dbilas Ausbaustufe 3 für 1,8er
Hy, hab grad nähere Infos von dbilas bekommen, ziehts euch rein 😁
Zitat:
Hallo,
durch diese Leistungssteigerung wird der Motor nicht beeinträchtigt. Solange der Motor "gesund" ist, d. h. keinen höheren Ölverbrauch aufweist, kann man jegliches Motortuning vornehmen, ohne den Motor dabei negativ zu beeinträchtigen.
Anbei erhalten Sie ein Leistungsdiagramm vom Opel Corsa C Z18XE mit dem db Flowtec - Saugrohr, db Nockenwellen 262° und dem db Power - Pipe. Das Power - Pipe ist ein geänderter Lufteinlass, welcher anstelle des originalen Kunststoffkanals montiert wird.
Der Preis beträgt € 85,-- + 16 % MwSt. Für den Lufteinlass wird eine ABE mitgeliefert.
Vorteile: mehr Frischluftt = - bessere Leistung
- besseres Drehmoment
- super Sound
- geringerer Verbrauch
Bei der Zylinderkopfbearbeitung werden folgende Arbeiten durchgeführt:Zylinderkopfbearbeitung 4-Zyl. 16V bestehend aus:
- Zylinderkopfbearbeitung optimal – Kanäle strömungsgünstig bearbeiten
- Zylinderkopf planen bis 0,5 mm – alle 4 Zylinder
- Serienventile bearbeiten
Der Nockenwellensatz, den wir passend zu dem Flowtec - Saugrohr empfehlen hat folgende Daten:
Grad: 262°
Spreizung: 110°
Ventilhub: 10,0
Hub im OT: Einlass: 1,3 Auslass: 0,6
Die Nockenwellen sind aus Schalenhartguss.
Anbei ein paar Informationen zu der Funktionsweise des dbilas dynamic Flowtec - Saugrohres:
Was ist ein dbilas dynamic Flowtec - Saugrohr?
Die dbilas dynamic Flowtec - Saugrohre sind mit Hilfe modernster Computertechnologie entwickelt worden und nutzen die von den ansaugenden Zylindern erzeugten Schwingungen um einen Nachladeeffekt zu erzeugen. Diese Schwingungen verbessern die Zylinderfüllung im unteren und oberen Drehzahlbereich, so daß sich ein gleichmäßiger Drehmomentverlauf ergibt. Mit diesen Saugrohren optimiert, erfüllen die Motoren die Erwartungen sportlich orientierter Fahrer, ohne das serienmäßige gute Drehmoment negativ zu beeinträchtigen.
Dies ist möglich, da die Saugrohrlängen und Querschnitte speziell auf die 16V Motoren von Opel abgestimmt wurden. Zudem ist das Innere der Saugrohre mit einer speziellen leicht aufgerauten Oberfläche versehen, die eine leichte Turbulenz erzeugt, die wiederum zu einer besseren Vermischung des Kraftstoffes mit der angesaugten Luft führt. Darüber hinaus wurde bei der Entwicklung auch Wert auf ein sportliches Design gelegt,
so daß es sich auch optisch um einen Leckerbissen handelt. Zusätzlich wird auch in das Motormanagement eingegriffen um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis aber auch den Zündzeitpunkt drehzahl- und lastabhängig anzugleichen. Die Saugrohrkits harmonieren vollkommen mit dem hochmodernen Motormanagement von Opel. So ist es möglich, wie zuvor auch, beim Opel-Händler die Diagnose und Wartung des Fahrzeugs durchführen zu lassen. Aus diesem Grund bleibt das Fahrzeug auch vollkommen alltagstauglich. Die Motoren erfüllen die neuesten Abgasbestimmungen, was auch vom deutschen TÜV bestätigt wurde. Die über den Abgaszyklus gemessene CO2 Emission liegt in der gleichen Größenordnung wie auch in der Serie, was zeigt, daß der Kraftstoffverbrauch nicht höher liegt als bei einem Serienfahrzeug, so wird die Umwelt auch nicht stärker belastet.
• 90% des maximalen Drehmoments zwischen 3000 und 6600 U/min. nutzbar
• Beibehaltung der Abgasnorm
• Kurze Einbauzeiten
• Sportlich modernes Design
• Kein Eingriff in den Motor erforderlich
• Keine weiteren Umbauten erforderlich
• TÜV geprüfte Qualität
• Keine Verkürzung der
Motorlebensdauer
97 Antworten
So, hier schonmal ne kleine PS Angabe von dbilas
Zitat:
Hallo,
bei dem 1800er Motor erreichen wir ca. 230 PS.
Die genauen Daten können wir Ihnen nach der TÜV-Abnahme nennen.
da hoff ich mal, das die bald die TüV Abnahme hin bekommen 😁 das währe genau das richtige Packet für mich 😁 (wird dann ein Corsa, mit dem man sogar Porsche Fahrer Ärgern kann 😁)
Wow ... fast 5000 Euronen ... nicht schlecht. Dafür kriegt man ja fast nen Z20LET 🙂.
den Motor scho, dann darfste dir den ganzen rest aber auchnoch dazukaufen 😠 und wie du weiter oben lesen kannst, is ja auch sportauspuff, krümmer, Kat usw dabei, also sind die 5000 doch garnicht mal so viel...
Wie siehts denn mit Steuern und Verischerung aus 😁???
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Steuern wird gleich bleiben, da du ja den Hubraum und die Abgasklasse nicht änderst...
Wie das mit der VErsicherung is, weiß ich nicht, vieleicht kann Hankofer ja mal bei seinem Dad nachfragen, (der is Vericherungsmensch) wie das da läuft...
Nur was Mache Ich mit der Auspuffanlage wenn ich mir erst vor ca 3 monaten Meine Jetex/Fortex gekauft habe??
Kann man die auch weglassen und es wird dann billliger??
mfg
OpelCorsaGSI16V
keine Ahnung, die sind ja auchnoch am Basteln, bekomme nähere Infos, wenn die die TüV Zulassung haben, was aber noch ein bischen dauern kann..., wenn ich die Infos bekomme, stell ich sie hier rein, aber wenn du scho ne Anlage hast, müstest du vieleicht bei interesse dann selber mal anfragen, kann aber sein, das du trotzdem ne neue brauchst, da die ja auf die KW Zahl abgestimmt sind und die ändert sich ja unwesentlich... von 92 auf ca. 170 😁
Versicherung wird höher, gibt da eine Toleranz was der Motor haben darf meist so um die 10-20%.
Allerdings hab ich mich jetzt auch mal weiter so etwas über das Thema Turbo informiert. Ich würde es nicht machen, weil du wirklich nicht weist wie lange das hält. Hab jetzt den Beitrag nur etwas gelesen bekommst Garantie drauf ? Was wird mit der Bremsanlage passieren?
wie gesagt, die sind noch am schrauben, nähere Infos folgen *schulterzuck*, kannst ja mal deinen Dad fragen, wieweit der Kleine bei so nem Umbau ungefähr steigen würd???
Is ja im moment alles Hypotetisch, sollte man sich aber vorher durchrechnen, vor allem, da man mit ziehmlicher Sicherheit auch einiges mehr an Spritt verbrauchen wird...
einiges mehr ist klar, wird dann schon mal so auf 20-30l kommen das wird kein Problem sein.
Da bräuchte man schon etwas genauere Daten zum Nachrechnen sollst am besten bei deiner Versicherung machen, wenn sie dann überhaupt das Auto noch versichern.
denk mal, das is nicht das problem, wenn du die nötige Kohle aufn Tisch legst 😠
Zitat:
Original geschrieben von phantom1977
denk mal, das is nicht das problem, wenn du die nötige Kohle aufn Tisch legst 😠
iss es leider, wenn das Riskio zu groß ist für die Versicherung lehnen sie so was einfach ab.
naja, da muß man halt mit seinem Versicherungsfritzen quatschen, da ich aber seit 9 Jahre Auto fahre, davon die letzten 7 Jahre Unfallfrei und da die anderen 5 Autos aus der Familie auch bei dem Versichert sind, sollten die scho mal ein Auge zudrücken, wenn natürlich jetzt ein 18 Jähriger Pimpf mit grad mal 2 Wochen Führerschein daherkommt, würd ich dem das auch nicht Versichern, wobei ich sowieso der Meinung bin, das man auch beim B Führerschein ne PS Grenze für die ersten 2 Jahre einführen sollte, genau so wie beim Motorad...
wenns so einfach wäre, soleicht können die auch kein Augen zudrücken, weil so was muß von oben abgesegnet werden. Aber fragen kostet ja nix.
stimmt scho, aber würd jetzt mal nich sagen, das 230PS "übertrieben" währen, wenn die Komponenten zusammenpassen (Bremsen usw...), werd mal bei gelegenheit meinen Versicherungsmenschen drauf anquatschen was der meint...