Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Danke Eue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Endlich hat es jemand mal treffend auf den Punkt gebracht! Dann soll sich der liebe Neil woanders ausheulen. So machte das auch keinen spaß mehr sich informativ zu unterhalten.
Aber ich denke das jeder intelligente Mensch der sich für den Dacia Duster interessiert nicht von der Meinung eines einzelnen der wohl nur hass gegen Dacia\Renault hat beeinflussen lässt.
Ich zum Beispiel hab auch erst mal mir die Meinungen von euch angehört zum Thema Duster und was alles dazu gehört und mir dann selbst ein Bild machen können bei einer Probefahrt.
Und für alle die sich für den Wagen ernsthaft interessieren kann ich nur sagen: Ich hab ihn mir bestellt und finde ihn auch komplett gelungen.😁
@all
Die Sache mit "NeilDiamond" sollte nun geklärt sein, daher bitte ich Euch; keine weiteren Beiträge in Bezug auf den User zu verfassen. Danke.
mfg
invisible_ghost
MOD
Zitat:
Original geschrieben von invisible_ghost
@allDie Sache mit "NeilDiamond" sollte nun geklärt sein, daher bitte ich Euch; keine weiteren Beiträge in Bezug auf den User zu verfassen. Danke.
mfg
invisible_ghost
MOD
... hoch und heilig versprochen, aber sag schnulzi das auch ! Gleiches Recht für alle! 😛😁 ... ich bin ja schon ruhig....
... so zurück zum Thema:
heute war es soweit, ich habe den Duster 1,5h probegefahren und nochmal 1h drunter, drauf und drinnen rumgekrochen und hab alles eingehend begutachtet.
Da ich darüber bis morgen früh schreiben könnte, aber auch mal schlafen muss, schlage ich vor, wen es interessiert stellt mal ein paar gezielte Fragen, weil ich ja nicht weiss was ihr wissen wollt oder euch eher langweilt.
Ein paar Details vorweg:
Gefahren: 2x4 Benziner Laureate schwarz mit Look-Paket, Mp3 + Lenkradbedienung
Grundeindruck: suuuupergeil 😁, tolles Fahrwerk - nimmt auch diese Zone-30-Buckel mit höheren Geschwindigkeiten klaglos; Kurvenverhalten schön neutral auch wenn schneller, kurze Schaltwege, Schaltung nicht wackelig, wie ich erst dachte; Rundumsicht ganz gut aber nicht der Übersichtlichste - gewöhnt man sich aber dran.
sehr bequeme Sitze; Radio Sound schön voll; BC viele Anzeigen, aber etwas putziges Display + Schriftgrösse.
Reifen sind M+S von Continental Cross Contacht 215/65 R16; sollte im winter bei 4x4 im normalbetrieb wohl reichen bei uns in westdeutschland. Auspuff sieht so ein bischen verloren aus bei dem grossen wagen, kann aber durch blende aufgemotzt werden. Parkpilot kann man von Renault nachrüsten; kostet aber natürlich extra (wieviel weiß ich noch nicht).
Natürlich auch was zu meckern gefunden, ist aber nicht sooooo entscheidend: Nach meinem Geschmack könnte der Motor so 15-20 PS mehr vertragen, denn: ab 3.Gang (5-Gang-Getriebe) läuft der Duster ausreichend fix auch bei weiterer Beschleunigung, der 5. gang ist dann wieder etwas schwach im Zugriff, aber im ersten und zweiten kommt er etwas schwer in Wallung. Dies heisst für mich ein wenig mehr Power gleicht die Anfahrschwäche und das gemächliche Erreichen von 130-140 km/h aus. Aber auch ohne diese extra-PS macht das Fahren Spaß; mit wäre es dann ein Genuss.
Nochwas zur Farbwahl: ich wollte eigentlich marine-blau, bin aber nach Ansicht an einem Logan ruckzuck geheilt. Farbe sieht als Farbprobe recht dunkel aus, ist aber auf der Fläche am wagen sehr hell; mehr so königsblau, fast schon Schalke-blau (ca. 1 Mio potentielle neue Käufer!); nichts für mich , aber natürlich geschmackssache; wirkt am Duster aber glaube ich etwas brav.
Übrigens sieht das mahagoni-braun auf der Fläche am Duster auch viel heller aus, als auf den Werbebildern als Hinweis für die Freunde der dunklen Farben. Nur weiss war halt weiss und den nehme ich jetzt ! Hab schon fast geordert (4x4 Benzin Prestige weiss mit Laderaumwanne und Auspuffblende), aber ich hab noch was mit meinem Mazda zu klären (ist derselbe Dealer). So jetzt seid ihr dran, wenn ihr wollt ! 😁🙂
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Hallo @Werder19,
meines Wissens stammt der Bordcomputer des Dusters nicht aus dem MCV oder Sandero, sondern vom Clio. Hast Du evtl. drauf geachtet, ob in diesem eine Außentemperaturkontrolle integriert ist?
Läßt sich eine (Fahrer)-Sitzheizung nachrüsten oder muß man sich ggfs. mit heizbaren Sitzauflagen behelfen?
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Hallo @Werder19,
meines Wissens stammt der Bordcomputer des Dusters nicht aus dem MCV oder Sandero, sondern vom Clio. Hast Du evtl. drauf geachtet, ob in diesem eine Außentemperaturkontrolle integriert ist?
Läßt sich eine (Fahrer)-Sitzheizung nachrüsten oder muß man sich ggfs. mit heizbaren Sitzauflagen behelfen?
Viele Grüße
1. ja hat der VK auch erwähnt; BC ist aus dem Clio; Aussentemperatur leider Fehlanzeige, aber sonst ziemlich alles: reichweite, tageskilometer, gefahrene Kilometer, Gesamtverbrauch, Verbrauch aktuell etc.
2. Sitzheizung ist im Programm ja leider selbst bei leder nicht vorgesehen. Aussage vom VK war auch leider: keine Nachrüstung vorgesehen! Wobei er einschränkend sagte, dass evtl. (aber nicht direkt auf die sitzheizung bezogen) einiges Renault-Zubehör passen könnte, insbesondere das elektrische, weil die Anschlüsse passen (z.B. Parkpilot). Wurde aber noch nicht überprüft. er macht mir zum Parkpilot im laufe der woche ein angebot. Die stoffpolsterung ist aber zur not auch schön warm im kreuz ! 😉 ich frage aber dann nochmal nach der sitzheizung.
Gibt es eigentlich auch eine heizbare Frontscheibe für den Duster ?
hier in Kiel stand vergangene Woche auch ein schwarzer Laurate 4x2 mit Look-Paket. Gerade die Rückansicht sieht verdammt gut aus. Überführungskosten fand ich mit EUR 860.- recht hoch. Und auch ich muß einiges aufzählen was mir in der Bestellliste fehlt:
- Außentemperaturanzeige
- Sitzheizung
- Tempomat
- Park-Pilot
- Beheizbare Außenspiegel
Gibt es schon Hinweise ob die o.g. Ausstattungsmerkmale eventuell zum Ende des Jahres bzw. zum Modelljahreswechsel angeboten werden?
Ich werde jetzt mal bis Juni warten und die Prestigevariante als Diesel 4x2 probefahren. Also rein äußerlich ist es schon ein sehr, sehr gutes Auto geworden - Respekt an Dacia!
Hallo Michael8!
Die beheizbaren Außenspiegel gibt es ab der Ausstattungsvariante Laureate. Die sind dann auch elektrisch einstellbar. Die anderen Punkte die du angesprochen hast kann ich dir leider auch nicht beantworten. Hoff ich konnte dir wenigstens ein bisschen helfen
Zitat:
Original geschrieben von Tucson-driver
Gibt es eigentlich auch eine heizbare Frontscheibe für den Duster ?
... nö , ausser Fön mit gaaaaanz langer schnur !!!!!! 😠 da müssen wir wohl kratzen.
Zitat:
Original geschrieben von michael8
Überführungskosten fand ich mit EUR 860.- recht hoch.Gibt es schon Hinweise ob die o.g. Ausstattungsmerkmale eventuell zum Ende des Jahres bzw. zum Modelljahreswechsel angeboten werden?
Also rein äußerlich ist es schon ein sehr, sehr gutes Auto geworden - Respekt an Dacia!
... jau, das ist wohl wahr mit den 860,- eus, da bist du spitze. meinem dealer habe ich vorgeschlagen, er soll die 695,- eus von renault mal in erwägung ziehen. Darin ist aber auch das ominöse "Auslieferungspaket" von 215,- eus von Dacia. Darin soll eine Durchsicht sein und die komplette Zulassung und so Sachen wie Warndreieck, Weste etc. - Immerhin! Er überlegt noch, ob er diesen Verlust für mich hinnehmen will 😛
Ob Dacia die Zubehörliste aufbohrt muss wohl abgewartet werden; mein dealer wusste von nix ! 🙄
jo man, respect !!!! 😎
Hab gestern bei unserem Händler auch einen gesehen, muss ich mir auch mal anschauen... zum Thema Sitzheizung und PDC kann ich nur sagen... mit etwas handwerklichem Geschick ist das überhaupt kein Problem! Meine Frau hatte mal kurz nen MCV und da hab ich beides eingebaut... die Sitze vom Duster sind nahezu identisch... wenn man logisch denken kann und nicht gerade zwei linke Hände hat, sollte das komplett innerhalb von ca. 2Stunden erledigt sein. Für sowas gibt´s einfach kein unkomplizierteres Auto, als einen schön simpel aufgebauten Dacia!
Zitat:
Original geschrieben von be.louder
Hab gestern bei unserem Händler auch einen gesehen, muss ich mir auch mal anschauen... zum Thema Sitzheizung und PDC kann ich nur sagen... mit etwas handwerklichem Geschick ist das überhaupt kein Problem! Meine Frau hatte mal kurz nen MCV und da hab ich beides eingebaut... die Sitze vom Duster sind nahezu identisch... wenn man logisch denken kann und nicht gerade zwei linke Hände hat, sollte das komplett innerhalb von ca. 2Stunden erledigt sein. Für sowas gibt´s einfach kein unkomplizierteres Auto, als einen schön simpel aufgebauten Dacia!
.... ääähhh, logisch denken ? Hättest du vielleicht für die etwas Limitierten unter mir evtl. eine Anleitung oder ein paar grobe Denkanstösse ? Der Dank des Forums, aber zumindest meiner, wäre dir gewiss !!! 🙄🙂