Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
meines Wissens stammt der Bordcomputer des Dusters nicht aus dem MCV oder Sandero, sondern vom Clio.
?? der Boardcomputer ist der gleiche wie im Sandero/MCV, bloß halt mit einer Funktion mehr (momentaner verbrauch), die in anderen Ländern der Sandero/MCV Serienmäßig freigeschaltet hat
habe mir den dacia am WE angeschaut. War in den Farben schwarz + braun. also in braun gefällt er mir nicht.
nun zu meinen eindrücken
positiv
natürlich der preis 😁
die form ist gelungen, gefällt mir im ggs. vieler renommierter automarken
die eingebauten lautsprecher überzeugen. hätte ich nicht gedacht
negativ
die erhöhte ladekante
keine ebene Ladefläche, da die rücksitzbank nicht komplett verschwindet
die sitzfläche sehr kurz gehalten.
sonst kann man wirklich nicht viel negatives finden. man muß immer das Preis-Leistungs-Verhältniss sehen und paar abstriche in kauf nehmen.
wollte den wagen beruflich (Handwerk) und privat fahren. müßte mir also nur die Ladefläche umbauen lassen. der kauf steht aber erst nächstes jahr an.
mal sehen vielleicht bessert Dacia bis dahin, noch nach
probefahrt muß ich natürlich noch machen 😉
Zitat:
Original geschrieben von michael8
hier in Kiel stand vergangene Woche auch ein schwarzer Laurate 4x2 mit Look-Paket. Gerade die Rückansicht sieht verdammt gut aus. Überführungskosten fand ich mit EUR 860.- recht hoch. Und auch ich muß einiges aufzählen was mir in der Bestellliste fehlt:- Außentemperaturanzeige
- Sitzheizung
- Tempomat
- Park-Pilot
- Beheizbare AußenspiegelGibt es schon Hinweise ob die o.g. Ausstattungsmerkmale eventuell zum Ende des Jahres bzw. zum Modelljahreswechsel angeboten werden?
Ich werde jetzt mal bis Juni warten und die Prestigevariante als Diesel 4x2 probefahren. Also rein äußerlich ist es schon ein sehr, sehr gutes Auto geworden - Respekt an Dacia!
die Aussentemperaturanzeige gibts bei Conrad Elektronik (
http://www.conrad.de/.../RDS-DIGITAL-THERMOMETER-SK200375) mit integriertem FM-Transmitter, so dass die Anzeige im Radio-Display angezeigt wird. Preis 64,95 Euro
Wir sind heute den Duster probegefahren, was uns negativ aufgefallen ist, während der Fahrt gabs als Quietschgeräuche irgendwo links hinterm Fahrersitz, bei den el. Fensterhebern muss man den Finger drauf lassen das er komplett runter oder hoch fährt.
Die Türgriffe zum öffnen der Tür sind aus Kunststoff ... Die Fahrgeräusche sind laut, besonders ab 120 km/h.
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Zitat:
Original geschrieben von llvirusll
Wir sind heute den Duster probegefahren, was uns negativ aufgefallen ist, während der Fahrt gabs als Quietschgeräuche irgendwo links hinterm Fahrersitz, bei den el. Fensterhebern muss man den Finger drauf lassen das er komplett runter oder hoch fährt.
Die Türgriffe zum öffnen der Tür sind aus Kunststoff ... Die Fahrgeräusche sind laut, besonders ab 120 km/h.
. die Quietschgeräusche sind wohl nicht "Serie". hab heute den 2. probegefahren und keiner hatte diese oder ähnliche Geräusche, im Gegenteil, obwohl nicht so hochwertige Materialien verbaut hat er überhaupt nicht gequietscht, geknarrt oder irgendwie geräuscht.
Das mit den eFH ist leider so, aber wohl Gewöhnungssache; ich persönlich mache das Fenster sehr selten ganz auf; nur 1x morgen bei Parkschranke.
Ja, nicht nur die Türgriffe sind aus Plastik, auch noch viele andere Sachen im Duster, aber zumindest wirkt es dabei nicht billig !😛 Hierin unterscheidet er sich dann auch gar nicht von den anderen Marken; auch jede Menge Plastik vorhanden; Vor allem bei den asiatischen Modellen.
Ab 120km/h ist der Geräuschpegel durch den schlechten cw-Wert zu erklären, den er mit wohl allen SUVs und Vans gemeinsam hat und auch durch die schlechtere (dünnere) Dämmung im Allgemeinen. Mir hat geholfen, das wirklich gute Radio mit 4 Boxen ordentlich aufzudrehen ! War überhaupt nix mehr von Fahrgeräuschen zu hören 😛🙂😁😉
Ich werde mir den Duster am WE anschauen. Weiß einer von euch ob man die Farbtiefe des Privacy Glas selbst abstimmen kann?
Denn wenn die Scheiben beim Lookpaket es nur "halb" getönt sind, würde ich nochmals über eine Folie nachdenken.
Gruß
Tom
der duster wird schon schön stabil gebaut sein!!!....hat mal jemand von euch die strassen in rumänien angeguckt....???...falls man da grösstenteils überhaupt von strassen reden kann...und genau die muss das teil jahrzehntelang aushalten können...osteuropäer können sich nicht ständig neue wagen leisten...genau so wie heute die meisten deutschen😉)).....zudem werden die kisten dort meist völlig überladen...eine alte tradition im südosten...
Zitat:
Original geschrieben von Maj_Tom
Ich werde mir den Duster am WE anschauen. Weiß einer von euch ob man die Farbtiefe des Privacy Glas selbst abstimmen kann?
Denn wenn die Scheiben beim Lookpaket es nur "halb" getönt sind, würde ich nochmals über eine Folie nachdenken.Gruß
Tom
sollen die nur halb getönt sein serienmäßig ?
....und da wird nicht mal hin und wieder aus jux und dollerei im gelände gefahren...sondern ständig....mal von den harten wintern abgesehen.........glaube die fenster sind dann tiefschwarz gefärbt...zumindest beim prestige...die anderen gibts beim laureate...da sind sie nur grün...
Zitat:
Original geschrieben von llvirusll
sollen die nur halb getönt sein serienmäßig ?Zitat:
Original geschrieben von Maj_Tom
...
Denn wenn die Scheiben beim Lookpaket es nur "halb" getönt sind, würde ich nochmals über eine Folie nachdenken.Gruß
Tom
Nein,
aber auf den Bildern die ich bisher gesehen habe, ist der Tönungsfaktor nicht so toll. Ich hätte halt sehr gerne sehr dunkle Scheiben hinten.
Hallo,
ich finde, die Scheiben beim Look-Paket sind "dreivierteldunkel".
Mein Problem ist, dass ich nicht weiß, ob ich mir die Mittelarmlehne dazu bestelle, denn ich hab sie noch nicht gesehen. Die beiden Duster, die ich begutachtet habe, hatten keine. Hat jemand von euch schon einen Duster mit Mittelarmlehne gesehen oder evtl. Fotos davon irgendwo auftun können?
Gruß
Nicole
Zitat:
Original geschrieben von Des war scho was
Mein Problem ist, dass ich nicht weiß, ob ich mir die Mittelarmlehne dazu bestelle, denn ich hab sie noch nicht gesehen. Die beiden Duster, die ich begutachtet habe, hatten keine. Hat jemand von euch schon einen Duster mit Mittelarmlehne gesehen oder evtl. Fotos davon irgendwo
siehe Anhang, hab ich ausm Duster Prospekt, so wird die aussehen
So wie auch im Sandero und Logan, wie gesagt ist sehr bequem hat ein Staufach, aber großer Nachteil das man nur schwer an die Gurtschlösser kommt, also entweder hochklappen und dann anschnallen, oder du bist geübt und kannst es auch mit herunter geklappter Armlehne
Zitat:
Original geschrieben von werder19
.... ääähhh, logisch denken ? Hättest du vielleicht für die etwas Limitierten unter mir evtl. eine Anleitung oder ein paar grobe Denkanstösse ? Der Dank des Forums, aber zumindest meiner, wäre dir gewiss !!! 🙄🙂
Soo, dann mal kurz richtig off topic... hier mal ein von mir über unseren ehemaligen MCV geschriebener Bericht zu einer sehr simpelen und günstigen Sitzheizungsnachrüstung
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Da ich nun total von dem wohlig warmen Sitzen im Recaro Sitz verwönt bin, musste ich dringend was gegen die eiskalten MCV Sitze tun...
Das hier ist auch keine wirkliche Einbauanleitung, weil ich viel zu wenige Bilder gemacht hab, denke ich... deshalb hab ich´s mal bei tuning gepostet...
Ich hatte noch zwei beheizbare Sitzauflagen von Filmer zu Hause rumfliegen und da dachte ich mir, das muss doch auch irgendwie intigrierbar sein...
http://foto.arcor-online.net/.../400_3936363036663132.jpg
deshalb hab ich sie einfach mal an der Naht aufgeschnitten...
http://foto.arcor-online.net/.../400_3832353038626132.jpg
danach konnte man schön die einzelnen Schichten inklusive Heizelemente erkennen
http://foto.arcor-online.net/.../400_6532643538656430.jpg
es sah auf jeden Fall schonmal so aus, als ob es möglich wäre...
also eben Sitz aus dem MCV gerissen und schonmal die Klemmösen unten drunter aufbiegen...
http://foto.arcor-online.net/.../400_6337656264636336.jpg
http://foto.arcor-online.net/.../400_3366363365373332.jpg
Dann kann man den Bezug auch eigentlich schon so weit hochziehen, dass man vernünftig gucken kann, ob das Heizelement theoretisch passen könnte...
http://foto.arcor-online.net/.../400_6634623662623932.jpg
ist dann allerdings noch etwas gefuckel, das Heizelement vernünftig in die Sitzfläche zu bekommen, da sich der Bezug nur mit sehr viel Aufwand komplett lösen lässt... und da hatte ich kein Bock drauf. Also Heizelement zwischen zwei Sperrholzplatten einklemmen, komplett rein da und die Sperrholzplatten wieder raus...
http://foto.arcor-online.net/.../400_6531343638306465.jpg
Dann noch nach vorne zur Rückenlehne ziehen, Bezug wieder drauf und alles, was gelöst wurde, wieder befestigen!
Danach hab ich dann noch eben einen passenden Schalter in die Kunststoffverkleidung eingebaut (ist schon sowas wie ein Schalterausschnitt eingezeichnet), Strom vom Zigarettenanzünder holen und wieder rein mit dem Ganzen Zeug!
Sieht dann so aus:
http://foto.arcor-online.net/.../400_6332663862306661.jpg
Eben noch testen und freuen, dass es genau so funktioniert hat, wie ich es mir überlegt hatte!
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Mit den Rückfahrwarnern das ist noch wesentlich unkomplizierter... ist aber auch immer ne Anleitung dabei...
da habe ich auch noch was, was auch noch besser ausschaut und einfacher ist ;D
Mal eine Frage an die Experten unter euch:
In unseren Dorf gibt es einen EU-Händler der den Duster als Benziner
mit 81 KW (110 PS) anbietet. Lt. Dacia - Listen hat er aber doch
77 KW (105 PS). Kann mir jemand dazu etwas sagen.