DAB+ nachrüsten möglich?
Hallo,
ich hab in meinen A5 QP ein MMI 3g ohne jegliches DAB. ist es möglich DAB+ da nachzurüsten? was würde das kosten?
danke 🙂
Beste Antwort im Thema
Sehr interessanter Text da oben von Kufatec....
Nunja, dann pack ich nun mal richtig aus... Eigentlich hatte ich mich mit denen verständigt (dachte ich?) das wir nichts mehr übers Forum machen, aber wer solche Texte schreibt und hofft weiterhin Leute verarschen zu können und mit irgendwelchen "Kompatiblitätsproblemen" daher kommt, obwohl er selber die Hardware verpfuscht hat, muss hier etwas zurechtgewiesen werden. Hier handelt es sich kurzum um Verarschung des Kunden und man hofft hier nicht entdeckt zu werden.
Fangen wir mal an...
Fiscube..
Hier hat man auf meine Nachfrage auf den Audio Eingang verzichtet, weil dieser angeblich nicht gefragt wird. Nun das kann gut sein, ich sehe es etwas anders. Meiner Meinung nach haben die keinen Plan wie man sowas anständig realisiert. Ich vermisse den Audio Eingang, zudem keine externen Quellen mehr angeschlossen werden können.
Fistune...
Wie ich berichtete, haben die in der Audioanbindung einen groben Fehler gemacht und den Samplingrate Converter vergessen. Zudem ist der Most IC falsch konfiguriert. Dieser müsste über den Pin RMCK eigentlich das Audiosignal vom DAB+ Vanice V7 Modul synchronisieren. Dies geht aber nicht, weil es selbst Master ist und der Most Chip bei Audio auch Master vorgeben sollte. Der Most 25 Bus ist ein 44.1khz Bus und DAB+ hat 48khz Audio. Entsprechend MÜSSEN die Audiodaten gewandelt werden.
Diese WANDLUNG sollte dann über einen SRC, der beidseitig als Slave konfiguriert wird, erledigt werden. Das ist der gröbste Fehler was Kufatec gemacht hat.
Kufatec behauptete ja mir gegenüber, daß das Klangproblem nur bei MMI2G auftritt.
Mit etwas Hintergrundwissen weis man aber genau das dies nicht sein kann, zudem ich auch 3G Tuner zum Umbau hier hatte!
Ich denke die haben mit Most noch wenig bis keine Erfahrung und machen halt einfach....
Anders kann ich mir nicht erklären, warum die MCK (Masterclock) vom DAB+ Modul (was ein Ausgang ist) mit dem RMCK Signal am Most OS81050 verbunden haben, was ebenfalls ein Ausgang ist. Ausgang mit Ausgang macht kein Sinn.
Was den Empfang angeht und oben groß von EMV geredet wird kann ich nur lachen....
Die Platine vom Fistune hat 4 Befestigungslöcher die durchkontaktiert sind und eigentlich vermutlich mit als Masseverbindung gedacht waren. Warum wohl wurden sonst im Gehäuse genau da die Aufnahmen abgeklebt damit kein Lack drankommt !?! Dummerweise sind diese Befestigungslöcher in der LP nicht mit Masse verbunden worden, somit kann das Gehäuse nicht anständig als Abschirmung wirken. Dies ist ein Grund warum der Empfang vom Fistune etwas durch die verwendete Digitaltechnik gestört wird. Der 2. Grund ist, dass das Vanice V7 Modul über 2 lächerliche Lötstifte mit dem Antenneneingang auf der Hauptplatine verbunden ist. Also man nehme eine Platine und lasse einen ungeschirmten Draht nach oben stehen und was hat man dann ?? Richtig! Eine Antenne.
Spricht die Lötstifte fangen sämtliche Störungen im Gehäuseinneren auf und vermischen sich mit dem Antennensignal was zu schlechtem Empfang führt.
Stand:
Störungen werden innen im Gehäuse reflektiert und von den Lötstiften aufgefangen, wobei auch etwas über die Stromversorung einstreut die per L C Glied zur Phantomspeisung genutzt wird.
Weil man nun eben diese EMV Probleme hatte, hat man sich zur Auskopplung eines 10nf Kondensators bedient, welcher bei dem Frequenzbereich von DAB nicht unbedingt der Beste ist, aber noch funktioniert aber immerhin die EMV Probleme beseitigt. Sinnvoll wäre hier ein 1NF Kondensator gewesen und den Rest richtig zu machen.
Die Tuner selbst werden oft "so lala" zusammengebaut. Ich hatte einige hier, bei denen die Befestigungsschrauben einfach total schief ins Gewinde geschraubt wurden, der Plastikabstandshalter zum Vanice V7 DAB+ Modul hat gefehlt (Schlecht bei Erschütterungen im Auto, weil der zusätzlich stabilisiert), die Gewinde von den Deckeln ware teilweise kaputt, da zu fest angezogen und überdreht...
Die Software 1.53 ist nach wie vor noch immer nicht Fehlerfrei.
Bei dem Ganzen was jetzt hier abgeht, überlege ich ernsthaft eine Organisation zum Schutz des Kunden ins Leben zu rufen und genau solche Fälle zu untersuchen.
Weiter zum Thema EMV und schlechter Emfang in Randgebieten.
Tja liebe Kufatec-ler....
Ich habe den Empfang deutlich verbessert und Eure Kunden haben jetzt weniger Probleme was wohl für meine Technik spricht.
Da Ihr selber auch schon an eine Adapterplatine gedacht habt und es nicht gebacken bekommen habt, beweist das mal wieder nur mehr die Unfähigkeit ein Produkt anständig von Anfang an zu planen.
Aber man muss neidlos anerkennen, zumindest hab ihr es mit dem Fistune in den Audi Teilekatalog geschafft, was mir bei der Leistung unerklärlich ist.
Dennoch bleibe ich bei der Aussage, die verwendeten Komponenten sind gut. Nur hilft das keinem was, wenn man keine Ahnung hat wie man sie einsetzen muss.
Ach nochwas zum Antennenanschluß und der Phantomspeisung. Macht das doch mal bitte anständig !
Der Antenneneingang ist nicht rückflußsicher. Ich hoffe jetzt nicht das ich Euch erklären muss was das bedeutet.
Thema Layouten.
Ich empfehle das hier:
http://www.fed.de/.../
Vielleicht sehen wir uns dort persönlich.
Hmmm. Und dabei hat am Anfang alles mit einer einfachen Mail an Kufatec begonnen bis man Arrogant reagierte und mir sogar noch drohte !
Aber bitte.. Wie man in den Wald schreit........ (Aber das Sprichwort kennt man ja :-)
Und ein schlechter Verlierer ist man auch noch, weil man gleich ganze Threads hier im Forum löschen lässt. Diesmal wird aber vorgesorgt und alles gesichert. Zur Not auf einem eigenen Server hinterlegt.
Wir können das gerne noch etwas ausdehnen, dann werde ich mal Messungen machen und die Ergebnisse Posten mit Bildern.
Und....
Zum Schutz des Kunden - Waren auf dem Prüfstand
Am 16. September 1964 gründete der Bundestag die STIFTUNG WARENTEST, zum Schutz der Verbraucher. Immer mehr Waren machten den Markt immer weniger überschaubar. Seither werden jedes Monat zahlreiche Produkte und Dienstleistungen getestet, verglichen und genau unter die Lupe genommen. Die Testergebnisse sollen den Kunden als Hilfe dienen und bei schlechten Resultaten den Hersteller dazu bringen, seine Produkte zu verbessern.
Mail mit komplettem Bericht geht morgen an die Stiftung Warentest.
658 Antworten
steht in der BDA wo
Beifahrerseite Oder Fahrerseite vorne
Ist Masse. Habe die erste Fistune ja dmals auf gehabt als die ersten Kabel falsch gepinnt waren und der Kontakt vom Gehäuse zum Geräteträger für Funken sorgte.
Die MAsseverbindung entsteht über die Befestigungsschrauben der Platine im Gehäuse.
Werde das mal ausprobieren mit der zusätzlichen Masse.
Gruß Frank
Hat gerade jemand die BDA zur hand und könnte das mal kurz nachsehen welche Sicherung das auf welcher Seite genau ist? Habe sie nämlich gerade nicht da und würde das gleich mal testen. Weil muss es ja dann eh wieder bis morgen früh stehen lassen um dies testen zu können.
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
Ist denn an dem Gehäuse der Fistune sicher masse? Ist das in der Fistune auch entsprechend angeschlossen? Meine da mal was gelesen zu haben das das bei der Fistune anders is ....
Nein, ist nicht anders. Es wurden nur am Anfang von Kufatec Adapter mit vertauschten Anschlüssen ausgeliefert. Das Gehäuse ist intern galvanisch (gleichspannungsmäßig) mit Masse (-) verbunden. Die Probleme mit der Empfangsleistung hatten mit der Wahl der Massepunkte im Gehäuse und den unabgeschirmten Antennenleitungen im Gehäuse zu tun.
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so gerade eingestiegen und es war wieder so. Habe dann einfach mal abgewartet und bin ins update menü rein und habe die Bilder für Kufatec gemacht. Nach ca 3 Min hat es dann auf einmal wieder funktioniert ohne das ich es neu gestartet habe.... habe ich so auch noch nicht getestet.
Weis nicht was ich jetzt als erstes machen soll... Werde denke mal als erstes die Sicherung vom Interface suchen wenn ich raus bekomme welche das ist. Als nächstes werde ich dann mal das Gehäuse auf Masse legen und so nochmal testen. Sporadisch geht es ja mal bei Neustart deswegen könnte ich eh erst nach 1 bis 2 Tagen sagen ob es funktioniert oder nicht...
So habe jetzt gerade mal die Sicherung gezogen ist beifahrerseite vorne schwarzer träger steckplatz 8 abgesichert mit 5A. Zudem habe ich mal vom Antennenschirm ein Massekabel zu dem Rack gelegt mal sehen obs was bringt glaube aber fast nicht muss ich erstmal die nächsten zwei Tage beobachten. Achja die Massepunkte hinten rechts habe ich auch nochmal kontrolliert und gut fest gezogen.
Ich war auch fleißig und habe ein Massekabel direkt von einem Anschraubpunkt der Platine im Gehäuse auf den Massepunkt an der Karosserie geht.
Ist mit zwei passenden Ringösen und einem Stück Kabel leicht gemacht.
Aus dem Gehäuse rausführen kann man das Kabel über dem Optischen Anschluß.
Mal sehen ob der Fehler bei mir nochmal auftaucht.
Hat jemand das mal an Kufatec so weiter gegeben?
Gruß Frank
Ich hatte es in einem längeren eMail Dialog aufgeführt. Es gab dann das Angebot nach Bad Segeberg zu kommen. Sollte sich dann vor Ort der Fehler nachweisen lassen, hätte man mir den Kaufpreis erstattet und nach Möglichkeit das Problem (wenn es denn bei Kufatec liegt) beseitigt.
Eigentlich ein faires Angebot. Aber bei einem sporadischen Fehler kann es auch sehr ärgerlich sein, wenn dieser dann mal nicht auftritt und man insgesamt noch auf den Kosten und der Zeit für fast 1000 km Fahrt und Hotel etc. sitzen bleibt. 😁
Ausserdem hatte ich ja dann den Masse-Fehler an meiner RFK auf der rechten Seite gefunden und das Problem mit der Fistune war damit auch weg.
welchen Massefehler hast du denn bei dir da genau gefunden das du sagen kannst das es wirklich nen Massefehler war?
das das mmi nicht gescheit hochläuft und "hängt" beim booten; kann kaum was mit einem Masse Fehler zu tu zu haben
zudem sollte dann im Fehlerspeicher stehen das der Most Bus eine Unterbrechung hat
Kann mir das ehrlich gesagt auch net wirklich vorstellen würde keinen Sinn ergeben... Naja habe die Sicherung mal gezogen und ne gesteckt mal sehen obs was bringt. Denke eher das es so einfach nicht gelöst werden kann ohne eine andere Software auf der Fistune wenns irgendwann eine gibt und somit hätte sich das für mich erstmal wieder erledigt entweder es geht richtig oder ich haue es wieder raus das war jetzt versuche zwei einen dritten wird es nicht geben.
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
welchen Massefehler hast du denn bei dir da genau gefunden das du sagen kannst das es wirklich nen Massefehler war?
Ich hatte den Masse-Anschluß des RFK-STG im rechten Heck nicht an den dort platzierten Masse-Punkt angeklemmt, sondern unter der Befestigungsschraube für den dortigen Sicherungshalter an der Karosserie verschraubt. Einfach, weil das Massekabel mit der Öse etwas zu kurz war. Nachdem ich den Fehler bemerkt hatte, konnte man zwischen dem Massepunkt und der o.g. Befestigung einen Potenzialunterschied von 0,5 Volt messen. In meinem ersten beruflichen Leben als KFZ-Elektriker (das hieß damals noch so) nennt man sowas einen "Massefehler".
Geblieben ist bei mir die Einschätzung, daß die Fistune zumindest empfindlich auf derartige Probleme reagiert. Das sich das auf den MOST bzw. auf das Timing beim Anmelden der diversen Devices am MOST Ring auswirkt, wenn die Fistune z.B. Anmeldeversuche immer wieder abbricht o.Ä. kann ich mir durchaus vorstellen. Auch die von mir zeitweise getestete Fiscube hat im Übrigen Probleme bei der Anmeldung am MOST. Es kam immer wieder vor, daß sie nach dem Einschalten nicht oder erst verzögert in der Media-Auswahl Liste auftauchte. Das Kufatec, oder wer auch immer die Entwicklung für sie macht, beim Schaltungsdesign nicht gerade fehlerfrei und professionell vorgeht, haben die Analysen von djwenne ja ebenfalls ergeben. Und wie "unrund" die Software von Kufatec in der Praxis läuft, haben Scotty und Andere hier ja schon berichtet...
Da du nach einer möglichen Ursache für das mir ja bekannte Fehlerbild gefragt hast, habe ich dir von meiner Erfahrung berichtet. Nicht mehr und nicht weniger. Ob es in deinem konkreten Fall die Ursache ist, kann ich natürlich nicht sagen. Wollte nur helfen.
Danke für deine Beschreibung ;-) Sollte ja auch kein Vorwurf oder sonst was sein ;-)
Weist du zufälligerweise ob der Schirm der Antennenleitung auch an der Masse vom Gehäuse mit drann hängt? Habe überlegt TV Tuner und Fistune mal am Most zu tauschen ob das einen Unterschied macht. Vorhin hatte ich noch was komisches. War kurz an der Tanke komme wieder rein fahre los kommt aber kein Ton mehr raus sender wurden aber alle angezeigt aber mit dem Antennensymbol drann habe dann mal den Sender gewechselt dann gibs wieder weis ja auch net irgendwie alles komisch.
Was ich nur immer nicht verstehe warum ich der einzigste bin der solche komischen probleme hat 😁
Den Effekt, daß nach dem "Wiedereinschalten" das durchgestrichene Antennensymbol erscheint und erst nach einem Umschalten auf einen anderen Sender alles wieder funktioniert hatte ich mit der ersten SW Version damals auch. Welche Versionsnummer hat den die SW in deiner aktuellen Fistune? Meine hat glaube ich die V1.53... muss aber nochmal genau nachschauen.
EDIT: Stimmt, V1.48 war die erste und V1.53 ist nun mein letzter Stand von Frühjahr 2013.
Morgen,
also SW habe ich auch 153 drauf allerdings auf der neuen Version keine Ahnung ob das einen Unterschied macht...
Heute morgen musste ich das MMI geschlagene 4 mal neu booten damit es wieder funktioniert hat das ist echt kein Zustand.... Denke ich werde es wieder zurück schicken und einen Haken drunter machen is für mich nur ne halbe Lösung.
Jetzt ist zwar der Klang super aber die Box funktioniert nicht mehr also pecht gehabt...