber das Exterieur spricht mich bei Audi momentan nicht sonderlich an.

am 8. September 2018 um 9:11

Die Touch Innenräume sind nunmal der Zahn der Zeit. Wer das nicht macht ist heute raus. Ich bin auch nicht gerade begeistert davon.

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 8. September 2018 um 11:11:46 Uhr:

Die Touch Innenräume sind nunmal der Zahn der Zeit. Wer das nicht macht ist heute raus. Ich bin auch nicht gerade begeistert davon.

Sehe ich auch so, und dementsprechend finde ich es schade das im aktuellen A3 das Virtual Cockpit so teuer ist, da es nur mit dem MMI Plus Touch Navigationssystem zu bekommen ist während es im Audi A1 das vollwertige Virtual Cockpit auch mit MMI Radio Plus für 605€ oder im Infotainment-Paket für 990€ euro gibt.

Viele wenn nicht alle Autotester weisen in ihren Test von neuen Audi-Modellen aber daraufhin, dass diesen neuen Touchsysteme mehr ablenken bzw. man schon hinsehen musss um eine Funktion auszuführen.

Für mich ist das kein kein Fortschritt, auch wenn es "der Zahn der Zeit" sein sollte, wenn ich mich wieder vorbeugen muss um eine virtuelle Taste an der Mittelkonsole zu treffen statt wie aktuell zurüchgelehnt an meinem MMI-Rad drehen zu können. Aktuell liegt dort sowieso mein Arm entspannt auf der Armlehne.

Habe es auch schon in vielen Videos als Kommentar hinterlassen. Für mich ist diese Touchtechnologie in Autos ein deutlicher (!) Rückschritt. Finde es eigentlich tragisch, dass dies überhaupt vom TÜV zugelassen wird.

Hier sieht man mal wieder eines: Dass es heutzutage nicht mehr auf die eigentlich funktionelle Sache ankommt, sondern auf das Design und die Wirkung.

Ich kann mir aber vorstellen, dass das Design vom Q3 übernommen wird, da ist zumindest noch die Klimaanlage mit analogen Drehreglern. Ich finde BMW löst es noch am besten, da hast du Touch & MMI Drehregler.

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 8. September 2018 um 11:11:46 Uhr:

Die Touch Innenräume sind nunmal der Zahn der Zeit. Wer das nicht macht ist heute raus. Ich bin auch nicht gerade begeistert davon.

Das ist nur teilweise richtig. Die Hersteller präsentieren Touch als die Zukunft. Man könnte es jedoch ganz anders aufziehen und sich auf die eigentliche Funktion während des Fahrens konzentrieren und schlussendlich auch so präsentieren.

Ich finde seit dem Porsche Panamera läuft diese Touchtechnologie aus dem Ruder. Dachte damals noch: Gottseidank macht das Audi nicht.

Ich vergleiche das mit Computerspielen / Filmen, welche optisch gut aussehen aber inhaltlich nichts bieten.

Meine persönliche Meinung: Anscheinend wird im Vorhinein entschieden wie das System optisch aussehen soll und die eigentliche Funktion wird erst im Nachhinein integriert. Es sollte aber umgekehrt aussehen.

Die eigentliche Funktion muss das Ziel sein und über die Optik wird im Nachhinein entschieden.

Schaut euch doch mal Videos vom MMI des Audi A8 / A6 / Q8 an, die werden ausschliesslich im Stehen gedreht.

Es sollte ganz anders aussehen: Ein Video, das während der Fahrt gedreht wird und aufzeigt wie intuitiv ein System zu bedienen wäre ohne überhaupt hinschauen zu müssen. Das sollte der Wegweiser sein.

Beim MMI im A3 brauch ich nicht hinschauen und weiss genau in welchem Menü ich bin und was ich eingegeben habe.

am 9. September 2018 um 14:20

Ich bin da ganz bei dir. Ich sagte ja nur das das der Trend ist leider.

Zitat:

@XSchueddiX schrieb am 9. September 2018 um 16:20:13 Uhr:

Ich bin da ganz bei dir. Ich sagte ja nur das das der Trend ist leider.

Mir haben auch schon Beifahrer aufs Display gefasst und wollten die Lautstärke des Radios mit der Klimaanlage verändern...:rolleyes::p

Zur Bedienung des MMI im 8V ist ja bereits alles geschrieben worden.

Simpler und ablenkungsfreier geht es nicht.

Oder man macht es einfach per Spracheingabe. Das funktioniert wunderbar und lenkt den Blick nicht vom Verkehrsgeschehen ab...klappt zumindest in der neuen A Klasse einwandfrei.

Recklinghausen will das MMI bei mir aber absolut nicht verstehen, da kann ich mir noch so viel Mühe geben.:p

Zitat:

@Christian8P schrieb am 9. September 2018 um 17:33:06 Uhr:

Recklinghausen will das MMI bei mir aber absolut nicht verstehen, da kann ich mir noch so viel Mühe geben.:p

Dann fahr doch woanders hin! :D

Das mache ich die meiste Zeit auch.:p

Zitat:

@c3pic schrieb am 9. September 2018 um 17:29:59 Uhr:

Oder man macht es einfach per Spracheingabe. Das funktioniert wunderbar und lenkt den Blick nicht vom Verkehrsgeschehen ab...klappt zumindest in der neuen A Klasse einwandfrei.

... wenn niemand der Mitfahrenden dazwischen quatscht, was bei Frauen sogar der Unmöglichkeit nahe kommt. ;)

Zitat:

@Borni1977 schrieb am 9. September 2018 um 22:02:33 Uhr:

Zitat:

@c3pic schrieb am 9. September 2018 um 17:29:59 Uhr:

Oder man macht es einfach per Spracheingabe. Das funktioniert wunderbar und lenkt den Blick nicht vom Verkehrsgeschehen ab...klappt zumindest in der neuen A Klasse einwandfrei.

... wenn niemand der Mitfahrenden dazwischen quatscht, was bei Frauen sogar der Unmöglichkeit nahe kommt. ;)

Oh ja..

Ich bekomme dabei jedesmal die Krise.. Obwohl ich vorwarne muss die jedesmal dazwischen quatschen :rolleyes: :D

Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8Y
  7. News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)